Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Rome va bannir tous les diesels dès 2024La capitale italienne vient d'adopter une directive radicale, qui entre bien dans la tendance actuelle en Europe. Rome va en effet bannir tous les véhicules diesels de son centre dès 2024. Une stratégie que devraient suivre les villes allemandes si l'on en croit le jugement rendu hier à Leipzig.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Merci volkswagen d'avoir changé la face du monde avec vos tdi truqués. Laissons le fioul aux locomotives , aux semi remorque et aux chaudières . Encore merci vag :jap:

Par

Ça va donner des idées .....

Par §zem778mO

En réponse à

Commentaire supprimé.

ça va affecter les thédéhi :oui:

les constructeurs italiens vendent surtout en majorité des petites cylindrées essence et vont en profiter de même que les vendeurs de V3 essence :biggrin:

c'est à dire que les batchs de 50 000 moteurs made in China ne sont pas prêts de s'arrêter :ptdr:

Par

En réponse à yanou 05

Merci volkswagen d'avoir changé la face du monde avec vos tdi truqués. Laissons le fioul aux locomotives , aux semi remorque et aux chaudières . Encore merci vag :jap:

Je te livre un scoop, la fontaine de Trévi va être nettoyée gratos par vvé ..!!

Par

Et la marmotte elle entoure le chocolat dans de l'aluminium ,et en 2025 on aura tous des voitures qui volent mais c'est quoi ces conneries qu'on nous raconte tout ça pour vous faire peur échanger nos voitures pour qu'on achète des essences

Par

Anne Hidalgo démission!

Par

Déjà qui interdisaient les fiat de rouler...

Par

décidément, à chaque jour qui passe, une nouvelle news anti-diesel.

à ce train-là, celui qui n'a pas encore compris qu'investir dans une voiture diesel est désormais une voie sans issue est un jusqu'au-boutiste.

Par

Sic "Il faut dire que Rome est une des grandes villes européennes les plus embouteillées, et les seuils de particules fines y sont souvent dépassés."

c'est certain qu'en interdisant la vente de diesel Euro6 pour les remplacer par des essence Euro6 qui émettent en moyenne TRENTE fois plus de particules fines ça va résoudre le problème (source ADAC Ecotest test sur 160 véhicules en 2017

SPQR ne veut plus dire Senatus Populus Que Romanum mais Sempre Porci Questi Romani

Par

En réponse à Julien772

Et la marmotte elle entoure le chocolat dans de l'aluminium ,et en 2025 on aura tous des voitures qui volent mais c'est quoi ces conneries qu'on nous raconte tout ça pour vous faire peur échanger nos voitures pour qu'on achète des essences

tu auras de la peine à échanger ta voiture diesel contre une essence !

Attends encore un peu, elle sera reprise plus tard pour une somme symbolique pour finir à la casse.

Par

En réponse à yanou 05

Merci volkswagen d'avoir changé la face du monde avec vos tdi truqués. Laissons le fioul aux locomotives , aux semi remorque et aux chaudières . Encore merci vag :jap:

Voilà qui est bien dit. Et à partir du moment où les Chinois n'en valent pas, ça sent la fin pour les "poêles à mazout".

Par

C’est de la folie furieuse. L’effet boule de neige que je craignais se déroule sous nos yeux. Et sur BFM business ce soir je ne sais plus quel expert de dire tranquillement que le diesel n’est qu’une étape et qu’à terme après ce sera l’essence qui sera supprimée puis les véhicules électriques. Pour lui à moyen terme c’est la voiture autonome, la voiture personnelle qui doit disparaître.

Nous sommes gouvernés par des fous...

Par

En réponse à JJ_49

tu auras de la peine à échanger ta voiture diesel contre une essence !

Attends encore un peu, elle sera reprise plus tard pour une somme symbolique pour finir à la casse.

Pas grave j'ai une vieille Alfa Romeo 1.9 JTD elle a 255000 km je comptais la changer je crois que je vais la garder encore un bon bout de temps

Par

En réponse à MarcusVinicius

C’est de la folie furieuse. L’effet boule de neige que je craignais se déroule sous nos yeux. Et sur BFM business ce soir je ne sais plus quel expert de dire tranquillement que le diesel n’est qu’une étape et qu’à terme après ce sera l’essence qui sera supprimée puis les véhicules électriques. Pour lui à moyen terme c’est la voiture autonome, la voiture personnelle qui doit disparaître.

Nous sommes gouvernés par des fous...

Le pouvoir c'est le peuple qui la si on refuse de rentrer dans leur business d'ignorer les médias ils peuvent toujours s'asseoir dessus pour qu'on change nos véhicule .leurs effets d'annonce c'est juste pour nous faire peur préparez-vous à vous débarrasser de vos vieux diesel en gros.

Par

Quitte à me faire lyncher, je trouve cela bien. Ils devraient d'ailleurs réduire au maximum la circulation automobile. Rome est une ville splendide, mais totalement saturée et envahie par les bagnoles.

Par

En réponse à v_tootsie

Quitte à me faire lyncher, je trouve cela bien. Ils devraient d'ailleurs réduire au maximum la circulation automobile. Rome est une ville splendide, mais totalement saturée et envahie par les bagnoles.

C’est pas le problème l’ami. Faut prendre du recul. Moi ce que je vois c’est que c’est tout un pan de la civilisation occidentale qu’on veut nous enlever. Rien moins que la bagnole individuelle à terme. Ça se fait petit à petit, par étapes, la stratégie de la grenouille qu’on ébouillante sans qu’elle s’en rende compte. On est tous là tête dans le guidon avec nos problèmes divers et les sous à gagner, et pendant ce temps là, des techniques hors sols, des spin doctors azimutés te pondent des lois et des règlements qui te diminuent progressivement tes libertés (toujours pour ton bien, toujours au nom de l’intérêt général), et au final tu te retrouves comme un con dans le troupeau des esclaves. Très peu pour moi !!

Par

C'est la fin pour PSA qui n'a rien à vendre que du diesel...

Par

En réponse à ceyal

Sic "Il faut dire que Rome est une des grandes villes européennes les plus embouteillées, et les seuils de particules fines y sont souvent dépassés."

c'est certain qu'en interdisant la vente de diesel Euro6 pour les remplacer par des essence Euro6 qui émettent en moyenne TRENTE fois plus de particules fines ça va résoudre le problème (source ADAC Ecotest test sur 160 véhicules en 2017

SPQR ne veut plus dire Senatus Populus Que Romanum mais Sempre Porci Questi Romani

Même répondre en italien pour tenter de sauver ton carburant fétiche, c'est trop fort d'être à ce point accros. Pas de doute papa travaille chez BP ou Shell.

Par

En réponse à 370man

C'est la fin pour PSA qui n'a rien à vendre que du diesel...

Ah Ah.... Tu veux rire ? PSA a de très bon moteur essence. Par contre, je connais quelques constructeurs d'outre-Rhin qui vont souffrir et pleurer car pour les grosses berlines et autres SUV équipés de V6, V8, V10... les jours sont désormais comptés.

Par

En réponse à ceyal

Sic "Il faut dire que Rome est une des grandes villes européennes les plus embouteillées, et les seuils de particules fines y sont souvent dépassés."

c'est certain qu'en interdisant la vente de diesel Euro6 pour les remplacer par des essence Euro6 qui émettent en moyenne TRENTE fois plus de particules fines ça va résoudre le problème (source ADAC Ecotest test sur 160 véhicules en 2017

SPQR ne veut plus dire Senatus Populus Que Romanum mais Sempre Porci Questi Romani

Pas de soucis, en 2029 ils réautoriseront les diesels et interdiront les essences...

Par

En réponse à MarcusVinicius

C’est pas le problème l’ami. Faut prendre du recul. Moi ce que je vois c’est que c’est tout un pan de la civilisation occidentale qu’on veut nous enlever. Rien moins que la bagnole individuelle à terme. Ça se fait petit à petit, par étapes, la stratégie de la grenouille qu’on ébouillante sans qu’elle s’en rende compte. On est tous là tête dans le guidon avec nos problèmes divers et les sous à gagner, et pendant ce temps là, des techniques hors sols, des spin doctors azimutés te pondent des lois et des règlements qui te diminuent progressivement tes libertés (toujours pour ton bien, toujours au nom de l’intérêt général), et au final tu te retrouves comme un con dans le troupeau des esclaves. Très peu pour moi !!

Ça fait un moment que tu es ds le troupeau , t juste libre d'aller d'une pompe à une autre , comme quoi , la liberté est toute relative....

Par

Ouais, ben avant de bannir ces affreux Diesel (puis tout ce qui ressemble de près ou de loin a un moteur thermique. Arivderci l’i3), devraient peut-être commencer par s’occuper de leur problème de ramassage d’ordures. Marseille n’est pas si loin.

Moi je suis un mec basique: la pollution visuelle me dérange bien plus que l’etat de santé de mes poumons.

Ce genre de post putaclic me donnerait juste envie d’acheter un bon gros pickup US et de le mettre en échappement libre.

Et la, parti comme c’est, je me prend 20 ans de taule pour crime contre l'humanité.

D’autant plus qu’il n’y a qu’en Europe qu’on fait de la surenchère ecolo. Pour connaitre un peu le coin, ne me dites pas que la Chine, avec sa marche forcée vers les mines a batteries, avance vers un monde meilleur moins pollue.

Connerie. C’est juste une guerre commerciale qu’ils vont gagner faute d’adversaires en manque d'idées alternatives et innovantes.

Par

En réponse à Laorans29

Ah Ah.... Tu veux rire ? PSA a de très bon moteur essence. Par contre, je connais quelques constructeurs d'outre-Rhin qui vont souffrir et pleurer car pour les grosses berlines et autres SUV équipés de V6, V8, V10... les jours sont désormais comptés.

N'importe quoi, petite électrification de ces grosses berlines, une autonomie en tout électrique qui couvre le cycle WLTP et c'est réglé, 0 rejet.

Le pure thermique est voué à disparaître, mais avec une petite électrification les grosses cylindrée ne devraient pas disparaître de si tôt.

Par

Que va faire FIAT de ses innombrables JTD ??? :dodo:

Même le DUCATO sera interdit de circulation ??? :blague:

Par

En réponse à MarcusVinicius

C’est pas le problème l’ami. Faut prendre du recul. Moi ce que je vois c’est que c’est tout un pan de la civilisation occidentale qu’on veut nous enlever. Rien moins que la bagnole individuelle à terme. Ça se fait petit à petit, par étapes, la stratégie de la grenouille qu’on ébouillante sans qu’elle s’en rende compte. On est tous là tête dans le guidon avec nos problèmes divers et les sous à gagner, et pendant ce temps là, des techniques hors sols, des spin doctors azimutés te pondent des lois et des règlements qui te diminuent progressivement tes libertés (toujours pour ton bien, toujours au nom de l’intérêt général), et au final tu te retrouves comme un con dans le troupeau des esclaves. Très peu pour moi !!

Pan de civilisation qui s"éffondre ? esclaves ?

Tout ça pour des histoires de bagnoles ?

Houla, faut se détendre....

Tu t'es endormi en lisant Orwell ?

Par

En réponse à Laorans29

Ah Ah.... Tu veux rire ? PSA a de très bon moteur essence. Par contre, je connais quelques constructeurs d'outre-Rhin qui vont souffrir et pleurer car pour les grosses berlines et autres SUV équipés de V6, V8, V10... les jours sont désormais comptés.

Ah ah ah et ils ont quoi psa comme moteurs, des 3 petits cylindres ou un petit 1,6 litre...t'inquiète pas pour les outre Rhin ils sont prêts avec les électriques ou hybrides rechargeables et ils ont toutes un pannelle de moteurs 4 cylindres...

Par

En réponse à ceyal

Sic "Il faut dire que Rome est une des grandes villes européennes les plus embouteillées, et les seuils de particules fines y sont souvent dépassés."

c'est certain qu'en interdisant la vente de diesel Euro6 pour les remplacer par des essence Euro6 qui émettent en moyenne TRENTE fois plus de particules fines ça va résoudre le problème (source ADAC Ecotest test sur 160 véhicules en 2017

SPQR ne veut plus dire Senatus Populus Que Romanum mais Sempre Porci Questi Romani

Vous racontez n'importe quoi en espérant qu'à la longue les lecteurs prendront ça pour une vérité ? Votre intérêt à défendre le Diesel est aussi suspect que vain. PSA sera racheté par les chinois avant 2025...

Par

En réponse à Laorans29

Ah Ah.... Tu veux rire ? PSA a de très bon moteur essence. Par contre, je connais quelques constructeurs d'outre-Rhin qui vont souffrir et pleurer car pour les grosses berlines et autres SUV équipés de V6, V8, V10... les jours sont désormais comptés.

Les allemands vendent plus de version essence de leur gamme que de Diesel car eux vendent au Etats-Unis et en Chine contrairement aux français.

Par

les essences passent largement la norme euro6. Mais le carburant essence contient du benzyl et il est très cancérigènes...

Par

En réponse à v_tootsie

Pan de civilisation qui s"éffondre ? esclaves ?

Tout ça pour des histoires de bagnoles ?

Houla, faut se détendre....

Tu t'es endormi en lisant Orwell ?

L’automobile a été l’un des immenses bienfaits de la civilisation occidentale à l’humanité au XXième siècle. Dommage qu’elle soit vouée aux gémonies et que le futur ce soit de revenir 150 ans en arrière en terme de possibilités de déplacements individuels et de libertés. Je grossis à peine le trait.

Ceux qui ne se rendent pas compte de la perte progressives des libertés devraient songer à ce qu’ils pouvaient faire il n’y a pas si longtemps (une génération). J’ai 44 ans, et je ressens bien le corsetement de plus en plus marqué de nos vies à travers la dictature hygiéniste et écolo. Maintenant même faire un feu de cheminée est en sursis. Quant à brûler les feuilles mortes dans ton jardin tu n’y penses même plus (grave crime contre l’environnement et la santé publique). L’avenir me paraît bien sombre, et le meilleur des mondes d’Huxley plus tellement une dystopie, mais peut-être bien un livre prémonitoire.

Par

La science fiction se réalise toujours, c'est juste une question de temps.

Perso je ne suis pas contre ne pas avoir de voitures en ville, diesel ou pas, à condition qu'il y ait des parking gratos à l'entrée et des transports en commun dignes de ce nom.

Par

En réponse à Hybridation

Vous racontez n'importe quoi en espérant qu'à la longue les lecteurs prendront ça pour une vérité ? Votre intérêt à défendre le Diesel est aussi suspect que vain. PSA sera racheté par les chinois avant 2025...

Mais c'est une vérité.

Par

Rome , Stutgart , Munich, Bruxelles, Paris.

On parie que dans 5 ans MAXIMUM , il sera impossible de rouler en gazole là ou travaille et habite 80% de la population ?

Franchement, on va mieux respirer et ca , c'est l'essentiel.

Et on ne roulait pas au gazole avant, on va survivre sans problème.

Par

En réponse à MarcusVinicius

L’automobile a été l’un des immenses bienfaits de la civilisation occidentale à l’humanité au XXième siècle. Dommage qu’elle soit vouée aux gémonies et que le futur ce soit de revenir 150 ans en arrière en terme de possibilités de déplacements individuels et de libertés. Je grossis à peine le trait.

Ceux qui ne se rendent pas compte de la perte progressives des libertés devraient songer à ce qu’ils pouvaient faire il n’y a pas si longtemps (une génération). J’ai 44 ans, et je ressens bien le corsetement de plus en plus marqué de nos vies à travers la dictature hygiéniste et écolo. Maintenant même faire un feu de cheminée est en sursis. Quant à brûler les feuilles mortes dans ton jardin tu n’y penses même plus (grave crime contre l’environnement et la santé publique). L’avenir me paraît bien sombre, et le meilleur des mondes d’Huxley plus tellement une dystopie, mais peut-être bien un livre prémonitoire.

Mais non, il faut se détendre. Et comprendre qu'il y a une évolution. Dites vous que vous aurez la chance de vivre cette évolution. Que vos enfants respiront un air meilleur, moins chargé de particules de gazole ou de feu de cheminé, de NOx de ces mêmes gazoles et cheminées. Qu'est ce qui est vraiment vital ? Un air meilleur ou rouler dans une voiture au gazole ?

En plus, il ne faut pas se cacher, si les automobilistes adorent le gazole , c'est pas pour le CO2, c'est pour le prix. Et manque de chance, le postulat "moins on fait de CO2 , mieux c'est" est faux. Parce que faire du CO2 en brulant du gazole, du charbon ou du bois, c'est pas du tout comme faire du CO2 en brulant du methane ou de l'éthanol. Dans un cas on emet des produits cancérigenes certains à haute dose , dans l'autre cas non .

Cela étant, ça fait plaisir de savoir que l'air que l'on respire va s'améliorer , non ?

Par

En réponse à MarcusVinicius

L’automobile a été l’un des immenses bienfaits de la civilisation occidentale à l’humanité au XXième siècle. Dommage qu’elle soit vouée aux gémonies et que le futur ce soit de revenir 150 ans en arrière en terme de possibilités de déplacements individuels et de libertés. Je grossis à peine le trait.

Ceux qui ne se rendent pas compte de la perte progressives des libertés devraient songer à ce qu’ils pouvaient faire il n’y a pas si longtemps (une génération). J’ai 44 ans, et je ressens bien le corsetement de plus en plus marqué de nos vies à travers la dictature hygiéniste et écolo. Maintenant même faire un feu de cheminée est en sursis. Quant à brûler les feuilles mortes dans ton jardin tu n’y penses même plus (grave crime contre l’environnement et la santé publique). L’avenir me paraît bien sombre, et le meilleur des mondes d’Huxley plus tellement une dystopie, mais peut-être bien un livre prémonitoire.

On parle des grandes villes la. La liberté de la bagnole c'est quoi en ville : priver les autres d'espace, puer et polluer, reveiller les riverains des grands boulevards qui tentent de dormir ? Et pour vous la liberté c'est passer des heures a vous ennerver stérilement dans les embouteillages, vous faire détrousser par Peugeot, Vinci, Total et Allianz ?

Par

En réponse à mynameisfedo

décidément, à chaque jour qui passe, une nouvelle news anti-diesel.

à ce train-là, celui qui n'a pas encore compris qu'investir dans une voiture diesel est désormais une voie sans issue est un jusqu'au-boutiste.

Yep les vendeurs du boncoin va etre difficile a revendre

Par

La voilà la vraie raison

Prenons deux automobilistes parcourant 15000 km par an.

- L’un possède un véhicule essence, consommation 8,5 litres aux 100 km.

- L’autre possède le même modèle du même constructeur équipé d’un moteur diésel, équivalent en puissance, consommation 5,8 litres aux 100 km.

1er cas : consommation annuelle : 1 275 litres, taxés à 0,86 EUR = 1096,50 EUR.

2e cas : consommation annuelle : 870 litres, taxés à 0,66 EUR = 574,20 EUR.

Soit 522,30 EUR de différence.

Avec un parc automobile de 38 millions de véhicules, il est facile de calculer que la disparition programmée du diésel représentant environ 60% des motorisations actuelles, permettrait à terme, un "racket fiscal" supplémentaire de plus de 11 milliards d’euros par an.

Il ne faut pas chercher ailleurs la véritable raison de la volonté gouvernementale de tuer le moteur à gazole.

Par

En réponse à raymonda

On parle des grandes villes la. La liberté de la bagnole c'est quoi en ville : priver les autres d'espace, puer et polluer, reveiller les riverains des grands boulevards qui tentent de dormir ? Et pour vous la liberté c'est passer des heures a vous ennerver stérilement dans les embouteillages, vous faire détrousser par Peugeot, Vinci, Total et Allianz ?

Mais à part pour les touristes, aller dans une grande ville ne relève d'aucune liberté, mais d'une contrainte.

Quelle personne saine d'esprit souhaite vivre 365 jours par an dans des cages à lapins toutes grises et quand ils sortent de chez eux faire face à des gens énervés et malpolis et faire attention de ne pas mettre le pied sur une des m... qui pullulent sur les trottoirs ? :voyons:

Par

En réponse à raymonda

On parle des grandes villes la. La liberté de la bagnole c'est quoi en ville : priver les autres d'espace, puer et polluer, reveiller les riverains des grands boulevards qui tentent de dormir ? Et pour vous la liberté c'est passer des heures a vous ennerver stérilement dans les embouteillages, vous faire détrousser par Peugeot, Vinci, Total et Allianz ?

Ce fameux Marcus est un soit disant medecin qui écume tous les posts pour prôner la continuité de gasoil !

Vive le retour aux cigarettes, le bon vieux temps ou tout le monde fumez devant ces enfants et envoyant de larges volutes odorantes aux narines des non-fumeurs,

Vive le bon vieux temps des voitures que l'on pouvait suivre aux panaches bleutées ou noirâtres de leurs échappements;

l'idée de penser à la génération futur, lui fait mal ;;; au portefeuille, rien à foutre que les autres crèvent, du moment que sa sacro-sainte liberté d'empoisonner ne soit pas altérée.:colere:

etc... :colere:

Par

En réponse à JJ_49

Ce fameux Marcus est un soit disant medecin qui écume tous les posts pour prôner la continuité de gasoil !

Vive le retour aux cigarettes, le bon vieux temps ou tout le monde fumez devant ces enfants et envoyant de larges volutes odorantes aux narines des non-fumeurs,

Vive le bon vieux temps des voitures que l'on pouvait suivre aux panaches bleutées ou noirâtres de leurs échappements;

l'idée de penser à la génération futur, lui fait mal ;;; au portefeuille, rien à foutre que les autres crèvent, du moment que sa sacro-sainte liberté d'empoisonner ne soit pas altérée.:colere:

etc... :colere:

Tu mélanges tout.

Par

Ma prochaine voiture sera un diesel de toute façon j'ai pas le budget pour rouler en essence mon salaire mensuel ne me le permet pas.

Par

En réponse à Julien772

Ma prochaine voiture sera un diesel de toute façon j'ai pas le budget pour rouler en essence mon salaire mensuel ne me le permet pas.

Mais tu as les moyens de payer le surcoût à l'achat, pour l'assurance et l'entretien ? Et tu as les moyens d'acheter une deuxième voiture pour les moments et les endroits où les diesels seront interdits pour raison sanitaire ?

A titre d'information, quel modèle en quelle finition et motorisation envisages-tu d'acheter ?

Par

En réponse à Dino6

Tu mélanges tout.

non je ne mélange pas ..; je répondais à ce Marcus qui se dit médecin et annonce dans d'autres posts que le diesel n'est pas dangereux... dans sa longue prose, il parle également des cigarettes...

Il essaye par tous les moyens de valoriser le gasoil ..

Pour ma part je pense que l'avenir du véhicule personnel peut se trouver dans l'hydrogène et l'électricité.

L'utilisation comme carburant des produits fossiles n'est pas l'avenir !

Ce n'est pas une nouveauté, nous le savons depuis fort longtemps,

- De même ceux qui "découvrent" aujourd'hui qu'un diesel émets des micros-particules cancérigènes ne sont pas crédibles.

- Je peux admettre qu'un acheteur a pu prendre le choix d'un moteur diesel pour des raisons financières, mais surtout pas pour sa "moindre" pollution.

Désolè pour eux, s'ils se rendent compte maintenant que c'était peut être une erreur de choix.

Par

En réponse à tointoin2

Même répondre en italien pour tenter de sauver ton carburant fétiche, c'est trop fort d'être à ce point accros. Pas de doute papa travaille chez BP ou Shell.

Pour ainsi calomnier ceyal qui préfère consommer du gazole plutôt que l'essence qui fait brûler 20% plus de pétrole que le gazole, il faut vouloir favoriser BP, Shell ou Exxon, pour réchauffer encore plus le climat de la planète? (20 % de gaz carbonique dégagé en plus avec l'essence).

Par

En réponse à Julien772

La voilà la vraie raison

Prenons deux automobilistes parcourant 15000 km par an.

- L’un possède un véhicule essence, consommation 8,5 litres aux 100 km.

- L’autre possède le même modèle du même constructeur équipé d’un moteur diésel, équivalent en puissance, consommation 5,8 litres aux 100 km.

1er cas : consommation annuelle : 1 275 litres, taxés à 0,86 EUR = 1096,50 EUR.

2e cas : consommation annuelle : 870 litres, taxés à 0,66 EUR = 574,20 EUR.

Soit 522,30 EUR de différence.

Avec un parc automobile de 38 millions de véhicules, il est facile de calculer que la disparition programmée du diésel représentant environ 60% des motorisations actuelles, permettrait à terme, un "racket fiscal" supplémentaire de plus de 11 milliards d’euros par an.

Il ne faut pas chercher ailleurs la véritable raison de la volonté gouvernementale de tuer le moteur à gazole.

J aurais pas pu dire mieux. 100 % d accord.

Par

En réponse à Julien772

La voilà la vraie raison

Prenons deux automobilistes parcourant 15000 km par an.

- L’un possède un véhicule essence, consommation 8,5 litres aux 100 km.

- L’autre possède le même modèle du même constructeur équipé d’un moteur diésel, équivalent en puissance, consommation 5,8 litres aux 100 km.

1er cas : consommation annuelle : 1 275 litres, taxés à 0,86 EUR = 1096,50 EUR.

2e cas : consommation annuelle : 870 litres, taxés à 0,66 EUR = 574,20 EUR.

Soit 522,30 EUR de différence.

Avec un parc automobile de 38 millions de véhicules, il est facile de calculer que la disparition programmée du diésel représentant environ 60% des motorisations actuelles, permettrait à terme, un "racket fiscal" supplémentaire de plus de 11 milliards d’euros par an.

Il ne faut pas chercher ailleurs la véritable raison de la volonté gouvernementale de tuer le moteur à gazole.

Tu oublies dans ton calcul qu'un essence "normal" coûte moins cher à assurer et à entretenir. Ça coûte combien un FAP bouché quand on utilise un diesel pour faire 15000 bornes...?

Et un hybride essence de même puissance sera au même prix d'achat que le diesel, l'agrément et la fiabilité en plus, pour un entretien bien moins onéreux et surtout moins de pollution. Bizarrement ton calcul oublie cette alternative qui ridiculise la solution mazout ...

Enfin je te rappelle que ce sont nos impôts qui ont subventionné la TIPP sur tes pleins passés et pour encore 2-3 ans, et subventionne encore le coût du scandale sanitaire... Les soins des malades et la perte de production des morts, pour ne tenir qu'un décompte financier du drame, ne sont pas décomptés dans ton "analyse" : peut-être parce que ce n'est pas toi qui paye et qui subit, c'est ça ? C'est facile de gratter 500 balles quand ce sont les autres qui raquent et qui meurent...!

Par

Tu es payé par le gouvernement pour balancer des infos pareil? Bien sûr si tu assures une twingo ça sera toujours moins cher tu assuré un diesel. un FAP ou une vanne EGR ne lâche pas tous les 15000 km sur un véhicule diesel ne raconte pas n'importe quoi non plus je veux bien te croire que les modèles hybrides sont fiables, actuellement je n'ai pas les moyens de m'en acheter un et nous sommes nombreux dans ce cas-là. tu me parles d'une taxe tipp c'est pas grave je paye des impôts sur le revenu je m'auto finances. Tu parles de mort tu as oublié dans les années 80 les gens qui sont mort carbonisé dans leur véhicule dans les carambolage sur les autoroutes où tu étais trop jeune ou peut-être tu n'étais pas encore né?

Par

En réponse à Dino6

Tu es payé par le gouvernement pour balancer des infos pareil? Bien sûr si tu assures une twingo ça sera toujours moins cher tu assuré un diesel. un FAP ou une vanne EGR ne lâche pas tous les 15000 km sur un véhicule diesel ne raconte pas n'importe quoi non plus je veux bien te croire que les modèles hybrides sont fiables, actuellement je n'ai pas les moyens de m'en acheter un et nous sommes nombreux dans ce cas-là. tu me parles d'une taxe tipp c'est pas grave je paye des impôts sur le revenu je m'auto finances. Tu parles de mort tu as oublié dans les années 80 les gens qui sont mort carbonisé dans leur véhicule dans les carambolage sur les autoroutes où tu étais trop jeune ou peut-être tu n'étais pas encore né?

Tu prends deux Golf de 140 cv de même finition, celle en diesel sera plus chère à acheter, à entretenir et à assurer.

Donc tes 500 euros c'est moins que ça.

Les morts dûs au diesel sont attestés par plusieurs études indépendantes et publiées dans des revues scientifiques, et ces morts coûtent à la société. Coût qu'on peut encore imputer sur tes 500 euros, un euro c'est un euro, que tu le payes directement ou non.

Et enfin ta mauvaise foi t'empêche visiblement d'admettre qu'un hybride essence répond à toutes les problématiques, puisque ton aveuglement partisan t'a empêché de même l'évoquer dans ton "analyse" ...

T'inquiète j'étais né dans les années 80, pas depuis longtemps, mais ça me permet d'avoir suffisamment de recul pour dire que le diesel est un non-sens autant économique qu'environnemental, 15 ans que c'est connu mais que des gens comme toi tentent de défendre l'indéfendable pour plein de mauvaises raisons. Merci à VW pour avoir démontré que le diesel était une ineptie lancée dans une impasse, finalement c'est un mal pour un bien...

Par

En réponse à PLexus sol-air

Tu prends deux Golf de 140 cv de même finition, celle en diesel sera plus chère à acheter, à entretenir et à assurer.

Donc tes 500 euros c'est moins que ça.

Les morts dûs au diesel sont attestés par plusieurs études indépendantes et publiées dans des revues scientifiques, et ces morts coûtent à la société. Coût qu'on peut encore imputer sur tes 500 euros, un euro c'est un euro, que tu le payes directement ou non.

Et enfin ta mauvaise foi t'empêche visiblement d'admettre qu'un hybride essence répond à toutes les problématiques, puisque ton aveuglement partisan t'a empêché de même l'évoquer dans ton "analyse" ...

T'inquiète j'étais né dans les années 80, pas depuis longtemps, mais ça me permet d'avoir suffisamment de recul pour dire que le diesel est un non-sens autant économique qu'environnemental, 15 ans que c'est connu mais que des gens comme toi tentent de défendre l'indéfendable pour plein de mauvaises raisons. Merci à VW pour avoir démontré que le diesel était une ineptie lancée dans une impasse, finalement c'est un mal pour un bien...

Le jour où tu voudras revendre ta golf tdi même avec 200000km elle aura toujours plus de valeur que ta gti même largement au-dessus des 500 €. De + un véhicule essence avec le et des kilomètres le moteur deregle et consomme plus tu dépassera largement les 8 litre au 100. Des études très sérieuses au Canada et aux États-Unis démontrent que les véhicules diesel actuel sont beaucoup moins nocif pour la santé. Oublie pas que les véhicules essence génère du CO2 destructeur de la couche d'ozone. Mais bordel tu comprends pas qu'il y a des gens n'ont pas assez d'argent pour s'acheter des véhicules hybrides neuf et qu'il faut laisser le choix au consommateur sans augmenter le prix à la pompe de carburant gasoil. je ne sais pas qui de nous deux a un aveuglement partisans. Deux + un véhicule gasoil ne s'enflammera jamais comme un véhicule essence un véritable Zippo . Et encore une fois pour la pollution va voir ce qui se passe en dehors de l'Europe avec les véhicules essence, je pense que tu as déjà vu des petits chinois avec des masques sur leur visage!

Par

J'adore les mecs qui défendent le diesel en comparant les émissions avec des essences turbo en injection directe utilisant exactement la même technologie que les diesels ... Une fois pour toutes, un hybride basé sur un essence atmo émet bien moins de cochonneries qu'un diesel.

Pour l'aspect financier un hybride ne coûte pas plus cher à l'achat qu'un diesel, mais coûte moins cher à entretenir ensuite. Les consommations sont équivalentes en volume sur un mix de trajets standards, et bientôt le prix du SP sera inférieur à celui du GO.

Enfin pour l'agrément un hybride aura certes quelques inconvénients (variation du régime moteur atypique et surtout inhabituelle à nos oreilles), mais au niveau bruit les diesels n'ont rien à leur envier je crois, que ce soit à régime stabilisé comme en accélération...

Bref de toute manière le diesel est mort, ça ne sert à rien de vouloir nier avec des arguments tronqués ou de mauvaise foi. Heureusement la logique finit toujours par triompher, même si parfois ça prends beaucoup de temps...

Par

En réponse à PLexus sol-air

J'adore les mecs qui défendent le diesel en comparant les émissions avec des essences turbo en injection directe utilisant exactement la même technologie que les diesels ... Une fois pour toutes, un hybride basé sur un essence atmo émet bien moins de cochonneries qu'un diesel.

Pour l'aspect financier un hybride ne coûte pas plus cher à l'achat qu'un diesel, mais coûte moins cher à entretenir ensuite. Les consommations sont équivalentes en volume sur un mix de trajets standards, et bientôt le prix du SP sera inférieur à celui du GO.

Enfin pour l'agrément un hybride aura certes quelques inconvénients (variation du régime moteur atypique et surtout inhabituelle à nos oreilles), mais au niveau bruit les diesels n'ont rien à leur envier je crois, que ce soit à régime stabilisé comme en accélération...

Bref de toute manière le diesel est mort, ça ne sert à rien de vouloir nier avec des arguments tronqués ou de mauvaise foi. Heureusement la logique finit toujours par triompher, même si parfois ça prends beaucoup de temps...

Apparemment ça sert à rien discuter avec toi à t'écouter parler tu détiens la vérité.

Par

En réponse à PLexus sol-air

J'adore les mecs qui défendent le diesel en comparant les émissions avec des essences turbo en injection directe utilisant exactement la même technologie que les diesels ... Une fois pour toutes, un hybride basé sur un essence atmo émet bien moins de cochonneries qu'un diesel.

Pour l'aspect financier un hybride ne coûte pas plus cher à l'achat qu'un diesel, mais coûte moins cher à entretenir ensuite. Les consommations sont équivalentes en volume sur un mix de trajets standards, et bientôt le prix du SP sera inférieur à celui du GO.

Enfin pour l'agrément un hybride aura certes quelques inconvénients (variation du régime moteur atypique et surtout inhabituelle à nos oreilles), mais au niveau bruit les diesels n'ont rien à leur envier je crois, que ce soit à régime stabilisé comme en accélération...

Bref de toute manière le diesel est mort, ça ne sert à rien de vouloir nier avec des arguments tronqués ou de mauvaise foi. Heureusement la logique finit toujours par triompher, même si parfois ça prends beaucoup de temps...

Pourquoi tu nous parles d'hybrides on parle bien de bannir les véhicules diesel de la ville de Rome?

Par

En réponse à Julien772

Pourquoi tu nous parles d'hybrides on parle bien de bannir les véhicules diesel de la ville de Rome?

Ben parce que les hybrides permettent de remplacer les diesels sans véritable contrainte comme les électriques, et pour un prix d'usage comparable voire inférieur pour un usage urbain, et surtout sans la pollution associée.

C'est pour répondre à tous ceux qui disent qu'ils ne savent pas par quoi remplacer leurs mazout, ou les autres qui disent que les essences polluent autant que les diesels, ce qui est vrai, mais ne concerne pas les hybrides.

Par

En réponse à Julien772

Apparemment ça sert à rien discuter avec toi à t'écouter parler tu détiens la vérité.

La vérité je ne sais pas, mais moi au moins j'essaie de rester objectif... Sortir une pauvre étude canadienne qui se focalisent sur les spécificités de là-bas (grand froid, neige...), qui ne parlent que d'essence non hybride et qui se basent sur les normes pour estimer l'impact environnemental des diesels, tu m'excuseras mais ce n'est pas très impartial. :ange:

Par

En réponse à PLexus sol-air

La vérité je ne sais pas, mais moi au moins j'essaie de rester objectif... Sortir une pauvre étude canadienne qui se focalisent sur les spécificités de là-bas (grand froid, neige...), qui ne parlent que d'essence non hybride et qui se basent sur les normes pour estimer l'impact environnemental des diesels, tu m'excuseras mais ce n'est pas très impartial. :ange:

Ok tu m'as saoulé

Par

Oh, tu veux plus discuter ? Comme c'est étrange, pourtant tu avais pourtant des arguments tellement solides à avancer, presque j'ai failli acheter un diesel quand j'ai vu ton calcul de rentabilité... :cubitus:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Dernières vidéos

Toute l'actualité