Commentaires - Quelles sont les routes championnes des changements de limitations de vitesse ?

Publi reportage juste avant les vacances .... sinon deux yeux (ouvert) fonctionnent aussi bien voir mieux

Sans oublier d'activer le machin qui se trouve derrière les yeux !

Il est certain que dans cette jungle et invasion de panneaux qui changent par endroits plusieurs fois sur seulement 1000 m sans y ajouter les marquages au sol ; disposer d’une combinaison de la lecture des panneaux, d’un régulateur adaptatif et d’un HUD (clignotant et/ou sonore) permet de limiter la casse mais certains de ces ADAS qui deviennent pourtant indispensables ont un coût non négligeable pour le conducteur.

Cette profusion de panneaux à changement aussi fréquent que la météo n’a que pour seul objectif de remplir les caisses de l’Etat. Il serait bien que nos deux yeux puissent se concentrer d’abord sur la circulation et non sur les panneaux, les chiffres de la sécurité routière n’en seraient que meilleurs.

100 à 123, c'est pas in score de NBA.

On comprend juste mieux pourquoi le Vieux Belge vient si souvent chez nous.

Et on pensera à remercier le maire du havre, à l'origine du 80 km/h sur nationale

Votez pour lui aux prochaines élections, ce gars nous fera tous rouler à 70 !

En Normandie, l'axe Lisieux - Caen est connu pour des changements incessants de vitesse. Avec parfois un passage de 70 à 80, alors que le prochain 70 est visible à l'oeil nu, quelques dizaines de mètres plus loin. Sur certains a axes dotés de nombreux changements, certains utilisateurs circulent à la vitesse la plus basse, 70 km/h afin de ne pas rater un panneau caché derrière la végétation, ou un engin agricole stationné en bordure de champ.

Devant chez moi, sur 217 m de façade du terrain il y a 55 m à 50 km/h, 127 m à 80 km/h et le reste à 30 km/h (il y a eu bornage, d'où la précision des mesures).

La mairie avait prévu de tout passer à 50 km/h jusque l'entrée du bourg. Mais la préfecture a refusé parce qu'il s'agit d'une parcelle agricole anciennement cultivée, d'où le 80 km/h sur 127 m. Ce qui donne l'occasion à de nombreuses personnes d'accélérer avant de se retrouver devant un panneau 30 ou 50 selon le sens de circulation

Je crois qu'il a fini par admettre que c'était une connerie.

faudrait demander au sieur Edouard Philippe ce qu'il en pense...

ah oui ?

ben on verra bien dans ce cas si le retour au 90 par défaut est sur son programme présidentiel... ou pas.