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Salon de Shanghai 2017 - BMW M4 CS : formule enrichieEntre la M4 "classique" et la pistarde GTS, BMW glisse la CS, qui sera produite en série limitée. La puissance du six cylindres en ligne est de 460 ch. Pour réduire le poids, plusieurs éléments de carrosserie sont en plastique renforcé de fibres de carbone.

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Ça doit vraiment être à bonheur à roulé la dans

Par

Elle est belle en bleue..

Par

Plus de 120 000€ si on achète les commandes de l'autoradio cassette en option, tout ça pour se faire laminer par la première gtr de 2002 qui passe par là...

Par

Ca reste une jolie voiture.

Par

En réponse à captainkuru

Plus de 120 000€ si on achète les commandes de l'autoradio cassette en option, tout ça pour se faire laminer par la première gtr de 2002 qui passe par là...

Regarde les articles sur les coûts d'entretien d'une GTR, tu verras que tu ne sera pas gagnant longtemps au niveau du porte monnaie

Par

Les 20000€ de surcoût sont je pense largement compensés par la côte extrêmement élevée que gardera un modèle en série limité comme celui-là :jap:

Par

En réponse à captainkuru

Plus de 120 000€ si on achète les commandes de l'autoradio cassette en option, tout ça pour se faire laminer par la première gtr de 2002 qui passe par là...

Une GTR fait des petits centièmes en plus sur une piste ... soit ... j'ai envie de te dire heuresement quand on sait qu'une GTR a au moins 100 cv et 100 nm de plus...

Et puis niveau look ba on est en face d'une reine de beauté face à un tank japonais qui pèse le poids de quelques sumos local.

Je parle pas de l'intérieur de la GTR qui fait très ... Nissan, enfin on voit la où la marque a fait des économies...

Par

Cette caisse est tellement bien dessiné et préparé y a que la Giulia QV qui arrive à son niveau, même une C63S est dépassée...

Par

En réponse à docbrown06

Cette caisse est tellement bien dessiné et préparé y a que la Giulia QV qui arrive à son niveau, même une C63S est dépassée...

BMW éclatent tout le monde en coef de frottement depuis quelques années, ils font un travaille remarquable sur l'aérodynamisme et les matières (comme leur peinture, et je ne parle pas d'esthétique).

Cette couleur de carrosserie envoie du steak, il y avait presque la même en M3 e46 individual (bleu à reflet violet).

Je suis content qu'ils aient enfin mis ce becquet carbone que beaucoup de préparateur mettaient sur leur M4 préparée depuis la sortie Day One, mais je vois déjà les Alfaiste se moquer en vue de la similitude à celui de la Giulia :biggrin:

Par

Magnifique :lover::lover::lover:

Par

En réponse à docbrown06

Une GTR fait des petits centièmes en plus sur une piste ... soit ... j'ai envie de te dire heuresement quand on sait qu'une GTR a au moins 100 cv et 100 nm de plus...

Et puis niveau look ba on est en face d'une reine de beauté face à un tank japonais qui pèse le poids de quelques sumos local.

Je parle pas de l'intérieur de la GTR qui fait très ... Nissan, enfin on voit la où la marque a fait des économies...

Cherche pas, ce mec a un problème avec les allemandes.

Sa mégane RS est meilleure que cette M4 ;).

(Signé un fanboy de la GT-R)

Par

En réponse à Mysticz

BMW éclatent tout le monde en coef de frottement depuis quelques années, ils font un travaille remarquable sur l'aérodynamisme et les matières (comme leur peinture, et je ne parle pas d'esthétique).

Cette couleur de carrosserie envoie du steak, il y avait presque la même en M3 e46 individual (bleu à reflet violet).

Je suis content qu'ils aient enfin mis ce becquet carbone que beaucoup de préparateur mettaient sur leur M4 préparée depuis la sortie Day One, mais je vois déjà les Alfaiste se moquer en vue de la similitude à celui de la Giulia :biggrin:

Quand je vois cette hausse de puissance, l'utilisation de plastique renforcé, ce bleu, ce becquet... Je me dis "comme par hasard" !

Mais il faut le reconnaître cette M4 est tout simplement magnifique : une ligne élégante et sportive, reconnaissable entre 1000, un intérieur aussi racé, pas d'écran à la place des compteurs... Elle joue dans une catégorie à part avec la Giulia Quadrifoglio, elles sont des références internationales.

Par

En réponse à Mysticz

BMW éclatent tout le monde en coef de frottement depuis quelques années, ils font un travaille remarquable sur l'aérodynamisme et les matières (comme leur peinture, et je ne parle pas d'esthétique).

Cette couleur de carrosserie envoie du steak, il y avait presque la même en M3 e46 individual (bleu à reflet violet).

Je suis content qu'ils aient enfin mis ce becquet carbone que beaucoup de préparateur mettaient sur leur M4 préparée depuis la sortie Day One, mais je vois déjà les Alfaiste se moquer en vue de la similitude à celui de la Giulia :biggrin:

Je suis désolé mais ce becquet arrière en carbone à été posé pour la première fois sur la Dodge Viper Srt TA 2.0 et c'est de la que Alfa a repris comme ils sont dans le même groupe. Mais côté style sur la viper ça donne mieux et sur l alfa aussi .

Par

En réponse à docbrown06

Une GTR fait des petits centièmes en plus sur une piste ... soit ... j'ai envie de te dire heuresement quand on sait qu'une GTR a au moins 100 cv et 100 nm de plus...

Et puis niveau look ba on est en face d'une reine de beauté face à un tank japonais qui pèse le poids de quelques sumos local.

Je parle pas de l'intérieur de la GTR qui fait très ... Nissan, enfin on voit la où la marque a fait des économies...

Bain ! le tank japonais il en impose quand tu vois ça passé à côté de toi ...c'est quand même impressionnant et dire que c'est quelque centième de seconde faut arrêté c'est pas parceque c'est une BM que faut en dire du bien sans lui trouver de défaut j'avoue que elle belle mais trop féminin pour moi comparé à une E30 ou E46 cls et l'intérieur c'est le même que les autres Bm pas de quoi bavé dessus.Entre les deux il y'a deux mondes.

Par

En réponse à Abou88

Bain ! le tank japonais il en impose quand tu vois ça passé à côté de toi ...c'est quand même impressionnant et dire que c'est quelque centième de seconde faut arrêté c'est pas parceque c'est une BM que faut en dire du bien sans lui trouver de défaut j'avoue que elle belle mais trop féminin pour moi comparé à une E30 ou E46 cls et l'intérieur c'est le même que les autres Bm pas de quoi bavé dessus.Entre les deux il y'a deux mondes.

Style féminin :blague: ?

Une femme avec des poils aux pattes et permis poids lourds alors peut-être... les femmes que je connais ne roulent pas avec des engins à 460 cv sur les roues arrières...

Pour l'interieur, rien d'original, mais très bien fini... bien mieux que Mercedes où tout le monde bave dessus.

J'ai testé la C43 AMG il y a 2 semaines, et pour une caisse de 100'000.- toutes options (fr. Suisse), une 440i fait bieeen mieux sur tous les plans (sauf le confort des sièges).

Par

En réponse à Abou88

Bain ! le tank japonais il en impose quand tu vois ça passé à côté de toi ...c'est quand même impressionnant et dire que c'est quelque centième de seconde faut arrêté c'est pas parceque c'est une BM que faut en dire du bien sans lui trouver de défaut j'avoue que elle belle mais trop féminin pour moi comparé à une E30 ou E46 cls et l'intérieur c'est le même que les autres Bm pas de quoi bavé dessus.Entre les deux il y'a deux mondes.

La GTR reste une voiture de kekos, aussi efficicace soit-elle... tu mets aussi #RIPPAUL sur ton bijou, à l'instar de propriétaires de GTR ? ben voilà :buzz:

Par

superbe!! Pour les intéressés, chrono de 7mn38 sur le Nürburgring

Par §wil080HB

une reprog stage1 à 500ch +130nm c'est 1500€ lol:tourne:

Par

En réponse à docbrown06

Style féminin :blague: ?

Une femme avec des poils aux pattes et permis poids lourds alors peut-être... les femmes que je connais ne roulent pas avec des engins à 460 cv sur les roues arrières...

Pour l'interieur, rien d'original, mais très bien fini... bien mieux que Mercedes où tout le monde bave dessus.

J'ai testé la C43 AMG il y a 2 semaines, et pour une caisse de 100'000.- toutes options (fr. Suisse), une 440i fait bieeen mieux sur tous les plans (sauf le confort des sièges).

Cherche pas niveau conduite/moteur/châssis bmw est au dessus du lot

Mercedes c'est plus typé confort pour papy ou papa :biggrin:

Par

Sublime ! Rien à jeter sur cette auto , tout est parfait !:bien:

Par

Me suis arrêté à la 46, ensuite le style bm devient trop complexe et perd en élégance. Dommage.

Par

En réponse à Abou88

Je suis désolé mais ce becquet arrière en carbone à été posé pour la première fois sur la Dodge Viper Srt TA 2.0 et c'est de la que Alfa a repris comme ils sont dans le même groupe. Mais côté style sur la viper ça donne mieux et sur l alfa aussi .

J'ai jamais dis le contraire, j'evoquais juste que depuis la sortie de la M4 en 2014, ce type de becquet était utilisé par de nombreux préparateur, je n'en sais rien de qui de quoi l'ont utilisé pour la 1ere fois, d'autant plus que beaucoup de vieille japonaise avaient des becquets de ce genre

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