Commentaires - Rétromobile 2026 : quelle voiture acheter si vous avez 50 000 €

Une R129 (500SL) Final Edition, Special Edition ou Mille Miglia ou une R230 à partir de 2008.

J'avais complètement oublié l'existence de cette dernière Alpine de l'ancienne époque.

Comme quoi, il reste encore pas mal de modèles à redécouvrir avec les articles de Stéphane S.

La seule rubrique qui fait rêver les amateurs de conduite et de belles carrosseries

À chaque article de ce type faut que certains sortent d'autres choix bien sûr qu'il y a d'autres choix possibles mais là faut rester sur les 3 proposés puis franchement les caisses façon akram gmk boiseries non merci ça a des cv mais comme un ve c'est guerre plus savoureux à coup de boucan simulé par pop and bang et échappement débiles

Sinon l'a610 pour moi.

Pour 50 k€, le choix est pléthorique, et encore heureux car c'est déjà une somme considérable pour de l'occasion !

Parmi ces trois-là, si je devais en choisir une ce serait cette sculpturale Granturismo.

À ces prix là pour moi faut prendre un coupé et nom une berline. Question de prestige

Les coupés se font très rare! Et deviennent de plus en plus demandé.

Ce sont 3 propositions de la même famille, le sport GT.

D'autres familles sont bienvenues à mon sens. Axel pense aux sportives (idem pour moi mais Japan fan), il doit bien y avoir des cabriolets, du luxe à l'anglaise pour sénateur, etc.

L'article me paraît un peu léger. Il manque des pages ?

Moi une Mercedes 500E refaite à neuf par Brabus.

Ça vaut bien plus que ça

La BMW E9 m'irait tres bien, je la trouve sublime, et rare en plus. Mais plein d'autre choix c'est vrai avec ce budget.

Une W124 500E/E500 standard démarre à minima à € 65.000,-. Une version nickel c’est plutôt € 80.000,- voire plus. Une version 500E AMG 6.0 c’est € 130.000,- voire plus. Alors une Brabus…

Maserati Granturismo pour ma part. Ou une petite Aston. Le choix serait compliqué entre les 2...

Par contre je n'irai certainement pas à rétromobile pour acheter une caisse.

Je me demande ce que vient faire la Maserati dans le sujet.

Sinon pour être en adéquation avec l'article je choisirais soit la bmw série 8 soit la Porsche 928 voire 944 ou alors la Lancia HF intégrale ou la Sierra Cosworth. Après il y a la M3 e30, la référence mais elle est plus chère.

la lancia aussi plus chère , le standard tourne autour de 90000 euros

Ok pour la Maserati, un collègue en a acheté une l'an dernier et vraiment c'est un monstre

Quelques idées vite fait (critères à retravailler) :

https://www.lacentrale.fr/listing?energies=ess&options=&priceMax=55000&priceMin=49000&sortBy=priceAsc&yearMax=2000&yearMin=1970

Il faudra se rabattre sur le choix du pauvre et choisir une simple 420E...

Pas si mauvaise que ça cette idée. La E400/420 est un véritable sleeper munie d’un V8 de 279 ch. sans l‘apanage un peu tapageur de la 500. Discrétion absolue. Un bon modèle avec le suivi nécessaire (et sans corrosion) doit se trouver pour € 20.-25.-30.000,- selon la configuration et son état.

Moi la BMW E9 m'irait tres bien, je la trouve sublime, rare et élégante. l'alpine à coté fait ridicule :-)

Vous achèterez une voiture qui valait deux fois moins il y a peu, j'ai bon là aussi ?

Je sais bien, c'était juste pour faire réagir...hihi. Ils ont refait une Mercedes 600, mieux que quand elle était neuve. Elle était en vente 1500000 euros. Mais quel travail magnifique.

Une 928 GTS

Fiat Dino 2400

Ford Thunderbird

...

On en trouve régulièrement dans les 45 000 sur Leboncoin... et personne ne se bat pour les acheter.

Une belle E500 grise qui était peut être même une version Limited d'après son propriétaire était à 42K après 8 mois passés sur le site.

Une F-type c'est pas une sportive ??? Vient en passager dans mon F-type V6 de 380 ch et mets ta ceinture !

Intéressant ! Et encore sur leboncoin on se touche un peu parfois

moi la BM sans hésiter, une des plus belle avec la 507 et la z8 ... je la trouve juste magnifique.

MDR la Maserati n'a pas fini de perdre en valeur, faudra attendre un peu pour que ce soit montant.

Super choix la granturismo:bien la bmw est pas mal aussi : j'aurai aussi mis la quattroporte 6

Et pourquoi pas une belle mustang gt (1er generation)

Ou ma giulia mais en version QV mais compté plutôt 70 000

Une alpine A110 1100 Gordini pour ma part.

J'ai vu de beaux modèles dans cette gamme de prix.

Il faut se contenter de 95cv mais dans une caisse qui fait 600kg..' c'est pas un problème

Il y'a des personnes qui ont acheté des Tesla dans la même tranche de prix il y'a quelques années.

Combien valent t'elle aujourd'hui en occasion ?

C'est encore pire je trouve.

Sinon une Datsun 240Z, propulsion a l'ancienne !

la Maserati a une sonorité magnifique mais un intérieur hideux avec notamment le même ensemble écran/gps qu'un Citroën jumpy de 2007.

Faites un effort au lieu de sortir les articles de l'année passé

Oui mais bon on s'en fou ca reste un détail

Autant partir sur un c15 et y loger un 6 cylindre.

La baie moteur étant capable des les accueillir sans trop de modification lourde.

Il faudra toutefois améliorer tout les trains roulants !

Et probablement rigidifier le tout au risque d'arracher littéralement le châssis.

Mais avec une enveloppe de 50 000€ c'est faisable sans trop de difficulté

Enjoy !

Pour environ 50 k€ je prends une Ioniq5N de 2024 avec moins de 10 000 km.

Fiable, pas onéreuse à l'utilisation, sensations de dingue, utilisable en daily familial, pour partir en vacances et pour faire le foufou à tout moment.

A ce niveau de prix, même en rêvant de pouvoir le faire, je ne prendrai rien.

Me retrouver au volant d' un véhicule atteignant cette estimation, je ne serai pas serein. Trop de risque. Mais c' est mon point de vue. Ou alors le vrai gros coup de coeur inattendu.

Je l'ai connu étant ado. C'était inconduisible sur route enneigée.(souvenir)

C'est un bon choix. 150CV pour 1000kg Coupé nerveux qui a été pas mal diffusé ce qui fait qu'on la trouve encore et pour des prix raisonnables et je pense, comme vous que c'est un modèle dont la cote montera.

"Une autonomie totalement merdique"

Comme les autres voitures ici présentes, qui ne serviront de toute façon qu'à faire des tours dans le quartier.

"Une usure et un prix des consommables terrifiants"

Non, uniquement en usage circuit, mais pas pire que les voitures ici présentées (au contraire, même).

"Une décote prévisionnelle monstrueuse"

A savoir ?

"Une obsolescence totale à 15 ans (avec la batterie)"

Ou pas. Et 15 ans à pouvoir en profiter TOUS LES JOURS pour un coût d'utilisation modique, c'est déjà très bien. Toujours moins onéreux que les bagnoles ici présentées.

"Totalement inexploitable sur route ouverte : trop lourde pour s'amuser sur les petites routes"

En fait, ce n'est pas le poids qui va gêner, mais la largeur (ce qui me retient clairement d'en acheter une). Mais pas pire d'une sportive moderne, car elles sont toutes énormes pour nos petites routes (y compris la GranTurismo ici présente).

"Bref, à mes yeux c'est un très mauvais choix, elle a tous les défauts du monde cette bagnole"

Elle n'a qu'un seul défaut à mes yeux : son gabarit trop important pour nos routes françaises. Sinon, c'est juste un banger qui ridiculise nombre de thermiques à tarif équivalent.

Vivement les EV3 ET 4 en version N !

Y'a pas 4 places dans une evora... en position normale le dossier des sièges avant touche le rebord du strapontin arrière... C'est bon comme case bagages supplémentaire, pour le chien ou alors a la limite pour un nain cul de jatte.

Vous me mettrez pour 50 000 balles de citroen à bicylindres...j'en aurai pour quelques années

ça perdra toujours moins qu'une pile à roulettes ....

l'article fait allusion à des automobiles, pas à des tankapiles hideux qui, de toute façon, ne vaudront plus rien au bout de quelques années ...

Aucune des 3 propositions m'intéresse.

Mais s'il faut un choix, ce serait l'Alpine A610.

avec 50 000€ je préfèrerais un cabriolet, soit italien (Alfa Roméo Spider ) soit anglais.

C'est pas que cela ne vaudra plus rien c'est juste que ce n'ira plus nulle part sans changer un moteur a 8/10K ou une batterie a 15K.... Ta thermique elle te coute peut etre 200 euros pas an d'entretien attribué au thermique mais tu la tiendra 20 ans facile... la boite à pile t'aura couté une fortune bien avant. ... Je prendrais l'exemple de l'EOS V6 du père... elle a 15 ans, elle a 280K km. A part une vidange d'huile de temps à autre, et des bobines d'allumage... elle ne lui rien couté de plus que ce qu'une electrique ne couterait. Bien ou VE ou VT tu dois changer les pneus, tu dois changer les plaquettes de frein, tu dois a un moment changer les amortisseurs... alors c'est pas 6 bobines d'allumage et 5/6 vidanges d'huiles/filtre qui ont couté le prix d'une batterie a 15K ou d'un moteur a 8K....

Exactement

Le problème c'est qu'il connaît que ca les boîtes à piles le ptit géni

Une petite nissan 300 ZX en twin turbo

Dans ce choix, l'Alpine A610, chez Alpine c'est celle que je préfère niveau design.

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