Commentaires - Stellantis : l'usine française de Vesoul reçoit des renforts italiens

Tient étrange aucun article sur les soucis de semi conducteurs qui entrainent un report de la commercialisation de la 308 sw en Février 2022.

Tient étrange aucun article sur les soucis de semi conducteurs qui entrainent un report de la commercialisation de la 308 sw en Février 2022.

un intérimaire c'est 10 de prime de précarité et 10% pour les congés...

bref un gars à 2000 balles va couter 2200 en intérim... soit plus de 4000 avec les charges sociales..

en plus il sera pas bon tu perd un mois pour le former.. et 3 pour qu'il suive la cadence..

là c'est du travailleur détaché... c'est moins voyant que le roumain...

mais çà doit etre sacrément économique...

tu payes les charges italiennes..

il te coute moins cher que l'intérimaire... et meme moins cher que travailleur français..

sinon les puces c'est du flan...

c'est surtout que l'augmentation des prix qui a fait chuter les ventes...

la visiblement il ont compris que il fallait produire...

et vous verrez sans doute bientot des meilleurs remises...

Du coup tu es intérimaire de la langue française toi ?

ça va leur faire tout drôle aux italiens de voir des 3 cylindres anémiques..

Poissy a déjà accueilli un part importante des effectifs du siège en 2019 après le déménagement vers Rueil en 2017 puis l'abandon d'une grande parti des surfaces de bureau a Rueil. Il y a de l'espace là bas mais les gens étaient chagrinés d'aller travailler là où est aussi une usine de production.

Tout ça pour pouvoir satisfaire le carnet de commande qui explose

ça va leur faire tout drôle aux italiens de voir des 3 cylindres anémiques..

c'est toujours mieux que le bicylindre fort heureusement disparu de la 500 thermique.

un intérimaire c'est 10 de prime de précarité et 10% pour les congés...

bref un gars à 2000 balles va couter 2200 en intérim... soit plus de 4000 avec les charges sociales..

en plus il sera pas bon tu perd un mois pour le former.. et 3 pour qu'il suive la cadence..

là c'est du travailleur détaché... c'est moins voyant que le roumain...

mais çà doit etre sacrément économique...

tu payes les charges italiennes..

il te coute moins cher que l'intérimaire... et meme moins cher que travailleur français..

sinon les puces c'est du flan...

c'est surtout que l'augmentation des prix qui a fait chuter les ventes...

la visiblement il ont compris que il fallait produire...

et vous verrez sans doute bientot des meilleurs remises...

Poissy a déjà accueilli un part importante des effectifs du siège en 2019 après le déménagement vers Rueil en 2017 puis l'abandon d'une grande parti des surfaces de bureau a Rueil. Il y a de l'espace là bas mais les gens étaient chagrinés d'aller travailler là où est aussi une usine de production.

ça va leur faire tout drôle aux italiens de voir des 3 cylindres anémiques..

Poissy a déjà accueilli un part importante des effectifs du siège en 2019 après le déménagement vers Rueil en 2017 puis l'abandon d'une grande parti des surfaces de bureau a Rueil. Il y a de l'espace là bas mais les gens étaient chagrinés d'aller travailler là où est aussi une usine de production.

un intérimaire c'est 10 de prime de précarité et 10% pour les congés...

bref un gars à 2000 balles va couter 2200 en intérim... soit plus de 4000 avec les charges sociales..

en plus il sera pas bon tu perd un mois pour le former.. et 3 pour qu'il suive la cadence..

là c'est du travailleur détaché... c'est moins voyant que le roumain...

mais çà doit etre sacrément économique...

tu payes les charges italiennes..

il te coute moins cher que l'intérimaire... et meme moins cher que travailleur français..

sinon les puces c'est du flan...

c'est surtout que l'augmentation des prix qui a fait chuter les ventes...

la visiblement il ont compris que il fallait produire...

et vous verrez sans doute bientot des meilleurs remises...

un intérimaire c'est 10 de prime de précarité et 10% pour les congés...

bref un gars à 2000 balles va couter 2200 en intérim... soit plus de 4000 avec les charges sociales..

en plus il sera pas bon tu perd un mois pour le former.. et 3 pour qu'il suive la cadence..

là c'est du travailleur détaché... c'est moins voyant que le roumain...

mais çà doit etre sacrément économique...

tu payes les charges italiennes..

il te coute moins cher que l'intérimaire... et meme moins cher que travailleur français..

sinon les puces c'est du flan...

c'est surtout que l'augmentation des prix qui a fait chuter les ventes...

la visiblement il ont compris que il fallait produire...

et vous verrez sans doute bientot des meilleurs remises...

Bon remettons l'église au milieu du village :

1 intérimaire à 2000 € (admettons, mais jamais vu), bref :

(2000 € + 10 %) + 10% = 2420 et non 2200

Ensuite pour les charges sociales, c'est environ 20 % du tarif brut soit :

2420 x1.22 = 2952 € brut + 20% charge = 3550 €

C'est pas loin de 4000 € mais c'est pas 4000 €

Maintenant l'expatriation :

dans la réalité, les expat continuent a être payés par leur société (ici Fiat) et reçoivent une prime expat + abattement fiscal (impôts pour la France)

Donc dans le cadre de Stellantis, travailler avec des expat, c'est surtout pour avoir de la main d'oeuvre DEJA qualifiée et non à former (perte temps et donc d'argent)

Oups ! Volontaire pour venir travailler à Vesoul.

On a du bien leur vendre le rêve !

Ben quoi... 'têt' ben que la chanson de Jacques Brel a été traduite en italien! (t'as voulu voir Vesoul...)

un intérimaire c'est 10 de prime de précarité et 10% pour les congés...

bref un gars à 2000 balles va couter 2200 en intérim... soit plus de 4000 avec les charges sociales..

en plus il sera pas bon tu perd un mois pour le former.. et 3 pour qu'il suive la cadence..

là c'est du travailleur détaché... c'est moins voyant que le roumain...

mais çà doit etre sacrément économique...

tu payes les charges italiennes..

il te coute moins cher que l'intérimaire... et meme moins cher que travailleur français..

sinon les puces c'est du flan...

c'est surtout que l'augmentation des prix qui a fait chuter les ventes...

la visiblement il ont compris que il fallait produire...

et vous verrez sans doute bientot des meilleurs remises...

l'un des objectifs officieux est également de limiter l'impact de la CGT sur l'usine de Poissy, grâce à l'arrivée de nombreux personnels non ouvriers, peu intéressés à voter CGT, en sachant par ailleurs que le nombre d'ouvriers baisse en parallèle.

le site de production et le site R&D seront séparés et indépendant, du coup tes infos officieuses elles sont moisies

ça permet de surtout de quasiment fermer un ancien site citroen(vélizy en l'occurence), il restera Renne mais l'investissement annoncé ne garantie rien sur le long terme

ça va leur faire tout drôle aux italiens de voir des 3 cylindres anémiques..

Ouuf il était temps !!! La qualité de service s'est considérablement dégradé car avant lorsque l'on passait commande pour des pièces avant 15h30 avant elles arrivaient le lendemain et depuis quelques semaines elles arrivaient le SUR LENDEMAIN ! +24h et c'était ingérable vis à vis des clients

l'église doit pas bien être au milieu du village car il manque les 40% de charges patronales.

Bon remettons l'église au milieu du village :

1 intérimaire à 2000 € (admettons, mais jamais vu), bref :

(2000 € + 10 %) + 10% = 2420 et non 2200

Ensuite pour les charges sociales, c'est environ 20 % du tarif brut soit :

2420 x1.22 = 2952 € brut + 20% charge = 3550 €

C'est pas loin de 4000 € mais c'est pas 4000 €

Maintenant l'expatriation :

dans la réalité, les expat continuent a être payés par leur société (ici Fiat) et reçoivent une prime expat + abattement fiscal (impôts pour la France)

Donc dans le cadre de Stellantis, travailler avec des expat, c'est surtout pour avoir de la main d'oeuvre DEJA qualifiée et non à former (perte temps et donc d'argent)

Bon remettons l'église au milieu du village :

1 intérimaire à 2000 € (admettons, mais jamais vu), bref :

(2000 € + 10 %) + 10% = 2420 et non 2200

Ensuite pour les charges sociales, c'est environ 20 % du tarif brut soit :

2420 x1.22 = 2952 € brut + 20% charge = 3550 €

C'est pas loin de 4000 € mais c'est pas 4000 €

Maintenant l'expatriation :

dans la réalité, les expat continuent a être payés par leur société (ici Fiat) et reçoivent une prime expat + abattement fiscal (impôts pour la France)

Donc dans le cadre de Stellantis, travailler avec des expat, c'est surtout pour avoir de la main d'oeuvre DEJA qualifiée et non à former (perte temps et donc d'argent)

Poissy a déjà accueilli un part importante des effectifs du siège en 2019 après le déménagement vers Rueil en 2017 puis l'abandon d'une grande parti des surfaces de bureau a Rueil. Il y a de l'espace là bas mais les gens étaient chagrinés d'aller travailler là où est aussi une usine de production.

Et depuis ce jour, l’immobilier à Poissy a flambé

oui.. c était une petite boutade.. Avec un brin de provocation

même si actuellement j entends la douce mélodie d un moteur italien.. mais pas un bicylindre..

Ça m'interpelle quand même.

Sachant qu'il va falloir payer des indemnités de déplacement à ces salariés italiens. Pour une boîte comme PSA (oui...stellantis...) ça doit peut être avoisiner les 80€/jour/personne. Bah oui, faut bien les loger et les nourrir ces gens...

Les Italiens ont peut être également une prime de "dépaysement" pour venir travailler à l'étranger.

Sans compter le coût du voyage Italie->France.

Alors je ne connais pas le montant des charges salariales pour un travailleur italien, mais je ne suis pas certain que la boîte y gagne vraiment à détacher du personnel d'un pays à l'autre.

le site de production et le site R&D seront séparés et indépendant, du coup tes infos officieuses elles sont moisies

ça permet de surtout de quasiment fermer un ancien site citroen(vélizy en l'occurence), il restera Renne mais l'investissement annoncé ne garantie rien sur le long terme

renseigne toi un peu: des gros travaux sont en cours sur l'usine de Poissy, avec destruction de bâtiments et récupération de places de parkings pour y implanter des bâtiments tertiaires. donc, non, les ouvriers ne seront pas seuls dans la partie usine, et ils ne le sont plus depuis longtemps d'ailleurs.

à Poissy et aux abords, il y a quatre grandes zones Stellantis:

- 2 pôles tertiaires à côté de la gare

- l'usine

- la zone carrières sous poisdy de l'autre côté de la Seine

- un datacenter, côté Achères

passant à Poissy pour aller voir mes parents et ayant longtemps habité dans le coin, je connais très bien.

il faut dire que c'est la plus grosse entreprise sur la zone.

et j'ajoute que le nombre d'ouvriers ne cesse de baisser : 4000 environ au lieu de 30000 il y a 30-40 ans, avec une hausse continue en revanche des non ouvriers : plus de 6000 je crois, à confirmer. et donc bien plus, d'ici peu.

renseigne toi un peu: des gros travaux sont en cours sur l'usine de Poissy, avec destruction de bâtiments et récupération de places de parkings pour y implanter des bâtiments tertiaires. donc, non, les ouvriers ne seront pas seuls dans la partie usine, et ils ne le sont plus depuis longtemps d'ailleurs.

à Poissy et aux abords, il y a quatre grandes zones Stellantis:

- 2 pôles tertiaires à côté de la gare

- l'usine

- la zone carrières sous poisdy de l'autre côté de la Seine

- un datacenter, côté Achères

passant à Poissy pour aller voir mes parents et ayant longtemps habité dans le coin, je connais très bien.

il faut dire que c'est la plus grosse entreprise sur la zone.

et j'ajoute que le nombre d'ouvriers ne cesse de baisser : 4000 environ au lieu de 30000 il y a 30-40 ans, avec une hausse continue en revanche des non ouvriers : plus de 6000 je crois, à confirmer. et donc bien plus, d'ici peu.

Quant au PT1 qui vient de fermer sous la pression du télétravail, ce sont 3000 collaborateurs qui se sont retrouvés redéployés au PT2 ou sur les autres sites de la région, à temps partiel.

l'église doit pas bien être au milieu du village car il manque les 40% de charges patronales.

Psa vesoul est un fournisseur interne de piec pour le constructeur psa.

Comme les fournisseurs externes ont du mal a livrer et augmente les prix alors psa constructeurs se tourne vers son frs interne psa vesoul pour recevoir des pieces. Pzr exemple psa vesoul passe peut etre de 30 a 70 % de marketshare.

Cela dépends s'il sont payés aux salaires français ou italiens (il est d'ailleurs plus probable que cela soit le second).