Alors que le parc de radars urbains s’apprête à passer de 310 à 750 appareils en France, ces boîtiers équipés d’IA ne se contenteront plus de flasher les excès de vitesse. Feux rouges, ceinture non attachée : de nouvelles infractions seront bientôt traquées. Pour les mairies aux finances dans le rouge, ce déploiement massif s’annonce déjà comme une manne financière particulièrement lucrative.
Alors que la mortalité sur les routes françaises s’affiche en baisse de 5 % au mois de septembre et ce pour le troisième mois consécutif, le nombre de blessés graves bondit de 15 % sur la même période. La baisse de fréquentation des autoroutes payantes vers un réseau secondaire nettement plus vulnérable pourrait en être la cause. Comme la moindre consommation d’essence, et donc de déplacements des derniers mois pourrait expliquer les décès en moins.
Le projet de loi de finances ne néglige pas le volet routier pour garnir les caisses de l’État. Alors que la surveillance s’intensifie au cœur des villes et sur les axes en chantier, l’exécutif table aussi sur une efficacité accrue du réseau classique pour maintenir la pression sur les conducteurs.
Des autoroutes à huit voies balayées par des lasers anti-somnolence aux millions de flashs qui traquent chaque conducteur, le trajet vers la campagne shanghaïenne ressemble à une plongée dans un film d’anticipation. Reportage en immersion dans un monde où le silence de l’électrique se fracasse contre le vacarme des klaxons. Une planète où l’on grignote des langues de canard devant des gratte-ciel fantômes.
Une étude de l’opérateur Coyote alerte sur la densité exceptionnelle des contrôles de vitesse durant les week-ends prolongés. Entre fatigue et inattention, la facture pourrait s’avérer salée pour les automobilistes.
Le gouvernement français a décidé de mettre en place un nouveau système de vérification de la conformité de l’assurance des véhicules par rapport à la loi. Mais pour l’instant, ce dispositif ne sera utilisé que lors d’un certain type d’infraction. Faut-il aller plus loin ?
Depuis aujourd’hui, le premier grand excès de vitesse constitue un délit alors qu’il fallait attendre la récidive pour qu’il soit qualifié de cette façon jusqu’à présent. Et il peut vous coûter très cher avec une grosse amende et de la prison. Heureusement dans les faits, les sanctions pourraient être moins lourdes dans les cas les moins « graves ». Un avocat spécialisé nous en dit plus sur le sujet.
Alors qu’ils continuent de bloquer certains axes, les agriculteurs s’en sont pris à d’autres radars en marge de leurs mouvements de protestations pendant les fêtes.
Dans son projet de loi de finances 2025, le gouvernement prévoit de mettre en service de nouveaux systèmes de radars capables de verbaliser aussi bien le non-port de la ceinture que l’usage du téléphone au volant et le non-respect des distances de sécurité. Ces systèmes, « augmentés par l’IA », laissent craindre de graves dérives en cas de dysfonctionnements.
Depuis 2019, un quart des radars ne flashe plus, ou du moins leur flash est invisible, mais attention, cela pourrait prochainement changer puisque l'État pourrait faire marche arrière.
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