Commentaires - Rétromobile 2026 : quelle voiture acheter si vous avez 25 000 € ?

25.000€ en poche? Je les garde pour faire le plein pendant un an!

Vous achèterez un véhicule qui valait moitié moins il y a encore peu, c'est le nouveau Ponzi, le dernier arrivé arrose.

Pour 25k euros on peut avoir une 944 turbo en parfait état.

Mais quitte a aller chercher une voiture de ma génération (plus récente) et avec un attrait collector (pour faire un investissement plaisir : c'est à dire se faire plaisir en ne perdant pas d'argent voir en gagner un petit peu) : je chercherais l'ultime évolution de la Nissan 350z avec le moteur 313 cv. (qui est assurément la plus rare des 350z et avec un potentiel collector, puisque sera considéré comme une Young Timer dans quelques temps)

Je pense que pour ce prix, il y a moyen de trouver (en étant patient) un modèle très faiblement kilométré (ce qui permettra d'avoir un coefficient multiplicateur concernant la cote plus tard - la seule vrai utilité d'un kilométrage faible sur une voiture assez ancienne en réalité).

Ou alors une Honda S2000.

Ou alors une Jaguar XKR.

Ou alors une Z3 coupé avec le 3.0 - 231cv

Ou alors une Alfa Romeo GTV 6

Ou alors une Lotus Elise S1

Ou alors une Maserati 3200 GT (pour ceux qui aiment les risque en terme de fiabilité ^^)

Bref, pour ce budget, il y a vraiment de quoi se faire plaisir !

Et qui vaudra 2 fois plus dans 5 ans, quand les gastoriens nous obligerons tous à acheter des ID3 en neuf (car c'est la seule chose qui sera autorisé par le "front républicain").

Au final c'est qui le débilos ? Celui qui achète une voiture qui perd 50% de sa valeur en 2 ans, ou celui qui achète une voiture qui prend 5% par an en moyenne et qui accessoirement prend plaisir à la conduire ?

https://www.classictrends.eu/fr/honda/s2000.php

https://www.classictrends.eu/fr/alfa-romeo/gtv-v6-916.php

Pour ma part une BMW 735i / 745i première génération.

Je ne sais pas si c'est dans ce budget ?

N'importe quoi, t'auras jamais assez.

A raison de 1000km d'autoroute par jour comme tout le monde ici, ça fait :

A 6 litres au 100, 21900 litres par an x 1.7€ = 37230€ de diesel annuel

Donc 25000€ ça sera 8 mois de carburant, pas plus.

Alors Stop aux fake news stp.

Une 745i e23 ça coute bcp moins cher que ça. Je pense que ça cote plutôt 10/15k selon l'état et le kilométrage.

Les séries 7 sont les BMW qui cotent tjrs le moins (où du moins qui décote le plus et qui reprenne le moins).

Donc si c'est pour te faire plaisir (sans objectif de revente : car c'est très dur à vendre une série 7 : les gens ne veulent pas d'une immense voiture en véhicule du dimanche) : c'est pas un mauvais deal.

A choisir (si le budget c'est vraiment 25k euros) : je chercherais une BMW e28 M535i (c'est rarissime mais ça cote bien autours de 20/25k euros)

Oui enfin la côte est montante en général pour les bonnes voitures "classique/youngtimer". Contrairement à la plupart des voitures électriques et thermiques aujourd'hui qui perdent déjà 20% de valeur à la sortie de la concession. Pour le coup celui qui fait une bonne affaire est celui qui achètera une vielle Porsche 944 ou une vielle Nissan 200sx en plus d'être sympas à conduire.

Gardez vos abus de langage je ne vous force à rien ! Mes opinions soutiennent la politique européenne, dont petite contrainte sur les acheteurs de véhicules neufs dans 10 ans, vous pouvez respirer.

Il y en a un paquet à vendre en Allemagne pour moins que ça. Donc oui c'est largement possible ! (magnifique voiture en plus)

Je suis d'accord sur le principe et je ne dis pas le contraire, je dis simplement que ce sont des modèles trop tard à acheter - fallait se réveiller il y a 15 ans. Aujourd'hui une BMW 125i me semble beaucoup plus recommandable que 200SX, la côte n'est pas encore montée.

Arrêtez avec vos histoires d’investissements, elle est où la passion auto la dedans ?

faut se faire plaisir dans la vie, on ne vit qu'une fois, achetez une ID3.

Euh, y a de l'humour second degré que j'ai pas détecté. Car je connais pas grand monde qui fait 1000km d'autroute PAR JOUR.

Carrément. Exemple avec la 911 type G qui post-covid a eu une côte montante sans arrêt. Ceux qui en ont achetés il y a 10 ans se frottent les mains aujourd'hui

Justement pour se faire plaisir il faut de l'oseille !

Et pour avoir de l'oseille il faut éviter d'en perdre en masse avec des achats stupides !

J'ai toujours trouvé que les Séries 7 ont une gueule plus sympa.

Mais une 535i, oui, sympa aussi

Avec ou sans une coque qui ressemble à de la dentelle ?

ya pas assez pour couvrir le malus de la caisse que je voudrais

Ceux qui ont achetés les premières Tesla roadster s'en sortent pas trop mal, sans compter le coût de fonctionnement dérisoire sur 15 ans

Mouais... Cher tout ça

Ouiiiii pour se faire plaisir et avoir un monument automobile il faut prendre une Alfa 147 GTA

Mouais pas convaincu... Aujourd'hui mieux vaut une grande punto abarth avec toutes les pièces perfos et la remap a 300+ cv.

Parfait état si possible vu le budget

Et oui, j'ai des goûts de pauvre

Une 745i moins chère qu'une 205 GTI 1.6, ça le va

BMW c'est vraiment surfait.

J'ai ajouté une 320i de 2007 depuis l'été dernier. Que de problèmes avec cette caisse... Abusé:

- Vanos

- 2 sondes lambda (y en 4 au total v'la l'usine a gaz)

- alternateur

- catalyseur

- pompe a eau

- thermostat

- batterie

- capteur de la qualité d'air extérieur (le truc tellement inutile que indispensable)

Bref pour une caisse de 140k kilomètre acheté 5ke j'en suis a plus de 5ke de garagiste... C'est ridicule.

140k kilomètre pour un 2 litres c'est rien du tout pourtant mais l'électronique est tellement tordues cbez BMW que ça donne des usines a gaz qui mettent le moteur en sécurité piur un oui pour un non. Bref 1ère et dernière BMW pour moi.

Fait savoir comment elle a été traitée par les précédents propriétaires...

Mx5 n'importe lesquelles !! 147 et 156 GTA ou

156 2.5 V6

406 coupé

Les Japonaises ont pris grave de la valeur juste incroyable surtout les Honda Civic 16s Vtec sont hors de prix .

Un beau V6 3.2 Alfa sur une belle 147 .trouver une Punto rafistoler mieux faut arrêter la drogue.

Pour une défaillance du vanos, alternateur, catalysateur ou pompe à eau ? C'est un concours d'humour.

La 200sx pour moi.

Et te ruiner en mécanique en maudissant leurs ingénieurs et tout leur arbre généalogique une fois les mains sous le capot

La valeur du Tesla Roadster est liée à sa rareté et son histoire (les débuts de Tesla et de Musk devenu sujet de conversation de tous les terriens) mais c'est bien la seule VE au monde qui tient la cote.

La pince a une telle VDM qu'il lui faut inventer n'importe quoi sur autrui afin de se rassurer sur son sort

Partant de là, poussez le raisonnement plus loin et expliquez-moi comment la production de caisses à savon par million d'exemplaires manquerait à la passion automobile après 2035.

Les voitures d'exception seront toujours produites et vendues après 2035, carburant aux efuel, dites merci à Ursula.

Et bien entendu, on passera sous silence les frais de remise en état et les désagréments causés par des avaries diverses...

La folie est en train de retomber. Comme on dit : les arbres ne montent pas jusqu'au ciel.

Bizarrement, j'ai bien davantage d'agrément à rouler dans un VE de 200 ch que dans 95 % de ce qui roule en France. Il devrait alors y avoir un taux de suicide record, selon tes délires.

Ça dépend de ce que tu achètes... Évidemment si tu te trompes à l'achat ça peut vite devenir une sale histoire mais d'expérience je n'ai jamais eu trop de soucis avec ça...

J'ai eu l'occase de faire un tour en DS il y a peu. Lignes intemporelles de somptueuse machine à rouler,confort bluffant même aujourd'hui, banquettes dignes d'un salon, tableau de bord délicieusement suranné. Un vrai voyage dans le temps !

La CX du daron était également une très bonne routière délivrant elle aussi des sensations au-dessus du lot à l'époque.

2 BX & une Xantia,leurs moteurs fiables et faible conso en diesel étaient excellents.

Coûts d'entretiens très bas, sauf pour l'hydropneumatique engendrant des surcoûts peu en rapport avec le "gap" apporté, les suspensions classiques ayant bien évolué entretemps chez les autres constructeurs.

Apport de l'hydractive ne pourrais pas en témoigner n'en ayant jamais conduit.

C'est donc pour cela que le chihuahua défend si ardemment sa trabant HSD

25000 c'est deja un tres bon budget. Apres en ancienne c'est surtout l'etat qui compte, pour le reste c'est une histoire de gouts. Perso avec ce budget je serais sur une BMW E21 323 stock ou une 528 E28 legerement modifiée (kit hartge pour ceux qui connaissent).

Normal, tu es vieux.

Non, lucide et objectif : regarde autour de toi dans quoi les gens roulent. Regarde le top des ventes en France.

95% des gens apprécient l'automobile comme j'apprécie ma machine à lavée pour son côté utile. C'est leur droit.

Mais quand on a un minimum de passion pour l'automobile, la VE devient vite une punition (quand on sait à côté de quoi on passe côté thermique en terme de véhicule plaisir).

Et à côté de quoi on passe à 37 k€ en thermique plaisir utilisable au quotidien sans se ruiner (consommation, entretien, assurance, pour 16 000 km / an) et capable de transporter 4 personnes et leurs bagages ?

une MX5 avec une remorque et 2 chaises de camping

version 132ch je precise, en 184 c'est mort

Une BMW F30 340i (F30) avec moins de 50mkm en parfait état ça se trouve dans ce budget.

En neuf plus rien, mais c'est normal, on est dans une dictature écologique.

https://www.youtube.com/watch?v=-oWoOw35x4s

Tiens une vidéo faite pour toi !

T'as toujours acheté d'occaz, bah tu peux continuer à durée indeterminée à les acheter tes VT "plaisir". pas besoin de faire des cacas nerveux.

Bah oui mais ça sera de plus en plus cher (la rareté croitre le prix), et de plus en plus limité en choix, alors que dans les pays encore développé ils auront le choix !

fait* croitre

J'ai déjà eu une 335i je te rappelle, pour bien moins cher d'ailleurs. Bilan : inutile au quotidien, plaisante mais pas si exceptionnelle pour vouloir la sortir spécifiquement le week-end.

Conclusion : pour celui qui veut s'amuser, il faut une bagnole dédiée à ça. Et un VE reste le meilleur choix pour tous les autres usages.

Il y a aussi Microlino pour ceux qui veulent en VE amusant et sont habitués au train pour le reste.

"Amusant" n'est pas le mot que j'aurais employé pour qualifier la Microlino. A moins que par "amusant", tu ne sous-entendes que le fait qu'oser commercialiser un tel véhicule à ce tarif puisse prêter à rire.

J'utilise fréquemment des VE en guise de véhicule de service : c'est parfait.

Mais pour mon usage perso, ce sera du thermique pour encore longtemps, je pense. L'électrique n'est pas du tout au point et bien trop cher à l'achat pour mon usage.

"Soigneusement entretenue (chose rare !), la mécanique est très solide"

Le CA18DET a ses faiblesses, même bien entretenu, moins fiable qu'une mécanique Honda contemporaine par ex(pour rester sur une auto du pays du soleil levant)amha.

FN2 WCE par ex, et pour bien moins cher, mais d'occasion.

Pour les trois voitures évoquées dans ce sujet, je vais directement vers la DS, évidemment.

Préférence sensible pour la version à phares carénés, même si la version antérieure reste splendide.

Pour 25 000 €, le choix est déja bien plus large.

Avec 250000€ j'ai pu m'acheter une SAAB cabriolet de 2004, une 500 abarth de 2009 et un coupé 406 V6 de 1998. Je garde mes 3 guimbardes.

Je voulais dire 25 000€ :-)

Je valide

"L'électrique n'est pas du tout au point"

Je ne sais pas ce que tu sous-entends par là, mais pour ma part, possédant des VE depuis 5 ans (pour environ 80 000 km en cumulé), je les trouve très au point.

Je dois dire que la Civic FN2 est depuis un moment dans la liste des voitures "faudra que j'en conduise une un jour".

Reste que désormais, j'aurais beaucoup de mal à remplacer mon VE par une thermique dans 90 % des situations. Si j'achetais une thermique aujourd'hui, ce serait vraiment pour des usages très spécifiques, donc une voiture complémentaire.

Yep, que des choix pertinents.

Un cab thermique serait ce qui pourrait me tenter actuellement, surtout que la belle saison approche.

Soit une WCE, soit une FN2 avec un autobloquant(pas de série), c'est bien moins fun sans.

La 200 sx pour moi

Bravo tu découvre le principe de l'offre et la demande l'inflation la spéculation.

On a bien compris que t'est un commercial de l'Europe quelque soit la direction prise.

Je demande à comparer à la lotus dont elle reprend la base

Que des modèles sympa que tu nous propose mais oui du choix il y en a et pour la 3200 gt avec un très bon suivi d'entretien pas de problème bon prévoir une petite enveloppe supplémentaire au cas où quand même

Pour la gta prévoir plutôt 60 000 pour la distribution

Un vieil article exhumé …

25.000€ pour 800kg de rouille et 10kg de blackson, pas pour moi.

Sauf qu'il a raison

"Et qui vaudra 2 fois plus dans 5 ans"

Chiche ! On prend les paris !

Je suis certain qu'aucune de ces bagnoles à 25 k€ aujourd'hui ne vaudra 50 k€ dans 5 ans.

"celui qui achète une voiture qui prend 5% par an en moyenne et qui accessoirement prend plaisir à la conduire ?"

Le coût d'utilisation pour 16 000 km / an (ville, route, autoroute) ?

Pas de décote si on lui colle 80 000 km en 5 ans ?

Ta femme a suivi tes bons conseils.

Tiens le gasteropode !

A 18 000 euros l'hybride mg3 + de 200 cv ca donne à réfléchir !

https://www.caradisiac.com/mg-repond-a-son-concurrent-byd-et-ajoute-enfin-des-remises-a-ses-voitures-hybrides-deja-bon-marche-220084.htm

Toujours pas pour moi non plus !

Et MR Schlesinger n’a pas pu s’empêcher d’utiliser le mot « humilier »…Ce n’est pas la première fois.

Cara n’est il pas supposé avoir des modérateurs pour sanctionner les propos haineux ….?

Cela ne devrait il pas commencer par le vocabulaire utilisé par les journalistes dans les articles ?

Qu'est ce que tu peux dire comme conneries....

J'ai eu une fiat dino il y'a une quinzaine d'année acheté 15000 (très bon état) à ce moment la je t'invite à voir la valeur de cette voiture aujourd'hui ...

Et c'est pas le seul modèle qui a pris de la valeur

Avec le V6 Busso, je prendrais plus une 166 qu'une 147 : beaucoup moins chère, et moteur plus accessible quand il faut faire la distribution...

Enfin un connaisseur

La 156 gta pas mal non plus perso la mienne je m'en lasse pas

Pour un peu moins cher le même v6 busso et dispo sur la très belle gt

des traumatismes de son enfance sans doute

"il y a 15 ans"

Merci, tout est dit ! Les arbres ne montent pas jusqu'au ciel.

Moi c'est une Giulia 1600 super qui me plairait.

Une GTA forcément, tout est réuni pour se faire plaisir

Une voiture qui en "humilie" une autre (sur le plan des perfs, du design, etc.) c'est "haineux" ? Les voitures peuvent exprimer de la haine en 2026 ? On n'arrête pas le progrès !

Vite, ma dose de censure !

"Tu ne t'en lasses pas" mais tu fais combien de km / an avec ?

25000 € , pourquoi pas une Jaguar XE V6 ?

Évidemment que si tu fais bcp de bornes tu fais décoter la voiture, mais moins qu'une électrique qui prend -30% en 1 an et 10mkm.

Et bien évidemment que la cote va montée, elle ne fait que ça. Aucune raison que ça change. Il y aura des disparités selon les modèles évidemment. Mais tu ne peux pas comprendre puisque tu n'es absolument pas la cible.

Pour te donner un peu une idée. A 5000 balles prix neuf, ta caisse j'en veux pas.. Pourtant objectivement on peut dire que neuf, ça vaut sans doute plus (même si pour moi c'est de la grosse merde).

Donc si je comprends pas qu'on puisse mettre autant (plus de 20k je pense ta tire) dans une telle horreur à tous les niveaux, tu peux sans doute comprendre que pour certain, ce que tu n'aimes pas (à savoir les voitures passions thermiques) peuvent intéressé des gens à des prix qui te paraissent élevé : quand bien même c'est mal isolé, quand bien même le moteur fait un bruit, quand bien même il n'y a pas le confort d'une voiture moderne, quand bien même les standards de performance sont dépassés et quand bien même le moussage des plastiques ne permet pas d'enfoncé son doigt dedans...

si tu comprends que la voiture est haineuse dans son message, c'est surtout ta dose de cerveau qu'il te faut.

"Et bien évidemment que la cote va montée, elle ne fait que ça."

Ah bon ? Même en mettant des bornes dedans chaque année, même avec le poids des ans ?

Jusqu'où une voiture est-elle vendable (trouver des acheteurs, pas seulement publier une annonce qui reste en ligne ad vitam) à ce niveau tarifaire ? 250, 300, 400 000 km ? Et après ?

Ou alors, il s'agit d'acheter une voiture pour l'entreposer et ne jamais rouler avec ? Quel intérêt ? C'est ça, la "passion" ?

Mes voitures, je roule avec tous les jours et par tous les temps, et les prestations sont excellentes. C'était ça la voiture à la base : un outil pour se déplacer. A l'exception des supercars, on n'hésitait pas à rouler au quotidien dans des bagnoles relativement puissantes et sportives quand on en avait la "passion", justement.

Alors tu vois, je pense sincèrement qu'il y avait beaucoup plus de passion dans l'automobile il y a 15 ans et plus, quand les tarifs étaient raisonnables en occasion, que maintenant où la spéculation et la "collection" sont devenues reines, avec des voitures qu'on laisse sous cloche en rêvant de plus-value.

Mes plus-values, je les réalise dans la finance, c'est fait pour ça.

"ce que tu n'aimes pas (à savoir les voitures passions thermiques) peuvent intéressé des gens à des prix qui te paraissent élevé"

J'aime les VT, mais pas à n'importe quel prix, ni pour n'importe quelle vieille merde périmée. Et je veux pouvoir l'utiliser tous les jours par tous les temps sans tomber en carafe, rouiller sur place ou y laisser un bras en coût d'utilisation. Parce que la "passion" automobile, pour moi, c'est rouler, pas se pignoler sur une bagnole qu'on laisse au garage 330 jours par an en la lustrant comme une ménagère fait ses bibelots.

Alors c'est bien, achetez vos merdes "rétros" et ne roulez jamais par peur de les égratigner et de les faire décoter. Moi je roule tout le temps avec une bagnole qui me plaît et je me moque de sa décote.

ça sent l'article réchauffé... après sur un véhicule de collection, en plus du modèle, l'état, l'historique, les factures, la côte font que pour 25000 le choix est immense. on peut avoir une Ferrari pourri ou une 205 GTI comme neuve. au final ça veut pas dire grand chose

T'as de sérieux problèmes avec l'humour et la dérision, et ce n'est pas à toi que j'ai causé.

En revanche, il y a un commentaire qui t'était destiné et auquel tu n'as pas répondu...

Ouais, et pourquoi pas une MG EHS Hybrid+ neuve, ils font de bonnes promos en ce moment ?

Il n'y a pas de limite pour le kilométrage, dans la mesure où un moteur ou une boite ça peut parfaitement se refaire ou se changer.

Sur une thermique, l'état n'a rien à voir avec le kilométrage dans l'absolue. La valorisation du prix de l'auto rend possible un maintien dans un état collection.

https://www.youtube.com/watch?v=oJMooek8aPA

La plupart des 205 GTi à vendre sur le marché ont été entièrement refaite y compris niveau moteur, c'est reparti pour 30 ans si je prends cet exemple.

Et quand bien même l'usure viendrait à bout de certaine qui ne serait pas restauré : ça ne fait qu'augmenter la valeur des autres exemplaires en circulation...

Bref, marché inflationniste dans tous les cas de figure.

Parce que c'est insipide et sans saveur.

Donc pour qui considère la voiture comme un utilitaire (à l'image d'une machine à lavée) pourquoi pas (et je ne juge pas... il y a plus de raison objective de considérer l'automobile comme un pure objet utile que comme un objet orienté passion...).

Tout comme il est plus rationnel d'acheter une Casio pour consulter l'heure, qu'une montre de collection automatique. N’empêche qu'à la fin c'est la casio qui finira à la poubelle.

"Il n'y a pas de limite pour le kilométrage, dans la mesure où un moteur ou une boite ça peut parfaitement se refaire ou se changer."

OK, donc les voitures sont immortelles, et on se demande bien pourquoi les casses auto existent. Sans doute une erreur.

Et j'imagine pas l'immortalité d'un VE...

"La plupart des 205 GTi à vendre sur le marché ont été entièrement refaite y compris niveau moteur"

Ah bon ? Et du coup, qui a payé la réfaction ? C'est de l'argent gratuit, c'est tombé du ciel ? La plus-value est infinie, n'oublie pas. Ce sont des voitures auto-réparables.

"quand bien même l'usure viendrait à bout de certaine qui ne serait pas restauré : ça ne fait qu'augmenter la valeur des autres exemplaires en circulation"

Mais dans quel monde les propriétaires choisiraient-ils de ne pas restaurer de telles merveilles de passionnés, avec un potentiel de plus-value illimité ? C'est impossible, ça ne doit jamais arriver.

Et une Jaguar XE V6 à 25 000 €, qui doit avoir minimum 150 000 km compteur, un historique trouble avec de nombreux proprios et un coût d'utilisation énorme, c'est une bonne idée comme voiture principale ?

"il est plus rationnel d'acheter une Casio pour consulter l'heure, qu'une montre de collection automatique"

Toujours des comparaisons sans aucune pertinence par rapport au sujet : c'était l'immobilier, maintenant les montres, bientôt ce sera quoi ? Les cartes Pokémon contre les cartes de tarot ?

Oui je t'utilise pas au quotidien et alors? Mais bon voiture de collection ca te parle pas j'ai l'impression

Au quotidien je roule en giulia pas en merde électrique

Quel rapport comparé une belle anglaise ancienne à ta chinoise neuve ....