Commentaires - Quand Peugeot fait la nique à BMW : 524 td ou 505 GTD Turbo ?

"Il faut attendre l’été 1983 pour voir ce bloc porter sa cylindrée à 2,5 l et sa cavalerie à 95 ch. Il s’installe dans la 505 GTD Turbo, qui se sent pousser des ailes, pointant à 170 km/h."

Impressionnant.

Merci pour cette piqûre de rappel qui montre à quel point les performances ont évolué (Un peu trop côté VE, car des performances de supercars pour Monsieur et Madame Michu frisent le ridicule.)...Et ce qui est "critiqué" sur les VE, était la "norme" il y a quatre décennies.

On enlèvera la rouille, les feux de croisement qui éclairent à 30m et les feux de routes à 100m.

Les vibrations en veux tu, en voilà, une tenue de route n'ayant pas le moindre rapport avec ce qu'il se fait aujourd'hui.

Oui, il y avait un mazout sale, rugueux, rustique et fiable.

Mais ça ferait rêver qui de se faire un Paris ---> Bordeaux avec cette auto de 95cv pour 1355kg ou d'aller au travail tous les jours avec son démarrage à faire sursauter un mort...

Il faut être lucide, la plupart des autos des années 70-80 sont complètement dépassées en tout point, hormis je le concède quelques pépites tel que l'Audi 200 turbo.

la bmw 524td e28 enterre la 505 en termes de performance

On se fiche pas mal quelle soient dépassées c'est simple fiable facile à réparer.

Et bien non

Ça, c'est de la bonne berline propulsion de bonhomme avec une vraie gueule de méchant. La tronche de la 505 à 4 phares, il n'y a pas de crocs ou de griffes ou je sais pas quoi, mais quand elle te suit, te te ranges fissa.

Mono, tu n'es pas le plus jeune ici.

Donc tu sais très bien pourquoi il y avait moulte et moulte de voiture de ce genre sur les routes.

Efficace (pour l'époque), fiable, peu chère à l'usage et l'entretien et confortable (oui oui) pour l'époque encore.

Ton gros défaut est de vouloir comparer une voiture qui à 50 ans à une voiture d'aujourd'hui.

C'est totalement incohérent.

ça atteint largement les 200km/h. il avait des modèles avec échangeur et même la pompe se préparé un peu. faut juste améliorer le refroidissement eau dessus, car c'était son défaut

Deux excellentes voitures j'aimais bien le claquement du diesel sur la 505 on était bien installé à l'arrière avec le son mat des fermeture des portes ! Je vais faire rager mais cette 505 était bien mieux fini qu'une R25 , 605, 405 on va dire que toute les productions Française par la suite. On retrouve de la qualité à partir de la Safrane chez Renault

Alors non, je ne suis pas d'accord.

J'aime beaucoup les autos produites dans les années 90-début 2000, il y a eu un vrai saut qualitatif (Traitement anti corrosion.) et d'amélioration notables sur l'ensemble des équipements par rapport aux années 70-80.

Si on met de côté la généralisation du multiplexage courant des années 90 engendrant quelques bugs électroniques ci et là, la fiabilité était très bonne.

Je cite souvent comme exemple la Safrane 2.5 litres 5 cylindres de 170cv de mes parents, une merveilleuse routière. (Et apparue il y a presque 30ans, en octobre 96, 4 ans après les premières Safrane.)

On est d'accord concernant la Safrane.

Donc une BM 524 préparée est plus performante qu'une Peugeot 505 de série, admettons... mais de là à l'enterrer...

la bm est esthétiquement immonde, ils ont détruit la ligne originelle.

et ce moteur était une vaste blague, curieux de savoir combien roulent encore

Mieux valait prendre une Alfa 155 2.5 TD

Pas la même période, il faut prendre la 75, mais la 2.0TD manque de puissance(95Ch)et la 2.4(112 Ch) ne sort qu'en 88 il me semble.

Deux voitures qui avaient "une gueule". Choix difficile, mais je retiens tout de même la 505.

Si c'est le VM et ses 4 culasses certainement pas.

La E34 en 525td ou tds était en 1993 plus aboutie et fiabilisëe. Le 2,4l ayant quand même fortement déçu en solidité

La safrane qui est au passage une super automobile avait "un siècle" d'avance sur les véhicules cités dans l'article !

L'automobile à constamment évolué et parfois sur une période très courte.

Remettons les choses dans leurs contextes.

Pour l'époque c'était 2 très bon véhicules.

Qui on été vite dépassé, comme beaucoup à l'époque, rien de plus. Salutations

Par contre les véhicules récents ne mettent pas un siècle à la Safrane dans sa version 5 cylindres volvo.

Je pense que les VE ouvriront une nouvelle ère au niveau des prestations globales, n'en déplaisent à certains, il faut juste leur laisser le temps d'arriver à pleine maturité.