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Essai - Skoda Octavia 1.0 TSI 116: dans le mille (ou presque)Hier chantre des motorisations diesel, le groupe Volkswagen cherche maintenant à nous convaincre des vertus de moteurs à essence de moins en moins gloutons. Démonstration par l'exemple, avec une Skoda Octavia désormais dotée d'un bloc trois cylindres de 999 cm3 (!). Suffisant pour une berline familiale?

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Par §Min848jQ

La puissance peut paraitre faible, mais si on prend en compte les 1250 kg, c'est pas si mal (ça doit faire le RPP d'une 207 1.6 120 ch ...) Par sontre vous délirez complètement en comparant cette Octavia avec les Talisman, C5 et 508, ce n'est pas du tout le même segment ! L'octavia n'est pas la Superb, c'est juste une compacte à coffre... Sa seule concurrente pourrait bien être l'audi A3 tricorps sur notre marché... mais sûrement pas des voitures du segment supérieur mesurant 20 cm de plus.

Par §ron178DF

bah voila, ils ont reussi a créér une vv presque ideale: pas trop chère, bien équipée, efficiente, mais encore trop rectiligne. ah oui c'est vrai, c'est une skoda. espérons ce moteur sur la Leon, ça serait top.

Par

A quand de vrai essais avec au moins 4 personnes à bord et bagages , ça me fait toujours rire tous ce genre d'essais en solo dans des familiales , voir mieux SUV 7 places , franchement il serait temps de mettre à jours vos façon de réaliser vos essais .....

Par

En réponse à §Min848jQ

La puissance peut paraitre faible, mais si on prend en compte les 1250 kg, c'est pas si mal (ça doit faire le RPP d'une 207 1.6 120 ch ...) Par sontre vous délirez complètement en comparant cette Octavia avec les Talisman, C5 et 508, ce n'est pas du tout le même segment ! L'octavia n'est pas la Superb, c'est juste une compacte à coffre... Sa seule concurrente pourrait bien être l'audi A3 tricorps sur notre marché... mais sûrement pas des voitures du segment supérieur mesurant 20 cm de plus.

Mesurant 20cm de plus mais offrant généralement moins d'habitabilité, et parfois des prestations inférieures...

C'est pas le même segment oui, mais le client peut se demander la justification de passer sur le segment supérieur pour avoir une caisse plus encombrante qui n'apporte pratiquement rien de plus.

Par

En réponse à §Min848jQ

La puissance peut paraitre faible, mais si on prend en compte les 1250 kg, c'est pas si mal (ça doit faire le RPP d'une 207 1.6 120 ch ...) Par sontre vous délirez complètement en comparant cette Octavia avec les Talisman, C5 et 508, ce n'est pas du tout le même segment ! L'octavia n'est pas la Superb, c'est juste une compacte à coffre... Sa seule concurrente pourrait bien être l'audi A3 tricorps sur notre marché... mais sûrement pas des voitures du segment supérieur mesurant 20 cm de plus.

sisi elle fait partie du segment des familiales comme la passat , talisman , C5 , mondéo etc ... tu confonds le segments des familiales et le segment des routières .. mais on t'en veut pas tu es très limité intellectuellement ... enfin à tous les niveaux je pense :bien:

Par

par contre si l'octavia est abordable c'est parce que son chassis repose sur celui d'une golf et non pas d'une passat mais cela reste une familiale :bien:

Par

un peu comme la citroen C4 cactus sur une base de C3 et un captur sur celui d'une clio 4

Par

En réponse à §Min848jQ

La puissance peut paraitre faible, mais si on prend en compte les 1250 kg, c'est pas si mal (ça doit faire le RPP d'une 207 1.6 120 ch ...) Par sontre vous délirez complètement en comparant cette Octavia avec les Talisman, C5 et 508, ce n'est pas du tout le même segment ! L'octavia n'est pas la Superb, c'est juste une compacte à coffre... Sa seule concurrente pourrait bien être l'audi A3 tricorps sur notre marché... mais sûrement pas des voitures du segment supérieur mesurant 20 cm de plus.

Personellement j'ai choisi mon Octavia Combi après comparaison avec C5, 508, Série 3 et A4, toutes en version break. On peut la classer en compacte si l'on veut, ou en familiale, pour ce que ça vaut. Dans les faits, elle fait 3 cm de plus qu'une série3, 3 de moins que la nouvelle classe C... Elle offre un volume intérieur supérieur à tous les véhicules sus-cités.

Par

Le capot tenu par une tringle c'est moyen, alors qu'on a des verrins sur certaines citadines. C'est ça la qualité tchèque de vag :bien:

Par

En réponse à nicotdi

par contre si l'octavia est abordable c'est parce que son chassis repose sur celui d'une golf et non pas d'une passat mais cela reste une familiale :bien:

L'Octavia repose sur la plateforme MQB, au meme titre que les Golf, Leon, A3, nouvelles Passat et Superb.

Cette plateforme autorise les variations d'empatement correspondantes.

Par

Plutôt que de dire que le moteur est juste en charge pour doubler il suffirait d'un comparatif essence et TDI sur des reprises de 90 à 120 on verrait si l'écart est significatif ou s'il s'agit de l'impression d'une relative paresse de ce modèle. Le poids est à contrôler chez certains constructeurs il est donné conducteur à bord 68 Kg , 90% du plein et 7 Kg de bagages et pas à vide. Pour une familiale cette Octavia est légère grâce à son moteur sans doute c'est aussi tout bénéfice pour l'agrément de conduite.

Par

En réponse à r16 ts

L'Octavia repose sur la plateforme MQB, au meme titre que les Golf, Leon, A3, nouvelles Passat et Superb.

Cette plateforme autorise les variations d'empatement correspondantes.

En effet c'est la même plateforme MQB que la nouvelle passat aussi .. autant pour moi :bien: .. c'est l'ancienne octavia qui reposait sur celui de la golf

Par

En réponse à §ron178DF

bah voila, ils ont reussi a créér une vv presque ideale: pas trop chère, bien équipée, efficiente, mais encore trop rectiligne. ah oui c'est vrai, c'est une skoda. espérons ce moteur sur la Leon, ça serait top.

Sachant que Seat a vocation d'être plus dynamique et sportif, même si une Leon fait 100kg de moins (environ 1150kg pour une Leon sur carte grise), ca compensera pas la faiblesse du moteur. Je pense pas que ça soit tout à fait intéressant (à part pour faire une Leon Reference qui coute pas chère).

Surtout que le 1.2 110 essence est plutôt correct.

Sinon la petite octavia, bah du VW sans le badge qui gonfle inutilement l'addition. Donc de la merde d'après Moulache, du bon véhicule pour le commun du mortel. Pas le modèle que j'achèterais perso (3cylindres, non merci, surtout pas quand VAG propose le 1.4 TSI 150 qui est une merveille).

Et Gj Skoda pour l'amélioration du design.

Par

" La Skoda Octavia 1.0 TSI 116 ch DSG7 (25 350 €, ou 23 850 € avec une boîte manuelle) n'a tout bonnement pas de rivale directe à ce niveau d'habitabilité, de motorisation et de tarif. "

Vous nous rappelez les tarifs du Captur essence ou diesel présentés hier ?

Je crois me souvenir aussi qu'il y avait un zig qui voyait pas trop ce qu'on pourrait acheter d'autre pour la même somme...

Bref !

Par

En réponse à JF2

Plutôt que de dire que le moteur est juste en charge pour doubler il suffirait d'un comparatif essence et TDI sur des reprises de 90 à 120 on verrait si l'écart est significatif ou s'il s'agit de l'impression d'une relative paresse de ce modèle. Le poids est à contrôler chez certains constructeurs il est donné conducteur à bord 68 Kg , 90% du plein et 7 Kg de bagages et pas à vide. Pour une familiale cette Octavia est légère grâce à son moteur sans doute c'est aussi tout bénéfice pour l'agrément de conduite.

"le poids est à contrôler..."

Ah mince...je crois qu'on est juste pas sur le bon site pour ça....promesses promesses !

Par

Ca ne fait pas rêver et je n'achèterai jamais ça ... mais si elle fait le travail demandé (transporter famille et bagages, en sécurité, sans trop consommer et avec des performances correctes et une bonne fiabilité) elle a sa place sur le marché. Le reste est une question de goûts, de priorités et -surtout- de budget.

Personnellement, pour garder un peu de "sex appeal" tout en dépensant peut, dans cette catégorie d'autos mon choix se porterait sur une Fiat Tipo 120 essence toute équipée.

Par

En réponse à nicotdi

En effet c'est la même plateforme MQB que la nouvelle passat aussi .. autant pour moi :bien: .. c'est l'ancienne octavia qui reposait sur celui de la golf

Pour un vendeur vw, pas très compétent

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Le capot tenu par une tringle c'est moyen, alors qu'on a des verrins sur certaines citadines. C'est ça la qualité tchèque de vag :bien:

....et il va se demander pourquoi il a hérité du surnom Los Débilos celui là....tu nous rappelles dans quoi tu roules ?

Et ça vient causer de qualité ou d'équipement... :ptdr:

Par

En réponse à roc et gravillon

....et il va se demander pourquoi il a hérité du surnom Los Débilos celui là....tu nous rappelles dans quoi tu roules ?

Et ça vient causer de qualité ou d'équipement... :ptdr:

Faut pas critiquer sa marque chérie, hein, le pied nickelé :lol:

Pour ce qui des véhicules dans lesquels je roule, faudra nous dire d'abord quel est ton véhicule (tu sais, celle dont la CG est à ton nom)

Par

En réponse à cactus-fr

Mesurant 20cm de plus mais offrant généralement moins d'habitabilité, et parfois des prestations inférieures...

C'est pas le même segment oui, mais le client peut se demander la justification de passer sur le segment supérieur pour avoir une caisse plus encombrante qui n'apporte pratiquement rien de plus.

Exactement....on se souvient de l’histoire de Maître Jean, quand il causait l'autre jour de impossibilité de remplacer son break par son remplaçant dans la même marque, ça ne rentrait simplement plus dans son garage...

Un peu comme une de mes lumières de voisins, dont j'ai remarqué qu'il avait changé son portail pour un modèle roulant.

Et changé son insipide Clio aux phares opaques, pour le nouveau modèle.... et qui malgré ses calculs ne rentre pas dans son avant-garage ( y'a trop de bokson dedans pour y mettre une auto ) . résultat, son portail reste ouvert quand il gare sa banalité là...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Une bagnole, tiens donc, 1ère nouvelle. Pour ce qui est de 'déprimant', quand on adule vw et ses produits dérivés aux lignes on ne peut plus insipide, on sait de quoi on parle:oui:

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Pour un vendeur vw, pas très compétent

ah bon je suis vendeur vw maintenant ? tu es le frère de minimel ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et minable... Comme la tringle sur une caisse à ~ 25 k€ ?

Par

En réponse à nicotdi

ah bon je suis vendeur vw maintenant ? tu es le frère de minimel ?

Non, non, minimel et moi sommes un :wink:

Par

Alléluia ! le modérateur a enfin supprimé les commentaires diffamatoires de minimel me concernant et je l'en remercie :bien:

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Non, non, minimel et moi sommes un :wink:

unis dans la connerie et c'est réellement toi ?

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Et minable... Comme la tringle sur une caisse à ~ 25 k€ ?

Franchement, où est le drame.... Y'a d'autres priorités que ça non ? Ta voiture est mieux parce qu'elle a des verrins tu crois ?

Par

Avec une conso qui tourne autour des 6 litres en essai Cara (soit 5 litres pour un conducteur normal...), plus vraiment de raison de prendre un diesel, à moins d'aligner + de 30 000 km par an, ce qui concerne une petite minorité d'utilisateurs.

Par

En réponse à nicotdi

unis dans la connerie et c'est réellement toi ?

C'est pas toi qui vient polluer les articles concernant Renault, en compagnie du roquet, de teamgreen74 et de cactus ?

Par

En réponse à Moukeaf

Franchement, où est le drame.... Y'a d'autres priorités que ça non ? Ta voiture est mieux parce qu'elle a des verrins tu crois ?

Comme certains ici qui considèrent qu'une antenne est redhibitoire...

Par

sur ma polo de 2002 j'ai un vérin pour le capot mais sur celle de 2012 non il parait que c'est pour une question de sécurité qu'ils évitent d'en mettre ... d'après le vendeur évidement donc est ce vrai ? j'en sais rien ...

Par

En réponse à nicotdi

sur ma polo de 2002 j'ai un vérin pour le capot mais sur celle de 2012 non il parait que c'est pour une question de sécurité qu'ils évitent d'en mettre ... d'après le vendeur évidement donc est ce vrai ? j'en sais rien ...

Merci pour cet élément de réponse... Mais en quoi est-ce dangereux ? Il ne t'a pas donné davantage d'explications ?

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

C'est pas toi qui vient polluer les articles concernant Renault, en compagnie du roquet, de teamgreen74 et de cactus ?

cela m'arrive rarement d'intervenir sur un sujet autre que vw mais je critique pas pour critiquer , en général j'argumente ( cherches la signification de ce mot dans le dictionnaire ) ... tu oublies aussi de préciser qu'il m'arrive aussi de dire du bien de renault par exemple concernant le design .. mémoire sélective ?

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Merci pour cet élément de réponse... Mais en quoi est-ce dangereux ? Il ne t'a pas donné davantage d'explications ?

il parait mais c'est une supposition que lors dans choc ( accident ) la barre peut rentrer dans la voiture .. mais cela reste à vérifier

Par

En réponse à smartboy

Ca ne fait pas rêver et je n'achèterai jamais ça ... mais si elle fait le travail demandé (transporter famille et bagages, en sécurité, sans trop consommer et avec des performances correctes et une bonne fiabilité) elle a sa place sur le marché. Le reste est une question de goûts, de priorités et -surtout- de budget.

Personnellement, pour garder un peu de "sex appeal" tout en dépensant peut, dans cette catégorie d'autos mon choix se porterait sur une Fiat Tipo 120 essence toute équipée.

Une Fiat Tipo en disant un peu plus haut que l 'Octavia n'est pas très "sex appeal" ? Et bah ! Sans parler du design pas franchement joyeux de la nouvelle Fiat, la qualité de finition est aussi tout autre.

Par

Magnifique! Moins bien qu'une passat mais bien qd meme ;-)))))

Par

Ouarf, tsi, dsg, tdi, autant de petites ..choses qui nous ..Kausent ..!!

Par

Oh, voyez-moi ça ..!! Ce look tt droit sorti des sixties, j' ai ..bon ..??!!

C' est à ..vendre ..??!!

Par

En réponse à moulache

Ouarf, tsi, dsg, tdi, autant de petites ..choses qui nous ..Kausent ..!!

Tu as mis du temps à intervenir, aucun lien de link pour nous rappeler la fiabilité de VAG ou nous rappeler les 0.3% de marge....

Tu te ramollis, tu me déçois.... :(

Par §ron178DF

En réponse à moulache

Ouarf, tsi, dsg, tdi, autant de petites ..choses qui nous ..Kausent ..!!

ah non moumou, critique pas les tsi sur ce coup la, ils sont biens concus, on parle pas ici d'un traKteur injecteurs pompes!!!

Par

En réponse à -Nicolas-

Avec une conso qui tourne autour des 6 litres en essai Cara (soit 5 litres pour un conducteur normal...), plus vraiment de raison de prendre un diesel, à moins d'aligner + de 30 000 km par an, ce qui concerne une petite minorité d'utilisateurs.

6L/100 c'est ce que tu tires du 150Ch en roulant normalement, j'te confirme ce 3C doit descendre plus bas.

Sinon l'intérêt du diesel, comme tu l'as dit, pour les gros rouleurs avoir une conso similaire mais avec un peu de relance... Ce moteur a l'air un peu molasson quand même

Par §ron178DF

En réponse à

Commentaire supprimé.

tu lâches rien, hein:biggrin::biggrin::biggrin:

Par

En réponse à moulache

Ouarf, tsi, dsg, tdi, autant de petites ..choses qui nous ..Kausent ..!!

Oui surtout toi ....c est même devenu ta raison de vivre :-)

Par

En réponse à moulache

Oh, voyez-moi ça ..!! Ce look tt droit sorti des sixties, j' ai ..bon ..??!!

C' est à ..vendre ..??!!

On appelle ça une berline , un peu comme la talisman ( tu sais la talisman la voiture que brade renault en Allemagne pour faire du chiffre )

Par

En réponse à nicotdi

Oui surtout toi ....c est même devenu ta raison de vivre :-)

@Mon nioc Mais non, mais non, j' ai une vie sociale, une vie au milieu de mes ..lapins ..!!

Par

L 'Infiltré est enKore ..énervé, je ne saurais que lui reKommander -à nouveau-, force tisanes du mix passiflore et valériane en sommités fleuries ..!!

Par

En réponse à §ron178DF

ah non moumou, critique pas les tsi sur ce coup la, ils sont biens concus, on parle pas ici d'un traKteur injecteurs pompes!!!

Les injecteurs pompes n ont d un tracteur que le bruit mais surement pas les performances ... Pour info mon tdi 1.4 3 cylindres de 75ch a les mêmes reprises qu un 2.0 hdi 90ch de l époque ( et oui les reprises ...des données que ne donnent plus les journalistes et on comprend pkoi ) attention j ai dit reprises pas le 100 m da

Par

En réponse à nicotdi

Les injecteurs pompes n ont d un tracteur que le bruit mais surement pas les performances ... Pour info mon tdi 1.4 3 cylindres de 75ch a les mêmes reprises qu un 2.0 hdi 90ch de l époque ( et oui les reprises ...des données que ne donnent plus les journalistes et on comprend pkoi ) attention j ai dit reprises pas le 100 m da

Je précise qu il s agit de mon tdi de 2002 pas le dernier

Par

ET ce fameux moteur à essence, il émet combien de particules PM et PN , combien de CO et de HC ?

Quand allez vous vous décider à MESURER TOUS les polluants de ces moteurs à essence à injection directe qui développent plus de 100CV au litre ? QUAND ?

Bon évidemment si vous êtes des agents du fisc déguisé en journaliste à la solde du gouvernement pour inciter les Français à fuir le diesel on comprend votre démarche.

Le lecteur lambda méditera lui qu'à chaque fois qu'un utilisateur quitte un diesel pour une essence, l'état empoche 300€ de taxes en sus ... par an

Par

c'est vraiment ignoble cet essuie glace arrière, ça veut se la jouer élégance avec la carrosserie type tricorps mais autant aller jusqu'au bout

Par §ron178DF

En réponse à nicotdi

Les injecteurs pompes n ont d un tracteur que le bruit mais surement pas les performances ... Pour info mon tdi 1.4 3 cylindres de 75ch a les mêmes reprises qu un 2.0 hdi 90ch de l époque ( et oui les reprises ...des données que ne donnent plus les journalistes et on comprend pkoi ) attention j ai dit reprises pas le 100 m da

arf! y a bien que les bruits et les vibrations qui pêchaient a mort, sinon niveau perfs ils étaient parmi les meilleurs. (pardonnez moi de precher un peu en faveur de vv:biggrin:)

Par §ron178DF

En réponse à

Commentaire supprimé.

une croisade contre la vagnerienne je vous dis

Par

En réponse à nicotdi

On appelle ça une berline , un peu comme la talisman ( tu sais la talisman la voiture que brade renault en Allemagne pour faire du chiffre )

Il n'y pas que Renault qui brade en Allemagne, visiblement.

Une p'tit remarque: pourquoi tout ramener à Renault, avec une pique ?

Par

En réponse à nicotdi

Je précise qu il s agit de mon tdi de 2002 pas le dernier

T' as pas ..arrosé ton ..permis ..!!

Par

@Mon Infiltré Les chiffres sont sortis, Kruels, italie, espagne, c' est la fiesta, la vagnérienne s' enlise, regarde moi ça mon p' tit gars ..!!

Des nouvelles fraiches de Suisse ..!! La plus sévère KorreKtion vient des Hallemands, vvé réalisant au ..pays de la pils et de la Zaucissse un excellent - 0, 6 % en regard de l' obsédant .. + 38 de RENAULT et du pitoyable + 21 de PEUGEOT, dégoûtant ..!

http://www.romandie.com/news/Allemagne-bond-de-119-des-immatriculations-de-voitures-neuves-en/708599.rom

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Il n'y pas que Renault qui brade en Allemagne, visiblement.

Une p'tit remarque: pourquoi tout ramener à Renault, avec une pique ?

Parce qu' il est ..énervé ..!!

Par

@Mon infiltré Cépafacile, cépagagné ..!!

Par

Le pôvre garçon qui vient ..disserter sur les injeKteurs pompe vagnérien qui datent de Mathusalem ..((

Par

En réponse à moulache

@Mon nioc Mais non, mais non, j' ai une vie sociale, une vie au milieu de mes ..lapins ..!!

:ptdr: ce mec est fou :lol:

Par §ron178DF

En réponse à moulache

@Mon nioc Mais non, mais non, j' ai une vie sociale, une vie au milieu de mes ..lapins ..!!

des...lapins??!! piste n°1: moulache est peut etre un agriculteur

piste n°2: il a une sub

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Il n'y pas que Renault qui brade en Allemagne, visiblement.

Une p'tit remarque: pourquoi tout ramener à Renault, avec une pique ?

Parce que PSA c'est tirer sur l'ambulance.

Par

En réponse à ceyal

ET ce fameux moteur à essence, il émet combien de particules PM et PN , combien de CO et de HC ?

Quand allez vous vous décider à MESURER TOUS les polluants de ces moteurs à essence à injection directe qui développent plus de 100CV au litre ? QUAND ?

Bon évidemment si vous êtes des agents du fisc déguisé en journaliste à la solde du gouvernement pour inciter les Français à fuir le diesel on comprend votre démarche.

Le lecteur lambda méditera lui qu'à chaque fois qu'un utilisateur quitte un diesel pour une essence, l'état empoche 300€ de taxes en sus ... par an

Où est le problème si l'état empoche 300€ ? Le problème c'est qu'il y ait encore une différence pareille avec le Diesel.

Le diesel perd énormément d'arguments : Moins fiable, plus cher à l'achat, plus cher à l'entretien, moins agréable à conduire, plus bruyant et moins joli bruit. Tu ne peux plus acheter un diesel sans bonne raison. Mention spéciale aux gens qui ont 55 000€ à foutre dans, par exemple, une 420d mais qui prennent du diesel parce que ça consomme beaucoup quand ils font 25000km/an....

Par

Aussi ennuyante à regarder qu'un pots de chambre...Un test basé sur ce qui est écrit sur le papier sans parler de l'odb qui est aussi truqué que leur tdi....

Par

En réponse à nicotdi

sisi elle fait partie du segment des familiales comme la passat , talisman , C5 , mondéo etc ... tu confonds le segments des familiales et le segment des routières .. mais on t'en veut pas tu es très limité intellectuellement ... enfin à tous les niveaux je pense :bien:

Techniquement elle est plus proche des compactes que des familiales, on pourrait la comparer à une Jetta ou une mazda 3 tricorps (vendue en allemagne). Les journalistes la classent à tort dans la catégorie des familiales. C'est une compacte surdimensionnée.

Par

P***** ces caisses me foutent le cafard.

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

C'est pas toi qui vient polluer les articles concernant Renault, en compagnie du roquet, de teamgreen74 et de cactus ?

Moi ? J'oserais pas venir "polluer" un article Renault personnellement. Les diesel Renault polluent déjà bien assez comme ça... :coucou:

Par

Moteur qui sera surement convaincant à vide, mais avec armes et bagages pour partir en vacances (un peu le but de ce genre de caisse...), les seulement 1540€ qui la sépare de la version 1.4 150ch (un autre monde...) seront les bienvenus, quitte pour l'acheteur à prendre une version moins équipée pour faire encore descendre cet écart de prix...

Par

En réponse à moulache

@Mon Infiltré Les chiffres sont sortis, Kruels, italie, espagne, c' est la fiesta, la vagnérienne s' enlise, regarde moi ça mon p' tit gars ..!!

Des nouvelles fraiches de Suisse ..!! La plus sévère KorreKtion vient des Hallemands, vvé réalisant au ..pays de la pils et de la Zaucissse un excellent - 0, 6 % en regard de l' obsédant .. + 38 de RENAULT et du pitoyable + 21 de PEUGEOT, dégoûtant ..!

http://www.romandie.com/news/Allemagne-bond-de-119-des-immatriculations-de-voitures-neuves-en/708599.rom

Les chiffres viennent de tomber ?

Ça ne fait jamais que 9 jours que tu nous bassines avec ça....mais si c'est une fois encore pour causer de l'explosion des ventes Audi, on va te répéter une fois encore que de vendre des choses chères, ça ne dérange pas grand monde chez VAG;;;

Mais tu voulais sans doute causer de l'article sur les lépreux ? C'est ça ?

Par

En réponse à moulache

@Mon nioc Mais non, mais non, j' ai une vie sociale, une vie au milieu de mes ..lapins ..!!

Mince...la diversification maintenant....livraison de plantes, élevage de lapin....fais gaffe Mouldu, tu vas finir comme VAG avec une douzaine de marques à gérer....Cépafacile.

Par §pyc037cn

En réponse à remy46

Moteur qui sera surement convaincant à vide, mais avec armes et bagages pour partir en vacances (un peu le but de ce genre de caisse...), les seulement 1540€ qui la sépare de la version 1.4 150ch (un autre monde...) seront les bienvenus, quitte pour l'acheteur à prendre une version moins équipée pour faire encore descendre cet écart de prix...

en même temps, pour celui qui l'utilise toute l'année seul(e) pour aller au travail et trois fois par an en famille pour aller en vacances, ce n'est pas nécessaire d'avoir un moteur plus puissant.

Par

Tout est dit! Avec quatre personnes à bord et le coffre plein, vocation première d'une telle berline, le moteur est à la peine rendant tout dépassement hypothétique et ce véhicule gênant pour les autres usagers. Un manque de puissance qui s'avère donc dangereux au final. Le downsizing a ses limites et certaines association véhicules/moteurs frisent l'hérésie à seule fin d'augmenter les ventes. Pas très malin...

Par

@Mon Infiltré "Ça ne fait jamais que 9 jours que tu nous bassines avec ça....mais si c'est une fois encore pour causer de l'explosion des ventes Audi, "

T 'as essayé mon ..remède ..??!!

S' agissant de ..l' explosion des ventes de ddi, remarques-tu l' affaissement " tt Komme me" de 15 % des marges ..??!!

Et - 15 % de marges ..!! Terrifiant ..!!

"Audi a vu son bénéfice opérationnel chuter de 15 % au premier trimestre, à 1,2 milliard d’euros, sur un chiffre d’affaires de 14,5 milliards d’euros (- 1 %). Sur la période, Audi a vendu 455 754 voitures dans le monde (+ 4 %)."

http://www.ccfa.fr/Audi-a-vu-son-benefice-161972

Par

@chat "Un manque de puissance qui s'avère donc dangereux au final. "

Je ne Komprends même pas qu' on sorte une grande berline sous-motorisée, ont-ils enKore un poil de sens Kommun ..??!!

C 'est un choix déliKat, Komme l' histoire des petits logiciels truKés, sûrement un Koup genre "teuton au melon" qui se Kroit le maitre du monde en imposant de ttes ..petites Zolutions ..!!

D' ailleurs ne dit-on pas melon un jour, melon tjrs ..??!!

Par

Il a enKore Kommencé tôt, son N+1 est sûrement rentré ds un deal ..terminal avec lui menaçant de fermer la boite de prod pour de bon ..!!

Mon Infiltré c' est week-end, t' as droit Komme tt le monde au repos dominiKal et à ..essayer à tes pinces à vélo ..!!

Par

Ils pourraient modifier un peu les intérieurs c'est tout de même abusé d'avoir les mêmes pour 3 marques différentes.....

Par

C'est vrai qu'ils pourraient donner les chiffres de reprise plutôt que juste donner leur impression. Mais c'est habituel chez eux, un véhicule qui donne l'impression d’être mou l'est forcément, on ne cherche pas plus loin.

Par

En réponse à super mimi

Aussi ennuyante à regarder qu'un pots de chambre...Un test basé sur ce qui est écrit sur le papier sans parler de l'odb qui est aussi truqué que leur tdi....

Le gars qui parle de pot de chambre et qui roule en DS4. MdR!

Par

Ils ont encore c est problème de bruit dans l habitacle ?? Parque franchement avant skoda t avait l impression d avoir le moteur sur les genoux un bruit de malade et pire encore au ralenti, il corrige se problème chez vw. Enfin il faut justifier la différence de bruit.

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Il n'y pas que Renault qui brade en Allemagne, visiblement.

Une p'tit remarque: pourquoi tout ramener à Renault, avec une pique ?

c'est pour expliquer à moulache les bons résultats de renault en Allemagne :bien:

Par

En réponse à Prince2lux

Techniquement elle est plus proche des compactes que des familiales, on pourrait la comparer à une Jetta ou une mazda 3 tricorps (vendue en allemagne). Les journalistes la classent à tort dans la catégorie des familiales. C'est une compacte surdimensionnée.

je suis d'accord avec toi mais cela reste quand même une berline

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Le capot tenu par une tringle c'est moyen, alors qu'on a des verrins sur certaines citadines. C'est ça la qualité tchèque de vag :bien:

oui mais sur une skoda tu n'ouvres jamais le capot alors pas bien grave ...

Par

En réponse à moulache

T' as pas ..arrosé ton ..permis ..!!

et en version française ça donne quoi ?

Par

En réponse à Maître_Yoda

P***** ces caisses me foutent le cafard.

bah il en faut pour tous les goûts ... au moins t'en as pour ton argent ... c'est toujours mieux qu'un nissan juke qui a la même capacité de coffre qu'une vw up ...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ramoucho, traffic en allemand c'eSt aussi traffic tu sais mdrrrr

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

3 % le debut de la rzconquete!!! Haha Vw de retour!!

J'adore!!!!! Mdrrr

Par

Ach, la guerre des prix laisse des traces, le bedit ouvrier du bourg du loup trop cher, les autos surfaites, ils ont quasi ..disparu ..!!

Par

En réponse à -Nicolas-

Avec une conso qui tourne autour des 6 litres en essai Cara (soit 5 litres pour un conducteur normal...), plus vraiment de raison de prendre un diesel, à moins d'aligner + de 30 000 km par an, ce qui concerne une petite minorité d'utilisateurs.

La consommation (6 litres selon Caradisiac), moi je veux bien !

Si on regarde plus loin, il faudra suivre l'essai du 1.00 TSI en BV6 !! :beuh:

Dans cet essai Caradisiac , le moteur est sauvé par la boîte 7-DSG, c'est incontestablement ce que je retiens !

Mais, pour moi, 1 litre de cylindrée " TSI" sur une voiture de ce gabarit, pour moi, c'est trop peu !

:voyons: Il faut savoir "ne pas aller trop loin", et là visiblement on a poussé le curseur très haut !

Trop ?? :hum:

Moteur de compétition ?? :peur:

200 Nm de couple au litre, 116 ch au litre ! Oui

Préférez le 1.2 TSI moins puissant mais plus équilibré (et certainement plus fiable), ou passer au 1.4 TSI... Qui est selon moi la bonne affaire, en terme d'agrément, et de rapport performances/consommation !

150 ch, c'est la bonne pointure pour cette berline Vw-Skoda...

Pour ceux qui trouvent ça encore juste le 1.8 TSI leur conviendra, et on récupère dans la foulée le train AR Multibras !:smile:

Par

En réponse à r16 ts

Le gars qui parle de pot de chambre et qui roule en DS4. MdR!

tu peut toujours développer MdR!

Par

En réponse à super mimi

tu peut toujours développer MdR!

Mdrrr c'est vrai c'est quoi cette tire!?? Tu as 60 ans!!!??? Mdrrr

Par

En réponse à Lenfumeur

Mdrrr c'est vrai c'est quoi cette tire!?? Tu as 60 ans!!!??? Mdrrr

et toi tu roule en quoi :voyons:

Par §Pau825XL

En réponse à Lenfumeur

Mdrrr c'est vrai c'est quoi cette tire!?? Tu as 60 ans!!!??? Mdrrr

Non 94 ans et elle ne sera jamais belle !

MDR !!!

Par §mia000aQ

En réponse à wankelis

La consommation (6 litres selon Caradisiac), moi je veux bien !

Si on regarde plus loin, il faudra suivre l'essai du 1.00 TSI en BV6 !! :beuh:

Dans cet essai Caradisiac , le moteur est sauvé par la boîte 7-DSG, c'est incontestablement ce que je retiens !

Mais, pour moi, 1 litre de cylindrée " TSI" sur une voiture de ce gabarit, pour moi, c'est trop peu !

:voyons: Il faut savoir "ne pas aller trop loin", et là visiblement on a poussé le curseur très haut !

Trop ?? :hum:

Moteur de compétition ?? :peur:

200 Nm de couple au litre, 116 ch au litre ! Oui

Préférez le 1.2 TSI moins puissant mais plus équilibré (et certainement plus fiable), ou passer au 1.4 TSI... Qui est selon moi la bonne affaire, en terme d'agrément, et de rapport performances/consommation !

150 ch, c'est la bonne pointure pour cette berline Vw-Skoda...

Pour ceux qui trouvent ça encore juste le 1.8 TSI leur conviendra, et on récupère dans la foulée le train AR Multibras !:smile:

Exactement ce que je me dis

Sinon, l'Octavia est une excellente affaire pour le rapport encombrement/habitabilité intérieure

Par

En réponse à r16 ts

Le gars qui parle de pot de chambre et qui roule en DS4. MdR!

N'est pas esthète qui veut !

Choisir une DS4 pour son design cela peut se comprendre ... mais choisir une Octavia pour son design alors là il faut que tu donnes des leçons à tous les designers (et à tous ceux qui s'intéressent à cela) : sérieusement, l'octavia a sans doute plein de qualités mais il faut savoir garder un regard objectif ! Plus banal ... c'est difficile à trouver ! Tu as le droit d'aimer - perso ça ne me dérange pas - mais de là à vouloir faire passer l'octavia pour un produit design ...

Par §Pau825XL

En réponse à smartboy

N'est pas esthète qui veut !

Choisir une DS4 pour son design cela peut se comprendre ... mais choisir une Octavia pour son design alors là il faut que tu donnes des leçons à tous les designers (et à tous ceux qui s'intéressent à cela) : sérieusement, l'octavia a sans doute plein de qualités mais il faut savoir garder un regard objectif ! Plus banal ... c'est difficile à trouver ! Tu as le droit d'aimer - perso ça ne me dérange pas - mais de là à vouloir faire passer l'octavia pour un produit design ...

"N'est pas esthète qui veut !"

C'est vrai , Skoda ne vise pas cet objectif , DS essaie mais pour moi c'est raté , Alfa Roméo y parvient

Par

Tu sais...si tu poses ta Nissan à coté de cette Skoda et que tu demandes à un échantillon représentatif de la population ce qui lui semble le plus design, c'est à dire la plus en cohérence avec le goût "moyen" du jour, tu sais parfaitement quel sera le résultat...et il n'y aura vraiment pas photo.

Ta comparaison est donc sans objet : on a là un produit " vache à lait", celui qui doit assurer la plus importante par du chiffre d'affaire de cette marque.

Alors le design de rupture....on verra ça avec d'autres produits.

Ils ont essayé remarque : sur de nombreux aspects, le Roomster était très différencié, esthétiquement parlant.

Pas le meilleur succès du constructeur.

Et puis, elle ne te rappelle pas sous certains angles ta Tagora ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Tu sais...si tu poses ta Nissan à coté de cette Skoda et que tu demandes à un échantillon représentatif de la population ce qui lui semble le plus design, c'est à dire la plus en cohérence avec le goût "moyen" du jour, tu sais parfaitement quel sera le résultat...et il n'y aura vraiment pas photo.

Ta comparaison est donc sans objet : on a là un produit " vache à lait", celui qui doit assurer la plus importante par du chiffre d'affaire de cette marque.

Alors le design de rupture....on verra ça avec d'autres produits.

Ils ont essayé remarque : sur de nombreux aspects, le Roomster était très différencié, esthétiquement parlant.

Pas le meilleur succès du constructeur.

Et puis, elle ne te rappelle pas sous certains angles ta Tagora ?

Je ne parle pas de succès commercial et je n'ai pas la prétention de savoir ce qui est beau ou ne l'est pas.

Simplement, l'octavia est un produit blanc (neutre) sans aucune once de créativité. Moi ça ne me dérange pas plus que cela ...

J'ai toujours eu des voitures "différentes" ... c'est un choix que j'assume pour mon plaisir personnel (je me moque de ce que pensent les autres de mes voitures ...).

D'une manière générale je respecte tous les choix automobiles (si les gens sont contents de leur voiture, tant mieux pour eux !) même si j'avoue préférer croiser les autos de ceux qui osent rouler différent !

Concernant la Tagora ... son dessin remonte à 1976 ! ;-)

Par Anonyme

En réponse à §pyc037cn

en même temps, pour celui qui l'utilise toute l'année seul(e) pour aller au travail et trois fois par an en famille pour aller en vacances, ce n'est pas nécessaire d'avoir un moteur plus puissant.

Ouais c'est sûr, dans ce cas ca ne sert à rien de prendre une familiale, autant prendre une Fabia... C'est comme mes beaux-parents, ils ont une autoroutière_diesel_pour aller 2x par semaine en courses à 7km...

Par

...et dans ce que je sais de ta collection ( deux autos ), ce sont aussi deux incontestables bides commerciaux .

Une boite industrielle est juste là pour vendre le plus possible tu sais, et dégager des profits.

L'offre Octavia, ne prétend à rien d'autre....juste de proposer plus bien d'espace et aussi de nombreuses astuces pratiques qu'une Golf du même groupe vendue au même prix.

Le tout dans une enveloppe n'ayant rien de choquant, bien au contraire.

Par

En réponse à roc et gravillon

...et dans ce que je sais de ta collection ( deux autos ), ce sont aussi deux incontestables bides commerciaux .

Une boite industrielle est juste là pour vendre le plus possible tu sais, et dégager des profits.

L'offre Octavia, ne prétend à rien d'autre....juste de proposer plus bien d'espace et aussi de nombreuses astuces pratiques qu'une Golf du même groupe vendue au même prix.

Le tout dans une enveloppe n'ayant rien de choquant, bien au contraire.

Pour ma part ... je ne regarde pas la rentabilité de mes choix automobiles pour le fabricant :nanana: !

Je regarde juste mon plaisir personnel :love:

Par

Plaisir de conduite d'un Nissan Cube....Ou d'une Tagora ?

C'est quelle version au fait ?

Par

rien que les jantes de cette immondice me fous le cafard

Par

En réponse à hellboy59

et toi tu roule en quoi :voyons:

Panamera!!!! Et oueeeppp paye ta pauvreté !!! Mdrrrr

Par

En réponse à wankelis

La consommation (6 litres selon Caradisiac), moi je veux bien !

Si on regarde plus loin, il faudra suivre l'essai du 1.00 TSI en BV6 !! :beuh:

Dans cet essai Caradisiac , le moteur est sauvé par la boîte 7-DSG, c'est incontestablement ce que je retiens !

Mais, pour moi, 1 litre de cylindrée " TSI" sur une voiture de ce gabarit, pour moi, c'est trop peu !

:voyons: Il faut savoir "ne pas aller trop loin", et là visiblement on a poussé le curseur très haut !

Trop ?? :hum:

Moteur de compétition ?? :peur:

200 Nm de couple au litre, 116 ch au litre ! Oui

Préférez le 1.2 TSI moins puissant mais plus équilibré (et certainement plus fiable), ou passer au 1.4 TSI... Qui est selon moi la bonne affaire, en terme d'agrément, et de rapport performances/consommation !

150 ch, c'est la bonne pointure pour cette berline Vw-Skoda...

Pour ceux qui trouvent ça encore juste le 1.8 TSI leur conviendra, et on récupère dans la foulée le train AR Multibras !:smile:

Je ne cesse de le répéter : le 1.4 TSI 150ch est un pur bonheur de moteur. *_*

Par

En réponse à Moukeaf

Je ne cesse de le répéter : le 1.4 TSI 150ch est un pur bonheur de moteur. *_*

Sans doute, mais pas encore au point de trouver ces petits moulins essence dans les véhicules de flottes : la consommation et la revente avec des gros kilométrages, rédhibitoire . Véhicule de particulier et moins de 20000 Kms/an.

Par

En réponse à smartboy

N'est pas esthète qui veut !

Choisir une DS4 pour son design cela peut se comprendre ... mais choisir une Octavia pour son design alors là il faut que tu donnes des leçons à tous les designers (et à tous ceux qui s'intéressent à cela) : sérieusement, l'octavia a sans doute plein de qualités mais il faut savoir garder un regard objectif ! Plus banal ... c'est difficile à trouver ! Tu as le droit d'aimer - perso ça ne me dérange pas - mais de là à vouloir faire passer l'octavia pour un produit design ...

J'achète une voiture, pas une tenta

Par

J'achète une voiture, pas une tentative d'oeuvre d'art. Le design de l'Octavia est sobre et de bon gout, cohérent avec la fonction. Le tendance actuelle à chercher à tout prix à faire original (franchement, on ne peut meme pas trouver les DS belles) au détriment de la fonction (véhicule surélevé sans aucun raison, vitre arrières fixes, coffre ridicule ...) est le signe d'une société décadente.

Mais bon, c'est sur que lorsque les voitures seront devenues autonomes, il ne restera effectivement qu'à choisir le type de dorures et d'encorbellements, l'épaisseur du cuire et la taille de l'écran à rêves..

Par

J'ai acheté mon Octavia combi pour son volume, intérieur et de coffre, pour ses qualités dynamiques et pour son TSI 180.

Après du moment qu'elle n'est pas trop moche, qu'elle ne ressemble ni à une DS, ni à une Mercédes ni à une Renault Van Den Acker, ça me va.

Et vu le plaisir que je ressens tous les matins en prenant son volant, je ne me suis pas trompé.

Par

@ "Et vu le plaisir que je ressens tous les matins en prenant son volant, je ne me suis pas trompé."

T 'as pris la dsg, ..??!!

Par

En réponse à Lenfumeur

Panamera!!!! Et oueeeppp paye ta pauvreté !!! Mdrrrr

:ptdr::ptdr:

l'espoir fait vivre

Par

En réponse à moulache

@ "Et vu le plaisir que je ressens tous les matins en prenant son volant, je ne me suis pas trompé."

T 'as pris la dsg, ..??!!

Yep! avec DSG7 et extension de garantie 5 ans pour rassurer les grincheux.

Si tu trouves des témoignages sur des problèmes de DSG7 pour des véhicules produits après Novembre 2013, je suis preneur.

Par

En réponse à r16 ts

Yep! avec DSG7 et extension de garantie 5 ans pour rassurer les grincheux.

Si tu trouves des témoignages sur des problèmes de DSG7 pour des véhicules produits après Novembre 2013, je suis preneur.

Je respecte parfaitement ton choix et je ne doute pas des qualités de ton automobile.

J'ai moi-même suggéré une polo tdi DSG selon les critères de choix d'une amie ... je ne suis pas du tout sectaire : nous avons tous nos critères et ils sont respectables !

Personnellement il est vrai que mes choix passent toujours par le design : c'est valable pour l'achat d'une voiture comme pour celui d'un canapé ou d'un lave-linge !

Après, l'expérience fait la différence : on achète la voiture qui correspond à nos besoins ou nos envies ... puis on est satisfait ou déçu ! (pour ma part j'ai zappé 4 marques sur 16 autos achetées).

Par

En réponse à r16 ts

Yep! avec DSG7 et extension de garantie 5 ans pour rassurer les grincheux.

Si tu trouves des témoignages sur des problèmes de DSG7 pour des véhicules produits après Novembre 2013, je suis preneur.

C'est plus prudent ! Un garantie de 10 ans comme les Chinois l'ont obtenue serait bienvenue...

La mienne de 2011 broutait plus que tout un troupeau de vaches normandes réunies et émettait un doux bruit de boîtes de conserve et de crécerelle...

Par

En réponse à hellboy59

:ptdr::ptdr:

l'espoir fait vivre

Soit pas jalou bibi ;-)))))

Tu l'auras un jour tu l'auras!! Ou pas mdrrr

Par

En réponse à lucky1961

C'est plus prudent ! Un garantie de 10 ans comme les Chinois l'ont obtenue serait bienvenue...

La mienne de 2011 broutait plus que tout un troupeau de vaches normandes réunies et émettait un doux bruit de boîtes de conserve et de crécerelle...

Evidemment, je me ..tue à le répéter, qd cépa fiable, suffit juste de Kasquer ..!!

Par

Ach, petite lopo de justesse ds le top 10 Franzose au beau mois de mai, doute bedite progression de .. 3 %, le reste a tout simplement disbaru ..!!

Par

En réponse à Lenfumeur

Soit pas jalou bibi ;-)))))

Tu l'auras un jour tu l'auras!! Ou pas mdrrr

Pas jalou bibi, juste juste réaliste :buzz:

Par

En réponse à lucky1961

C'est plus prudent ! Un garantie de 10 ans comme les Chinois l'ont obtenue serait bienvenue...

La mienne de 2011 broutait plus que tout un troupeau de vaches normandes réunies et émettait un doux bruit de boîtes de conserve et de crécerelle...

Encore à critiquer l'essai d'un modèle du groupe VAG ?

Tu ne dois plus vraiment être crédible tant ta rancoeur envers ce groupe est connue ...

Par

En réponse à hellboy59

Pas jalou bibi, juste juste réaliste :buzz:

Ta répartie me fends le petit cœur :-(((

Petit cœur mais puissant comme le mottteur de ma turbo hihi ;-)))

Par §Min848jQ

En réponse à nicotdi

sisi elle fait partie du segment des familiales comme la passat , talisman , C5 , mondéo etc ... tu confonds le segments des familiales et le segment des routières .. mais on t'en veut pas tu es très limité intellectuellement ... enfin à tous les niveaux je pense :bien:

Il n'en reste pas moins qu'une Octavia est l'équivalent d'une 408 (plus compacte à coffre que grande berline) chez Peugeot, et non d'une 508 (équivalent superb)

Par §gas085Dq

Qui peut me donner les chiffres de croissance de Skoda en france ?

Par §gas085Dq

En réponse à roc et gravillon

Tu sais...si tu poses ta Nissan à coté de cette Skoda et que tu demandes à un échantillon représentatif de la population ce qui lui semble le plus design, c'est à dire la plus en cohérence avec le goût "moyen" du jour, tu sais parfaitement quel sera le résultat...et il n'y aura vraiment pas photo.

Ta comparaison est donc sans objet : on a là un produit " vache à lait", celui qui doit assurer la plus importante par du chiffre d'affaire de cette marque.

Alors le design de rupture....on verra ça avec d'autres produits.

Ils ont essayé remarque : sur de nombreux aspects, le Roomster était très différencié, esthétiquement parlant.

Pas le meilleur succès du constructeur.

Et puis, elle ne te rappelle pas sous certains angles ta Tagora ?

Le roomster avait la même capacité de coffre que la fabia combi.

La forme n'avait rien de révolutionnaire , c'était la même chose que la 4l forgonette ...

Par §mar245gi

voilà une alternative idéal pour dire bye bye les micro particules des TDI qui nous filent le cancer à notre insu !!!!! par contre ce que je trouve dommage c'est qu'il ne propose pas le GPL de série ou en option.

vous voyez un simple 1000cc dans une berline bien lourde offre autant de performances qu'un 1900 tdi dans une familiale !!!! donc ceux qui cherche la promenade la berline et ceux qui aiment la performance peuvent franchement prendre ce moteur dans une petite polo par exemple !!! par ce que l'handicape reste le poids d'enclume des voitures de 2016 ...

Par

En réponse à §gas085Dq

Le roomster avait la même capacité de coffre que la fabia combi.

La forme n'avait rien de révolutionnaire , c'était la même chose que la 4l forgonette ...

Chez Skoda, ils ne font pas dans le m'as-tu-vu comme chez DS, tout est plein de subtilités. Le roomster, si on le compare à d'autres ludospaces, il est mieux insonorisé, il est plus agréable à conduire et le "design" de la partie arrière fait moins utilitaires. Les vitres des portes latérales arrières sont basses, ça permets à de petits enfant de profiter du paysage facilement, les sièges arrières s'organisent indépendamment comme sur les scenics, tu les enlève, tu les rabats, tu peux enlever celui du milieu pour rapprocher (et donc faire plus de place aux coudes) les sièges extérieurs, tu peux les faires coulisser, bref il est pratique le roomster. Chez Skoda c'est la marque de fabrique, c'est des lignes sérieuses (ensuite le design est affaire de gouts personnels) et indémodables, une très bonne qualité d'assemblage, et un prix (un peu) plus doux que VW. Après ils ne font pas la 9e merveille du monde mais à la vue des ventes mondiales, leurs véhicules plaisent. Cette octavia est rationnelle, je suis sceptique toujours sur le downsizing, je suis plus un adepte du "rightsizing", ayant un 1.2 tsi dans un yeti, je suis convaincu que le 1.4 tsi 150 est mieux taillé par rapport au format. Par contre dans l'octavia, le 1.2 tsi étonnait même chargé avec bagages et enfants, alors pourquoi pas dans le 1.0 tsi. En tout cas pour une "daily" dont le cahier des charges est d'avoir de l'habitabilité et du coffre, je pense qu'elle fait son job.

Par

En réponse à §gas085Dq

Qui peut me donner les chiffres de croissance de Skoda en france ?

de janvier à mai 2016 +22%

Par §gas085Dq

En réponse à Chataigner

de janvier à mai 2016 +22%

+22 % où ? en chine , en france , en lozére ?

Forte hausse des ventes de voitures en février : +14,9% pour Renault, +9,8% pour PSA

source http://www.franceinfo.fr/actu/economie/article/forte-hausse-des-ventes-de-voitures-neuves-en-fevrier-14-9-pour-renault-9-8-pour-psa-770697

donc skoda est à la traîne ...

Par

Pour sa 4ème année de commercialisation, l'Octavia s'est vendue à 3042 exemplaires en France sur les 5 premiers mois de l'année, en hausse de 6,7% par rapport à l'an dernier.

Elle devance, liste non exhaustve: Classe B, GLA, C4 Aircross, Swift, Active Tourer, Série 3, ForTwo, Evoque, I20, Insigna, C5, DS5, B-MAx...

Sur le marché européen, l'Octavia a été la familiale la plus vendue en Europe en 2014; en 2015 la Passat la détrone et ses scores de vente sont dans un mouchoir de poche avec ceux de la 308.

Sur les 4 premiers mois de 2016, elle est en 10ème position des ventes, et devance Passat et 308 par exemple.

Source: Best Selling Cars

Par

Pour 1500€ de plus, cette Octavia est proposée avec un TSi150 offrant des prestations bien supérieures...

Dommage pour le positionnement de cet excellent 1L TSi, on parle de seulement 6% à ajouter !

Par

En réponse à §mar245gi

voilà une alternative idéal pour dire bye bye les micro particules des TDI qui nous filent le cancer à notre insu !!!!! par contre ce que je trouve dommage c'est qu'il ne propose pas le GPL de série ou en option.

vous voyez un simple 1000cc dans une berline bien lourde offre autant de performances qu'un 1900 tdi dans une familiale !!!! donc ceux qui cherche la promenade la berline et ceux qui aiment la performance peuvent franchement prendre ce moteur dans une petite polo par exemple !!! par ce que l'handicape reste le poids d'enclume des voitures de 2016 ...

Euh le petit 3cylindres essence n'a probablement pas autant de couple que son équivalent diesel. Donc ta comparaison ne tient pas la route. Sinon y'a plus de 1.9L TDI en Octavia à priori, et le 100ch est atteint en 1.6L ;)

Par

200Nm pour une essence de 1.0l de cylindrée, c'est assez exceptionnel. Par contre le régime de couple max est un peu trop élevé et laisse présager un creux à bas régime. Alors qu'au contraire les TSI disposent habituellement d'un couple max bas dans les tours, entre 1250 et 1500tr/min.

Ceci dit, comparer le couple max d'un moteur diesel avec celui d'un moteur essence n'a pas beaucoup d’intérêt; les rapports de transmission seront nécessairement plus courts en essence, et compenseront par un régime plus élevé.

Par

En réponse à r16 ts

200Nm pour une essence de 1.0l de cylindrée, c'est assez exceptionnel. Par contre le régime de couple max est un peu trop élevé et laisse présager un creux à bas régime. Alors qu'au contraire les TSI disposent habituellement d'un couple max bas dans les tours, entre 1250 et 1500tr/min.

Ceci dit, comparer le couple max d'un moteur diesel avec celui d'un moteur essence n'a pas beaucoup d’intérêt; les rapports de transmission seront nécessairement plus courts en essence, et compenseront par un régime plus élevé.

Merci de préciser mon raisonnement :)

Par

En réponse à Moukeaf

Merci de préciser mon raisonnement :)

Contrairement à la puissance moteur instantanée, qui est intégralement transmise aux roues (hors frottements), le couple moteur est multiplié par le rapport de transmission. A ce titre un couple moteur de 200Nm avec un rapport de transmission de 6 fournira le meme couple (1200Nm) aux roues qu'un moteur de 300Nm avec un rapport de transmission de 4.

Dans les deux cas le véhicule disposera de la meme force motrice. Dans un cas le moteur tournera à 2000tr/min (diesel) dans l'autre à 3000tr/min (essence).

L'avantage conféré par les moteurs diesel en terme de reprises tenait essentiellement par comparaison vis à vis des moteurs essence atmosphériques dont couple max et puissance allaient se chercher à régime élevé.

Par comparaison avec un moteur turbo essence dont le couple max est disponible dès 1500tr/min et jusqu'à 5000tr/min, ce n'est plus le cas.

Et meme avec une valeur de couple moindre, les essence ont souvent maintenant des reprises équivalentes ou meilleures que les diesel, du moment qu'elles disposent d'une boite de vitesse bien étagée. On comparera avec intérêt dans ce contexte les reprises sur le dernier rapport des PureTech110 vs BlueHDI 100 ou PureTech 130 vs BlueHDI 120.

Pour revenir à l'Octavia, le TSI 140 a de meilleures reprises que le TDI 150 sur les 4, 5 et 6ième rapports.

Par

Le TSi, c'est 150 ch ( ou 180 si tu veux, et même 220 ou 230 en RS ).

Par

Il est passé en 150 en 2015, je crois. Avant c'était 140.

Par

L'Octavia reste une très bonne... VW au vrai prix :bien: et ce dernier mini-engin essence fera un carton assuré, car les problèmes de distribution (chaine) de l'ex 1.2 TSI semblent finis.

P.S. On peut observer toutefois les progrès indubitables du Downsizing, car une vieille Octavia 2.0 GLX avait la même puissance (115 ch) pour des perfs inférieures et une pire consommation... de loin.

Par §gas085Dq

En réponse à r16 ts

Pour sa 4ème année de commercialisation, l'Octavia s'est vendue à 3042 exemplaires en France sur les 5 premiers mois de l'année, en hausse de 6,7% par rapport à l'an dernier.

Elle devance, liste non exhaustve: Classe B, GLA, C4 Aircross, Swift, Active Tourer, Série 3, ForTwo, Evoque, I20, Insigna, C5, DS5, B-MAx...

Sur le marché européen, l'Octavia a été la familiale la plus vendue en Europe en 2014; en 2015 la Passat la détrone et ses scores de vente sont dans un mouchoir de poche avec ceux de la 308.

Sur les 4 premiers mois de 2016, elle est en 10ème position des ventes, et devance Passat et 308 par exemple.

Source: Best Selling Cars

J'ai lu le site qui est intéressant.

Je vois que Skoda (+46%) ce qui est impressionnant mais bon cela fait pâle figure devant

Land Rover (+82%), Mazda (+56%), Jaguar (+436%), Infiniti (+159%) and

mais surtout Ssangyong (+441%).

La preuve que les clients de plus en plus nombreux démontre la qualité et l'excellence de la marque ...

enfin quand je suis la logique de certains ;-)

Par §mar245gi

En réponse à Moukeaf

Euh le petit 3cylindres essence n'a probablement pas autant de couple que son équivalent diesel. Donc ta comparaison ne tient pas la route. Sinon y'a plus de 1.9L TDI en Octavia à priori, et le 100ch est atteint en 1.6L ;)

bref , l'essence pollue moins que le diesel !

Par

En réponse à §gas085Dq

J'ai lu le site qui est intéressant.

Je vois que Skoda (+46%) ce qui est impressionnant mais bon cela fait pâle figure devant

Land Rover (+82%), Mazda (+56%), Jaguar (+436%), Infiniti (+159%) and

mais surtout Ssangyong (+441%).

La preuve que les clients de plus en plus nombreux démontre la qualité et l'excellence de la marque ...

enfin quand je suis la logique de certains ;-)

De gros pourcentages d'augmentation sur pas grand chose ou presque rien (mais surtout Ssangyong : +441%), cela fait toujours pas grand chose (4,4 fois presque rien = presque rien).

Par

le marché Européen est plus représentatif que notre seul marché national

Ventes Européennes 1er T2016 Catégorie Compact

1- Golf : 133 000

2- Astra : 61 000

3- Focus : 60 600

4- Octavia : 57 700 :bien:

5- 308 : 54 700

6- Léon : 38 500

7- Auris : 36 600

8- Mégane : 27 200 :lol:

9- I30 : 20 500

10- Ceed : 19 200

Par

....et encore as tu eu la bonté de ne pas inclure les compactes premium dans ton décompte...

Tiens, il s'est vendu 23 819 Audi A3.....sur le seul mois de mars !

ou encore 13 975 BMW série 1 .....toujours en mars..... et 16 845 Mercedes Classe A....encore et toujours en mars.

Bref, comme tu dis, on gagne toujours à élargir ses horizons....

Par

En réponse à jafam

le marché Européen est plus représentatif que notre seul marché national

Ventes Européennes 1er T2016 Catégorie Compact

1- Golf : 133 000

2- Astra : 61 000

3- Focus : 60 600

4- Octavia : 57 700 :bien:

5- 308 : 54 700

6- Léon : 38 500

7- Auris : 36 600

8- Mégane : 27 200 :lol:

9- I30 : 20 500

10- Ceed : 19 200

heureusement que tu précises que la mégane est en plein renouvellement

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

heureusement que tu précises que la mégane est en plein renouvellement

Tu crois que ça dérangeait beaucoup de monde de pouvoir acheter l'ancienne avec plus de 40% de remise sans même devoir ouvrir son bec ?

....surtout après avoir vu les évaluations plus que moyennes de la nouvelle....

Remarque..... avec un zig dans ton genre, on tiens juste un échantillon de ce qui peut bien motiver à acquérir des caisses d'un constructeur à l'image déplorable, utilisant des matériaux minables, fabriquées pour immense majorité ailleurs qu'en France et dont on sait dorénavant que leurs moteurs diesel sont des plus polluants....

Tu peux nous causer de ça si tu veux.

Par

Un utilitaire tous juste bon à foute des parpaing

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En réponse à roc et gravillon

....et encore as tu eu la bonté de ne pas inclure les compactes premium dans ton décompte...

Tiens, il s'est vendu 23 819 Audi A3.....sur le seul mois de mars !

ou encore 13 975 BMW série 1 .....toujours en mars..... et 16 845 Mercedes Classe A....encore et toujours en mars.

Bref, comme tu dis, on gagne toujours à élargir ses horizons....

ah oui, et celles qui se voudraient premium:

Volvo v40: 17780

DS4: oups, 4898, un peu moins que le Kangoo

Par

En réponse à r16 ts

ah oui, et celles qui se voudraient premium:

Volvo v40: 17780

DS4: oups, 4898, un peu moins que le Kangoo

Sur trois mois.

Par

Vraiment intéressante cette voiture, tout comme la Supeb d'ailleurs !

Je ne vois pas beaucoup d'autres véhicules capables de rivaliser avec une 308 SW puretech bien remisée, en terme de rapport prix / agrément / prestations. Intégrer le "facteur" agrément exclut les modèles low-cost tels Dacia, à voir la nouvelle Tipo, mais dont le coffre et l'habitabilité sont en retrait.

Dés véhicules idéaux pour qui a 2 enfants et veut partir en vacances sereinement sans se mettre une contrainte de coffre de toit (ou pire), confortables et restant agréables à conduire et utiliser au quotidien.

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Le capot tenu par une tringle c'est moyen, alors qu'on a des verrins sur certaines citadines. C'est ça la qualité tchèque de vag :bien:

oui mais sur une citadine

Par

En réponse à Lenfumeur

Panamera!!!! Et oueeeppp paye ta pauvreté !!! Mdrrrr

La mythomanie se soigne bien de nos jours.

Par

Est-ce normal qu'avec ma nouvelle 1.0 TSI (380 km) sur petit trajet de 15 km dont 5 km autoroute en roulant calme je consomme pour le moment 8 l/100 ? c'est loin de 4.5 annoncé ?

Par §jer241hM

En france roue de secour de série ? car en belgique option 120euro et j' ai pris le 14tsi 150cv je le paye 1900euro pas 1500 comme indiqué enfin je vient de la commander pour remplacer ma golf 7

Par

Je sais pas si le coût de la vie a tant augmenté en 7a, mais début 2010 j'ai acheté une Octavia 1.6tdi Pep's (certes sous équipée...), mais pour 16.000€ neuve ! Et elle était à 15.000€ avec le 1.4 tsi 122 (que je voulais à la base...). Mais là, 25.000€ pour un pauvre 3cyl. 1.0, qui est dangereux en dépassements comme le dit l'article...!

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