Commentaires - Rouler au gazole non routier ou au fioul domestique : la fausse bonne idée ?

Les très vieux Diesel acceptent aussi l'huile végétale. Mais c'est interdit.

Tu peut même y mélanger de l'huile de vidange usagée sans problème du moment que c'est filtré avant.

C'est interdit

Exact, et même de l'huile de friture filtrée

Interdit pour les particuliers, mais pas pour les flottes d'entreprise, des collectivités et des agriculteurs.

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/energie-environnement/le-senat-autorise-l-huile-de-friture-comme-carburant-mais-limite-drastiquement-son-usage-941660.html

Toutefois, les injecteurs et la pompe haute pression peuvent mal vivre l’expérience, de même que les systèmes de dépollution comme le catalyseur et le filtre à particules. Sachez que ces éléments sont coûteux à remplacer.

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Ah bon ??? vous croyez que les engins agricoles fonctionnent comment ?? Avec une injection à la louche ??

Tout ces boomers pro dièsel qui ont craché pendant 10 ans sur la voiture électrique et maintenant rêvent d'en avoir une en secret ahahaha

Euh, non, l'huile végétale ok par contre dans l'huile de vidange il y a très certainement quelques particules métalliques.

C'est vrai que l'on trouve des voitures électriques d'occasion bien plus économiques que les Diesel.

C'est vrai que l'on trouve des voitures électriques d'occasion bien plus économiques que les Diesel.

certains moteurs 2 temps de camion était prévu pour marcher à huile de vidange dans les années 60

C'est pour ça qu'il faut la filtrer comme l'huile de friture mais ça passe sans soucis sur un diesel à pompe mécanique je peut te l'assurer.

C'est maladif à ce niveau tu devrais savoir d'expérience que les prix du carburant finiront par baisser à nouveau ça va aller tu va t'en remettre quand ce sera le cas ?

J'ai un bon gros vieux diesel qui a 200000km et pourra sans probleme en faire le double. Meme a 2,5€ / litre, mes prochains 200000km me couteront toujours bien moins cher que de rouer en VE si j'en achetais un

A âge et kilomètre équivalent oui.

200 000 * 6l/100 * 2.5€/L = 30 000 €

200 000 * 20kWh/100 * 0.2€/kWh = 8 000 €

Sans comptez les entretiens, donc il y a au moins 24 000€ de différence.

Non, tu ne me rassureras pas parce que je sais comment est foutue une pompe à injection et je peux t'assurer qu'il ne faut pas la moindre particule métallique là dedans.

Non, aucun moteur n'a été prévu pour fonctioner à l'huile de vidange, certains utilisateurs l'ont fait mais aucun constructeur n'a étudié un moteur pour l'huile de vidange.

C'est quand même incroyable de raisonner comme ça, je suis certain que vous êtes les premiers à dire qu'il faut vidanger un moteur régulièrement et y mettre la meilleure huile qui soit et après vous allez prétendre qu'on pourrait mettre de l'huile de vidange dans l'élément le plus sensible d'un moteur, sa pompe à injection.

Je crois que vous n'avez pas idée du seuil de précision qu'il y a entre les éléments constitutifs d'une pompe à injection, quelle qu'elle soit.

rouler au fioul domestique pour économiser 3 euros

Suivre la préconisation constructeur point barre.

Après bien sûr qu'il faut pas remplir un réservoir de vielle huile non filtrée mais de l'huile filtrée coupée au gazole ça ne pose aucun problème sur un diesel à pompe mécanique.

Je me répète c'est pour ça qu'il faut la filtrer avant tu saisis le concept ?

Un moteur diesel de conception agricole ça brûle tout ce qui est gras et peut s'auto enflammer sans broncher.

fake news...

Lesquels ???

Tu vas me citer le berliet "magic" ??? ben non, il était polycarburant mais jamais Berliet n'a préconisé d'y mettre de l'huile de vidange.

Oui, ça brule tout mais pas longtemps et les tracteurs agricoles modernes ont des injecteurs pompes ou des common rail comme les autres diesels et donc on n'y met pas n'importe quoi sous peine de grosses factures de réparation.

Mais même les pompes mécaniques des années 60 ou 70 ont des pièces avec des ajustements tels qu'il est impossible d'y faire passer la moindre particule métallique, un goutte d'eau peut provoquer de gros dégâts dans une tête hydraulique, à savoir qu'une antique pompe CAV DPA des années 60 était en mesure de monter à 300 ou 400 bars de pression et elle fait ça juste grâce à la précision des ajustements entre les pistons et leur logement sans le moindre joint d'étanchéité juste grâce à l'ajustement ultra précis entre les deux éléments.

Il ne faut pas se fier à la pression de tarage des injecteurs pour savoir à quelle pression monte une pompe lorsqu'elle travaille, il faut prendre en compte l'inertie opposée par l'injecteur au moment de son ouverture et surtout la vitesse à laquelle elle doit faire monter cette pression pour arriver à injecter le dosage voulu.

Je parle sur les anciens pas les nouveaux et il y a des tolérances il faut juste dans le cas d'huile épaisse la couper au gazole mais pour l'huile de friture aucun problème j'en connais qui ont fait des tours de compteur avec.