Commentaires - Réparer sa voiture coûte 11,5 % plus cher qu’en 2022

et bim, ça fait mal dans les dents! Je suis effaré depuis plusieurs années quand je vois les taux horaire affichés chez VW, BM... tous à plus de 100 €/heure!

C'est élégant !

Mettre les mots sur les maux, c'est important.

Je suis du genre à appeler un chat un chat quitte à choquer la ménagère.

Prêts à mettre le prix ? Plutôt pas le choix ! :-). Même chez les généralistes, c'est devenu dispendieux.

La première étape étant de trouver un garagiste compétent (le genre qui sait encore faire de la recherche de pannes et non simplement brancher une valise sur un ODB et changer des pièces au pif) ... une quasi chasse à la licorne.

Une fois la bête fabuleuse trouvée, on pourra parler du prix de la MO.

Moi terminé les concessionnaires, c est cher et le travail est bâclé, j ai mon centre auto dorénavant ( norauto) j en suis très content, pour 240 euros ils changent tous les filtres (de marques) et pareil pour l huile ils me mettent la Castrol, bref chez vw j en aurais pour le double

Et oui, à l'ere de l'assistanat rare sont ceux qui mettent encore les mains dedans.

C'est tellement plus agréable de se la prendre derrière plutôt que de se salir les mains.

Apparemment...

Ouaip et encore, faut leur faire confiance !

Qui te dis qu'ils t'ont pas mis de l'huile de friture en te facturant le prix de la castrol ?

Non je maintiens toujours ma position, on est jamais mieux servi que par soi-même !

(Dans la limite du faisable, cela va de soit)

L atelier est filmé, je regarde tranquillement assis sur un bon fauteuil

Et je récupère le bidon avec l huile qui reste

Au lieu de râler, il existe des voitures sans huile, sans embrayage, sans distribution, qui n'usent pas les freins, sans bougies, sans FAP, sans vanne EGR, qui consomment 4 fois moins d'énergie. Budget entretien pour 40000 km : 2 filtres d'habitacle à 20 euros (ceux là il faut les changer avec tous les mazouts défapés ils s'encrassent vite) et une paire de balais bosch aérotwin. 67 euros en tout.

La contre partie c'est 2 heures de pause pour un trajet de 800km mais il parait que c'est IN-SU-PPO-RTABLE

Tout pareil !

Je mets aussi un point d'honneur à faire TOUT mon entretien moi même, à savoir :

- remettre du lave glace

Avec un bon tuto youtube ç'est relativement faisable

Très gros entretien tous les 2 ans par contre, là ça va être chaud :

- changement du filtre d'habitacle.

Je vais commencer à potasser les videos.

Même en concession.

Révisions années impaires : 70€

Révisions années paires : 140€ (chgt liquide frein en plus)

Chez Hyundai.

Et quel est le tarif de cette magique auto ?

La contrepartie c'est de payer entre 40 et 60000 balles un gros baleineau hideux (Kia EV 5 ou 6, TM 3 ou Y), pas très bien fini, plutôt tape-cul avec un fil à la patte permanent ..... bof bof ....

Les systèmes de sécurité et de liaisons au sol sont à surveiller aussi, l'ami.

On a bien vu ta petite dose de moquerie 'j'ai un VE donc zéro entretien'

Mais il ne faut pas tomber dans la bêtises non plus, n'oublie pas les éléments cités ci-dessus.

Même commentaire que l'ami Didi.

N'oubliez pas qu'un véhicule quel que soit ça motorisation peut vite devenir un cercueil roulant pour qui ferme les yeux sur un entretien méticuleux et correctement fait.

Ce qui est superbe est qu'en sus, elle n'use pas les pneus, les amortos, les plaquettes, les disques, le liquide de refroidissement, les roulements... on est impatients de connaitre le nom de cette merveille !

... et il ne pleut jamais au pays de Didi..., du coup, il a ôté les essuie-glace, revendus sur le bon coin.

Sans compter que avec le poids supérieur des VE les trains roulants morflent comme jamais.

Chez Tesla les amortisseurs sont mort très rapidement typiquement. (bon ça n’empêche pas de rouler avec : la plupart des gens roulent avec des amorto morts...)

Il n'y a pas de secret : gros poids => grosse contrainte => grosse usure.

Les boules, ça fout en l'air tout mon prévisionnel, j'ai oublié les essuie glaces

T'es ridicule pépé tu t'en rends compte ?

Ah comme quoi mon concessionaire Abarth habituel est loin de cette réalité.

Je suis a discount -10% de M.O et -15% sur toutes les pièces....

Comme quoi il existe encore des vraies concessions qui ne soient pas dans l'envol et le vol :)

Ouais mais ça c'est typique de la France: aucun sens du mot "service".

Il serait plus que temps de mettre en place le même système qu'en Espagne: tpute intervention doit être enregistrée en vidéo et la vidéo mise à disposition des clients et d'entreprises de notations du service client. Avec ce système les garages espagnoles sont justes parfaits: obligation de résultats et aucune excuse.

Faudrait ce système au niveau européen ça remettrait des garagistes en France dans la bo''e direction: le devoir d' un travail bien fait.

Une belle incitation, in fine, à ne pas "casser" sa voiture.

Tu es sûr qu'ils changent les filtres ?

Oui plus c'est lourd plus ça morfle , un char Leclerc c'est révision tout les 25 heures

https://www.tf1info.fr/societe/video-armee-guerre-le-char-leclerc-s-offre-une-seconde-jeunesse-plus-de-30-ans-apres-sa-mise-en-service-2263454.html

à sinon début aout , + 10% sur l'élec , clim , pompe à chaleur , VE , l'état ce frotte déjà les mains , ça va faire mal et les régularisations tombe déjà .

C'était une utopie de croire que le VE ou même l'électricité de manière générale serait à jamais peu chère.

On a vu, me souviens jeune, le fioul !

On tournait tous au fioul, chauffage, machine agricole et même nos vieux diesel, tout !

Aujourd'hui le fioul sa coûte chère pour se chauffer et c'est interdit de s'en servir comme carburant.

En ce moment c'est la guerre du gaz, prix qui explose, interdiction dans les domiciles neuf.

Demain on tape sur quoi ? Reste plus que le courant que sa plaise ou non !

Et l'électricité prends 10 et 15% aussi

On va etre encore plus pauvre. La classe la France.

Ouais et elle sont incapables de voyager et coutent 40.000 balles miniumum pour une qualité de fabrication médiocre.

Faire des économies est toujours valable en achetant une petite diesel d'occasion.

C'est amusant de voir que certains persistent à ne pas savoir compter quand ils parlent de faire des économies.

Enfin, il est à noter que ce sont les taces qui plombent les tarifs et les marges que se prennent tous les escrocs au passage. Quand je vois la M.O qui chatouille parfois les 180 euros l'heure ça me fait doucement marrer.

La voiture thermique n'a rien de cher en soit, surtout quand c'est suivi correctement, c'est toute la douche argentée qui gravite autour qui coûte.

Justement je passe au journal de 13 h demain pour en parler

Les gens d'ile de France vont pleurer pour leur +4% que la moyenne, alors qu'ils ont plus de chance d'avoir un tarif à -8,-5,-2% ou si il n'ont pas de chance(la flemme d'aller faire l'entretient plus loin) +2%.

Va falloir se méfier des pleureuses.

Si c'est juste pour faire ça, je le fais moi même c'est un gain de temps...

intéressant, de savoir qu'il existe des autos sans lubrifiant. Rien qu'un réducteur ça ne fonctionne pas à sec.

Mais surtout terrifiant de lire que des voitures n'usent pas les freins. Ça veut dire qu'ils ne les contrôlent même pas, sans parler des amortisseurs etc...

Mon garagiste Marocain prend 30 Euros pour la vidange et je lui ramène l'huile, filtr etc.... mdr ça me revient à 130 Euros pour une vidange complète

"En ce moment c'est la guerre du gaz, prix qui explose"

https://www.boursorama.com/bourse/matieres-premieres/cours/_NG/

Quasiment au plus bas historique depuis 20 ans (et si on rationalise avec l'inflation) : on est bien au plus bas historique pour le prix du gaz.

Le gaz n'a jamais été aussi bon marché.

le mien est français et c'est le meme prix et il fournit les pieces..!

par contre faut reserver... 1 mois à l'avance...

une révision complete avec tous les filtres... soit air.. huile.. clim et go... c'est 220 balles.. environ..

40 000... sinon on sait l'electrique pas de vidange.. pas de révision..

sauf que c'est sur tesla... roulement triangle avant tous les 120 000 kms.. un billet de 1500..

roulement...

il faut faire 200 bonres pour aller au tesla center..

avec un peu de bol il vous louera à 100 balles par jour une tesla..

autre chose prévoir des pneus plus souvent bin oui .. ya des cv et du poid..

dernier truc.. une batterie tous les 12 ans..la c'est 15 000..

ou prévoir arret à la sucette tous les 150kms..!!

donc oui la voitures electrique pas trop d'entretien les 6 premieres années..

aprés.. aie aie.. aie..!!

pis voiture invendable passé les 8 ans et fin garantie batterie...!!

en france les gars en tesla roulent peu...

donc pas trop de soucis...

20% de vente chez les particuliers les électrique et que 10% chez les entreprises;.

au usa ou les tesla se sont vendus 5 ans avant l"europe!!!

çà gueule de partout..*

tesla est trés mal classé par les clients!!!

dans les derniers pour un sav catastrophique..!!!

ils roulent 2 fois plus au usa!!

tout nouveau tout beau les tesla...

tesla gate d'ici 5 ans en france..!!!

c'est mal construit.. mal fini c'est pas fait pour viellir bien une tesla...

allez voir les vidéos canadiennes!! çà rouille de partout!!!

finition dachiasse...

hé oui, la loi de l'offre et de la demande, tout simplement, ce que beaucoup n'ont pas encore compris.

en gros, plus on consommera d'électricité, plus la demande sera donc élevée, plus les prix risquent donc d'augmenter, si la production ne suit pas la demande.

moins on consommera d'essence ou gasole, plus les prix baisseront, comme lors du Covid, pour vider au plus vite les stocks à la limite de la saturation.

en gros, le bon plan est de ne surtout pas faire comme ce que fait... la masse des gens.

suffit par exemple de voir l'explosion du prix des granulés pour le chauffage, depuis que la demande est passée d'anecdotique à forte.

ne pas faire comme la masse, tu veux dire ne pas faire comme les 85% des gens qui ne roulent pas en VE ?

Perso j'ai pas l'impression de faire comme la masse avec mon VE et mes panneaux solaires, mais je peux me tromper