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Commentaires - Radar anti-bruit : des verbalisations dès 2022

Florent Ferrière

Radar anti-bruit : des verbalisations dès 2022

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Par

Et les scooter alors ? C'est les pires en villes, toujours dans les tours pour pas avancer … :chut:

Par

En ville, pas de bruit , pas de pollution, pas de vitesse excessive que nous reste-t-il ? des suggestions

Par

Quel dommage pour ma ducat...l'echappement est bien plus efficace que le phare en terme de securité routiere!

Par

En réponse à Toffy69

Et les scooter alors ? C'est les pires en villes, toujours dans les tours pour pas avancer … :chut:

   

Tu veux dire les 50 cm3...effectivement

Par

Comme par hasard une "étude" qui est sortie de derrière les fagots et devinez menée par qui?

L'agence de transition écologique, qui a tout intérêt à faire passer le bruit pour un fléau.

Et il l'est. N'en doutons point.

C'est juste l'enfer d'habiter le long d'une voie de circulation. Qui un jour s'est dit "chouette une 4 voie à 50m de mes fenêtres "? Personne bien sûr.

Et effectivement il n'y a pas pire que ces connards qui font ronfler le moteurs de leurs caisses pourries tunées ou les 2 roues aux pots merdiques (qui devraient tout simplement être interdit à la vente cela dit...) qui en plus de ça rament et mettent 3 plombes à asser sous vos fenêtres en faisant plus de bruit qu'une Harley.

Mais qui croyez vous qu'il va se faire avoir au final?

Ces glandus? Insolvables? Dont le véhicule a changé 3 fois de proprio snas que la carte grise ne soit changée?

Bien sur que non. C'est comme les connards qui font du 180km/h sur la route ça. Pour 1 de pris, combiens de mecs en dépassement de 2 ou 3 km/h?

Et là combien auront une amende pour 3db et combien de crétins se feront avoir alors qu'ils sont 50 à 100% au dessus de ce qu'ils devraient?

Pourtant à une époque c'était pas pareil.

Il y avait la redoutable BCT, Brigade de la Conformité Technique. Eux ils te choppait tu repartais à pied et ta bécane ou ta caisse sur un plateau direction la fourrière pour destruction quelques semaines après puisque de toute façon t'avais pas la monnaie pour la remettre en état de conformité.

Donc si on voulait VRAIMENT lutter contre le bruit ce serait:

- Interdiction de vente de produit non homologué.

- Contrôle, saisie destruction du matériel non conforme.

Mais ça rapporte moins...

Par

Et donc si on passe avec une 360 Challenge Stradale avec échappement d'origine (déjà très sonore), on se fait aligner c'est ça ?

Il faudrait savoir quel est le niveau retenu par rapport au niveau de sortie des véhicules, sachant qu'une voiture d'origine peut être très sonore, bien plus que certaines avec une ligne non homologuée... Bref encore un truc à la con.

Par

En réponse à rasta76

Tu veux dire les 50 cm3...effectivement

   

Pas seulement : des 125 avec des pots modifiés qui font un vacarme du diable sans avancer, il y en a pas mal aussi !

Mais de manière générale : je suis tout à fait d'accord avec cette mesure ! Marre des débiles qui se baladent en explosant les tympans de milliers de personnes qui ne demandent que le calme.

Parmi les véhicules que je possède, deux sont relativement bruyants bien que totalement d'origine (335i et KTM Duke 790) : je les trouve déjà tout à fait satisfaisants sur le plan acoustique, je n'ai pas l'impression d'être frustré de ne pas avoir installé des lignes "full barouf". Et si je roule calmement, le bruit est très contenu. La modération est mère de toutes les vertus.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Comme par hasard une "étude" qui est sortie de derrière les fagots et devinez menée par qui?

L'agence de transition écologique, qui a tout intérêt à faire passer le bruit pour un fléau.

Et il l'est. N'en doutons point.

C'est juste l'enfer d'habiter le long d'une voie de circulation. Qui un jour s'est dit "chouette une 4 voie à 50m de mes fenêtres "? Personne bien sûr.

Et effectivement il n'y a pas pire que ces connards qui font ronfler le moteurs de leurs caisses pourries tunées ou les 2 roues aux pots merdiques (qui devraient tout simplement être interdit à la vente cela dit...) qui en plus de ça rament et mettent 3 plombes à asser sous vos fenêtres en faisant plus de bruit qu'une Harley.

Mais qui croyez vous qu'il va se faire avoir au final?

Ces glandus? Insolvables? Dont le véhicule a changé 3 fois de proprio snas que la carte grise ne soit changée?

Bien sur que non. C'est comme les connards qui font du 180km/h sur la route ça. Pour 1 de pris, combiens de mecs en dépassement de 2 ou 3 km/h?

Et là combien auront une amende pour 3db et combien de crétins se feront avoir alors qu'ils sont 50 à 100% au dessus de ce qu'ils devraient?

Pourtant à une époque c'était pas pareil.

Il y avait la redoutable BCT, Brigade de la Conformité Technique. Eux ils te choppait tu repartais à pied et ta bécane ou ta caisse sur un plateau direction la fourrière pour destruction quelques semaines après puisque de toute façon t'avais pas la monnaie pour la remettre en état de conformité.

Donc si on voulait VRAIMENT lutter contre le bruit ce serait:

- Interdiction de vente de produit non homologué.

- Contrôle, saisie destruction du matériel non conforme.

Mais ça rapporte moins...

   

Le contrôle technique des deux-roues (que je ne soutiens pas) va apporter des mesures au sonomètre : dépassement = pas de CT validé. Mais rien n'empêchera le mariole du coin de monter son pot d'origine avant le CT et de le changer juste après. Seuls les contrôles en voirie et les sanctions afférentes sont efficaces.

Par

Il s'agit de lutter contre ceux qui font exprès de faire du bruit. J'habite en centre ville, dans une rue ou ça résonne énormément. Et je t'assure que j'aimerais tellement que des radars du genre soient installés, ou même un dos d'âne. Les mecs qui accélèrent à fond sur 400m, dans une petite rue, avec le risque encouru, ça me rend dingue. Obligé de dormir avec des boules quies. Pourtant je suis motard, ma CBR est modifiée, mais en centre ville, je fais en sorte que ça n'allume pas les oreilles de tout le monde pour faire le barbeau.

Bref, je suis pour. Mais ça ne réglera pas le problème des racailles intouchables et dangereux avec leur voiture de kéké et des gamins en 50.

Par

Les bruits de 2 roues me rendent dingue aussi. Par chance cela s'arrête au début de la nuit, mais quand même.

Je suis pour si le seuil est bien réglé, le pauvre type qui roule en F-Type V8 n'y peut rien si son moteur est le bruit bruyant du monde de série :)

Par

En réponse à zzeelec

Le contrôle technique des deux-roues (que je ne soutiens pas) va apporter des mesures au sonomètre : dépassement = pas de CT validé. Mais rien n'empêchera le mariole du coin de monter son pot d'origine avant le CT et de le changer juste après. Seuls les contrôles en voirie et les sanctions afférentes sont efficaces.

   

J'estime au doigt mouillé qu'un véhicule sur 3 n'a pas de CT. Pour les 2 roues ce sera plutôt 75%.

Par Anonyme

En réponse à Sugarland

Il s'agit de lutter contre ceux qui font exprès de faire du bruit. J'habite en centre ville, dans une rue ou ça résonne énormément. Et je t'assure que j'aimerais tellement que des radars du genre soient installés, ou même un dos d'âne. Les mecs qui accélèrent à fond sur 400m, dans une petite rue, avec le risque encouru, ça me rend dingue. Obligé de dormir avec des boules quies. Pourtant je suis motard, ma CBR est modifiée, mais en centre ville, je fais en sorte que ça n'allume pas les oreilles de tout le monde pour faire le barbeau.

Bref, je suis pour. Mais ça ne réglera pas le problème des racailles intouchables et dangereux avec leur voiture de kéké et des gamins en 50.

   

Racailles intouchables ? Certes mais certaines ont pignon sur youtube avec la pub qui va en consequence.

Par

En réponse à Toffy69

Et les scooter alors ? C'est les pires en villes, toujours dans les tours pour pas avancer … :chut:

   

ça fait parti des 2 roues.

Par

En réponse à patrickdutour77

En ville, pas de bruit , pas de pollution, pas de vitesse excessive que nous reste-t-il ? des suggestions

   

Enfin de la sérénité, de la sécurité et probablement la réhabilitation des centres villes, qu'en penses tu ?

Par

En réponse à mat86

Et donc si on passe avec une 360 Challenge Stradale avec échappement d'origine (déjà très sonore), on se fait aligner c'est ça ?

Il faudrait savoir quel est le niveau retenu par rapport au niveau de sortie des véhicules, sachant qu'une voiture d'origine peut être très sonore, bien plus que certaines avec une ligne non homologuée... Bref encore un truc à la con.

   

Le conducteur de cette voiture n'est pas obligé d'accélérer comme un âne pour piler 10 mètres plus loin.

Par

En réponse à Sugarland

Il s'agit de lutter contre ceux qui font exprès de faire du bruit. J'habite en centre ville, dans une rue ou ça résonne énormément. Et je t'assure que j'aimerais tellement que des radars du genre soient installés, ou même un dos d'âne. Les mecs qui accélèrent à fond sur 400m, dans une petite rue, avec le risque encouru, ça me rend dingue. Obligé de dormir avec des boules quies. Pourtant je suis motard, ma CBR est modifiée, mais en centre ville, je fais en sorte que ça n'allume pas les oreilles de tout le monde pour faire le barbeau.

Bref, je suis pour. Mais ça ne réglera pas le problème des racailles intouchables et dangereux avec leur voiture de kéké et des gamins en 50.

   

Chacun a son critère de choix mais venant de la campagne les 4 ans passés a Paris furent en fait une punition malgré le calme relatif de l'endroit. Celui qui n'en peut plus du bruit a la possibilité de s'éloigner des logements bruyants. Ensuite, bien sur que les silencieux de type bruyants devraient être retirés de la circulation et tout ce qui permet de le faire est déjà dans les textes réglementaires. Il faut seulement une volonté de faire appliquer tout ça et ce n'est pas le piège photo avec mesure sonore qui sera efficace.

Par

En réponse à mat86

Et donc si on passe avec une 360 Challenge Stradale avec échappement d'origine (déjà très sonore), on se fait aligner c'est ça ?

Il faudrait savoir quel est le niveau retenu par rapport au niveau de sortie des véhicules, sachant qu'une voiture d'origine peut être très sonore, bien plus que certaines avec une ligne non homologuée... Bref encore un truc à la con.

   

Surtout que les normes ont bien changées en 10/20 ans. La preuve les nouvelles sportives ont tellement de dispositif dans l'échappement que le bruit est faussé et réhaussé via des HP à l'intérieur (y compris sur des AMG pourtant réputé pour ça !).

Ces systèmes ne sont souvent pas mis pour les modèles à l'export, qui du coup ont un bruit bien meilleur que celui étouffé des modèles européens...

Par

Sincèrement le plus souvent les bruits anormalement élevés proviennent des 2RM ou alors (très rare) de sportives type Lamborghini ou Ferrari.

Je peux comprendre que certains trouvent ça sécurisant, mais quand tu es dans la rue au téléphone et que tu dois attendre que le type passe pour enfin entendre ta conversation c'est trop, surtout le soir quand une bonne partie des gens dorment. Le pire c'est la façon de mettre des petits coups de gaz comme un idiot...

Et non le CT n'y changera rien, la plupart du temps c'est la chicane qui est enlevée, la remettre le temps du CT est un jeu d'enfant.

Je précise que je roule en moto, avec le pot d'origine et que personne ne s'est jamais plaint. Bref, si les gens ne sont pas capables de se comporter de manière civique il faut sévir :bah:

Par

En réponse à GY201

Chacun a son critère de choix mais venant de la campagne les 4 ans passés a Paris furent en fait une punition malgré le calme relatif de l'endroit. Celui qui n'en peut plus du bruit a la possibilité de s'éloigner des logements bruyants. Ensuite, bien sur que les silencieux de type bruyants devraient être retirés de la circulation et tout ce qui permet de le faire est déjà dans les textes réglementaires. Il faut seulement une volonté de faire appliquer tout ça et ce n'est pas le piège photo avec mesure sonore qui sera efficace.

   

On interdit les vitres teintées, pourtant source de sécurité pour plein de raisons (éblouissement, vol, résistance de la vitre, ...), mais on autorise les pots DEVIL et autres :) Ce pays n'y connait rien en automobile mais tente de réglementer n'importe comment.

Par

Une fois que tu connais la position du radar,quand tu passes devant, tu coupes les gazs:bah:

Voir couper le moteur et passer devant en roue libre.

Par

En réponse à Otonei

On interdit les vitres teintées, pourtant source de sécurité pour plein de raisons (éblouissement, vol, résistance de la vitre, ...), mais on autorise les pots DEVIL et autres :) Ce pays n'y connait rien en automobile mais tente de réglementer n'importe comment.

   

Et le pot DEVIL, c'est bien pour la ville, non,

Par Anonyme

En réponse à patrickdutour77

En ville, pas de bruit , pas de pollution, pas de vitesse excessive que nous reste-t-il ? des suggestions

   

Tu verras que bientôt on ne pourra plus du tout faire chier son voisin. Ah cette fameuse atteinte aux libertés tant à la mode :buzz:

Par Anonyme

En réponse à Corvintetö

Enfin de la sérénité, de la sécurité et probablement la réhabilitation des centres villes, qu'en penses tu ?

   

C'est quoi ces gros mots ? T'es en france bordel ! Fais honneur à ton pays :lol:

Par

Ma voiture fait pas de bruit mais elle fume beaucoup :buzz:

Par

Ben avec les VE problème résolu... définitivement, encore un peu de patience.... MDR...

Par

En réponse à rasta76

Quel dommage pour ma ducat...l'echappement est bien plus efficace que le phare en terme de securité routiere!

   

A priori non pour le bruit et sécurité , https://ffmc.asso.fr/le-bruit-de-votre-moto-peut-il

Même si dans certains ça peut aider .

Par

Les gens des villes ne supportent plus rien, qu'ils habitent en campagne et qu'ils arrêtent de peter les cou***** à tous le monde :fleur:

Par

Si certains abusent, enlever le bruit des 2 roues seraient quand même dangereux, dans le sens ou les automobilistes feraient encore moins attention. Verbaliser le connard qui tape des rupteurs dans les tunnels oui, rendre les rues complètement silencieuse non.

J'ai vu rarement des motos électriques, mais à chaque fois ils se faisaient coupé la route.

Par

En réponse à Otonei

J'estime au doigt mouillé qu'un véhicule sur 3 n'a pas de CT. Pour les 2 roues ce sera plutôt 75%.

   

depuis quand il y a un contrôle technique pour les 2 roues?

Par

En réponse à mdb92

Ben avec les VE problème résolu... définitivement, encore un peu de patience.... MDR...

   

Définitivement, sans doute pas :

https://www.active-sound-system.fr/

Certains arrivent à coller ça sur une TM3...

Par

Les fabricants comme DEVIL ont toujours proposé dans leurs gammes (autant que je m'en souvienne) des pots ville et des pots piste.Pour être homologué, un silencieux utilisé sur la voie publique ne doit pas dépasser la valeur de bruit notée sur la carte grise. En général, on équipe les pots d'échappement d'un réducteur de bruit amovible. La plupart des gens supprime ce réducteur en pensant qu'ils gagneront en performance ce qui n'est pas toujours le cas bien au contraire.

Le contrôle technique nuisances sonores met en évidence le passage d'une moyenne de 65 décibels à plus de 150 décibels en l'absence d'un silencieux homologué.

Maintenant, peu de contrôle routier et donc des abus .:bah:

Par

Je pense que c'est une bonne idée.

Si on supprimait les 5% de véhicules les plus bruyants, le confort de vie en ville et à bord des routes serait grandement amélioré.

Reste à voir les modalités d'application...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Comme par hasard une "étude" qui est sortie de derrière les fagots et devinez menée par qui?

L'agence de transition écologique, qui a tout intérêt à faire passer le bruit pour un fléau.

Et il l'est. N'en doutons point.

C'est juste l'enfer d'habiter le long d'une voie de circulation. Qui un jour s'est dit "chouette une 4 voie à 50m de mes fenêtres "? Personne bien sûr.

Et effectivement il n'y a pas pire que ces connards qui font ronfler le moteurs de leurs caisses pourries tunées ou les 2 roues aux pots merdiques (qui devraient tout simplement être interdit à la vente cela dit...) qui en plus de ça rament et mettent 3 plombes à asser sous vos fenêtres en faisant plus de bruit qu'une Harley.

Mais qui croyez vous qu'il va se faire avoir au final?

Ces glandus? Insolvables? Dont le véhicule a changé 3 fois de proprio snas que la carte grise ne soit changée?

Bien sur que non. C'est comme les connards qui font du 180km/h sur la route ça. Pour 1 de pris, combiens de mecs en dépassement de 2 ou 3 km/h?

Et là combien auront une amende pour 3db et combien de crétins se feront avoir alors qu'ils sont 50 à 100% au dessus de ce qu'ils devraient?

Pourtant à une époque c'était pas pareil.

Il y avait la redoutable BCT, Brigade de la Conformité Technique. Eux ils te choppait tu repartais à pied et ta bécane ou ta caisse sur un plateau direction la fourrière pour destruction quelques semaines après puisque de toute façon t'avais pas la monnaie pour la remettre en état de conformité.

Donc si on voulait VRAIMENT lutter contre le bruit ce serait:

- Interdiction de vente de produit non homologué.

- Contrôle, saisie destruction du matériel non conforme.

Mais ça rapporte moins...

   

C'est comme les études sur les VE... commandées par des ONG en charge de la promotion des "véhicules dit propres", tous en relation avec des sociétés de lobbying VE.

Par

En réponse à mdb92

Ben avec les VE problème résolu... définitivement, encore un peu de patience.... MDR...

   

Ca c'est sûr vus que les VE ne savent rien faire d'autre que de la ville et qu'il n'y a plus que des bobos en centres.

Par

En réponse à clefdedouze

Si certains abusent, enlever le bruit des 2 roues seraient quand même dangereux, dans le sens ou les automobilistes feraient encore moins attention. Verbaliser le connard qui tape des rupteurs dans les tunnels oui, rendre les rues complètement silencieuse non.

J'ai vu rarement des motos électriques, mais à chaque fois ils se faisaient coupé la route.

   

A la limite, je préfère qu'il fasse vroum vroum dans un tunnel que dans une rue habitée.

Par

Sinon si le bruit en ville est gênant ils peuvent se barrer dans la forêt... mais je pense que le bruit des animaux risque d'être gênant aussi.

Parce qu'entasse plusieurs centaines de milliers de personnes voir millions dans une zone verticale, il y a forcément du bruit à un moment.

Quand il y a un vent modéré, il y autant de bruit dans une forêt qu'en bordure de périphérique. Doit-on raser les forêts?

Vérifié lors d'une étude sonométrique.

Autre fait constaté et étudié, la première source de nuisances sonores en ville ce sont les voisins, les voitures ne sont pas en tête.

Par

En réponse à beniot9888

A la limite, je préfère qu'il fasse vroum vroum dans un tunnel que dans une rue habitée.

   

Sauf si les tunnels en question sont en ville. Les habitations à l'entrée et à la sortie du tunnel en prenne plein les tempes.

Par

mdr, ceux qui modifient leur 2 roues pour faire un max de bruits se torcheront le c...avec les verbalisations

Par

Alors là je dis bravo ! Excellent

Par

En réponse à Superlorenzozo

Sinon si le bruit en ville est gênant ils peuvent se barrer dans la forêt... mais je pense que le bruit des animaux risque d'être gênant aussi.

Parce qu'entasse plusieurs centaines de milliers de personnes voir millions dans une zone verticale, il y a forcément du bruit à un moment.

Quand il y a un vent modéré, il y autant de bruit dans une forêt qu'en bordure de périphérique. Doit-on raser les forêts?

Vérifié lors d'une étude sonométrique.

Autre fait constaté et étudié, la première source de nuisances sonores en ville ce sont les voisins, les voitures ne sont pas en tête.

   

Ah, s'il y a pire (ou différent) ailleurs et que ce n'est pas la cause N°1 dans 100 % des cas, alors ne faisons rien.

Par

En réponse à clefdedouze

Sauf si les tunnels en question sont en ville. Les habitations à l'entrée et à la sortie du tunnel en prenne plein les tempes.

   

C'est vrai, j'imaginais plus le tunnel en rase campagne ou en montagne, mais il peut y en avoir en ville/Agglomération.

Par

En réponse à caffellatte

mdr, ceux qui modifient leur 2 roues pour faire un max de bruits se torcheront le c...avec les verbalisations

   

Ben... non ? Ce sera peut-être LOL MDR je suis un rebelle la première fois, mais au bout de 5 ou 6 amendes ça sera "ouin, y en a marre, c'est juste pour nous voler du pognon" et ensuite ils vont se calmer.

Par

En réponse à rasta76

Tu veux dire les 50 cm3...effectivement

   

Clair que quand tu souffres d'acouphènes les 50 c'est une plaie

Par

En réponse à beniot9888

Ah, s'il y a pire (ou différent) ailleurs et que ce n'est pas la cause N°1 dans 100 % des cas, alors ne faisons rien.

   

Tu dois bosser pour le gouvernement toi pour aimer à ce point taper sur les motos et voitures et ne régler aucun problème du quotidien des gens. Tu propose quoi pour les nuisances sonores numéro 1, le voisinage?

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Définitivement, sans doute pas :

https://www.active-sound-system.fr/

Certains arrivent à coller ça sur une TM3...

   

:blague: Bon là on ne peut plus rien faire alors... :lol:

Par

Oh bah tiens, les bobos ne supportent pas le bruit des banlieusards venu bosser avec leur vieille voiture ou les livreurs en scooter ?

Oh bah tiens la solution consiste encore à un radar, qui bien sur, ne choppera jamais les véhicules ciblées.

Étude pas du tout pilotée en passant.

Et comment il va savoir le radar quel véhicule émet le bruit ?

Par

Ces mêmes radars, en fait tout radar capable de lire une plaque d'immatriculation, serviront aussi à verbaliser en zone ZFE. Bonne chance les pollueurs !

Par

En réponse à KM69

Les gens des villes ne supportent plus rien, qu'ils habitent en campagne et qu'ils arrêtent de peter les cou***** à tous le monde :fleur:

   

t'es un champion toi !

Par

En réponse à Otonei

J'estime au doigt mouillé qu'un véhicule sur 3 n'a pas de CT. Pour les 2 roues ce sera plutôt 75%.

   

Dont un deux-roues que je connais bien, probablement...

Par

En réponse à Gilles5713

t'es un champion toi !

   

Il faut construire les villes a la campagne (Alphonse Allais).

Rassurez vous, les citadins. La campagne arrive en ville pour presque un an. Ça va sentir mauvais…

Par

En réponse à TrashGroot

Oh bah tiens, les bobos ne supportent pas le bruit des banlieusards venu bosser avec leur vieille voiture ou les livreurs en scooter ?

Oh bah tiens la solution consiste encore à un radar, qui bien sur, ne choppera jamais les véhicules ciblées.

Étude pas du tout pilotée en passant.

Et comment il va savoir le radar quel véhicule émet le bruit ?

   

C'est clair, si un scooter passe à côté d'une voiture devant el radar, qui va recevoir la prune?

Il y a milles situations où ça ne colle pas. Et puis qu'est ce qui empêche juste de débrayer lorsqu'on passe le radar puis de remettre les gaz après. C'est déjà pratiqué depuis toujours quand il y a un point de contrôle policier au bord de la route.

Par

Mon booster avec pot polini et carbu de 17:eek:

Par

En réponse à GY201

Chacun a son critère de choix mais venant de la campagne les 4 ans passés a Paris furent en fait une punition malgré le calme relatif de l'endroit. Celui qui n'en peut plus du bruit a la possibilité de s'éloigner des logements bruyants. Ensuite, bien sur que les silencieux de type bruyants devraient être retirés de la circulation et tout ce qui permet de le faire est déjà dans les textes réglementaires. Il faut seulement une volonté de faire appliquer tout ça et ce n'est pas le piège photo avec mesure sonore qui sera efficace.

   

Je suis dans une petite ville de 30 000 habitant, tranquille jusqu'à 2018/2019. Je n'entend pas les bus passés ni les automobiles. Je parle bien des cas sociaux de premières qui tapent des runs sur 200M car la rue résonne. Et bien évidement, c'est marrant, donc ils recommencent. Juste en face de la mairie, comme tu dis il faut faire appliquer la loi et punir. Mais je t'assure qu'aucun n'a été arrêté et toujours pas de ralentisseurs prévus. Par contre en périphérie de la ville, là ou ça bouchonne, ils mettent des ralentisseurs devants les ronds points. Bref.

Oui je peux partir, mais pourquoi vendre mon bien alors qu'il s'agit de laxisme ? Et malheureusement une maison de "campagne" à 50km de Lyon, c'est très compliqué en ce moment, le marché est saturé.

Par

Suffit de faire comme en Chine. scooter = électrique sinon rien.

Par

Très bonne initiative si elle va au bout car c'est une véritable pollution est source de nuisance. Par contre, interdire de changer de pot serait déjà la base. En voiture , très rare sont les personnes qui changent de pot pour un pot plus bruyant !!:buzz:

Par

En réponse à mat86

Et donc si on passe avec une 360 Challenge Stradale avec échappement d'origine (déjà très sonore), on se fait aligner c'est ça ?

Il faudrait savoir quel est le niveau retenu par rapport au niveau de sortie des véhicules, sachant qu'une voiture d'origine peut être très sonore, bien plus que certaines avec une ligne non homologuée... Bref encore un truc à la con.

   

stradale ou pas , je n'aime pas le bruit ....j'ai le droit non ? donc stradale trop bruyante va sur un circuit . C'est pareil que la vitesse, sur autoroute c'est 130 meme si .....

Par

En réponse à Taro.H

Suffit de faire comme en Chine. scooter = électrique sinon rien.

   

Et tu te fais bousculer sur le trottoir par un truc que tu n'as pas entendu arriver. C'est efficace, pas de bruit, pas d'effort et pas d'autonomie. Le problème de l'autonomie est bien compris des autorités chinoises, les grandes transhumances ne peuvent s'effectuer en voiture dans ce vaste pays où les migrations internes sont importantes, vive les BEV. Le coté positif se voit ou plutôt se sent, en plus les voitures essence sont nombreuses a brûler du GPL.

Par

En réponse à Taro.H

Suffit de faire comme en Chine. scooter = électrique sinon rien.

   

:love: super

Par

En réponse à Superlorenzozo

Tu dois bosser pour le gouvernement toi pour aimer à ce point taper sur les motos et voitures et ne régler aucun problème du quotidien des gens. Tu propose quoi pour les nuisances sonores numéro 1, le voisinage?

   

Parce que si on lutte contre le bruit de la circulation, ça empêche de lutter contre les problèmes de voisinage ? C'est l'un ou l'autre ?

J'ai juste dit avec beaucoup de sarcasmes que même si ce n'est pas statistiquement le problème N°1, on peut quand même bosser dessus.

Par

Y'a plus qu'à sortir les cornes de brume et les utiliser des qu'un pousse-pousse électrique passe :biggrin:

Sinon on en avait quelque chose à foutre du bruit, je veux dire réellement, on arrêterait de foutre des dos d'ânes de 30cm et des zones 30 tout les 200 mètres

Par

Y'a plus qu'à sortir les cornes de brume et les utiliser des qu'un pousse-pousse électrique passe :biggrin:

Sinon on en avait quelque chose à foutre du bruit, je veux dire réellement, on arrêterait de foutre des dos d'ânes de 30cm et des zones 30 tout les 200 mètres

Par

Aaaaah ! j'espère qu'il en sera installé quelques dizaines dans notre ville d'Antibes qui doit être eu égard à sa taille (80 000 hab.) une des agglomérations les plus bruyantes de France . Y habitant depuis près de 60 ans je n'ai plus vu le moindre contrôle de niveau de bruit depuis les années 70. A croire que police nationale et municipale ignorent jusqu'à l'existence de règles dans ce domaine .

Par

En réponse à patrickdutour77

En ville, pas de bruit , pas de pollution, pas de vitesse excessive que nous reste-t-il ? des suggestions

   

Le vélo, la marche à pied, le jogging.

Par

En réponse à Sugarland

Il s'agit de lutter contre ceux qui font exprès de faire du bruit. J'habite en centre ville, dans une rue ou ça résonne énormément. Et je t'assure que j'aimerais tellement que des radars du genre soient installés, ou même un dos d'âne. Les mecs qui accélèrent à fond sur 400m, dans une petite rue, avec le risque encouru, ça me rend dingue. Obligé de dormir avec des boules quies. Pourtant je suis motard, ma CBR est modifiée, mais en centre ville, je fais en sorte que ça n'allume pas les oreilles de tout le monde pour faire le barbeau.

Bref, je suis pour. Mais ça ne réglera pas le problème des racailles intouchables et dangereux avec leur voiture de kéké et des gamins en 50.

   

Y'a rien de pire qu'un dos d'âne niveau bruit généré. Là c'est pas quelques gugus qui vont te gêner mais tout ceux qui ralentissent et re-accélèrent pour le prendre.

Et dis toi aussi que même si tu "tires" pas en centre vile, tu dois aussi gêner des gens quelquepart avec ta CBR modifiée (j'imagine que tu ne l'as pas modifiée pour rien).

Je dis pas que y'a pas de nuisibles qui font exprès de faire du bruit pour emmerder le monde, clair qu'on aimerait bien les voir se faire calmer, mais il faut bien réfléchir avant de systématiquement réclamer un arsenal répressif aveugle...

Par

En réponse à patrickdutour77

En ville, pas de bruit , pas de pollution, pas de vitesse excessive que nous reste-t-il ? des suggestions

   

tu vis en ville pour le plaisir du bruit, de la pollution et des excès de vitesse ? :blague:

de toute façon, ces radars pourraient être déployés un peu partout, y compris dans les villages.

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En réponse à mat86

Et donc si on passe avec une 360 Challenge Stradale avec échappement d'origine (déjà très sonore), on se fait aligner c'est ça ?

Il faudrait savoir quel est le niveau retenu par rapport au niveau de sortie des véhicules, sachant qu'une voiture d'origine peut être très sonore, bien plus que certaines avec une ligne non homologuée... Bref encore un truc à la con.

   

tout comme les seuils de pollution au CT, je suppose que le bruit mesuré lors de l'homologation sera pris en compte.

enfin, j'espère.

reste que certains propriétaires d'Harley risquent de s'inquiéter de cette mesure.

Par

En réponse à Otonei

Les bruits de 2 roues me rendent dingue aussi. Par chance cela s'arrête au début de la nuit, mais quand même.

Je suis pour si le seuil est bien réglé, le pauvre type qui roule en F-Type V8 n'y peut rien si son moteur est le bruit bruyant du monde de série :)

   

t'as aussi le connard qui déboule à 100 en plein village à 2h du matin en faisant un boucan d'enfer... mais heureusement, ça ne dure généralement pas très longtemps.

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En réponse à henri13enforme

Une fois que tu connais la position du radar,quand tu passes devant, tu coupes les gazs:bah:

Voir couper le moteur et passer devant en roue libre.

   

c'est aussi ce qu'on disait des 1ers radars fixes...

maintenant, fais un Calais-Nice et on en reparle... :cyp:

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C'est marrant tous ces gens qui habitent en ville et découvre qu'il y a du bruit?

C'est comme les gens qui se garent sur les trottoirs après avoir acheté une maison sans garage en bord de rue et qui viennent chialer d'avoir des prunes.

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Et bien! Il était temps!

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En réponse à Superlorenzozo

C'est marrant tous ces gens qui habitent en ville et découvre qu'il y a du bruit?

C'est comme les gens qui se garent sur les trottoirs après avoir acheté une maison sans garage en bord de rue et qui viennent chialer d'avoir des prunes.

   

Le bruit est partout et est une pollution, y compris en mer où avec ces scooters qui du bord on le bruit d'un mixer à légumes et speed boats en nombre en arrivent à perturber la faune aquatique.

Sur un site d'observation ornitho un peu en hauteur, là où nichent les oiseaux en gros, on peut entendre les caisses à des centaines sinon des kilomètres à la ronde. Du temps du confinement, les oiseaux étaient moins stressés et gueulaient moins fort parce qu'autour il y avait moins de bruit.

Si les gens n'ont que ça pour compenser leur insondable vacuité que de jouir de son propre vacarme, ce n'est pas une raison recevable pour emmerder la terre entière, à commencer par leurs congénères.

Non seulement ça n'a rien d'essentiel, mais quand on voit les progrès faits pour les engins de chantier, pour la santé au travail, se faire emmerder par quelques ahuris bruyant est devenu has been pour le moins.

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La nuit, entre les motards qui font du rupteur sur les rocades, les types qui ont toujours besoin de mettre pied au plancher dans chaque rue, même pour faire 50 mètres et même en zone résidentielle, ceux qui roulent la musique a fond, ceux qui se garent en bas des immeuble et attendent parfois plus d'une heure avec le moteur allumé (les diesels étant les pires)... on est bien loti dans certaines villes niveau bruit.

Par

En réponse à vforvictor

La nuit, entre les motards qui font du rupteur sur les rocades, les types qui ont toujours besoin de mettre pied au plancher dans chaque rue, même pour faire 50 mètres et même en zone résidentielle, ceux qui roulent la musique a fond, ceux qui se garent en bas des immeuble et attendent parfois plus d'une heure avec le moteur allumé (les diesels étant les pires)... on est bien loti dans certaines villes niveau bruit.

   

Et j'ai oublié le pire, les débiles sur une roue en moto-cross

Par

En réponse à zzeelec

Le contrôle technique des deux-roues (que je ne soutiens pas) va apporter des mesures au sonomètre : dépassement = pas de CT validé. Mais rien n'empêchera le mariole du coin de monter son pot d'origine avant le CT et de le changer juste après. Seuls les contrôles en voirie et les sanctions afférentes sont efficaces.

   

Je suis contre également. Un motard qui utilise sa bécane régulièrement en prend soin. Il sait qu'une moto 3n mauvais état peut l'amener à tâter de l'asphalte et ça il aime pas.

Mais nos politiciens mettent dans le même sac les motards et les branleurs en scooter...

Et par scooter je parles également des 400 et 500cc.

Et eux de toute façon le ct ils ne le feront pas. C'est pas d'être hors ct qui les emmerdera. Déjà que l'assurance ça les tracasse pas, alors le ct...

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En réponse à ZZTOP60

Les fabricants comme DEVIL ont toujours proposé dans leurs gammes (autant que je m'en souvienne) des pots ville et des pots piste.Pour être homologué, un silencieux utilisé sur la voie publique ne doit pas dépasser la valeur de bruit notée sur la carte grise. En général, on équipe les pots d'échappement d'un réducteur de bruit amovible. La plupart des gens supprime ce réducteur en pensant qu'ils gagneront en performance ce qui n'est pas toujours le cas bien au contraire.

Le contrôle technique nuisances sonores met en évidence le passage d'une moyenne de 65 décibels à plus de 150 décibels en l'absence d'un silencieux homologué.

Maintenant, peu de contrôle routier et donc des abus .:bah:

   

150 dB c'est le bruit que faisait un Saturn V au décollage, mais mesuré à la distance où un humain aurait pu survivre à la chaleur dégagée par ses moteurs F-1.... C'est à dire assez loin du bazar. Même en échappement libre et en faisant des ruptures, un moteur de moto ne fera jamais un tel raffut...

Mais je suis d'accord, les gens croient souvent qu'un pot "+20 dB" leur fera gagner 50 km/h..... :non:

Par

Je reconnais que moi aussi ça m' agace passablement les "vroum-vroum" des grands co... gamins trop contents du bruit de leur échappement, que ce soit sur deux ou quatre roues...

Par

Par contre, le terme "radar" est vraiment utilisé n' importe comment... Un radar est à la base un cinémomètre qui mesure la vitesse. Ce qui mesure le bruit est juste un micro, et ce qui identifie la plaque ou le véhicule une caméra.

Par

En réponse à Otonei

Les bruits de 2 roues me rendent dingue aussi. Par chance cela s'arrête au début de la nuit, mais quand même.

Je suis pour si le seuil est bien réglé, le pauvre type qui roule en F-Type V8 n'y peut rien si son moteur est le bruit bruyant du monde de série :)

   

Moi j'ai un voisin qui se plaignait beaucoup du VROUM de ma Lexus (alors que je fais tout pour ne pas faire de bruit) mais lui par contre avec sa moto Chinoise il ne se gêne pas de casser les ××××× des voisins.

Mais clairement c'est quelqu'un qui cherche vraiment la petite bête :biggrin:

Par

En réponse à Corvintetö

Le conducteur de cette voiture n'est pas obligé d'accélérer comme un âne pour piler 10 mètres plus loin.

   

Jamais je ne pourrai comprendre ce genre de comportement :bah: en plus ce genre de débile donne une très mauvaise image des possesseurs de voitures sports.

Par

En réponse à Otonei

Surtout que les normes ont bien changées en 10/20 ans. La preuve les nouvelles sportives ont tellement de dispositif dans l'échappement que le bruit est faussé et réhaussé via des HP à l'intérieur (y compris sur des AMG pourtant réputé pour ça !).

Ces systèmes ne sont souvent pas mis pour les modèles à l'export, qui du coup ont un bruit bien meilleur que celui étouffé des modèles européens...

   

J'avais remarqué cette différence sur ma RC-F (qui est destinée pour le marché US) et les RC-F qui sont vendues en Europe.

Par

En réponse à Marv.

Ma voiture fait pas de bruit mais elle fume beaucoup :buzz:

   

:lol::biggrin::biggrin::biggrin:

Par

En réponse à fedoismyname

c'est aussi ce qu'on disait des 1ers radars fixes...

maintenant, fais un Calais-Nice et on en reparle... :cyp:

   

:lol::buzz: :biggrin:

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Le problème avec ce genre de mesure, c'est qu'il n'y a pas de définition claire de ce qu'est un véhicule trop bruyant. quand on flashe quelqu'un pour excès de vitesse, c'est assez clair : on sait qu'il ne faut pas dépasser telle limite, mais avec le bruit, comment savoir si on est dans les règles ou pas ?

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En réponse à patrickdutour77

En ville, pas de bruit , pas de pollution, pas de vitesse excessive que nous reste-t-il ? des suggestions

   

et bientôt à Paris, interdiction de stationner : la municipalité a déjà supprimé des dizaines de milliers de places de stationnement et compte en supprimer encore 70 000 dans les prochaines années.

Par

En réponse à deville70

Par contre, le terme "radar" est vraiment utilisé n' importe comment... Un radar est à la base un cinémomètre qui mesure la vitesse. Ce qui mesure le bruit est juste un micro, et ce qui identifie la plaque ou le véhicule une caméra.

   

Tu as une vision restreinte du terme radar. Au début du commencement, les radars étaient là pour détecter les avions. Ils sont aussi utilisés pour détecter les masses nuageuses contenant de l'eau et quantités d'autres applications.

radar «radio detection and ranging»

Par

En réponse à jerome_guyot

Le problème avec ce genre de mesure, c'est qu'il n'y a pas de définition claire de ce qu'est un véhicule trop bruyant. quand on flashe quelqu'un pour excès de vitesse, c'est assez clair : on sait qu'il ne faut pas dépasser telle limite, mais avec le bruit, comment savoir si on est dans les règles ou pas ?

   

En restant avec un dispositif homologué en bon état, tu seras dans les clous. En revanche si tu as un pot homoloquoi? ça risque fort d'être trop fort.

En fait il y a des seuils et l'instrument de mesure est un sonomètre qui donne un nombre exprimé en dB, tout ça est très dépendant de la distance entre le micro et le point d'origine du son.

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En réponse à jerome_guyot

et bientôt à Paris, interdiction de stationner : la municipalité a déjà supprimé des dizaines de milliers de places de stationnement et compte en supprimer encore 70 000 dans les prochaines années.

   

Paris: 2 million d'habitants. Le reste, c'est la France.

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En réponse à GY201

Paris: 2 million d'habitants. Le reste, c'est la France.

   

ceux qui ont besoin de stationner dans Paris sont aussi en grande partie des banlieusards ou des provinciaux.

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En réponse à GY201

En restant avec un dispositif homologué en bon état, tu seras dans les clous. En revanche si tu as un pot homoloquoi? ça risque fort d'être trop fort.

En fait il y a des seuils et l'instrument de mesure est un sonomètre qui donne un nombre exprimé en dB, tout ça est très dépendant de la distance entre le micro et le point d'origine du son.

   

Ben tu as des véhicules qui sont homologués avec des émissions de bruit bien au delà des 96dB habituels en mesure statique.

Motos comme voitures. Motos comme les Ducati (surtout les Panigale et Street Fighter) ou voitures comme les Audi RS ou Alfa 4C (là, je ne connais pas les valeurs d'homologation, mais pour en suivre de temps en temps, c'est tout sauf silencieux).

D'ailleurs, au passage, ça m'agace cet amalgame moto=bruit, par chez moi, ce sont davantage les bagnoles sportives que j'entends.

Et en dynamique, ça veut dire qu'il faut rouler en sous régime, préjudiciable pour certains moteurs, et avec zéro capacité de relance?

Ah, et pour ceux qui vivent pas loin de zones militaires, il se passe quoi si un Rafale passe en même temps que leur Zoé aux abords du radar? On prune la Zoé parce qu'elle a dépassé l'autorisation d'émergence de bruit? Ben oui, un bruit de réacteur, ça ricoche au sol…

(ou plus courant, un agriculteur qui laboure le champ juste à coté de la pieuvre, avec le bruit de son moteur + les outils attelés, ça rajoute du bruit…

Et avec de l'imagination, on peut encore en trouver d'autre, des cas de figure réalistes. Tiens, une autre: une remorque bagagère vide ou juste avec quelques matériaux dedans, et dont les ridelles ont un peu de jeu: ça fait un joyeux bordel surtout si la route est mal entretenue, c'est verbalisable?

Bref, ça sent les verbalisations illégitimes ces trucs…

Par

on ne sait plus quoi inventer pour nous taxer.

Je propose d'interdire les bébés dans les lieux publiques car leurs cris font des milliers de décès prématurés....

Par

le bruit des 2 roues c'est infernal et crescendo ; étant motard je crois qu'on peut conduire un modèle sportif sans vouloir déranger la terre entière (les autre ça existe!),

Mais le plus ridicule ce sont les conducteurs de 3 roues Piaggio qui installent des pots Akrapovic et se prennent pour Quartararo!

Cela fait penser aux enfant qui installaient sur leurs vélo une pince a linge avec un carte a jouer pour imiter le bruit des motos. bref 8 ans d'age mental

c'est trés bien de définir un seuil qui équilibre entre l'usage de modèles sportifs et d'autre part renvoie les débiles chez le concessionnaire réinstaller les pots homologués

Par

Grâce à l'Ademe je suis aware que le bruit me tue.

Du coup maintenant je stresse au moindre bruit.:ouin:

....et on mourera tous prématurement d'un ulcère.:areuh:

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En réponse à inextenza

Ben tu as des véhicules qui sont homologués avec des émissions de bruit bien au delà des 96dB habituels en mesure statique.

Motos comme voitures. Motos comme les Ducati (surtout les Panigale et Street Fighter) ou voitures comme les Audi RS ou Alfa 4C (là, je ne connais pas les valeurs d'homologation, mais pour en suivre de temps en temps, c'est tout sauf silencieux).

D'ailleurs, au passage, ça m'agace cet amalgame moto=bruit, par chez moi, ce sont davantage les bagnoles sportives que j'entends.

Et en dynamique, ça veut dire qu'il faut rouler en sous régime, préjudiciable pour certains moteurs, et avec zéro capacité de relance?

Ah, et pour ceux qui vivent pas loin de zones militaires, il se passe quoi si un Rafale passe en même temps que leur Zoé aux abords du radar? On prune la Zoé parce qu'elle a dépassé l'autorisation d'émergence de bruit? Ben oui, un bruit de réacteur, ça ricoche au sol…

(ou plus courant, un agriculteur qui laboure le champ juste à coté de la pieuvre, avec le bruit de son moteur + les outils attelés, ça rajoute du bruit…

Et avec de l'imagination, on peut encore en trouver d'autre, des cas de figure réalistes. Tiens, une autre: une remorque bagagère vide ou juste avec quelques matériaux dedans, et dont les ridelles ont un peu de jeu: ça fait un joyeux bordel surtout si la route est mal entretenue, c'est verbalisable?

Bref, ça sent les verbalisations illégitimes ces trucs…

   

Si c'est un dispositif du même genre que celui adopté par la mairie de Paris pour contrôler le stationnement, je sens que ça va être n'importe quoi. Pour le stationnement à Paris, c'est des voitures d'une société privée munis de caméras et de radars qui sont censées repérer les véhicules qui ne sont pas en règle. Résultat: si tu fais une halte de quelques minutes sur une place de stationnement même en restant au volant de ta voiture (pour déposer quelqu'un par exemple), et qu'au même moment le véhicule sillonne la rue et repère que tu n''as pas pris de ticket, eh bien tu te prends une prune de 50 euros que tu reçois quelques jours après dans ta boîte aux lettres. Tu peux toujours essayer de contester ton amende, mais ils te répondront de leur fournir la preuve que tu étais en règle (donc de fournir un ticket de stationnement)

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En réponse à B777300ER

on ne sait plus quoi inventer pour nous taxer.

Je propose d'interdire les bébés dans les lieux publiques car leurs cris font des milliers de décès prématurés....

   

https://www.the-postillon.com/2017/07/cruel-little-milk-vampires.html

Par

En réponse à B777300ER

on ne sait plus quoi inventer pour nous taxer.

Je propose d'interdire les bébés dans les lieux publiques car leurs cris font des milliers de décès prématurés....

   

Gros Level

Par

En réponse à B777300ER

Grâce à l'Ademe je suis aware que le bruit me tue.

Du coup maintenant je stresse au moindre bruit.:ouin:

....et on mourera tous prématurement d'un ulcère.:areuh:

   

c'est drôle, mais je pense qu'il y a du vrai dans ce que vous dites

Par

En réponse à jerome_guyot

c'est drôle, mais je pense qu'il y a du vrai dans ce que vous dites

   

Par contre qu'1 sur 5 meurent prématurément à cause de la pollution des énergies fossiles ne vous fait rien ?

Par

l'ADEME une fois de plus se ridiculise en ne prenant que les effets à charge sans analyser les effets de bords.

Si on prend leurs différents rapports ensemble avec notamment les ZFE la conclusion c'est qu'en l'absence de pollution et de bruit, dans sans activité économique et donc on crève de faim, alors on vivra plus longtemps.....:areuh::areuh::areuh:

Par

Pour illustrer à quel point on à affaire à des guignols rappelons que l'étude sur les décès prématurés va de 11 personnes à 48000 personnes.

Encore plus drôle la même étude concluait un an plus tard que 38000 personnes mourraient prématurement de la pollution dans le monde chaque année, dont 48000 en France :beuh::beuh::beuh:

source : https://www.europeanscientist.com/fr/opinion/pollution-de-lair-38-000-morts-par-an/

Par

En réponse à Gastor

Par contre qu'1 sur 5 meurent prématurément à cause de la pollution des énergies fossiles ne vous fait rien ?

   

une personne sur 5 ? comme vous y allez! Les chiffres qu'on balance à propos des morts prématurées dues à ceci ou cela sont en général difficile à vérifier. Ce que je constate, c'est que depuis un siècle, l'espérance de vie augmente en France. Bien sûr, il y a sûrement eu des morts dues à la pollution, dues aux accidents de voitures, dues au bruit, mais ce qu'il faut regarder, c'est le bénéfice/risque. Doit-on empêcher les gens de se déplacer afin d'éviter tout risque ?

Par

En réponse à jerome_guyot

une personne sur 5 ? comme vous y allez! Les chiffres qu'on balance à propos des morts prématurées dues à ceci ou cela sont en général difficile à vérifier. Ce que je constate, c'est que depuis un siècle, l'espérance de vie augmente en France. Bien sûr, il y a sûrement eu des morts dues à la pollution, dues aux accidents de voitures, dues au bruit, mais ce qu'il faut regarder, c'est le bénéfice/risque. Doit-on empêcher les gens de se déplacer afin d'éviter tout risque ?

   

Bon c'est Havard, hein, tout le monde n'a pas fait Havard n'est ce pas

https://www.seas.harvard.edu/news/2021/02/deaths-fossil-fuel-emissions-higher-previously-thought

Par

En réponse à Gastor

Bon c'est Havard, hein, tout le monde n'a pas fait Havard n'est ce pas

https://www.seas.harvard.edu/news/2021/02/deaths-fossil-fuel-emissions-higher-previously-thought

   

Vous n'avez jamais vu d'expert se tromper ? ils se trompent en permanence, d'autant que certains sont en conflit d'intérêt et sont prêts à publier n'importe quoi du moment qu'on les paie bien. L'étude que vous citez est en totales contradiction avec d'autres études, et ne tient pas compte des morts évitées grâce aux énergies fossiles (exemple trivial : les personnes qui ne sont pas morte de froid grâce à leur chauffage)

Par

En réponse à jerome_guyot

Vous n'avez jamais vu d'expert se tromper ? ils se trompent en permanence, d'autant que certains sont en conflit d'intérêt et sont prêts à publier n'importe quoi du moment qu'on les paie bien. L'étude que vous citez est en totales contradiction avec d'autres études, et ne tient pas compte des morts évitées grâce aux énergies fossiles (exemple trivial : les personnes qui ne sont pas morte de froid grâce à leur chauffage)

   

exemple moins trivial: celles qui ont bénéficié d'une opération lourde avec un bloc opératoire alimenté par un gros groupe électrogène diesel. Il est en effet la règle de mettre en route le groupe de secours dans les cas les plus lourds et le secteur devient donc non plus l'alimentation principale mais le secours du groupe électrogène.

Par

En réponse à Gastor

Bon c'est Havard, hein, tout le monde n'a pas fait Havard n'est ce pas

https://www.seas.harvard.edu/news/2021/02/deaths-fossil-fuel-emissions-higher-previously-thought

   

Harvard...CNRS...maintenant tout est politisé partout.

L'astuce dans leurs analyses c'est qu'ils ne calculent pas les effets de bord de leur décision.

Oui en theorie éliminer la pollution augmentera l'espérance de vie.

Mais derrière ils s'abstiennent de calculer les effets sur la pauvreté....:bah: bref tout ça c'est pour faire du buzz. La preuve ces études ne sont jamais publiées dans les magazines scientifiques. Ce sont des études marketing, commandées par des politiques, des boîtes privées ou des associations. Je sais de quoi je parle j'ai participé à ce genre d'etude.

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Vous me faites rire, on est invité à passé de la VT au VE, le réponse est que le VT pollue pas. On démontre l'inverse et nous voilà à parler chauffage centrale ou groupe électrogène, comme si les hôpitaux n'étaient pas reliés au secteur ou si les VE nous dispensaient d'isoler nos maisons.

Et voilà agité le joker des effets sur la pauvreté, MDR, continuer d'enrichir les pays de l'OPEP un rempart contre la pauvreté. Et ce que finance les pétro-monarchies vous va bien aussi?!

Par

Depuis quelques semaines (disons le début de l' été), les bruits de vrombissements de moteur et de crissements de pneus sont revenus dès la tombée de la nuit.

les ralentisseurs plantés un peu partout en ville ne gênent pas ces "pilotes"... Ils s' amusent dans de petites rues où ces aménagements n' ont pas été installés.

Par

En réponse à Gastor

Par contre qu'1 sur 5 meurent prématurément à cause de la pollution des énergies fossiles ne vous fait rien ?

   

Ben si. Quand j'étais enfant, il y avait encore des tas d'immeubles parisiens qui étaient chauffés au charbon, ce qui fait que la neige n'était jamais blanche, mais d'un gris plus ou moins foncé. Des gosses qui toussaient comme des tubards pendant l'hiver, il y en avait plein. Depuis, on n'arrête pas de m'expliquer que la situation de fait qu'empirer. Donc ça doit être vraiment apocalyptique, effectivement.

Par

En réponse à Gastor

Vous me faites rire, on est invité à passé de la VT au VE, le réponse est que le VT pollue pas. On démontre l'inverse et nous voilà à parler chauffage centrale ou groupe électrogène, comme si les hôpitaux n'étaient pas reliés au secteur ou si les VE nous dispensaient d'isoler nos maisons.

Et voilà agité le joker des effets sur la pauvreté, MDR, continuer d'enrichir les pays de l'OPEP un rempart contre la pauvreté. Et ce que finance les pétro-monarchies vous va bien aussi?!

   

C'est pas pire que de délocaliser nos emplois en Chine et d'alimenter les visées impérialistes de cette nation. :bah:

Par

En réponse à deville70

Depuis quelques semaines (disons le début de l' été), les bruits de vrombissements de moteur et de crissements de pneus sont revenus dès la tombée de la nuit.

les ralentisseurs plantés un peu partout en ville ne gênent pas ces "pilotes"... Ils s' amusent dans de petites rues où ces aménagements n' ont pas été installés.

   

Par chez moi, c'est les Ferrari, Lamborghini, Mac Laren et autres grosses Mercedes qui s'amusent. De temps en temps, on apprend par la presse qu'un de ces bolides s'est envolé sur un dos d'âne et est reparti sur une dépanneuse. Heureusement, ça ne dure pas...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Comme par hasard une "étude" qui est sortie de derrière les fagots et devinez menée par qui?

L'agence de transition écologique, qui a tout intérêt à faire passer le bruit pour un fléau.

Et il l'est. N'en doutons point.

C'est juste l'enfer d'habiter le long d'une voie de circulation. Qui un jour s'est dit "chouette une 4 voie à 50m de mes fenêtres "? Personne bien sûr.

Et effectivement il n'y a pas pire que ces connards qui font ronfler le moteurs de leurs caisses pourries tunées ou les 2 roues aux pots merdiques (qui devraient tout simplement être interdit à la vente cela dit...) qui en plus de ça rament et mettent 3 plombes à asser sous vos fenêtres en faisant plus de bruit qu'une Harley.

Mais qui croyez vous qu'il va se faire avoir au final?

Ces glandus? Insolvables? Dont le véhicule a changé 3 fois de proprio snas que la carte grise ne soit changée?

Bien sur que non. C'est comme les connards qui font du 180km/h sur la route ça. Pour 1 de pris, combiens de mecs en dépassement de 2 ou 3 km/h?

Et là combien auront une amende pour 3db et combien de crétins se feront avoir alors qu'ils sont 50 à 100% au dessus de ce qu'ils devraient?

Pourtant à une époque c'était pas pareil.

Il y avait la redoutable BCT, Brigade de la Conformité Technique. Eux ils te choppait tu repartais à pied et ta bécane ou ta caisse sur un plateau direction la fourrière pour destruction quelques semaines après puisque de toute façon t'avais pas la monnaie pour la remettre en état de conformité.

Donc si on voulait VRAIMENT lutter contre le bruit ce serait:

- Interdiction de vente de produit non homologué.

- Contrôle, saisie destruction du matériel non conforme.

Mais ça rapporte moins...

   

Enfin une excellente mesure,

Seul les gens qui font du bordel délibérément vont être sanctionnés, et enfin scooter compris (qui échappent à 90% des sanctions qu'ils devraient avoir en roulant comme en stationnement).

Le lambda ne sera pas pénalisé même un vieux diesel de 1990 tant qu'il sera entretenu ne fait pas assez de bruit.

Aucun risque pour monsieur tout le monde en voiture normale (de la twingo au haut de gamme).

Bonjour les pv pour ceux qui aiment faire ronfler leur moteur en ville inutilement, au motard qui ont besoin de mettre les gaz dans le vide au feu rouge ou d'accélérer comme des taret en faisant hurler leur moteur et ça obligera aussi les professionnels à entretenir leur camion.

Ça fait des années que je soutient cette bonne mesure !

Par

En réponse à TrashGroot

Oh bah tiens, les bobos ne supportent pas le bruit des banlieusards venu bosser avec leur vieille voiture ou les livreurs en scooter ?

Oh bah tiens la solution consiste encore à un radar, qui bien sur, ne choppera jamais les véhicules ciblées.

Étude pas du tout pilotée en passant.

Et comment il va savoir le radar quel véhicule émet le bruit ?

   

Bravo c'est dans penser aux nombreuses ville dortoirs qui sont en périphérie de villes qui proposent du boulot; et qui de fait sont elle même traversée par les travailleurs, jour comme nuit.

Pour être contre ce genre de mesure qui ne pénaliseront que les abus et pas les véhicules homologués de série il faut vraiment ne pas être concerné par la mesure et donc venir parler pour rien dire, ou alors être l'emmerdeur bruyant visé par cette mesure.

Par

Et beaucoup de Français vont pleurer et à certains cela couter un maximum quand on va mettre en service les EDAR: radars capables de détecter et mesurer à distance les gaz d'échappement d'un véhicule en mouvement.

https://www.vag-technique.fr/threads/edar-radars-capables-de-d%C3%A9tecter-et-mesurer-%C3%A0-distance-les-gaz-d%C3%A9chappement-dun-v%C3%A9hicule-en-mouvement.3139/

 

Par

Et beaucoup de Français vont pleurer et à certains cela coutera un maximum quand on va mettre en service les EDAR: radars capables de détecter et mesurer à distance les gaz d'échappement d'un véhicule en mouvement.

https://www.vag-technique.fr/threads/edar-radars-capables-de-d%C3%A9tecter-et-mesurer-%C3%A0-distance-les-gaz-d%C3%A9chappement-dun-v%C3%A9hicule-en-mouvement.3139/

 

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