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Rentrée - Attention, voici ce qui a changé pour les automobilistes cet étéSi vous vous êtes coupé de l'actualité cet été, attention aux surprises de la rentrée ! Pour les conducteurs, il y a eu de gros changements en juillet et en août. Et les mauvaises nouvelles sont plus nombreuses que les bonnes !

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le truc du malus en octobre est potentiellement une bombe. Ceux qui se feront livrer leur voiture après le 31 décembre pourraient avoir de très mauvaises surprises

Par

les employeurs privés et publics pourront participer aux frais de déplacement de leurs employés avec le covoiturage, jusqu'à 400 € par an.

À part la fonction publique qui va profiter de cette prime et quelques privilégiés dans le privé,j'imagine déjà les abus. ...qui va contrôler ? Et surtout comment contrôler.:voyons:

Par

En réponse à MG Arnaud

le truc du malus en octobre est potentiellement une bombe. Ceux qui se feront livrer leur voiture après le 31 décembre pourraient avoir de très mauvaises surprises

suffira d'acheter un diesel

Par

En réponse à springo

suffira d'acheter un diesel

Provoque pas... provoque pas ! :ange:

Par

En réponse à MG Arnaud

le truc du malus en octobre est potentiellement une bombe. Ceux qui se feront livrer leur voiture après le 31 décembre pourraient avoir de très mauvaises surprises

J’espère que le bon sens l'emportera mais je crains que non, nos politiques étant ce qu'ils sont :blague:

Bon le positif c'est que le malus 2019 est plutôt juste selon moi, enfin ça peut aller quoi

Par

Si jetais elu president de la Republique, premieres mesure :

- 110 km/h sur leas autoroutes pour l'ecologie (jusqu'25% de conso en moins), pour la securite (la violence dun choc augmente de facon exponentielle avec la vitesse), pour l'usure des routes.

- Nationalisation complete des autoroutes, gel des tarifs pour 10 ans.

- Taxes flottantes et identiques pour essence et diesel.

- Pas de Malus pour diesels neuf (qui consomment et polluent beaucoup moins que les essences sur des voitures lourdes, notamment les SUV de 6 cylindres et plus).

Par

En réponse à JimmyNeutron

Si jetais elu president de la Republique, premieres mesure :

- 110 km/h sur leas autoroutes pour l'ecologie (jusqu'25% de conso en moins), pour la securite (la violence dun choc augmente de facon exponentielle avec la vitesse), pour l'usure des routes.

- Nationalisation complete des autoroutes, gel des tarifs pour 10 ans.

- Taxes flottantes et identiques pour essence et diesel.

- Pas de Malus pour diesels neuf (qui consomment et polluent beaucoup moins que les essences sur des voitures lourdes, notamment les SUV de 6 cylindres et plus).

100 % d'accord

Les 110 km/h aurait du l'être depuis bien longtemps. Outre Atlantique, c'est environ 100-105 km/h depuis des décenies.

L'énergie varie de façon quadratique, pas exponentielle (1/2 m v2), c'est déjà pas mal.

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Faudrait rajouter exclusion des primes (600 euros!) pour les Porches, Tesla et autres fétichismes de riches. c'est pas aux pauvres de payer les jouets des riches.

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Par

En réponse à Debian

100 % d'accord

Les 110 km/h aurait du l'être depuis bien longtemps. Outre Atlantique, c'est environ 100-105 km/h depuis des décenies.

L'énergie varie de façon quadratique, pas exponentielle (1/2 m v2), c'est déjà pas mal.

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Faudrait rajouter exclusion des primes (600 euros!) pour les Porches, Tesla et autres fétichismes de riches. c'est pas aux pauvres de payer les jouets des riches.

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Erratum 6000 brouzoufs !!!

Par

Que des bonnes nouvelles pour pas changer surtout :blague:

Par

Que de sbonnes nouvelles ! Comme d'hab...

Par

En réponse à springo

suffira d'acheter un diesel

Bin ouai mais les utilisateurs pensent aussi à la revente ! Et là, ce n'est pas gagné; perso tu ne feras plus acheter un diesel et beaucoup sont dans mon cas.

Par

En réponse à Debian

Erratum 6000 brouzoufs !!!

Faut outre Atlantique on a aussi du 80 miles/h environ 129km/h au moins dans les 4 états de l'ouest que j'ai fait il y a quelques jours.

Par

En réponse à bzep

Bin ouai mais les utilisateurs pensent aussi à la revente ! Et là, ce n'est pas gagné; perso tu ne feras plus acheter un diesel et beaucoup sont dans mon cas.

Sinon, ton parangon de banalité sur 4 roues, ta Clio, tu penses trouver facilement des clients, noyée entre 5 000 petites annonces proposant la même chose Bzep ?

Par

En réponse à bzep

Faut outre Atlantique on a aussi du 80 miles/h environ 129km/h au moins dans les 4 états de l'ouest que j'ai fait il y a quelques jours.

Pardon sauf la Californie.

Par

En réponse à roc et gravillon

Sinon, ton parangon de banalité sur 4 roues, ta Clio, tu penses trouver facilement des clients, noyée entre 5 000 petites annonces proposant la même chose Bzep ?

Carrément oui, j'en ai déjà un paquet intéressé(s). Revois tes jugements.

Par

La bonne nouvelle réside dans le fait qu'enfin les modèles défapés seront boulés au C.T.

Ce qui à moyen terme devrait avoir des conséquences sur l'environnement autrement plus positives que toutes ces hybrides basées sur des mastars routiers qui nous sont promises pour l'avenir.

Enfin, ne rêvons pas trop, allez juste observer les pare-brise, avec des C.T valides sur de quasi-épaves.

Le système D de notre beau pays n'a sans doute pas mis les pouces...

Par

En réponse à bzep

Carrément oui, j'en ai déjà un paquet intéressé(s). Revois tes jugements.

Tu la brade ?

C'est vrai que les désimpliqués attirés par une telle banalité roulante sont légion au pays du steak-frite.

Par

En réponse à bzep

Pardon sauf la Californie.

Les v-max sont propres à chaque districts, et pas propres aux états là bas.

Par

En réponse à roc et gravillon

Sinon, ton parangon de banalité sur 4 roues, ta Clio, tu penses trouver facilement des clients, noyée entre 5 000 petites annonces proposant la même chose Bzep ?

Et puis, renseigne toi sur les dérivés du pétrole ça t'aidera à mieux argumenter, la production des dérivés du pétrole pour une masse donnée se décompose en 45% d'essence 25% de diesel le reste pour la pétrochimie et le bitume. Point barre. On était à 70% il y a quelques années aujourd'hui 35 et c'est encore trop, vois-tu. Ton modèle de déplaçoire s'effondre, tu as semble-t-il des difficultés à t'adapter mais la marche en avant ne t'attendra pas. Je persiste et signe le diesel c'est dépassé pour le commun des mortels comme nous, la preuve essaie de trouver une petite citadine genre Twingo/108 en diesel aujourd'hui… Tu n'en trouveras plus en neuf, pourtant tout le monde trouve ça normal.

Par

En réponse à roc et gravillon

Les v-max sont propres à chaque districts, et pas propres aux états là bas.

Exact, néanmoins on trouve des limitations à129km/h, il est donc faux de dire qu'outre Atlantique la vitesse est limitée à 100/110km/h

Par

En réponse à roc et gravillon

Tu la brade ?

C'est vrai que les désimpliqués attirés par une telle banalité roulante sont légion au pays du steak-frite.

Pas du tout je la fait au juste prix Argus et c'est une affaire car elle est très bien entretenue.

Par

En réponse à JimmyNeutron

Si jetais elu president de la Republique, premieres mesure :

- 110 km/h sur leas autoroutes pour l'ecologie (jusqu'25% de conso en moins), pour la securite (la violence dun choc augmente de facon exponentielle avec la vitesse), pour l'usure des routes.

- Nationalisation complete des autoroutes, gel des tarifs pour 10 ans.

- Taxes flottantes et identiques pour essence et diesel.

- Pas de Malus pour diesels neuf (qui consomment et polluent beaucoup moins que les essences sur des voitures lourdes, notamment les SUV de 6 cylindres et plus).

Mais mort de rire

110 sérieusement ? 70 aussi pendant que t'y es, je rêve

130 c'est bien, pas la peine de vouloir tout changer

Par

En réponse à Debian

100 % d'accord

Les 110 km/h aurait du l'être depuis bien longtemps. Outre Atlantique, c'est environ 100-105 km/h depuis des décenies.

L'énergie varie de façon quadratique, pas exponentielle (1/2 m v2), c'est déjà pas mal.

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Faudrait rajouter exclusion des primes (600 euros!) pour les Porches, Tesla et autres fétichismes de riches. c'est pas aux pauvres de payer les jouets des riches.

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Oui et donc en quoi les riches devraient eux payer un malus pour financer ton bonus ? tu peux te débrouiller aussi nan ?

Par

Perso et pour en revenir au sujet de l'article, je pense que ces mesures vont dans le bon sens… Et pourtant les 30 à l'heure à Lille vont me gonfler mais je n'ai pas envie de voir au-dessus de ma belle ville un nuage jaune comme au-dessus de Paris, Naples ou LA… Et bien d'autres surtout en Asie ! Ah j'ai oublié Dunkerque où j'aimerais que Tesla installe sa gigafactory ! Non pas que je sois fan de Tesla mais ne serait-ce que pour le succès économique français face au reste du monde et pour en remontrer aux nationalistes débile qui pensent toujours que l'herbe est plus verte ailleurs ou construire un mur autour de notre beau pays, remarquez, on y mettrait aussi des balançoire (ça c'est pour ceux qui suivent les infos !)

Par

En réponse à bzep

Perso et pour en revenir au sujet de l'article, je pense que ces mesures vont dans le bon sens… Et pourtant les 30 à l'heure à Lille vont me gonfler mais je n'ai pas envie de voir au-dessus de ma belle ville un nuage jaune comme au-dessus de Paris, Naples ou LA… Et bien d'autres surtout en Asie ! Ah j'ai oublié Dunkerque où j'aimerais que Tesla installe sa gigafactory ! Non pas que je sois fan de Tesla mais ne serait-ce que pour le succès économique français face au reste du monde et pour en remontrer aux nationalistes débile qui pensent toujours que l'herbe est plus verte ailleurs ou construire un mur autour de notre beau pays, remarquez, on y mettrait aussi des balançoire (ça c'est pour ceux qui suivent les infos !)

ajoutez les "s" il en manque au moins 2 !

Par

Encore un article qui va rameuter tous les débiles prônant un abaissement de la vitesse, les mêmes débiles qui ne prennent l'autoroute seulement pour les vacances d'été.

Quand tu fais beaucoup d'autoroute et cela toute l'année, rouler a 130km/h c'est déjà chiant mais alors imaginez a 110km/h, réfléchissez avant de dire n'importe quoi c'est pas vous qui êtes concernés

Par

En réponse à LePassionné

Oui et donc en quoi les riches devraient eux payer un malus pour financer ton bonus ? tu peux te débrouiller aussi nan ?

Analyse égoïste et sans fondement, par contre les riches comme vous dites qui bénéficient d'aides vous n'en parlez pas (heureusement ça change) ! Chacun ses valeurs. Perso je trouve normal d'aider les moins riches, à moins de s'appeler Trump, bien entendu, dans ce cas on analyse comme vous et on s'exprime comme un sac décousu en changeant d'avis au moindre coup de vent. D'ailleurs les entrepreneurs américains commencent à ruer dans les brancards contre sa politique à l'aveuglette.

Par

Donc on est moins aidé pour changer de bagnole. Mais on controle plus pour déclarer notre bagnole actuelle non conforme.... C'est top.

Comment mettre les petits revenus à genoux.

Par

En réponse à LePassionné

Oui et donc en quoi les riches devraient eux payer un malus pour financer ton bonus ? tu peux te débrouiller aussi nan ?

D'autre part vous confondez aides et malus, c'est grave docteur ?

Par

En réponse à bzep

Analyse égoïste et sans fondement, par contre les riches comme vous dites qui bénéficient d'aides vous n'en parlez pas (heureusement ça change) ! Chacun ses valeurs. Perso je trouve normal d'aider les moins riches, à moins de s'appeler Trump, bien entendu, dans ce cas on analyse comme vous et on s'exprime comme un sac décousu en changeant d'avis au moindre coup de vent. D'ailleurs les entrepreneurs américains commencent à ruer dans les brancards contre sa politique à l'aveuglette.

Remplacer "aides" par "bonus" !

Par

En réponse à synthol

Donc on est moins aidé pour changer de bagnole. Mais on controle plus pour déclarer notre bagnole actuelle non conforme.... C'est top.

Comment mettre les petits revenus à genoux.

Toutes ces mesures sont surtout faites pour faire évoluer les mentalités.....Changez donc votre véhicule pour un véhicule plus récent, ça fait marcher le commerce et rentrer de la TVA et si possible ....dirigez vous vers le "must" .....le VE....

Ce sont les mêmes qui gagnent de l'argent en vous faisant gaspiller et piller la planète, les mêmes qui vont gagner de l'argent "pour vous faire sauver la planète" ....et les memes qui vous prennet pour des c.....tant que ça marche....

:coucou:

Par

les mêmes qui vous prennent pour des c....s...:bah:

Par

"il y a eu de gros changements en juillet et en août. Et les mauvaises nouvelles sont plus nombreuses que les bonnes !"

Et ce n'est sûrement pas fini....Arrêtons de nous plaindre....voire d'être alarmistes...Tout va bien....On s'occupe de vous...c'est pour votre bien....:wink:

Par

En réponse à JimmyNeutron

Si jetais elu president de la Republique, premieres mesure :

- 110 km/h sur leas autoroutes pour l'ecologie (jusqu'25% de conso en moins), pour la securite (la violence dun choc augmente de facon exponentielle avec la vitesse), pour l'usure des routes.

- Nationalisation complete des autoroutes, gel des tarifs pour 10 ans.

- Taxes flottantes et identiques pour essence et diesel.

- Pas de Malus pour diesels neuf (qui consomment et polluent beaucoup moins que les essences sur des voitures lourdes, notamment les SUV de 6 cylindres et plus).

mais bien sur... et tu compenses comment la perte de temps engendré ? sur mon kilometrage annuel 10kmh de moins ne moyenne ça fait 3 semaines de perdu. Serais tu d'accord de perdre 3 semaines de salaire ou 3 semaines de congés ?

A l'inverse pourquoi ne pas re hausser des vitesses établies il y a plus de 50 ans alors que les routes, les infrastructures et surtout les véhicules ont largement progressé. En plus rouler à 150kmh limite l'endormissement systématique du trainage à 110

Par

En réponse à MG Arnaud

le truc du malus en octobre est potentiellement une bombe. Ceux qui se feront livrer leur voiture après le 31 décembre pourraient avoir de très mauvaises surprises

ok mais on n'a aucune visibilité la dessus, c'est la date du bon de commande qui compte ou bien la date de livraison ? :ange:

Par

En réponse à bzep

Perso et pour en revenir au sujet de l'article, je pense que ces mesures vont dans le bon sens… Et pourtant les 30 à l'heure à Lille vont me gonfler mais je n'ai pas envie de voir au-dessus de ma belle ville un nuage jaune comme au-dessus de Paris, Naples ou LA… Et bien d'autres surtout en Asie ! Ah j'ai oublié Dunkerque où j'aimerais que Tesla installe sa gigafactory ! Non pas que je sois fan de Tesla mais ne serait-ce que pour le succès économique français face au reste du monde et pour en remontrer aux nationalistes débile qui pensent toujours que l'herbe est plus verte ailleurs ou construire un mur autour de notre beau pays, remarquez, on y mettrait aussi des balançoire (ça c'est pour ceux qui suivent les infos !)

Le problème c'est que la pollution n'est pas inférieur à 50km/h, les voitures ne sont pas optimisées pour ça

l'argument est plus sur la sécurité, à 30km/h c'est difficile impossible de se tuer en voiture et les pietons et cyclistes ont de bonnes chances en cas de choc

Pour le bruit aussi c'est mieux

Moi je m’inquiète pour le malus mais pour le reste tout n'est pas à jeter, le système du imposable ou Pas imposable est stupide. Tu peux être non imposable avec de hauts revenus.

Les pickup je m'en fout, personne n'en utilise chez nous, c'est un truc d'Amerlock, pas de Français, on a pas la place pour ces monstres chez nous, à part en campagne mais comme c'est impossible à contrôler ... basta

Par

A propos des pickups : "Pour ne pas pénaliser les pros, les modèles à simple cabine et à cabine allongée avec quatre places (souvent utilisés à la montagne) ne sont pas « malussés »."

Encore j'aurais compris une cabine simple 3 places mais qu'est ce que ça change de limiter à 4 places. ça touchera une petite partie des acheteurs potentiels de pickups.

Par

En réponse à LePassionné

Oui et donc en quoi les riches devraient eux payer un malus pour financer ton bonus ? tu peux te débrouiller aussi nan ?

En rien, mais les bonus concernant les VE Tesla et autres Premium ne sont accessibles financièrement que pour les plus riches, donc pour les autres reste sur Diesel et Essence, sans bonus pour la plupart.

Serait ce normal de subventionner ainsi des Tesla, Porche par du budget public ?

Donc c'est bien les moins riche qui finance les plus riches encore une fois, de même pour le domaine du spectacle, ou des infrastructure (le "grand Paris" qui va concerner 3 % de la population a 20-30 milliard),des portions d'autoroute pour des milliardaires d'Arabie ... les exemples ne manque pas hélas.

Par

En réponse à JimmyNeutron

Si jetais elu president de la Republique, premieres mesure :

- 110 km/h sur leas autoroutes pour l'ecologie (jusqu'25% de conso en moins), pour la securite (la violence dun choc augmente de facon exponentielle avec la vitesse), pour l'usure des routes.

- Nationalisation complete des autoroutes, gel des tarifs pour 10 ans.

- Taxes flottantes et identiques pour essence et diesel.

- Pas de Malus pour diesels neuf (qui consomment et polluent beaucoup moins que les essences sur des voitures lourdes, notamment les SUV de 6 cylindres et plus).

Mouais, la même taxe pour diesel et essence, on a vu ce que ça a donné : les gilets jaunes ! Perso, je suis pour puisqu'en tant que conducteur d'essence, je me fait avoir depuis plusieurs décennies... mais pas sûr que les gilets jaunes apprécient qu'on touche à leur diesel...

Par

En réponse à bzep

Faut outre Atlantique on a aussi du 80 miles/h environ 129km/h au moins dans les 4 états de l'ouest que j'ai fait il y a quelques jours.

le 80 mph est tres rare...

en Suede cest 90 kmh.

Par

En réponse à bzep

Exact, néanmoins on trouve des limitations à129km/h, il est donc faux de dire qu'outre Atlantique la vitesse est limitée à 100/110km/h

C'est pas bibi qui aura pondu ça...

Par

En réponse à MG Arnaud

le truc du malus en octobre est potentiellement une bombe. Ceux qui se feront livrer leur voiture après le 31 décembre pourraient avoir de très mauvaises surprises

je suis surtout curieux de savoir si le bonus de 6k€ sera maintenu ou non sur les électriques.

car c'est bien en 2020 que la ve pourrait commencer à décoller (un peu) au vu de l'offre à venir cette année.

on pourrait donc se retrouver avec des gros malus mais petits bonus.

Par

En réponse à bzep

Analyse égoïste et sans fondement, par contre les riches comme vous dites qui bénéficient d'aides vous n'en parlez pas (heureusement ça change) ! Chacun ses valeurs. Perso je trouve normal d'aider les moins riches, à moins de s'appeler Trump, bien entendu, dans ce cas on analyse comme vous et on s'exprime comme un sac décousu en changeant d'avis au moindre coup de vent. D'ailleurs les entrepreneurs américains commencent à ruer dans les brancards contre sa politique à l'aveuglette.

En effet.

La Tesla S à 100 000 euros moins 6000 de cadeau bonux du budget commun et personne ne voit le problème ?

Quand on a 100 000 a mettre la-dedans on n'est plus a 6000 (le prix d'une option chez Musk).

C'est juste un effet d'aubaine qui bénéficie aux plus riches sur le dos des plus pauvres.

Après on regarde les GJ et on se demande mais qu'est qu'il se passe ?

Je rappel que, pour de simple raison arithmétiques, dans une économie avec 0% de croissance, les gains des uns sont les pertes des autres, enfin, si vous êtes toujours d'accord avec le 1 + 1 = 2, ce qui est visiblement difficile pour pas mal de monde en ce moment.

Par

En réponse à JimmyNeutron

Si jetais elu president de la Republique, premieres mesure :

- 110 km/h sur leas autoroutes pour l'ecologie (jusqu'25% de conso en moins), pour la securite (la violence dun choc augmente de facon exponentielle avec la vitesse), pour l'usure des routes.

- Nationalisation complete des autoroutes, gel des tarifs pour 10 ans.

- Taxes flottantes et identiques pour essence et diesel.

- Pas de Malus pour diesels neuf (qui consomment et polluent beaucoup moins que les essences sur des voitures lourdes, notamment les SUV de 6 cylindres et plus).

(..)110 km/h sur les autoroutes pour l'ecologie(..)

le meilleur moyen d'inciter les gens à prendre le réseau secondaire.

perso, cet été, le lundi 19 à mon retour de grand week-end, j'ai roulé à 22-24h le soir à 110-120 sur une départementale quasi déserte pendant au moins 30 minutes.

et qui dit déserte dit pas de radars fixes ou même mobiles: les gendarmes n'aiment pas se faire chier des heures à voir passer quelqu'un.

d'autant que sur cette route, les cachettes sont rares.

perso, je n'ai pas le choix de prendre l'autoroute, bien plus longue, mais si c'est pour baisser les limitations sur des axes bien radarisés et ne rien faire sur les tronçons secondaires peu fréquentés, ça serait une mesure bien débilos car contre-productive.

et il y en a plein des routes de cet acabit. quand on les connait et qu'on roule de nuit, on sait qu'on ne risque rien pour son porte-monnaie.

Par

En réponse à zorglub007

mais bien sur... et tu compenses comment la perte de temps engendré ? sur mon kilometrage annuel 10kmh de moins ne moyenne ça fait 3 semaines de perdu. Serais tu d'accord de perdre 3 semaines de salaire ou 3 semaines de congés ?

A l'inverse pourquoi ne pas re hausser des vitesses établies il y a plus de 50 ans alors que les routes, les infrastructures et surtout les véhicules ont largement progressé. En plus rouler à 150kmh limite l'endormissement systématique du trainage à 110

ceci dit, le sentiment de se traîner dépend de beaucoup de la caisse utilisée.

entre rouler à 100 en deudeuche et rouler à 150 en rolls, c'est ben à 150 en rolls qu'on se fait le plus chier.:bah:

Par

En réponse à bzep

Perso et pour en revenir au sujet de l'article, je pense que ces mesures vont dans le bon sens… Et pourtant les 30 à l'heure à Lille vont me gonfler mais je n'ai pas envie de voir au-dessus de ma belle ville un nuage jaune comme au-dessus de Paris, Naples ou LA… Et bien d'autres surtout en Asie ! Ah j'ai oublié Dunkerque où j'aimerais que Tesla installe sa gigafactory ! Non pas que je sois fan de Tesla mais ne serait-ce que pour le succès économique français face au reste du monde et pour en remontrer aux nationalistes débile qui pensent toujours que l'herbe est plus verte ailleurs ou construire un mur autour de notre beau pays, remarquez, on y mettrait aussi des balançoire (ça c'est pour ceux qui suivent les infos !)

le 30 en ville pour les voitures thermiques est une sombre connerie, car on le sait tous, la pollution ne baissera pas. en revanche, les voitures circulant moins vite rouleront donc plus longtemps et pollueront donc plus longtemps.

faut donc arrêter avec l'hypocrisie. si l'objectif est réellement d'avoir une baisse de la pollution, faut interdire de circulation les thermiques, point barre.

ou bien on laisse la circulation à 50 si on a peur de faire des mécontents.

mais qu'on arrête avec les mesures totalement contre-productives. pourquoi pas un 10 à l'heure sinon? :bah:

Par

En réponse à ape-happy

A propos des pickups : "Pour ne pas pénaliser les pros, les modèles à simple cabine et à cabine allongée avec quatre places (souvent utilisés à la montagne) ne sont pas « malussés »."

Encore j'aurais compris une cabine simple 3 places mais qu'est ce que ça change de limiter à 4 places. ça touchera une petite partie des acheteurs potentiels de pickups.

c'est de l'hypocrisie.

ils veulent faire croire que les pick-ups sont désormais pénalisés comme les autres pour faire plaisir aux bobo-écolos.

mais en lisant les petites lignes, ça n'est pas tout à fait le cas, pour éviter de se mettre à dos nombre de pros qui bossent avec...:bah:

Par

En réponse à mynameisfedo

c'est de l'hypocrisie.

ils veulent faire croire que les pick-ups sont désormais pénalisés comme les autres pour faire plaisir aux bobo-écolos.

mais en lisant les petites lignes, ça n'est pas tout à fait le cas, pour éviter de se mettre à dos nombre de pros qui bossent avec...:bah:

D'autant plus que l'homologation 4 places sur les doubles cabines existent depuis un bon moment pour certains pickup équipés aux GPL , histoire de compenser et de rester sous les 3,5 tonnes PTAC

Pour le reste c'est une niche les pickup en france , mais ça fait parler , un peut comme les 6000€ pour les Tesla ou moi aussi je trouve pas normale de financer une personne pouvant acheter une caisse à plus de 100000€ , mais ne pas oublier la TVA qui rentre dans le caisses de l'état sur un tel produit , qui reste également un produit de niche .

Bref la masse des gens ne regardent que le niches , mais rarement au bout de la rue quel est vraiment le parc automobile qui écumes les routes .

Par

En réponse à mynameisfedo

(..)110 km/h sur les autoroutes pour l'ecologie(..)

le meilleur moyen d'inciter les gens à prendre le réseau secondaire.

perso, cet été, le lundi 19 à mon retour de grand week-end, j'ai roulé à 22-24h le soir à 110-120 sur une départementale quasi déserte pendant au moins 30 minutes.

et qui dit déserte dit pas de radars fixes ou même mobiles: les gendarmes n'aiment pas se faire chier des heures à voir passer quelqu'un.

d'autant que sur cette route, les cachettes sont rares.

perso, je n'ai pas le choix de prendre l'autoroute, bien plus longue, mais si c'est pour baisser les limitations sur des axes bien radarisés et ne rien faire sur les tronçons secondaires peu fréquentés, ça serait une mesure bien débilos car contre-productive.

et il y en a plein des routes de cet acabit. quand on les connait et qu'on roule de nuit, on sait qu'on ne risque rien pour son porte-monnaie.

A partir du moment ou tu ne respectes pas la loi, je ne vois pas pourquoi tu t'embetes a commenter des posts sur les limites de vitesse...

Pour moi, baisser la limite de vitesse sur Autoroute est une consideration ecologique avant tout.

La loi doit proteger tout le monde.

Par

En réponse à JimmyNeutron

A partir du moment ou tu ne respectes pas la loi, je ne vois pas pourquoi tu t'embetes a commenter des posts sur les limites de vitesse...

Pour moi, baisser la limite de vitesse sur Autoroute est une consideration ecologique avant tout.

La loi doit proteger tout le monde.

(..)

Pour moi, baisser la limite de vitesse sur Autoroute est une consideration ecologique avant tout.

La loi doit proteger tout le monde.

(..)

quel rapport entre les 2 phrases?

ensuite, on le sait, rouler sur autoroute est plus sécurisant que sur le réseau secondaire.

et pour attirer les gens sur les autoroutes, la limitation à 130 est un bon critère.

si tu supprimes cet avantage, t'inciteras alors beaucoup de gens à quitter les autoroutes fortement onéreuses pour des routes bien plus dangereuses.

voilà le sens de mes propos.

maintenant, si c'est pour limiter al pollution, pourquoi ne pas limiter à 90 voire 80 la vitesse sur les autoroutes? pourquoi 110 et pas moins? sachant qu'à 80, tu pollues généralement moins qu'à 110. :bah:

Par

En réponse à mynameisfedo

(..)

Pour moi, baisser la limite de vitesse sur Autoroute est une consideration ecologique avant tout.

La loi doit proteger tout le monde.

(..)

quel rapport entre les 2 phrases?

ensuite, on le sait, rouler sur autoroute est plus sécurisant que sur le réseau secondaire.

et pour attirer les gens sur les autoroutes, la limitation à 130 est un bon critère.

si tu supprimes cet avantage, t'inciteras alors beaucoup de gens à quitter les autoroutes fortement onéreuses pour des routes bien plus dangereuses.

voilà le sens de mes propos.

maintenant, si c'est pour limiter al pollution, pourquoi ne pas limiter à 90 voire 80 la vitesse sur les autoroutes? pourquoi 110 et pas moins? sachant qu'à 80, tu pollues généralement moins qu'à 110. :bah:

"quel rapport entre les 2 phrases?"

L'ecologie concerne tout le monde, pas seulement celui qui utilise l'autoroute.

"pourquoi ne pas limiter à 90 voire 80 la vitesse sur les autoroutes? "

Parce qu'il y'a les nationales pour ca...

Par

En réponse à bzep

Perso et pour en revenir au sujet de l'article, je pense que ces mesures vont dans le bon sens… Et pourtant les 30 à l'heure à Lille vont me gonfler mais je n'ai pas envie de voir au-dessus de ma belle ville un nuage jaune comme au-dessus de Paris, Naples ou LA… Et bien d'autres surtout en Asie ! Ah j'ai oublié Dunkerque où j'aimerais que Tesla installe sa gigafactory ! Non pas que je sois fan de Tesla mais ne serait-ce que pour le succès économique français face au reste du monde et pour en remontrer aux nationalistes débile qui pensent toujours que l'herbe est plus verte ailleurs ou construire un mur autour de notre beau pays, remarquez, on y mettrait aussi des balançoire (ça c'est pour ceux qui suivent les infos !)

Et oui... Paris, Naples, LA... Villes où on roule à moins de 30 kms/h à cause des bouchons...

Par

En réponse à Debian

En effet.

La Tesla S à 100 000 euros moins 6000 de cadeau bonux du budget commun et personne ne voit le problème ?

Quand on a 100 000 a mettre la-dedans on n'est plus a 6000 (le prix d'une option chez Musk).

C'est juste un effet d'aubaine qui bénéficie aux plus riches sur le dos des plus pauvres.

Après on regarde les GJ et on se demande mais qu'est qu'il se passe ?

Je rappel que, pour de simple raison arithmétiques, dans une économie avec 0% de croissance, les gains des uns sont les pertes des autres, enfin, si vous êtes toujours d'accord avec le 1 + 1 = 2, ce qui est visiblement difficile pour pas mal de monde en ce moment.

Vraiment un raisonnement de GJ... Qui finance le rsa, l'ass, aah, les pensions d'invalidité et j'en passe.. Toi ?

Ou ce qui sont imposables ?

Par

En réponse à bzep

Bin ouai mais les utilisateurs pensent aussi à la revente ! Et là, ce n'est pas gagné; perso tu ne feras plus acheter un diesel et beaucoup sont dans mon cas.

Suffira d'acheter un diesel et de l'emmener jusqu'au bout...

Par

Favoriser l'utilisation du simulateur de conduite............ Il suffit qu'ils aillent jouer sur la PS4 c'est idem!!!!

Conduire ce n'est pas virtuel!!!!

:non:

Par

En réponse à JimmyNeutron

"quel rapport entre les 2 phrases?"

L'ecologie concerne tout le monde, pas seulement celui qui utilise l'autoroute.

"pourquoi ne pas limiter à 90 voire 80 la vitesse sur les autoroutes? "

Parce qu'il y'a les nationales pour ca...

(..)

"pourquoi ne pas limiter à 90 voire 80 la vitesse sur les autoroutes? "

Parce qu'il y'a les nationales pour ca...

(..)

heu.. là encore, quel est le rapport?

il y a pas mal de pays où la limitation est la même ou quasi la même sur autoroutes et routes.

et même en France, nombre d'autoroutes ont parfois des tronçons fortement limités.

donc on pourrait très bien imaginer rouler à 90 sur autoroute si vraiment on était dans une logique forte de réduction de la pollution.:bah:

Par

En réponse à Tomasson

Et oui... Paris, Naples, LA... Villes où on roule à moins de 30 kms/h à cause des bouchons...

en fait, la vraie raison officieuse n'est pas de diminuer la pollution, mais de dégouter les automobilistes en les incitant à ne plus rouler dans ces villes.

bref, si les 30 ne suffisent pas, ça sera alors les 20, puis 10 et enfin 0.

mais annoncer les 30 en expliquant que c'est bien pour les poumons des gens, c'est par manque de courage.

Par

Prime à la casse : ne renouvelez pas votre caisse, tant qu'elle roule et qu'elle passe le CT.

Permis de conduire à 17 ans : mesurette, ça changera pas grand chose. Pourquoi le passer à 17 ans alors qu'il faut attendre 1 an avant de prendre le volant. Aux États-Unis, un jeune peut conduire à 16 ans.

CT : OK si c'est pour dégager les défapés. Aucune mesure pour autoriser les anciennes à s'équiper d'un FAP comme en Allemagne. Retrofit impossible, du grand n'importe quoi.

Zones Critair : mesurettes qui ne changeront pas grand chose concernant la pollution.

Limites 90 km/h : fumisteries du gouvernement et des députés REM qui bloquent le retour à la normale sur les nationales. Tout est fait pour faire chier un max les élus locaux pourtant ces derniers connaissent mieux les routes du coin que les abrutis à Paris.

Et enfin, malus basé sur le WLTP : ça va faire mal. Chute des ventes à venir.

Par

Il faut supprimer toutes les aides publiques, concernant l'achat de véhicules, tous les bonus / malus, mettre en place une TICPE flottante, virer la TVA sur cette dernière, supprimer les pompes à fric sur tous les grands axes, supprimer les voitures radars privées, n'avoir que 100 000 élus au lieu de 600 000, 99 députés et 99 sénateurs suffisent amplement (salaire et primes éventuelles votés par le peuple), supprimer les petites communes (limite minimum 2000 habitants, plus de maires avec des machins de 500 âmes), les cantons, les départements.

Par

En réponse à mynameisfedo

(..)

Pour moi, baisser la limite de vitesse sur Autoroute est une consideration ecologique avant tout.

La loi doit proteger tout le monde.

(..)

quel rapport entre les 2 phrases?

ensuite, on le sait, rouler sur autoroute est plus sécurisant que sur le réseau secondaire.

et pour attirer les gens sur les autoroutes, la limitation à 130 est un bon critère.

si tu supprimes cet avantage, t'inciteras alors beaucoup de gens à quitter les autoroutes fortement onéreuses pour des routes bien plus dangereuses.

voilà le sens de mes propos.

maintenant, si c'est pour limiter al pollution, pourquoi ne pas limiter à 90 voire 80 la vitesse sur les autoroutes? pourquoi 110 et pas moins? sachant qu'à 80, tu pollues généralement moins qu'à 110. :bah:

Il y a aussi une histoire de fluidité du trafic, plus fluide à des vitesses réduites, moins de bouchons...

Par

En réponse à Tomasson

Vraiment un raisonnement de GJ... Qui finance le rsa, l'ass, aah, les pensions d'invalidité et j'en passe.. Toi ?

Ou ce qui sont imposables ?

"Je rappelle que, pour de simple raisons arithmétiques, dans une économie avec 0% de croissance, les gains des uns sont les pertes des autres.."

Tout à fait d'accord....Les dividendes à 2 chiffres et les bénéfices records de certaines entreprises c'est obtenu à partir de restructurations et délocalisations qui augmentent les dépenses en indemnisation chômage et RSA.

Gageons que si des efforts avaient été consentis de part et d'autre, entreprise et salariés le nombre de chômeurs serait bien inférieur et RETENONS que même si une personne n'est pas imposable, c'est à dire qu'elle ne paie pas d'impôt, si son salaire lui permet de vivre ...elle n'aura pas à faire appel aux "contribuables" pour l'empêcher de crever de faim!!!!!!!!! et ne sera pas une charge pour l'Etat!!!!!!:coucou:

Par

En réponse à toto-école

Favoriser l'utilisation du simulateur de conduite............ Il suffit qu'ils aillent jouer sur la PS4 c'est idem!!!!

Conduire ce n'est pas virtuel!!!!

:non:

D'accord à 200%!:coucou:

Par

En réponse à Debian

100 % d'accord

Les 110 km/h aurait du l'être depuis bien longtemps. Outre Atlantique, c'est environ 100-105 km/h depuis des décenies.

L'énergie varie de façon quadratique, pas exponentielle (1/2 m v2), c'est déjà pas mal.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Faudrait rajouter exclusion des primes (600 euros!) pour les Porches, Tesla et autres fétichismes de riches. c'est pas aux pauvres de payer les jouets des riches.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

LOL

Qui participe à l'économie d'un pays? Ceux qui ont de l'argent (en fonction de leurs moyens bien sûr). Sans les riches d'un pays, celui ci meurt. Les pauvres coûtent de l'argent à la société. Toutes ces aides à l'achat de véhicules par exemple, qui finance ça? Ceux qui n'ont pas un rond?

Pour rappel , les véhicules de luxe ou déjà une taxe supplémentaire à partir de 36CV et c'est pas un pauvre qui a les moyens de le payer.

Et votre idée de limitation à 110km/h, merci de laisser la liberté aux gens de décider. L'écologie ne passe pas par ce genre de restrictions mais plutôt par l'innovation technologique. Vous êtes les premiers à râler du malus fiscal en tout genre dans ce pays dès que l'écologie sert de justificatif.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Non c'est pas un pipeau

ça a m^me été prouvé scientifiquement c'est des maths binaires et expérience sur circuit pour le confirmer pour les mous du bulbe

qu'est ( ou qui est ce) qui provoquent les coups de freins intempestifs ... les mous du bulbe qui anticipe pas ... ou qui n'ont rien a foutre des autre " moi je fonce les autre on qu'a se pousser"

Par

En réponse à De Tavannes

Il y a aussi une histoire de fluidité du trafic, plus fluide à des vitesses réduites, moins de bouchons...

pas forcément faux. encore faut-il que les gens conduisent bien.

car quand je vois des cons coller au cul des autres et freiner forcément au moindre ralentissement... c'est ça bien souvent qui génère des vagues et des arrêts intempestifs.

mais le problème est que tant que les autoroutes seront payantes et onéreuses, si l'on s'amuse à trop baisser les limitations, on incite forcément nombre de conducteurs à prendre le réseau secondaire... gratuit.

déjà que se taper une autoroute payante en travaux et limitée à 70 alors que la nationale qui la longe permet d'y rouler à 80... :bah:

Par

En réponse à Boxer Engine

Prime à la casse : ne renouvelez pas votre caisse, tant qu'elle roule et qu'elle passe le CT.

Permis de conduire à 17 ans : mesurette, ça changera pas grand chose. Pourquoi le passer à 17 ans alors qu'il faut attendre 1 an avant de prendre le volant. Aux États-Unis, un jeune peut conduire à 16 ans.

CT : OK si c'est pour dégager les défapés. Aucune mesure pour autoriser les anciennes à s'équiper d'un FAP comme en Allemagne. Retrofit impossible, du grand n'importe quoi.

Zones Critair : mesurettes qui ne changeront pas grand chose concernant la pollution.

Limites 90 km/h : fumisteries du gouvernement et des députés REM qui bloquent le retour à la normale sur les nationales. Tout est fait pour faire chier un max les élus locaux pourtant ces derniers connaissent mieux les routes du coin que les abrutis à Paris.

Et enfin, malus basé sur le WLTP : ça va faire mal. Chute des ventes à venir.

regarde un peu le taux de mortalité des jeunes aux usa ...

Par

En réponse à toto-école

Favoriser l'utilisation du simulateur de conduite............ Il suffit qu'ils aillent jouer sur la PS4 c'est idem!!!!

Conduire ce n'est pas virtuel!!!!

:non:

après 10 de simulateur ils feront de toute façon le m^me nombre d'heure qu'aujourd'hui ça sert à rien sinon a augmenter le prix de la formation, une belle escroquerie

Pas pour rien que les syndicats de patrons d'auto école sont d'accord avec ça après ils vont encore s’étonner :bah:

ce qui est plus inquiétant :

c'est la formation de 7 pour passer en boite manuelle sans examen :eek (ça aussi les syndicats de patrons sont ok !!! )

:... pour beaucoup ça va être suffisant pour conduire en sécurité ça va promettre sur la route (hausse à prévoir de ma mortalité des jeunes conducteur qui seront passés par là ... auront -on accès aux stats ? seront elles faites ?)

Par

En réponse à roc et gravillon

Sinon, ton parangon de banalité sur 4 roues, ta Clio, tu penses trouver facilement des clients, noyée entre 5 000 petites annonces proposant la même chose Bzep ?

Quel mépris...

Par

Sic "Il y a un contrôle plus précis de l'opacité des fumées à l'échappement et des taux de rejets de CO2 et NOx."

euh

Pour les NOx : auciun chagmenet, structement aucun

Pour le CO2 : idem

Par

Bonjour,

Quand je pense que les règles varient tous les quatre matins. Prendre une décision le lundi et la modifier dès le mardi, me fait penser que tout ceci n'a pas été profondément réfléchi. De plus, mélanger écologie et budget ne fait pas bon ménage et pas bien sérieux. J'attends de voir où tout ceci va nous mener.

Quant à croire que la baisse de la vitesse sur autoroute est systématiquement synonyme de moins de morts, il me semble que ce soit un raccourci un peu trop direct pour être validé sans méfiance. Cette croyance que rien ne peut arriver à ceux qui roulent à 110 sur autoroute peut déjà être un signe de négligeance redoutable car cette vitesse est déjà extrèmement dangereuse pour tous les organes du corps en cas d'arrêt brutal. Ainsi, le facteur qu'est l''attention ne doit jamais être oublié de l'équation des risques et le sentiment de danger est vite inhibé à faible vitesse sur autoroute dans les voitures modernes pensées pour évoluer dans le plus grand confort et gomment de plus en plus la sensation de vitesse, isolent de la route.

Bonne route.

Par

Pour les plus aisés au delà des 13 000 euros :lol:

C'est vrai que 15 000 euros annuel, on est hyper aisé.

Par

En réponse à Debian

100 % d'accord

Les 110 km/h aurait du l'être depuis bien longtemps. Outre Atlantique, c'est environ 100-105 km/h depuis des décenies.

L'énergie varie de façon quadratique, pas exponentielle (1/2 m v2), c'est déjà pas mal.

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Faudrait rajouter exclusion des primes (600 euros!) pour les Porches, Tesla et autres fétichismes de riches. c'est pas aux pauvres de payer les jouets des riches.

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Aussi vous vous méprenez sur la nature du bonus; ce n'est pas une aide sociale mais un bonus écologique pour inciter les consommateurs à passer aux énergies propres. Ce n'est pas lié aux revenus.

Il serait d'autre part immoral que parmi le petit nombre de foyers qui paient l'impôt en france, ce soit ceux qui participent le plus qui, alors qu'ils rentrent dans les critères d'éligibilité, n'aient droit à aucun des avantages qu'ils financent.

Par

En réponse à finkployd

Aussi vous vous méprenez sur la nature du bonus; ce n'est pas une aide sociale mais un bonus écologique pour inciter les consommateurs à passer aux énergies propres. Ce n'est pas lié aux revenus.

Il serait d'autre part immoral que parmi le petit nombre de foyers qui paient l'impôt en france, ce soit ceux qui participent le plus qui, alors qu'ils rentrent dans les critères d'éligibilité, n'aient droit à aucun des avantages qu'ils financent.

Passer aux énergies propres, OU? QUELLE ÉNERGIE PROPRE? UTOPIE

Le point noir ? La fabrication de la batterie des véhicules. "Elle contient des métaux parfois rares, comme le néodyme ou le cobalt, ainsi que du graphite et du lithium, issus notamment de Chine, de République démocratique du Congo et d'Amérique du Sud", explique Guillaume Pitron, journaliste et auteur de La Guerre des métaux rares, à franceinfo. L'extraction et le raffinage de ces métaux nécessitent l'emploi d'énormément d'eau et de produits chimiques. La pollution est ainsi déplacée dans les pays pauvres."

Et ce n'est pas tout. L'assemblage des batteries est aussi énergivore. "Aujourd'hui, les matériaux sont préparés dans des fours à 400°C, ce qui engendre une consommation d'énergie relativement importante", note Jean-Marie Tarascon, professeur au Collège de France et chercheur en stockage électrochimique de l'énergie, dans Libération.

Par

En réponse à lgjui

Pour les plus aisés au delà des 13 000 euros :lol:

C'est vrai que 15 000 euros annuel, on est hyper aisé.

Tu raisonnes en célibataire sans enfant. Il y a en France des familles monoparentales (2 parts si 2 enfants) des couples dont un membre ne travaille pas, des familles nombreuses...

Mais dans l'absolu, je serais effectivement curieux de savoir combien de ménages sont susceptibles d'être concernés par cette mesure.

Par

En réponse à JimmyNeutron

le 80 mph est tres rare...

en Suede cest 90 kmh.

Et en Suède cela fait 30 ans qu'ils traquent les fous du volant (sic) avec l'hélicoptère. Bon 90 sur la glace ou la neige on peut comprendre, mais sur le goudron .....un pays qui ne fait pas rêver. ..en terme de vmax.

Par

En réponse à JimmyNeutron

Si jetais elu president de la Republique, premieres mesure :

- 110 km/h sur leas autoroutes pour l'ecologie (jusqu'25% de conso en moins), pour la securite (la violence dun choc augmente de facon exponentielle avec la vitesse), pour l'usure des routes.

- Nationalisation complete des autoroutes, gel des tarifs pour 10 ans.

- Taxes flottantes et identiques pour essence et diesel.

- Pas de Malus pour diesels neuf (qui consomment et polluent beaucoup moins que les essences sur des voitures lourdes, notamment les SUV de 6 cylindres et plus).

Macaron à la niche et cesse de déféquer sur les parquets de l'Elysée.

Par

En réponse à ZZTOP60

Toutes ces mesures sont surtout faites pour faire évoluer les mentalités.....Changez donc votre véhicule pour un véhicule plus récent, ça fait marcher le commerce et rentrer de la TVA et si possible ....dirigez vous vers le "must" .....le VE....

Ce sont les mêmes qui gagnent de l'argent en vous faisant gaspiller et piller la planète, les mêmes qui vont gagner de l'argent "pour vous faire sauver la planète" ....et les memes qui vous prennet pour des c.....tant que ça marche....

:coucou:

TVA, un emprunt allez, avec ses intérêts, une assurance sur du neuf plus chère et comme emprunt, obligatoire ou pas loin, donc taxes en hausse idem...

C'est tout bénéfice, c'est un pur et très efficace piège à cons...

Par

En réponse à Volexto

Quel mépris...

Non, réalisme.

Welcome IRL et son cynisme.

Par

En réponse à frefo

regarde un peu le taux de mortalité des jeunes aux usa ...

Quel taux de mortalité ?

Les camés en OD, les opiacés font des dégats...

Lié, les suicides et ce qui est lié aussi, les comportements à risque...

Les armes à feu font du mal...

Mais c'est le permis à 16 ans le problème, pour sûr... :buzz:

Par

En clair, je dois garder mon vieux diesel le plus longtemps possible. Peut être bien 8 ou 10 ans pour arriver à 400 000.

Par

En réponse à bzep

Bin ouai mais les utilisateurs pensent aussi à la revente ! Et là, ce n'est pas gagné; perso tu ne feras plus acheter un diesel et beaucoup sont dans mon cas.

Perso, la revente, je m'en fous. Si un véhicule me convient et fait le job, je le garde le plus longtemps possible.

Par

En réponse à Boxer Engine

Il faut supprimer toutes les aides publiques, concernant l'achat de véhicules, tous les bonus / malus, mettre en place une TICPE flottante, virer la TVA sur cette dernière, supprimer les pompes à fric sur tous les grands axes, supprimer les voitures radars privées, n'avoir que 100 000 élus au lieu de 600 000, 99 députés et 99 sénateurs suffisent amplement (salaire et primes éventuelles votés par le peuple), supprimer les petites communes (limite minimum 2000 habitants, plus de maires avec des machins de 500 âmes), les cantons, les départements.

C'est beau mais utopique.

Par

En réponse à dub2k4

LOL

Qui participe à l'économie d'un pays? Ceux qui ont de l'argent (en fonction de leurs moyens bien sûr). Sans les riches d'un pays, celui ci meurt. Les pauvres coûtent de l'argent à la société. Toutes ces aides à l'achat de véhicules par exemple, qui finance ça? Ceux qui n'ont pas un rond?

Pour rappel , les véhicules de luxe ou déjà une taxe supplémentaire à partir de 36CV et c'est pas un pauvre qui a les moyens de le payer.

Et votre idée de limitation à 110km/h, merci de laisser la liberté aux gens de décider. L'écologie ne passe pas par ce genre de restrictions mais plutôt par l'innovation technologique. Vous êtes les premiers à râler du malus fiscal en tout genre dans ce pays dès que l'écologie sert de justificatif.

J'ai toujours cru, qu'un pays qui se portait bien, avait une classe moyenne importante. Un pays où il n'y a que des pauvres et quelques très riches est un pays du tiers monde.

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Quel taux de mortalité ?

Les camés en OD, les opiacés font des dégats...

Lié, les suicides et ce qui est lié aussi, les comportements à risque...

Les armes à feu font du mal...

Mais c'est le permis à 16 ans le problème, pour sûr... :buzz:

je palais du taux de mortalité sur la route

banane !

Par

Notre pays est gouverné par des tarés de fiscalité anti automobile sous couvert d'écologie. Ils vont tuer l'industrie automobile française et en plus gaspiller l'argent public, le nôtre dans des aides à la conversion qui ne seront utilisées que par les ménages les plus aisés. Jamais nous n'avons connu avant Macron et ses sbires un pareil matraquage fiscal. Les citoyens vont s'en rappeler, c'est certain.

Par

En réponse à fullsize

Notre pays est gouverné par des tarés de fiscalité anti automobile sous couvert d'écologie. Ils vont tuer l'industrie automobile française et en plus gaspiller l'argent public, le nôtre dans des aides à la conversion qui ne seront utilisées que par les ménages les plus aisés. Jamais nous n'avons connu avant Macron et ses sbires un pareil matraquage fiscal. Les citoyens vont s'en rappeler, c'est certain.

L'automobile française n'avait qu'à se sortir le doigt au lieu de surfer sur le protectionnisme idiot poussé par les lobbyistes crétins, et de se reposer sur leurs sous-traitants pour tout ce qui est R&D. Ils ne récoltent aujourd'hui que ce qu'ils ont semé, en l'occurrence rien... :bah:

Par

En réponse à JimmyNeutron

Si jetais elu president de la Republique, premieres mesure :

- 110 km/h sur leas autoroutes pour l'ecologie (jusqu'25% de conso en moins), pour la securite (la violence dun choc augmente de facon exponentielle avec la vitesse), pour l'usure des routes.

- Nationalisation complete des autoroutes, gel des tarifs pour 10 ans.

- Taxes flottantes et identiques pour essence et diesel.

- Pas de Malus pour diesels neuf (qui consomment et polluent beaucoup moins que les essences sur des voitures lourdes, notamment les SUV de 6 cylindres et plus).

Va faire un petit tour en Allemagne et avec ton 110 km/h il vont bien se moquer de toi... Que tu roule à 110 toi tout seul sur la file de droite d'accord mais il ne faut pas empêcher les autres de rouler à 130 ou plus.

Par

En réponse à louisautomobile

Va faire un petit tour en Allemagne et avec ton 110 km/h il vont bien se moquer de toi... Que tu roule à 110 toi tout seul sur la file de droite d'accord mais il ne faut pas empêcher les autres de rouler à 130 ou plus.

Même à 130 t'as le droit d'utiliser la file de droite, tu sais... :chut:

Par

On taxe les constructeur ,on taxe les automobiliste ,on demande tout et n importe quoi a ces 2 categories ,mais par contre les gouvernement ,eux ne font absolument rien pour la diminuer la polution ,a vrai dire cela doit les arranger un max !

On sait faire des radar qui detecte une plaque ,un vignette ,une ceinture ,un telephone ,tout cela jusqu a 16 vehicules en meme temps sur 2 sens de circulation ,et meme a plus de 100km/h ,tout cela a ete developper et paye !

Par contre luter contre la polution inutile de tout les vehicules ,que cela soit une vielle renault 5 ou une TESLA , on ne le fait pas !

Les solutions existe ,certaine sont meme tres tres simple et sont en place meme dans des pays pauvre !

Pour ce qui existe deja ,je vais vous parler du compteur de feux tricolore .

Le truc tout bidon qui fait que quand va croise un feux tricolore tu va savoir a l avance si doit maintenir ta vitesse ou ralentir bien plus tot .Et tout le monde s accorde que le maitre mot de l ecoconduite ,c est l anticipation .

Comment anticiper un evenement soudain?

Alors certain vont me dire ,il suffit de lache le pied avant chaque feux tricolore ,oui mais non ,cela engendre une surconso a la reacceleration ,inutile .

Le compteur de feu tricolore permetrai d eviter pas mal d accident au passage ,ainsi que la possibilite d eteindre son moteur quand le temps le permet ,d eviter l usure d un embrayage ,un depart plus rapide ,puisqu on l aura anticipe lui aussi .

Meme une voiture electrique ,peu se permettre de ne pas gacher son energie avec ces anticipation .

Cela couterai quelquechose mais serait durable !

Combien de fois par jour nous nous arretons a un feu tricolore pour qu aucune pieton ou vehicule ne passe a notre place?

des 10ene de fois multiplier par des millions de vehicule ,chaque jour .Non seulement ils n ont pas anticiper le feux qui allait passer au orange/rouge ,ni meme le moment ou il allait passer au vert ,mais en plus ils ont freiner ,redemarrer ,stationner ,embouteiller ,inutilement .

A chaque redemarrage ,c est l usure du moteur ,de l embrayage ,les pire pic de consommation sont ici !

La chausse elle aussi d use beaucoup plus au niveau des feux tricolore.

Donc on fait des radar superperfectionne ,mais par contre impossible de detecter si un feux a reelement besoin de passer au rouge?

Donc plutot que de demander l impossible au constructeur ,et de faire paye des taxe ,des malus ,des pv au particulier ,maintenant il serait temps que l argent que l etat rackette et a rackette a tout le monde ,servent a tout le monde.

Est ce qu un ministre qui annoncerait ce type de radar ,ce type compteur ferait une personne furieuse?

Cela arrangerait tout le monde ,et ne froisserait personne .Ha non ,il n y a que l etat qui pense qu il serait perdant ,forcement moins de litre consomme ,moins de polution ,moins d accident ,moins de mort,moins de frais d entretient devrait faire moins de taxe.

Un petit retraite renverse au feux rouge ,c est plus de retraite a paye des frais de succession ,des assurance qui augmente.Des millions de vehicule arrete pour rien c est de la tipp en moins ....

Donc maintenant que vous avez taxe tout le monde ,fait depense des milliard au constructeur en recherche et developpement pour diminuer de quelque gramme la consommation de CO2 ,c est a vous les gouvernants de mettre en place un route inteligente .

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