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Polestar 2 : l'électrique qui vient du froid - Vidéo en direct du Salon de Genève 2019La nouvelle marque écolo de Volvo qui, elle, n'est pas présente à cette édition 2019 du Salon de Genève, dévoile son deuxième modèle, la Polestar 2, une berline compacte 100 % électrique, avec une autonomie de près de 500 km. 

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Par

Magnifique :bien:

Par

Pas forcément fan, mais 500km WLTP avec 78kWh de batterie, c'est un joli score.

Par

Humm le profil est très disproportionné.

Le reste est beau mais ce profil....

Par

Tout est beau, même le profil. Ça ferait une bien jolie Volvo V40 !

Par

Je comprends pas la création de cette marque

Pourquoi ne pas avoir vendu ces véhicules sous le badge volvo ce qu elles sont d ailleurs

Par

Fabriqué en Chine alors que l'usine belge assemble uniquement le XC40?

Par

En réponse à topassss

Fabriqué en Chine alors que l'usine belge assemble uniquement le XC40?

Il n'est pas impossible qu'à terme l'usine belge assume elle aussi la fabrication de ce modèle...pour l'Europe (?). Il n'est pas impossible non plus que les futures "(S ?)/V40" soient construites également en Belgique... La nouvelle "V40" doit sortir cette année, et le "XC40" électrique doit sortir en 2020... Je pense que l'usine belge produira encore d'autres modèles sous peu...

Enfin, la "Polestar 2" est en tous points semblable au prototype/concept de la "40.2" élaboré par Volvo il y a plus de 3 ans... ( https://www.businessinsider.com/volvo-40-series-concept-photos-2016-5?IR=T).

Par

Un peu de sérieux...ce n'est pas avec cette horreur qu'il vont concurrencer qui que ce soit et surtout pas Tesla n°1 mondial faut-il le rappeler ?

Par

Cette Polestar 2 signe la mort de Tesla.

Cette Polestar 2 signe la mort de Tesla.

Par

Je la trouve très réussie mais ça risque de coûter un bras (ou un rein)

Par

Pourquoi vous avez pas indiqué les prix?

59 900€ pour la « First Edition ».

Et elle sera dispo à partir de de 39 900€.

Par

Perso je trouve que ça a un petit air de Série 3 GT... et j'aime absolument pas ce style.

Par

.... j'aime bien , davantage que Tesla et il y aura moins de risques !!!! à suivre , vivement 2020 !!!

Par

J'aime son design, mais c'est une Volvo et alors je trouve idiot de vouloir la badger d'un logo à la faible notoriété.

Son intérieur est relativement sobre et ne dégage pas - sur la photo-le charme des dernières Volvo. Les prestations sont au niveau de ce qui se fait de mieux actuellement ( autonomie) mais quid de la recharge ?

A ce jour, aucun constructeur n'a mis en place un réseau de chargeurs dédiés à la marque … en dehors de Tesla. Et cela pourrait bien limiter le succès de cette Volvo ( oups Polestar) face à une Tesla 3.

Par

En réponse à smartboy

J'aime son design, mais c'est une Volvo et alors je trouve idiot de vouloir la badger d'un logo à la faible notoriété.

Son intérieur est relativement sobre et ne dégage pas - sur la photo-le charme des dernières Volvo. Les prestations sont au niveau de ce qui se fait de mieux actuellement ( autonomie) mais quid de la recharge ?

A ce jour, aucun constructeur n'a mis en place un réseau de chargeurs dédiés à la marque … en dehors de Tesla. Et cela pourrait bien limiter le succès de cette Volvo ( oups Polestar) face à une Tesla 3.

A partir du moment où un standard de recharge européen a été établi, je ne vois pas trop pourquoi s'embarquer à développer son propre réseau de recharge. Autant mutualiser les couts en s'associant avec les autres. Pour le reste, la face avant est trop dépouillée et donne l'impression de jouet mal fini (également le cas pour les Tesla) mais la ligne globale est sympa.

Par

Bon. Good. Bueno. Kalos. Dobry. Bom.

Voilà les 6 langues que je parle ou comprend.

Ca va bien pour ce nouveau modèle Polestar

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Entre la finition "à l'américaine" (de Tesla, en l'occurence ici) comparée à la qualité de fabrication et de finition "à la suédoise" (de Volvo/Polestar), effectivement mon choix est vite fait aussi...

Par

En réponse à Rodger29

Un peu de sérieux...ce n'est pas avec cette horreur qu'il vont concurrencer qui que ce soit et surtout pas Tesla n°1 mondial faut-il le rappeler ?

Oui , un peu de sérieux effectivement.

Ça n'est pas avec leurs intérieurs en carton qu'ils espèrent conquérir la planète.

Fini de jouer tout seul

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Mon pc est chinois, mon téléphone est chinois , jamais un problème.

Une Volvo fabriquée par des chinois sera toujours mieux finie qu'une tesla fabriquée par des mexicains démotivés et payés au lance pierres par le gourou , musk.

Pour le même prix qu'une model3 , visiblement volvo propose un vrai interieur

Par

En réponse à So0paman

Je la trouve très réussie mais ça risque de coûter un bras (ou un rein)

ou un sein !

Par

500km wltp, donc on va dire dans les 350 km environ sur autoroute..... Mouai.... Il y a du mieux mais c'est encore loin d'être satisfesant.

Par

Mes condoléances aux fans de Tesla.

Par

En réponse à CarMars

500km wltp, donc on va dire dans les 350 km environ sur autoroute..... Mouai.... Il y a du mieux mais c'est encore loin d'être satisfesant.

Prendre une citadine pour faire 350 km d'autoroute, même thermique, ne me viendrait même pas à l'idée.

Par

L'arrière est un peu raté je trouve, en revanche le reste est magnifique !

L'intérieur s'annonce beaucoup plus HDG que la Tesla

Par

Je suis fan de ce style épuré et futuriste à la fois des productions Polestar... :love:

Par

En réponse à Joker79

Prendre une citadine pour faire 350 km d'autoroute, même thermique, ne me viendrait même pas à l'idée.

Faudra voir l'efficience de ce modèle. ça n'a pas l'air d'être ce qu'il y a de plus aérodynamique donc...

Par

" De manière générale, le style est lisse, symbole d'aérodynamisme. Le côté surélevé étonne. "

Les symboles c''est bien, les chiffres c'est mieux....on les connait ?

Par

En réponse à Joker79

Prendre une citadine pour faire 350 km d'autoroute, même thermique, ne me viendrait même pas à l'idée.

Y'a pourtant des dizaines de milliers de commerciaux et techniciens qui chaque jours en France doivent se taper plus ou moins ce kilométrage journalier dans des Clio blanches ou des C3, à motorisation et équipement basique...

Juste la réalité de la vie...

Par

En réponse à Wess

A partir du moment où un standard de recharge européen a été établi, je ne vois pas trop pourquoi s'embarquer à développer son propre réseau de recharge. Autant mutualiser les couts en s'associant avec les autres. Pour le reste, la face avant est trop dépouillée et donne l'impression de jouet mal fini (également le cas pour les Tesla) mais la ligne globale est sympa.

Bien évidement, pour la première partie de ton post....hélas, il y a plus ou moins dix ans, aucun accord n'a pu être établi sur le thème...

Et c'est toujours pas le cas...

Par

Une petite pensée pour ceux qui disaient pis que pendre des photos presse avec intérieurs noirs de la dernière caisse Skoda présentée....

Visiblement, cette ambiance mortifère séduit aussi les sino-suédois...:ouin:

Par

En réponse à topassss

Fabriqué en Chine alors que l'usine belge assemble uniquement le XC40?

L'usine belge devrait assembler les Lynk&Co électriques fin 2019 (sur lesquelles cette Polestar 2 s'appuie, raison de sa hauteur). Je doute aussi qu'elle ne serve à terme à celles-ci.

Par

Alors, pour ceux qui veulent moult détails sur ce véhicule, je propose de consulter le site "Polestar"... Ils y auront la possibilité de se concocter un modèle de leur choix, voir de passer un bon de commande... :

https://www.polestar.com/fr-be/polestar-2/configurator/534EDPI1E00070700RCC000_00000__R14B

Par

En réponse à Joker79

Prendre une citadine pour faire 350 km d'autoroute, même thermique, ne me viendrait même pas à l'idée.

La "Polestar 2" n'est en rien une citadine...(?!?) : Ni par ses dimensions, ni par ses performances...

D'autre part, il ne faut pas oublier la dimension sportive de ce véhicule... : Elle est élaborée par "Polestar", branche sportive de Volvo, dont le "cahier des charges" prévoyait un tempérament "sportif"... Cela aussi sera intéressant de comparer face à la concurrence... Elle est conçu à la façon des "Volvo-Polestar" ou de la "Polestar 1", donc avec des caractéristiques sportives... : Moteur, chassis, suspensions, freins, performances globales...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Moi, en Belgique et dans le Nord de la France, ce sont des "508" que je ne vois pas...! Ils n'en sont même pas encore au niveau de l'hybridation ! Alors, quant à sortir des modèles équivalents à ce que fait Volvo-Polestar...!!!

Par

Elle est magnifique et bien plus accessible que la Polestar 1

Par

En réponse à 1919

Cette Polestar 2 signe la mort de Tesla.

Cette Polestar 2 signe la mort de Tesla.

Non non tu n'as pas compris...

Cette Polestar 2 signe la mort du thermique

Cette Polestar 2 signe la mort du thermique

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'était pas une marque de voitures Tesla ?

:chut:

Par

En réponse à topassss

Pourquoi vous avez pas indiqué les prix?

59 900€ pour la « First Edition ».

Et elle sera dispo à partir de de 39 900€.

Rappelle nous ou ?

Par

En réponse à caradisboub

Mon pc est chinois, mon téléphone est chinois , jamais un problème.

Une Volvo fabriquée par des chinois sera toujours mieux finie qu'une tesla fabriquée par des mexicains démotivés et payés au lance pierres par le gourou , musk.

Pour le même prix qu'une model3 , visiblement volvo propose un vrai interieur

Le plus connu des smartphones américains est de toute façon assemblé en Chine et contient (ou en tous cas contenait jusqu'à une date récente) pas mal de composants cruciaux qui viennent de son plus grand concurrent coréen.

Si un produit est moins bien assemblé, cela n'a rien à voir avec la nationalité de la main-d'œuvre mais essentiellement avec les tolérances imposées par les cahiers des charges.

Généralement, plus les tolérances sont serrées, plus le coût est élevé.

C'est pourquoi ceux qui (y compris les journalistes automobiles) espèrent qu'une Fiat ou une Renault à 15 000 EUR (déjà très correctement assemblées) présentent la même rigueur d'assemblage qu'une Audi équivalente à 30 000 EUR, ne connaissent strictement rien à l'industrie.

Et il faut encore distinguer les tolérances au niveau de tout ce qui est "mobilier intérieur" par rapport à ce qui est mécanique, domaine où j'ai la certitude que Fiat n'a rigoureusement rien à envier à Audi.

Je me souviens encore d'un test "100 000 km" mené par un site allemand sur une Punto 1.3 JTD où ils avaient constaté qu'après 100 000 km, le moteur ne présentait aucune trace d'usure et ses composants respectaient encore les tolérances d'un moteur sorti d'usine. Ils avouaient n'avoir jamais vu cela, même sur des voitures de marques beaucoup plus coûteuses.

Mais c'est vrai, chez Fiat, ce qui se voit n'est pas aussi qualitatif que chez Audi. Libre à chacun de claquer son fric pour des détails purement cosmétiques...

Par

En réponse à Dumbphone

Le plus connu des smartphones américains est de toute façon assemblé en Chine et contient (ou en tous cas contenait jusqu'à une date récente) pas mal de composants cruciaux qui viennent de son plus grand concurrent coréen.

Si un produit est moins bien assemblé, cela n'a rien à voir avec la nationalité de la main-d'œuvre mais essentiellement avec les tolérances imposées par les cahiers des charges.

Généralement, plus les tolérances sont serrées, plus le coût est élevé.

C'est pourquoi ceux qui (y compris les journalistes automobiles) espèrent qu'une Fiat ou une Renault à 15 000 EUR (déjà très correctement assemblées) présentent la même rigueur d'assemblage qu'une Audi équivalente à 30 000 EUR, ne connaissent strictement rien à l'industrie.

Et il faut encore distinguer les tolérances au niveau de tout ce qui est "mobilier intérieur" par rapport à ce qui est mécanique, domaine où j'ai la certitude que Fiat n'a rigoureusement rien à envier à Audi.

Je me souviens encore d'un test "100 000 km" mené par un site allemand sur une Punto 1.3 JTD où ils avaient constaté qu'après 100 000 km, le moteur ne présentait aucune trace d'usure et ses composants respectaient encore les tolérances d'un moteur sorti d'usine. Ils avouaient n'avoir jamais vu cela, même sur des voitures de marques beaucoup plus coûteuses.

Mais c'est vrai, chez Fiat, ce qui se voit n'est pas aussi qualitatif que chez Audi. Libre à chacun de claquer son fric pour des détails purement cosmétiques...

au milieu de tant de fadaises, ça fait du bien de lire quelques argumentation factuelle de temps en temps, merci :bien:

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Moi, en Belgique et dans le Nord de la France, ce sont des "508" que je ne vois pas...! Ils n'en sont même pas encore au niveau de l'hybridation ! Alors, quant à sortir des modèles équivalents à ce que fait Volvo-Polestar...!!!

...en Belgique comme en France même combat.... des 508, on n'en voit pas !

Par

Pour info, la model 3 va débouler à 35000$ aux states annonce officielle de Tesla...on pourra tabler sur 35000€ chez nous...je crains pour la carrière de cette "Polestar"...

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Par

En réponse à Rodger29

Pour info, la model 3 va débouler à 35000$ aux states annonce officielle de Tesla...on pourra tabler sur 35000€ chez nous...je crains pour la carrière de cette "Polestar"...

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ouai mais c'est 35 000€/$ hors taxe. Tu rajoute 20% pour avoir le prix réel en France, donc elles sont bien dans les mêmes tarifs.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Innovante ? En 2011 oui peut être...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pourriez-vous m'expliquer en quoi une "508" est "innovante"...?? C'est une voiture tout à fait conventionnelle, à la technologie déjà dépassée au vu des normes nouvelles... Avec de petits moteurs et de faibles puissances... Aucun modèle hybride ou électrique existant...!

Pour rappel, Volvo avait déjà un modèle hybride ("plug-in" électrique-diesel) abouti (V60) sur la route dès 2011... Dès 2015, il développait la gamme actuelle... Où en est Peugeot...???

Par

En réponse à Rodger29

Rappelle nous ou ?

Sur la page press du site Polestar.

Par

En réponse à mdb92

Non non tu n'as pas compris...

Cette Polestar 2 signe la mort du thermique

Cette Polestar 2 signe la mort du thermique

Ahhh je me disais bien que le troll obsessionnel serait là :roi:

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Pourriez-vous m'expliquer en quoi une "508" est "innovante"...?? C'est une voiture tout à fait conventionnelle, à la technologie déjà dépassée au vu des normes nouvelles... Avec de petits moteurs et de faibles puissances... Aucun modèle hybride ou électrique existant...!

Pour rappel, Volvo avait déjà un modèle hybride ("plug-in" électrique-diesel) abouti (V60) sur la route dès 2011... Dès 2015, il développait la gamme actuelle... Où en est Peugeot...???

la réponse est dans son pseudo :biggrin:

Par

En réponse à roc et gravillon

...en Belgique comme en France même combat.... des 508, on n'en voit pas !

pourtant selon les fanboys elle se vend comme des peits pains :biggrin:

(a propos, je suis passé devant un autre cc Peugeot aujourd'hui, avec une belle 508 en vitrine...et merde, celle-la aussi a le parechoc avant desaxé par rapport a l'aile...mais bon on vous le dit, la finition est au niveau de VW voir Audi hein, c'est moi qui a des biais cognitifs...) :buzz:

Par

Tout ça pour etre bridé a 180 et se faire prendre un vent par une Golf TDI de 400 000 km :buzz:

Par

En réponse à Mars60

Ouai mais c'est 35 000€/$ hors taxe. Tu rajoute 20% pour avoir le prix réel en France, donc elles sont bien dans les mêmes tarifs.

Pas oublier les taxes d'importations de véhicule US.

Par

En réponse à n1cool

Bon. Good. Bueno. Kalos. Dobry. Bom.

Voilà les 6 langues que je parle ou comprend.

Ca va bien pour ce nouveau modèle Polestar

Et pas l'Italien?.A propos d'électrique.Tout le monde s'emballe mais on parle très peux du danger que pourraient représenter ces véhicules,pour les passagers comme pour les sauveteurs.En cas d'accident par exemple.On sait aussi que les batteries n'aiment pas trop le froid ou les fortes chaleur.J'ai trouvé çà:qu'en pensez vous, toi?

http://leblogdedoczaius.over-blog.com/2017/03/les-risques-de-la-voiture-electrique.html

Par

En réponse à caffellatte

pourtant selon les fanboys elle se vend comme des peits pains :biggrin:

(a propos, je suis passé devant un autre cc Peugeot aujourd'hui, avec une belle 508 en vitrine...et merde, celle-la aussi a le parechoc avant desaxé par rapport a l'aile...mais bon on vous le dit, la finition est au niveau de VW voir Audi hein, c'est moi qui a des biais cognitifs...) :buzz:

T' essaies encore de nous vendre du didi..sparu et du pas ça usé, tu nous prend pour des jambons ..??!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

T'es pas un peu marseillais;

Que toutes les talisman que tu vois soient sur la BAU c'est fort possible.

"Enormément" c'est pas possible ils n'en vendent pas, en-dessous de tout en matière de fiabilité et de qualité de construction.

Même remisée à 40 % hors de France personne n'en veut.

Par

En réponse à moulache

T' essaies encore de nous vendre du didi..sparu et du pas ça usé, tu nous prend pour des jambons ..??!!

Le flop c est ds qui essaye de concurrencer les voitures d un segment supérieur avec des styles qui ne sont pas aimé de tous. La 508 elle aura plus de chance et encore elle se fait rare très rare même :bah:

Par

En réponse à mdb92

Non non tu n'as pas compris...

Cette Polestar 2 signe la mort du thermique

Cette Polestar 2 signe la mort du thermique

Encore ?

Putain mais qu'est-ce qu'on le signe cet arrêt de mort....

Marché mondial du VE après toutes ces signatures ?

même pas 2%.

Et je doutes qu'un engin à 60 000 balles fasse doubler le chiffre.

Par

En réponse à VAG n1 mondial

T'es pas un peu marseillais;

Que toutes les talisman que tu vois soient sur la BAU c'est fort possible.

"Enormément" c'est pas possible ils n'en vendent pas, en-dessous de tout en matière de fiabilité et de qualité de construction.

Même remisée à 40 % hors de France personne n'en veut.

L' essentiel étant qu' en voit davantage que de la pas ça en voie de disparition ..!!

Par

En réponse à Rodger29

Un peu de sérieux...ce n'est pas avec cette horreur qu'il vont concurrencer qui que ce soit et surtout pas Tesla n°1 mondial faut-il le rappeler ?

mondial de l'électro ménagé

Par

ménager pardon :)

Par

La liste des prétendants au trône de Tesla, roi de l'électrique, commence à devenir interminable mais force est de constater que l'américain garde pour l'instant sa couronne fermement vissée sur son crâne avec déjà quelques victimes à son palmarès, Jaguar en tête....et Polestar risque de suivre !!

Par

Et si le concurrent réel de la Talisman s'appelait Kadjar, Koleos et grand Scenic? Tu n'y as pas songé je parie.. Mais il n'y avait pas de suv Renault avant et toutes les marques ont étoffé leur offre (à l'image de Mercedes: 25 carosseries au catalogue de la marque, sans compter les utilitaires....).

Le Talisman se vend donc moins que la Laguna.

La 508 se vend moins que ne se vendait la 406.

La Passat B8 moins que la Passat B6...

Par

Superbe !

Polestar c'est la branche sport de volvo comme M pour bmw.

Et a combien le bébé ?

Par

honnêtement, si j'avais les sous, je jouerais davantage la prudence avec une Tesla et non une Polestar.

attendons de voir ce qu'il en est avec cette Polestar sur les 5 ans à venir.

Par

En réponse à Benoit356

Mes condoléances aux fans de Tesla.

heu.. en quoi cette Polestar concurrence la Model 3? le modèle phare désormais de Tesla, car le plus accessible.:bah:

Par

En réponse à mynameisfedo

heu.. en quoi cette Polestar concurrence la Model 3? le modèle phare désormais de Tesla, car le plus accessible.:bah:

Qui est sur le marché ... lui !!! Alors que la PoleStar 2, bien belle voiture, ne le sera qu'en 2020 ... ailleurs qu'en France :voyons:

Par

Puisqu'il est question d'une tout-électrique "venant du froid" j'aimerais savoir si le chauffage est plus efficace que chez les concurrents. Et puis, à quand un comparatif entre différents modèles de même gabarit portant sur l'autnomie en plein hiver dans des lacets de montagne?

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