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Présentation vidéo - Cupra Born : un courant de sportivitéOn l’avait découverte il y a deux ans sous forme de concept, et avec un logo Seat sur la calandre. Désormais Cupra, cette Born affirme une personnalité bien à elle, malgré une base technique partagée. Reste à savoir si le ramage se rapporte au plumage.  

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le retour des monospaces

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Pas fan du design après c'est que mon point de vue.

Par

Sacrée gueule ! Ca change de nos dobes nationales....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le formentor un gros suv platonique? il fait 1m51 de hauteur soit seulement 5 cm de plus qu'une 308.

et même soheil a été conquis sur circuit avec le modèle 310 chx.

Par

En réponse à Rodger29

Sacrée gueule ! Ca change de nos dobes nationales....

L'avant est effet très agressif et je trouve assez réussi.

Pour le reste, c'est kif kif ID3, pas transcendant.

Par

En réponse à Teamgreen

Le formentor un gros suv platonique? il fait 1m51 de hauteur soit seulement 5 cm de plus qu'une 308.

et même soheil a été conquis sur circuit avec le modèle 310 chx.

Il est bénévole ? Ou le montant du chèque peut faire varier sa prose ? :ange:

Par

En réponse à Rodger29

Sacrée gueule ! Ca change de nos dobes nationales....

Ah c'est clair, ça permet de montrer qu'il est possible de faire encore pire niveau design. :bien:

Par

''On a beaucoup reproché à l’ID.3 un certain manque de raffinement dans son habitacle. Un écueil que la Born a su éviter grâce à quelques détails de finitions qui font leur petit effet.''

La définition du raffinement dépend des goûts de chacun.

Parce que je trouve l'intérieur austère, froid (et accessoirement mal fini, avec des ajustements irréguliers au niveau de la console centrale par exemple, au niveau de l'arrière du support de l'écran central, au niveau de la ligne de jonction du plastique derrière le volant au niveau du commodo, ou encore les coutures situées derrière l'écran du conducteur)...

:ange:

Par

Tiens, encore un dérivé de l'aubergine/charentaise vw.:blague:

Et chez km 77, elle donne quoi celle la ?:biggrin:

Par

En réponse à E911V

L'avant est effet très agressif et je trouve assez réussi.

Pour le reste, c'est kif kif ID3, pas transcendant.

T'as tout résumé. En même temps c'est une ID3, pas de miracle... :bah:

Par

L'avant ça passe encore.

L'arrière n'est pas loupé.

Mais niveau gabarit ce côté petit monospace ça c'est non :redface:

Et puis bon ayant une des compactes du groupe avec 400ch, une voiture électrique, ça ne m'intéresse toujours pas :bah:

Par

C'est pas le top en ce moment dans le groupe vw au niveau design, c'est vilain:blague:

Par

Elle a un petit côté voiture Watch Dogs :bah: le dernier plus précisément.

Par

En réponse à dédé2

Tiens, encore un dérivé de l'aubergine/charentaise vw.:blague:

Et chez km 77, elle donne quoi celle la ?:biggrin:

Pas des miracles :biggrin:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Pas des miracles :biggrin:

:biggrin:

Offrons en une au pape...si il l'emmène à Lourdes...ou chez un carrossier, on ne sait jamais.:lol:

Par

En réponse à Teamgreen

Le formentor un gros suv platonique? il fait 1m51 de hauteur soit seulement 5 cm de plus qu'une 308.

et même soheil a été conquis sur circuit avec le modèle 310 chx.

Le formentor est davantage une compacte réhaussée qu'un réel SUV. Tu as vu sa garde au sol ? Elle permet simplement de prendre les ralentisseurs et grimper les trottoirs à condition qu'ils ne soient pas trop élevés.

Par

Toujours plus jolie que IDeuse :lol:

Par

En quoi les 34 000 € demandés par la VW ID 3 donnent une idée précise des tarifs de cette caisse là ? :blague:

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

''On a beaucoup reproché à l’ID.3 un certain manque de raffinement dans son habitacle. Un écueil que la Born a su éviter grâce à quelques détails de finitions qui font leur petit effet.''

La définition du raffinement dépend des goûts de chacun.

Parce que je trouve l'intérieur austère, froid (et accessoirement mal fini, avec des ajustements irréguliers au niveau de la console centrale par exemple, au niveau de l'arrière du support de l'écran central, au niveau de la ligne de jonction du plastique derrière le volant au niveau du commodo, ou encore les coutures situées derrière l'écran du conducteur)...

:ange:

C'est plus dans la texture des matériaux, il est vrai que pour être monté dans une ID3 c'est pas mieux qu'une Dacia de ce côté. Ce n'est pas mon premier critère pour le choix d'une voiture, mais là c'est choquant.

Par

J'étais sceptique au départ mais finalement, ça passe pas si mal. Le profil est ce qu'il est, pas une merveille d'élégance mais le remodelage au niveau du faciès est plutôt réussi, je trouve. Elle se débarrasse du regard "ouioui niais" qui me rebute sur la ID.3.

Après, on a là une version haut de gamme dotée du e-boost et des jantes 20". J'attends de voir à quoi va ressembler une Born en définition plus basique.

Par

Info du 23 mai dernier :

VW, devant la mévente de l'ID3 en France (1 421 exemplaires vendus sur 4 mois (!!) vs 5 000 pour la TM3) baisse le prix de l'ID3proS (204 chevaux, 77 kwh)

Elle passe donc de 49 000 € à 42 900 € et bénéficie donc du bonus maxi de 7 K€.

Et ben, on n'a pas attendu longtemps chez VW pour se rendre compte que son offre était décalée.

On imagine aussi la tête des premiers acheteurs !! Bon, pas grave, ils ne sont pas très nombreux.

En conclusion, VW se fait piler par TESLA en termes de chiffres de vente.

J'ai cherché les chiffres européens pour les 4 premiers mois mais je ne les ai pas trouvés.

Pour revenir à cette SEAT, au-delà de l'aspect esthétique (beurk pour ma part), ce sera même cause, mêmes effets à mon avis.

A suivre au cours de cette année.

Par

En réponse à KM69

Toujours plus jolie que IDeuse :lol:

Personnellement, j'ai du mal à y voir plus de beauté... Elles sont identiques, à 2-3 détails stylistiques près...

https://forum-auto.caradisiac.com/gallery/image/7847561-id3born_avantjpg/

https://forum-auto.caradisiac.com/gallery/image/7847562-id3born_profiljpg/

https://forum-auto.caradisiac.com/gallery/image/7847563-id3born_arri%C3%A8rejpg/

:bah:

Par

L'intérieur -> vraiment chouette

L'exterieur -> il est immonde

Copié collé de la VW avec un design cupra. Ca le fait pas du tout

Par

Si on avait su a l'époque que par ses formes, la Mégane Scénic première du nom préfigurait la voiture de sport de demain ! :areuh:

Par

Petite quinzaine musical

"Au bal, au bal masqué ohé ohé "

Par

petit quizz avant que mon correcteur ne fasse ses merveilles ! On peut aussi continuer avec " born, born, born...born to be alive"

Quelle bonne fée se penchant sur son berceau je fais là !

Par

Elle est plutôt jolie par rapport à la base dont elle dérive.

Cependant, je trouve qu'elle aurait du rester une vw, elle fait plus version sport de l'id3 qu'un modèle a part entière d'une autre marque.

J'ai du mal à comprendre pourquoi elle est vendue sous le badge cupra, son look de monospace ne correspond pas vraiment a l'image de cupra.

Par

Bon en gros on a quoi en face de nous :

200 km d'autonomie en conduite dynamique/sportive (la pseudo vocation de cette voiture).

200 cv et de temps en temps 231 cv si vous avez charger vos batteries à 100% (ce qui n'est pas recommandée sur une VE)

Probablement 1700/1800 kg sur la balance (si on se base sur le poids de l'ID3).

Au vue de ce cahier des charges, si on se dit qu'une 208 GTi By Peugeot Sport valait 29k euros, le bon prix pour cette voiture c'est 20k euros max. Ca vaut pas plus.

Par

En réponse à Axel015

Bon en gros on a quoi en face de nous :

200 km d'autonomie en conduite dynamique/sportive (la pseudo vocation de cette voiture).

200 cv et de temps en temps 231 cv si vous avez charger vos batteries à 100% (ce qui n'est pas recommandée sur une VE)

Probablement 1700/1800 kg sur la balance (si on se base sur le poids de l'ID3).

Au vue de ce cahier des charges, si on se dit qu'une 208 GTi By Peugeot Sport valait 29k euros, le bon prix pour cette voiture c'est 20k euros max. Ca vaut pas plus.

Pourquoi faire une comparaison avec un véhicule qui n est plus vendu depuis 2018 ?

Puis pour info la future 208 gti sera électrique et quand on sait qu une e 208 c est 160 km d autonomie max sur autoroute autant acheter une e up :biggrin:

Par

En réponse à Gus76

Info du 23 mai dernier :

VW, devant la mévente de l'ID3 en France (1 421 exemplaires vendus sur 4 mois (!!) vs 5 000 pour la TM3) baisse le prix de l'ID3proS (204 chevaux, 77 kwh)

Elle passe donc de 49 000 € à 42 900 € et bénéficie donc du bonus maxi de 7 K€.

Et ben, on n'a pas attendu longtemps chez VW pour se rendre compte que son offre était décalée.

On imagine aussi la tête des premiers acheteurs !! Bon, pas grave, ils ne sont pas très nombreux.

En conclusion, VW se fait piler par TESLA en termes de chiffres de vente.

J'ai cherché les chiffres européens pour les 4 premiers mois mais je ne les ai pas trouvés.

Pour revenir à cette SEAT, au-delà de l'aspect esthétique (beurk pour ma part), ce sera même cause, mêmes effets à mon avis.

A suivre au cours de cette année.

Vw a en effet fait une grosse connerie avec les tarifs de son id3 ( surtout en France car en Allemagne elle était moins chère ) la baisse du tarif de la grosse batterie est une bonne nouvelle sauf pour ceux qui ont payé le prix fort, ces clients là doivent avoir la haine

Par

En réponse à nicotdi

Pourquoi faire une comparaison avec un véhicule qui n est plus vendu depuis 2018 ?

Puis pour info la future 208 gti sera électrique et quand on sait qu une e 208 c est 160 km d autonomie max sur autoroute autant acheter une e up :biggrin:

Pour montrer à quel point les voitures actuelles sont chères et pourries. :bien:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Une ID3 avec un arrière de Leon4...

:tourne::lover::lover: ETO le Mytho is back oh oui on va bien se marrer:rs:

Par

Je la trouve prometteuse.

Sachant que ce n'est sans doute pas une gamme où on s'inquiète de la noblesse d'un moteur (contrairement à la DS9).

Et on a du 180ch et du 225ch en thermique, pas mal !

J'aime bien le style.

Par

En réponse à Axel015

Pour montrer à quel point les voitures actuelles sont chères et pourries. :bien:

C est clair :biggrin:

J attends avec impatience le tarif de la polo gti car d après vw ils ont fait un gros travail sur la motricité et surtout un châssis plus dynamique

Par

Ça va peut-être paraitre étrange, mais je trouve la forme générale bien plus réussi que l’ID3, donc en élevant les attributs « sports » en plastique, je trouve que ça ferait une compacte « de tous les jours » convaincante

Par

Même pas foutu de réaliser une nouvelle carrosserie et intérieur. On prend une ID3 et hop magie une Born!!! NON MAIS LA BLAGUE!!

Y a pas des designers chez eux?

Je l'a trouve super laide

Par

Pas vilain le style effectivement, après a voir ce que ça donne sur route, car c'est une ID3 dans le fond.

Par

Oh une belle voiture electrique. Non je rigole. Qu est ce que c est affreux

Par

En réponse à pxidr

Pas vilain le style effectivement, après a voir ce que ça donne sur route, car c'est une ID3 dans le fond.

... et dans la forme :bien:

Par

En réponse à Oyama

Ça va peut-être paraitre étrange, mais je trouve la forme générale bien plus réussi que l’ID3, donc en élevant les attributs « sports » en plastique, je trouve que ça ferait une compacte « de tous les jours » convaincante

La forme générale, c'est celle de l'ID3. J'ai posté dans un commentaire un peu avant 3 liens vers des photos comparatives entre les deux autos...

Par

Plus je la regarde, plus je me dis que la Born est à l'ID3 ce que la Ronda était à la Ritmo... :biggrin:

Par

En réponse à Pôv Type

le retour des monospaces

Merde, je voulais faire la même!

"pas mal pour un monospace, ça sent le retour du segment".

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

La forme générale, c'est celle de l'ID3. J'ai posté dans un commentaire un peu avant 3 liens vers des photos comparatives entre les deux autos...

Ah oui, la vache :beuh: comme quoi faut se méfier des photos.

J'avais l'impression que le pare-brise était moins droit que sur l'ID3 et l'arrière plus différents. Merci

Par

En réponse à Gus76

Info du 23 mai dernier :

VW, devant la mévente de l'ID3 en France (1 421 exemplaires vendus sur 4 mois (!!) vs 5 000 pour la TM3) baisse le prix de l'ID3proS (204 chevaux, 77 kwh)

Elle passe donc de 49 000 € à 42 900 € et bénéficie donc du bonus maxi de 7 K€.

Et ben, on n'a pas attendu longtemps chez VW pour se rendre compte que son offre était décalée.

On imagine aussi la tête des premiers acheteurs !! Bon, pas grave, ils ne sont pas très nombreux.

En conclusion, VW se fait piler par TESLA en termes de chiffres de vente.

J'ai cherché les chiffres européens pour les 4 premiers mois mais je ne les ai pas trouvés.

Pour revenir à cette SEAT, au-delà de l'aspect esthétique (beurk pour ma part), ce sera même cause, mêmes effets à mon avis.

A suivre au cours de cette année.

Sa fait combien d'années que Tesla impose la voiture électrique comparé a VW en voiture électrique. Facile de vomir sur VW comme un débile profond comme tout les autres gugus qui crachent sur VW .

Par

C'est pratique: un choc à l'arrière passera inaperçu avec tout ces plis de carrosserie d'origine!

Par

En réponse à morgan34

:tourne::lover::lover: ETO le Mytho is back oh oui on va bien se marrer:rs:

:lol::lol::lol:

Par

J'aime bien l'avant, ça a une bonne gueule, et ce bleu pétrole lui va bien. Par contre je comprends pas ce délire à l'arrière, ce par-choque ignoble...

Après, globalement ça reste une ID.3, mais faut voir les prix. ça aurait été Seat, ont aurait pu s'attendre à des prix intéressant, mais chez CUPRA ce n'est pas vraiment le cas.

Par

Bon... sinon.... seconde bagnole du groupe dont la présentation/matériaux est estimée meilleure que le produit VW similaire.

Et pour moins cher.

Sachant que quand on est disposé à claquer autour de 40 000 boules facile dans ce genre ee truc, il me semble que l'on s'adresse à une clientèle qui se renseigne à minima. Tellement facile sur le net.

Stratégie stupide... y'a des patrons de concess VW à travers l'Europe qui doivent commencer à se poser quelques questions sur la gouvernance du groupe...

Par

Reste à faire avaler cette couleur cuivrée du logo et des zigouigouis de même teinte.

Y'a une seule personne ici qui apprécie cette teinte appliquée à l'automobile ? :voyons:

Par

En réponse à fredgranturismo

Sa fait combien d'années que Tesla impose la voiture électrique comparé a VW en voiture électrique. Facile de vomir sur VW comme un débile profond comme tout les autres gugus qui crachent sur VW .

Attention on a touché a son VAG!! Vous êtes d'un pathétique... :pfff: :pfff:

Il a jamais craché sur VW

Par

En réponse à fredgranturismo

Sa fait combien d'années que Tesla impose la voiture électrique comparé a VW en voiture électrique. Facile de vomir sur VW comme un débile profond comme tout les autres gugus qui crachent sur VW .

ID.3 est une merde pour un prix bien prétentieux. Y a qu'a monté dedans pour s'en apercevoir.

Par

Rohhh ce tromblon....:blague:

Déjà que l'id3 c'est pas le design du siècle alors celui là ils ont réussi à en faire un truc vulgaire :orni:

Par

Dire qu'on reprochait au 1er 3008 du nom sa calandre "coupe-frite", que dire de celle-ci (ou de celles de Audi)???

On est dans une version Pixar de la voiture-aspirateur qui sert à nettoyer les rues le matin... Manque que la couleur verte...

Mais c'est bien, VAG, continuez ainsi à croire que le client d'un VE doit croire qu'il roule encore en thermique (vous auriez pu ajouter une fausse canule d'échappement tant que vous y étiez... Quitte à développer le concept, autant aller jusqu'au bout ^^), ça laisse de la place à ceux qui ont compris que ce n'est pas l'apparence qui fait la voiture, mais ses qualités intrinsèques... Mais visiblement, il ne reste que l'apparence et l'arrogance de la com' aux produits du groupe VAG (à quelques exceptions près) pour se démarquer depuis quelques années...

Les ventes ne trompent pas, d'ailleurs.

Par

En réponse à kiloWatt

Dire qu'on reprochait au 1er 3008 du nom sa calandre "coupe-frite", que dire de celle-ci (ou de celles de Audi)???

On est dans une version Pixar de la voiture-aspirateur qui sert à nettoyer les rues le matin... Manque que la couleur verte...

Mais c'est bien, VAG, continuez ainsi à croire que le client d'un VE doit croire qu'il roule encore en thermique (vous auriez pu ajouter une fausse canule d'échappement tant que vous y étiez... Quitte à développer le concept, autant aller jusqu'au bout ^^), ça laisse de la place à ceux qui ont compris que ce n'est pas l'apparence qui fait la voiture, mais ses qualités intrinsèques... Mais visiblement, il ne reste que l'apparence et l'arrogance de la com' aux produits du groupe VAG (à quelques exceptions près) pour se démarquer depuis quelques années...

Les ventes ne trompent pas, d'ailleurs.

Exactement, les ventes ne trompent !

Toyota numéro 1 :bien:

Par

Vraiment pas emballé par ce genre de monospace que veut nous infligé le groupe VAG, ça reste une ligne bien lourde juste propice à l'emport.

Pas du tout inspiré sur ce coup chez nos amis de Wolfsburg, la façon poupée russe de leur ligne électrique n'est pas franchement adaptée aux goûts actuels, je dirais même dépassée.

Pas pour rien que les monospaces ne trouvent plus preneurs et que cette nouvelle gamme à bien de la peine à convaincre.

Par Anonyme

pour une fpis de la part de seat c'est plutot bien. Reste à virer ce vilain bronze et cet interieur de robe de chambre en flanelle

Par

Concernant le bandeau lumineux et la légende de la photo «  De quoi facilement l'identifier aux autres modèles de la marque »

Caradisiac, toutes les cupra sauf l’ateca ont ce bandeau ! Donc non, pas de quoi facilement l’identifier

Par

En réponse à Stiggy-des-bois

Concernant le bandeau lumineux et la légende de la photo «  De quoi facilement l'identifier aux autres modèles de la marque »

Caradisiac, toutes les cupra sauf l’ateca ont ce bandeau ! Donc non, pas de quoi facilement l’identifier

Je ne sais pas si il est au courant pour lateca, mais par identifier c'est exactement ce qu'il a voulu dire. On les reconnaît à ça.

Sinon elle est pas mal.

Par

En réponse à Banjobolt

ID.3 est une merde pour un prix bien prétentieux. Y a qu'a monté dedans pour s'en apercevoir.

C'est bien connu . C'est pour ça qu'il se vend bien :bien:

Par

un design copié collé de l'ID3 avec du tuning autour...

Dire qu'on se plaignait de DS il y a 10 ans...

Par

Ça reste un SUV !! Mais, l'avant a un design relativement aérodynamique.

Ça change de toutes ces faces avant avec des calandres verticales, de tracteurs agricoles.

Par

J'en ai vu 2 près de chez moi, c'est drôlement cheap et ça fait petit monospace pas beau en plastoc.

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