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Radar anti-bruit : des verbalisations dès 2022

Radar anti-bruit : des verbalisations dès 2022

Une étude estime que le transport routier est responsable de la moitié du coût social et économique de la pollution sonore.

Le bruit, un enfer pour de nombreux Français. Selon une étude publiée ce jour, menée par le Conseil national du bruit (CNB) et l'Agence de la transition écologique, la pollution sonore empoisonne la vie de 25 millions d'entre eux. Et cela a des conséquences sur leur état de santé (troubles du sommeil, maladies cardiovasculaires…) mais aussi sur l'économie (dépréciations immobilières...).

L'étude a chiffré le coût de cette pollution pour la société : 156 milliards d'euros par an ! Principaux responsables ? Les voitures, motos et camions ! Selon le rapport, les bruits routiers représentent à eux seuls 51,8 % du coût total.

Auprès du Figaro, Laurianne Rossi, présidente du CNB, souligne que le bruit "n'est pas qu'une gêne, mais bien un enjeu de santé publique". Elle souligne que des mesures sont prises pour la pollution de l'air, "car on l'associe clairement aux maladies respiratoires et on dispose d'études qui permettent de dire qu'elle tue 48 000 personnes par an". Mais pour elle, "on n'en fait pas autant contre le bruit".

Ce qui va bientôt changer, car une nouvelle arme anti-bruit est sur les rails : un radar ! Voilà quelques années qu'on en parle, avec des tests en ordre dispersés. Une nouvelle expérimentation va commencer avec huit collectivités volontaires, notamment Nice, Toulouse ou la Vallée de Chevreuse.

Dans un premier temps, de novembre 2021 à avril 2022, l'expérimentation va se faire sans verbalisation. La période va notamment permettre de jauger l'efficacité du système, dont la tâche est ardue : traquer les véhicules trop bruyants, dans le flot de la circulation et le bruit ambiant ! Les engins trop sonores seront ainsi "flashés".

Et attention, l'envoi de PV est prévu à partir de la fin 2022 ! Les premiers visés sont évidemment les deux-roues. Mais le radar peut aussi verbaliser des voitures de sport ou de vieilles guimbardes mal entretenues. Du côté de l'État, on travaille actuellement à un nouveau décret pour définir le montant de l'amende et le seuil de bruit toléré.

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Commentaires (113)

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Et les scooter alors ? C'est les pires en villes, toujours dans les tours pour pas avancer … :chut:

Par

En ville, pas de bruit , pas de pollution, pas de vitesse excessive que nous reste-t-il ? des suggestions

Par

Quel dommage pour ma ducat...l'echappement est bien plus efficace que le phare en terme de securité routiere!

Par

En réponse à Toffy69

Et les scooter alors ? C'est les pires en villes, toujours dans les tours pour pas avancer … :chut:

Tu veux dire les 50 cm3...effectivement

Par

Comme par hasard une "étude" qui est sortie de derrière les fagots et devinez menée par qui?

L'agence de transition écologique, qui a tout intérêt à faire passer le bruit pour un fléau.

Et il l'est. N'en doutons point.

C'est juste l'enfer d'habiter le long d'une voie de circulation. Qui un jour s'est dit "chouette une 4 voie à 50m de mes fenêtres "? Personne bien sûr.

Et effectivement il n'y a pas pire que ces connards qui font ronfler le moteurs de leurs caisses pourries tunées ou les 2 roues aux pots merdiques (qui devraient tout simplement être interdit à la vente cela dit...) qui en plus de ça rament et mettent 3 plombes à asser sous vos fenêtres en faisant plus de bruit qu'une Harley.

Mais qui croyez vous qu'il va se faire avoir au final?

Ces glandus? Insolvables? Dont le véhicule a changé 3 fois de proprio snas que la carte grise ne soit changée?

Bien sur que non. C'est comme les connards qui font du 180km/h sur la route ça. Pour 1 de pris, combiens de mecs en dépassement de 2 ou 3 km/h?

Et là combien auront une amende pour 3db et combien de crétins se feront avoir alors qu'ils sont 50 à 100% au dessus de ce qu'ils devraient?

Pourtant à une époque c'était pas pareil.

Il y avait la redoutable BCT, Brigade de la Conformité Technique. Eux ils te choppait tu repartais à pied et ta bécane ou ta caisse sur un plateau direction la fourrière pour destruction quelques semaines après puisque de toute façon t'avais pas la monnaie pour la remettre en état de conformité.

Donc si on voulait VRAIMENT lutter contre le bruit ce serait:

- Interdiction de vente de produit non homologué.

- Contrôle, saisie destruction du matériel non conforme.

Mais ça rapporte moins...

Par

Et donc si on passe avec une 360 Challenge Stradale avec échappement d'origine (déjà très sonore), on se fait aligner c'est ça ?

Il faudrait savoir quel est le niveau retenu par rapport au niveau de sortie des véhicules, sachant qu'une voiture d'origine peut être très sonore, bien plus que certaines avec une ligne non homologuée... Bref encore un truc à la con.

Par

En réponse à rasta76

Tu veux dire les 50 cm3...effectivement

Pas seulement : des 125 avec des pots modifiés qui font un vacarme du diable sans avancer, il y en a pas mal aussi !

Mais de manière générale : je suis tout à fait d'accord avec cette mesure ! Marre des débiles qui se baladent en explosant les tympans de milliers de personnes qui ne demandent que le calme.

Parmi les véhicules que je possède, deux sont relativement bruyants bien que totalement d'origine (335i et KTM Duke 790) : je les trouve déjà tout à fait satisfaisants sur le plan acoustique, je n'ai pas l'impression d'être frustré de ne pas avoir installé des lignes "full barouf". Et si je roule calmement, le bruit est très contenu. La modération est mère de toutes les vertus.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Comme par hasard une "étude" qui est sortie de derrière les fagots et devinez menée par qui?

L'agence de transition écologique, qui a tout intérêt à faire passer le bruit pour un fléau.

Et il l'est. N'en doutons point.

C'est juste l'enfer d'habiter le long d'une voie de circulation. Qui un jour s'est dit "chouette une 4 voie à 50m de mes fenêtres "? Personne bien sûr.

Et effectivement il n'y a pas pire que ces connards qui font ronfler le moteurs de leurs caisses pourries tunées ou les 2 roues aux pots merdiques (qui devraient tout simplement être interdit à la vente cela dit...) qui en plus de ça rament et mettent 3 plombes à asser sous vos fenêtres en faisant plus de bruit qu'une Harley.

Mais qui croyez vous qu'il va se faire avoir au final?

Ces glandus? Insolvables? Dont le véhicule a changé 3 fois de proprio snas que la carte grise ne soit changée?

Bien sur que non. C'est comme les connards qui font du 180km/h sur la route ça. Pour 1 de pris, combiens de mecs en dépassement de 2 ou 3 km/h?

Et là combien auront une amende pour 3db et combien de crétins se feront avoir alors qu'ils sont 50 à 100% au dessus de ce qu'ils devraient?

Pourtant à une époque c'était pas pareil.

Il y avait la redoutable BCT, Brigade de la Conformité Technique. Eux ils te choppait tu repartais à pied et ta bécane ou ta caisse sur un plateau direction la fourrière pour destruction quelques semaines après puisque de toute façon t'avais pas la monnaie pour la remettre en état de conformité.

Donc si on voulait VRAIMENT lutter contre le bruit ce serait:

- Interdiction de vente de produit non homologué.

- Contrôle, saisie destruction du matériel non conforme.

Mais ça rapporte moins...

Le contrôle technique des deux-roues (que je ne soutiens pas) va apporter des mesures au sonomètre : dépassement = pas de CT validé. Mais rien n'empêchera le mariole du coin de monter son pot d'origine avant le CT et de le changer juste après. Seuls les contrôles en voirie et les sanctions afférentes sont efficaces.

Par

Il s'agit de lutter contre ceux qui font exprès de faire du bruit. J'habite en centre ville, dans une rue ou ça résonne énormément. Et je t'assure que j'aimerais tellement que des radars du genre soient installés, ou même un dos d'âne. Les mecs qui accélèrent à fond sur 400m, dans une petite rue, avec le risque encouru, ça me rend dingue. Obligé de dormir avec des boules quies. Pourtant je suis motard, ma CBR est modifiée, mais en centre ville, je fais en sorte que ça n'allume pas les oreilles de tout le monde pour faire le barbeau.

Bref, je suis pour. Mais ça ne réglera pas le problème des racailles intouchables et dangereux avec leur voiture de kéké et des gamins en 50.

Par

Les bruits de 2 roues me rendent dingue aussi. Par chance cela s'arrête au début de la nuit, mais quand même.

Je suis pour si le seuil est bien réglé, le pauvre type qui roule en F-Type V8 n'y peut rien si son moteur est le bruit bruyant du monde de série :)

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