Commentaires - Sur l’autoroute A89 ce week-end, les automobilistes ont dû attendre longtemps pour les bornes de charge rapide

Popcorn, c’est bien comme cela que l’on dit ?

tu n'as jamais attendu les samedis d'août a la pompe à essence, pop corn

parfois, il suffit de sortir de l'autoroute, trouver une zone commerciale

Il faut rechercher les zones les plus proches des sorties, c'est vrai aussi pour le carburant moins cher de plusieurs centimes

Il faut juste préparer cela quelques jours avant de partir

Non pas que je me souvienne...

certes mais la on parle d'1 heure pour se brancher... à laquelle tu rajoutes 30 mins pour le fameux 20 à 80%. soit 1h30

attendre dans la file de la PP à essence, quand tu as passé 10 mins.. hein !

Allez-y, continuez de dégrossir les cnneries des débuts de chaque "nouvelle" techno (cf. voiture qui commence à être produite en série) : dans 9 ans, j'aviserai si je prends en VT ou une VE, mais pour l'instant, il en est encore hors de question.

La techno VT a mis des décennies à atteindre le niveau du 21e siècle (avant d'être surchargé de cnneries imposées par l'UE...) : en attendant, chers essayeurs béta d'encore éternels prototypes (voitures et stations), jouez le jeu sans vous plaindre, merci

(les hargneux du VE (95% des proprios de VE qui écrivent des com), ne vous fatiguez pas... Les personnes qui savent qu'ils dégrossissent encore les cnneries du VE et de l'UE, ne se fâchent pas, eux : ils sont matures et assument donc qu'ils sont encore des metteurs au point)

Ils sont nuls, s'ils c'était inscrit sur Cara avant de partir, ils n'auraient pas eu à attendre.

C'est bô de défendre encore les errements du monde du VE... (pathétique plutôt).:

Oui, faire le plein de VE prend beaucoup plus de temps que le VT : c'est une évidence indéniable.

Et oui, quand il y a du monde à une station (service/de recharge), les proprios de VE attendent plus longtemps quand il y a déjà du monde devant.

Défendre l'indéfendable, c'est comme s'acharner à dire que le ciel est vert... : à quoi bon ?

Je roule en électrique depuis 4 ans.

Je n'ai jamais mais vraiment JAMAIS eu un seul soucis de charge ni stress.

Il y a des bornes aujourd'hui à côté de chaque hypermarché, il suffit juste de sortir de l'autoroute... faut vraiment être c** pour charger un grand week-end du mois d'août sur autoroute !

Fun fact : j'ai chargé hier près d'une station totale en Alsace, sur un parking McDo. Il y avait la queue pour l'essence (à prix bloqué) et plus de dispo sur certains carburants.

La fin de mon histoire ? On a pris un café au McDo pendant les 15min de charge, 0 attente, 0 stress.

Ha ouai quand même.....UNE station sur UNE autoroute....

La Bordeau/Lyon je viens de voir...

Fallait-il en attendre d'avantage que d'avoir tous les glandus qui vont s'emprésser de généraliser....

Avec cette double contradiction qui est à souligner.

Les mecs vous expliquent que personne ne prend son VE pour faire de l'autoroute parce que c'est fait pour tourner autour de chez soi....et ensuite d'expliquer qu'il faut attendre plus d'une heure pour accéder à la borne...

Mais bon....l'A89, UNE station ça suffit à leur bonheur...

La différence, c'est que lorsqu'une station service est full, il suffit généralement d'aller à la suivante. Ce qui pose rarement soucis, à moins d'être sur le dernier dixième du réservoir.

Cela ne m'est jamais arrivé d'attendre plus de 7 ou 8 minutes pour faire un plein d'essence.

le mieux c'est d'avoir un groupe électrogène

Et jamais 1h00

L'A89, l'autoroute qui n'a pas de gare de péage, pas beaucoup de points de recharge électrique.

Construite à l'économie manifestement

De Bordeaux à Lyon :

Péage d'Arveyres (près de Libourne)

Péage de Mussidan (Dordogne)

Péage de La Bachellerie (Dordogne)

Péage de Saint-Germain-les-Vergnes (Corrèze)

Péage de Gerzat (au nord de Clermont-Ferrand), j'admets que celle-ci est sur la portion A71.

Péage des Martres d'Artière (à l'est de Clermont-Ferrand)

Péage de Saint-Romain-de-Popey / Tarare (dans le Rhône avant Lyon)

ouais.... comme au XIXe siècle quand on voyager en calèche.

Avec une difference de taille, aujourd'hui le smartphone est obligatoire et indispensable pour voyager en VE....

J'ai bien observé tour ça cet été lors de mon grand périple.

La part des VE en circulation a notablement augmenté cette année, et c'est appelé à s'accentuer dans les 2-3 ans qui viennent.

La France a beau faire partie des pays où les infrastructures de recharge sont les plus développées, je pense que nous n'échapperons pas à des difficultés dans les années qui viennent lors des chassés croisés estivaux, et plus généralement lors des week-ends chargés sur les routes, Noël, pâques, ponts du mois de mai etc.

Pourquoi ?

Parce qu'en dépit d'un volontariste certain et de moyens importants alloués ces dernières années au développement des infrastructures de recharges, il me semble que le parc va se développer plus vite désormais que les infrastructures de recharge sur le réseau autoroutier.

C’est une chose d'installer une douzaine de bornes, même une vingtaine, mais au delà cela va demander des moyens financiers énormes, et des procédures d'acquisition foncière suivis de travaux d'aménagement qui demandent parfois plusieurs années.

Repenser la circulation et le stationnement à l'échelle d'une aire, pour accueillir ne serait-ce que 50VE c’est déjà colossal.

Un VE reste 30mn en moyenne en place pour recharger, 4 ou 5 fois plus qu'un thermique. Les flux n'ont rien à voir, la vitesse à laquelle les remontées de file se font non plus.

Et la croissance exponentielle des km parcourus en VE, notamment maintenant que c'est la règle pour les véhicules de fonction, va je pense entraîner de sérieuses difficultés pour recharger dès qu'une journée sera classée en orange.

Il faudra encore plus qu'aujourd'hui, essayer de décaler ses trajets en dehors de ces journées galères pour éviter de perdre encore 1 ou 2h de plus sur un long trajet.

Certains régleront le problème en prenant l'avion, ou le train, plutôt que de s'embarquer là-dedans, j'en connais...

Je ne comprendrai jamais cette propension des pro VE à encourager ceux qui roulent en thermique à passer à l'électrique...

Au contraire, moi je leur dirais, continuez à acheter du thermique bon sang, c'est beaucoup mieux pour MON portefeuille... car ne regardant pas plus loin que le bout de leur nez, si une grosse partie du parc auto est convertie au VE, comment croyez-vous que l'état va compenser ce manque à gagner niveau accises et TVA d'environ 45 milliards par an ???

La taxe au kilomètre est en gestation n'ayez crainte... mais aucun risque avant les élections... cela va sans dire

Moi non plus, d’ailleurs comme d'autres j'ai fait demi-tour sur une station Total début août, car il y avait beaucoup trop de monde.

Attendre qu'une borne se libère, ce ne sera pas pour moi. Soit je roulerais hors autoroute, si je ne vais pas trop loin, soit je partirai entre le lundi et le jeudi, quoiqu'il en soit ça impactera mes choix de destination à l'évidence.

Inutile d'être dans le déni là-dessus, et même avec plus de 500km en WLTP et une certaine aptitude à rouler sobrement on va dire...

Quelle idée aussi, de partir tous en même temps. Quelle idée, de choisir des location du samedi au samedi. Quelle idée de ne pas prendre les routes départementales, et de ne pas faire une étape hôtel dans un petit village.

Pour être utilisateur de ces services je trouve que l on n insiste plutôt pas assez sur les vraies difficultés qui pour ma part me font quitter ma model y, achetée plein de bonnes intentions de réduction de consommation à tous niveaux (y compris de récupération de points) après un Cayenne turbo et un Cayenne hybride rechargeable, et repartir vers de l'hybride rechargeable, à savoir la recharge à destination.

J ai la chance ou je me la crée afin de pouvoir éviter les chassés croisés, maintenant que je connais la signification grâce à ce site, pour bien dautres raisons que celles de la recharge sur le trajet, recharge qui évoluera évidemment dans le bon sens, et bien plus vite que la construction des offres de distribution d essence ne l ont été par le passé, surtout maintenant que à force de distribution d argent public on décide les même français inciviques à acheter un Ve.

Si cela peut rendre heureux qq anti Ve de voir des embouteillages au même titre que cela peut rendre heureux des utilisateurs de Ve de voir des files le jour de grèves devant les stations tant mieux, on est en France.

Non le vrai stress récurent c'est une fois arrivé sur le lieu de vacances, y compris de grandes villes, comment se recharger, car en tant que touriste on subit alors la même nullité des offre locales qq soit la taille de la ville, borne inopérante déployée au plus vite par la start up locale dont la seule innovation est de se dépêcher de signer des contrat d exploitations pour se revendre sans rien avoir créé d autre, des coûts au kwh donnant l'impression de se faire voler, le pompon a des villes comme Paris où il faudra payer un stationnement sous terrain en plus, bref le même problème que l achat d'un Ve que lorsqu'on n a pas de solution de charge chez soit (ou pour ceux en immeuble qui goûtent la créativité française d une résidence de copropriété dont la majorité ne voit pas où est le besoin et qu au pire il suffit au demandeur de voir Zeplug pas grave il annulera tout l'intérêt économique de son achat avec ces opérateur à forfait pré payé ;).

Ex top sur paris , vous arrivez à 18h pour charger votre véhicule, si par chance vous trouvez une place il faudra bien penser a venir le chercher à 1h du matin pour ne pas être facturé de la nuit avec un bonus bien sûr .

Ah oui c'est a Belin que la ville a confié ce contrat, autrement dit à total, ça doit bien payer rétribution du coup ils sont moins diaboliques

Cette partie de l'offre va être le vrai enjeu avec la croissance très rapide du parc, les aller retours de vacances deux fois par an un peu moins

A quand un article sur le système des opérateurs locaux ?;)

Belib pas belin

Waouuuh un café au McDo ça c'est de l'aventure

Aucun rapport

A moins d'un km, sur A39, sortie Dole, centre commerciaux, économie garantie sur Sp95 (-30 centimes)

Quasiment aucune perte de temps

Autre exemple, sortez à Beaune, Intermarché très proche

Faut être un peu malin

Quelle tristesse, devoir aller au McDo' !!!!!!!!!!!!!!

Alors ça clairement, c'est pas le moindre des problèmes du VE...Il faut non seulement anticiper les problèmes éventuels sur le trajet, mais également tenir compte des possibilités de recharge à destination...encore une charge mentale supplémentaire !

tu n'as jamais attendu à la pompe à essence .Bah non désolé en tout cas pas 1 heure , c'est l'inconvénient de la voiture électrique , il faut le reconnaitre et arrêter d'être dans le déni...

Il suffisait sans doute d'utiliser le planificateur et de sortir de l'autoroute pour trouver des bornes libres ...

Je ne suis pas sûr qu'il parlait d'aventure...

Ce qui est bien avec le Mc Do c'est que l'entreprise brasse des milliards chaque année, ils ne cessent d'en ouvrir par mont et par vaux, mais.....personne n'y va.

C'est comme les élections...personne n'a voté pour le mec élu.

Les samedis d'août à la pompe, on sort de l'autoroute, on fait 5km, et on refuele en 5'; bref, 15-20' tout au plus de perdu, soit bien moins que pour recharger un VE

Après, on peut effectivement sortir de l'autoroute pour trouver une bonne de recharge ou il n'y aura personne, mais vu la puissance probable de la borne, ça pourrait prendre plus longtemps que poireauter 1h pour utiliser un superchargeur, MDR !

En remontant l'A7 et l'A6 samedi, pas mal de panneaux où on annonçait ci et la 1h d'attente pour pouvoir recharger...j'ai refuele en 10', y avait 2 voitures avant moi à la pompe

La solution donc VE toute l'année et RS6 pour emmener toute la famille en vacances.

Pourquoi pas !

Un feuilleton passionnant

Dans l'absolu à part quelques extrémistes qui ne cesse de croire qu'avec leurs panneaux solaires, ils sont les seuls sauveurs du monde, ce sont surtout les pro thermiques qui n'ont jamais eu de VE qui se racontent des histoires à dormir debout sur les possibilités des VE...

Il n'y a qu'à voir sur ce sujet.

UNE autoroute, UNE station, UN JOUR...et hop....c'est l'inconvénient permanent des VE....

À croire que les mecs éprouvent ce besoin en permanence de justifier leur choix.

Alors que, effectivement, ils peuvent faire ce qu'ils souhaitent. Sans raconter des foutaises, sans inventer des drames généraux qu'ils n'ont pas vécu.

Une phrase simple suffit: "J'estime que de MON point de vue, dans l'état actuel des choses, le véhicule électrique ne ME convient pas".

Pas la peine d'aller inventer des histoires à dormir debout sur ce qui sera dans 10 ans.

Sur ce qui se serait passé à trifouilli les oies.

Sur le soi-disant calvaire des autres.

Caradisiac parle des galères rencontrées avec la recharge des véhicules électriques . Je comprends vous êtes contrarié , le reportage ne vas pas dans le sens de vos idées.

Toujours rigolo, site de "passionnés" d'automobiles, l'article sur la merveilleuse 911.993 fait 22 commentaires en 18h, un article sur les stations de recharge fait 35 commentaires en 2h.

rouler en VE ça revient au bon vieux temps des diligences ... fallait de longues heures pour nourrir et rafraîcher les chevaux, ça permettait aux passagers de bouffer .... aujourd'hui, le conducteur de VE et ses malheureux passagers ont bcp de temps pour ingurgiter la bouffe d'autoroute, infecte et hors de prix ... quel progrès ...

Et bien, moi, cela fait une dizaine d'années que je tiens le coup !! Question de principe. Mare de cette culture de la malbouffe américaine, et des milliards d'évasion fiscale qui sortent de nos frontières. Je préfère voyager avec ma glacière et la remplir de produits locaux :)

"Sur le soi-disant calvaire des autres."

Avant de traiter de menteurs ceux qui assurent n'avoir jamais rencontré de telles galères

Tout cela sent le complot Judéo-Pétrolier, c'est bien connu, les monarchies pétrolières sont alliées à Israël désormais (en dehors de l'Iran) ....

Je vous donne raison, un recharge cela fait 20 à 30 mn pour un 20->80%, il n'y a aucune, mais vraiment aucune raison d'attendre plus, et il n'y a jamais une ou 2 voitures qui attendent derrière, cela ne concerne que les voitures à pétrole car leurs conducteurs sont bêtes. Vous m'avez convaincu, cette station de recharge était juste l'exception qui confirme la règle, et sans doute que des figurants étaient venu saboter la file d'attente ...

Et puis .. Allô ! Non, mais allô quoi ! Tu as un VE et tu n'as pas d'APP C'est comme si je te dis, tu as un VE , mais t'as pas de batterie!

Le conducteur de VE est aussi un mouton comme le conducteur de VT ! Il ne manque pas de bornes dans un rayon de 10 kms sur Perigueux ... pas loin de l'autoroute

"Il n’est en revanche plus si rare de recenser des stations de charge saturées lors des grandes périodes de chassés-croisés..."

Les stations de recharge ont été installées judicieusement sur le réseau routier jusqu'à présent à savoir sur le réseau à fort trafic là où les lignes hautes tensions ne sont pas trop loin par exemple.

Un gestionnaire de bornes de recharges, même s'il bénéficie de subventions lors de l'implantation de ses stations doit en tirer profit et atteindre un seuil de rentabilité incitatif.

Comment attendre l'implantation de stations de recharge (à haut débit qui plus est) là où l'infrastructure existante ne permet pas de raccordement sans prolongement coûteuse de ligne électrique?

Et le tout avec une utilisation ponctuelle lors des grands départs et une sous utilisation le reste du temps?

Faut pas rêver non plus, l'utilisateur de VE paie moins cher son carburant et son entretien, si en plus il ne veut pas concéder un temps d'attente les jours de départ ou chassé-croisé c'est qu'il veut le beurre et l'argent du beurre et ...

On peut penser que ça viendra à point nommé le jour où ce sera plus rentable pour les fournisseurs d'électricité-carburant.Patience!

"il n'y a jamais une ou 2 voitures qui attendent derrière, cela ne concerne que les voitures à pétrole car leurs conducteurs sont bêtes. "

A part ça, le fair-play des utilisateurs de VE est aussi à la hauteur!

Alors que c'est extrêmement simple de ne jamais faire la queue à des bornes.

Il suffit de prendre ABRP, de paramétrer pour qu'une aire ait au moins 12 bornes ou plus, et ensuite de rouler sans problème.

Hier 500km IDF -> Pays de la Loire

0 minutes d'attente, des stations bien remplies mais de plus en plus de grosses stations (Tesla Le Mans 45 bornes 250kW)

Alors que pour le coup, le véritable point noir ce WE sur l'A89, c'était bien les pompes à essence de Total ! (avec des files d'attente qui remontaient bien au delà de la zone prévue)

Palombieres, Porte de Corrèze, Volcans d'Auvergne : même combat

le cas S , qui parle de lui et de sa petite vie ,qui n'est pas une valeur étalon , quand le nombrilisme aveugle est devenue maladif , bref il y a des contraintes réelles pour beaucoup , c'est un fait ...

Moi c'est Starbucks, j'aime pas du tout.

Mac Do ça fait travailler plein de monde en France, les matières premières sont toutes issues des champs français, et l'un dans l'autre un burger charolais mac do ça n'a rien de la malbouffe, d'autant que tu peux commander une salade verte.

Et question hygiène et niveau bactériologique c'est plutôt béton.

J'y vais pas souvent mais c'est bien préférable au bien trop nombreuses gargotes qui ne reçoivent que 5 clients la semaine ou aux usines de restauration artisanale qui servent par dessus la jambe des menus long comme le bras ou les moules frites.. sur le port de plaisance.

Pis le truc à poulet pané dégueu, kfc, j'aime pas du tout.

Ce qui est incroyable, c'est que les gérants de ces stations de recharge n'aient pas pensé à un système de file d'attente, où le premier arrivé est le premier servi. Dès lors, c'est à celui qui sera le plus rapide ou celui qui est le plus chanceux: c'est à dire celui qui profite de la vraie vitesse rapide de recharge de la bagnole de devant, à contrario de lui qui fait la mauvaise pioche et se retrouve devant une ve dont la vitesse de recharge est catastrophique.

un peu à l'image de ce qu'on a, dans les supermarchés, quand on est derrière celle qui papote avec la caissière et qui met deux plombes pour chercher ses pièces de 5 centimes.

mais au Carrefour de Chambourcy, que je connais bien, ils ont justement mis un système de file d'attente, avec un guichet qui affiche le numéro de l'une de la dizaine de caisses qui se libère. c'est ça, que les gérants de stations de recharge devrait faire. sans quoi, ça va vite devenir l'anarchie.

et qu'on ne fasse pas le parallèle avec une station à carburant fossile, car là, le plein, c'est 3-5 minutes, donc l'attente reste acceptable.

maintenant, c'est ce que j'ai toujours dit: si avec à peine 2 % de voitures électriques en circulation (dont la plupart ne voit jamais de bornes de recharge publique, pour cause de recharge à domicile), ça commence déjà à merder en certains endroits, qu'est-ce que ça va être, dans les années à venir.

Ok, c'est UNE station.

Mais à coté de ça, aux JT et un peu partout, on nous serine "il n'y plus de problèmes de charger les voitures électriques pour les longs trajets".

Bin... si. Ça arrive encore. Ça peut être rare, mais cela arrive encore.

Le dire fait de moi un facho ?

Bin... non. C'est un fait.

.

Les réactions disproportionnées de toujours les mêmes personnes (dont anneaux nîmes sur cet article) qui se veulent "inquisiteurs" "illuminés" du VE et anti-VT, enragent dès que le moindre reproche est fait contre leur sacro-saint (hop,3e terme religieux ) VE Nier que le 'VE et stations' n'est pas encore autant mature que le VT qui a plus d'un siècle

Et bien sûr toujours les même biais qui veulent rappeler des défauts existants chez l'autre, comme "tu n'as jamais attendu les samedis d'août a la pompe à essence" de flyonthe31...

Merci aux Tomtomgo et Gdamac de témoigner objectivement : vous êtes trop rares sur tous les forums !! La maturation du VE a besoin de vous, pas des anneaux nîmes et flyonthe31 qui le desservent par leur arrogance ! (du même niveau que les arrogants du VT dont ils détestent pourtant l'arrogance !)

Wait and see, mrde !

une heure d'attente ?

puis 15-30 minutes d'attente une fois la voiture connectée ?

pourquoi ? t'as connu ça, quand tu faisais ton plein d'essence ou gasole ?

heu... quand tu pars avec un plein, beaucoup n'ont pas besoin de faire de pleins intermédiaires, avant d'arriver à destination.

jamais connu les arrêts sur la BAU de l'A10 1500 m avant le panneau de la voie de décélération pour accéder 45 min plus tard à l'aire dotée d'une station service afin de trouver des toilettes propres pour tes gamins ?

Attendre 20 min devant la caisse où il n'y a qu'une pauvre et unique caissière devant une horde de touristes parlant toutes les langues et ne comprenant pas qu'il faut laisser une piece d'identité pour obtenir un ticket permettant au pompiste de remplir ton réservoir, puis il faudra retourner patienter avant de récupérer ta piece d'identité après avoir payé le carburant. C'était en allant à Carcassonne il y a au moins 25 ans, mais ce fut une horreur les derniers 300 km.

Sinon petit problème de charge vendredi dernier. Je profite d'un passage chez Lidl (pour des outils) pour charger. Donc j'arrive, je branche, valide la charge sur l'appli, réponds au téléphone, quand arrive une Porsche Taycan, pour charger "parce que c'est la borne la moins chère du Touquet". Sauf que sa carte de payement ne semble pas fonctionner. Je pars vaquer à mes occupations, je reviens 25 min plus tard, et je découvre que le guignol en Taycan avait redémarré la borne, et donc coupé ma charge, qui n'avait pas dépassé 3 min

Donc j'ai relancé la charge, et suis allé empêcher un parisien en grroos pickup US de rouler sur un gamin qui traversait sur un passage piéton parce qu'un gamin de moins d'1,60 m est invisible devant un capot de pickup.

pas seulement samedi dernier, sur l aire de bois mandé A20 , fin juillet, 60% des bornes en rade, avec une dizaine de voitures en attente mdr

bornes de recharge rapides à ton mcdo ?

non, parce que si c'est pour récupérer 5 % de charge en 30 minutes, ça n'est pas la peine, sur un trajet longue distance.

toujours la même mauvaise foi, avec de la merde dans les yeux.

aujourd'hui, les ve représentent 2-3 % du parc de voitures en France et 80-90 % d'entre elles ne servent qu'aux trajets du quotidien, avec recharge à domicile.

donc pas besoin d'être un génie pour imaginer ce que ça va donner, par la suite.

(..)

Il faudra encore plus qu'aujourd'hui, essayer de décaler ses trajets en dehors de ces journées galères pour éviter de perdre encore 1 ou 2h de plus sur un long trajet.

(..)

C'est peine perdue, car beaucoup de gens ne peuvent pas faire autrement. Sans quoi, ça ferait déjà longtemps que beaucoup partiraient d'autres jours que les vendredi-samedi-dimanche.

Après, oui, les gérants de stations de bornes de recharge n'en installeront jamais plus que nécessaire, c'est à dire en fonction des besoins "en temps normal".

En gros, si la fréquentation en temps normal est de 2-5 bornes sur une dizaine, ils ne vont pas investir à perte, pour en installer 100, juste pour une trentaine de jours dans l'année.

C'est bien pour ça que pour les longues distances, il vaut mieux privilégier les ve à grande autonomie ou les ve avec prolongateur d'autonomie.

je ne vais pas dans les McDo, mais j'ai des enfants et une femme qui aime manger des mc flurry. Je ne vois pas pourquoi je n'irais pas charger sur une borne de parking mcdo, avec un bon bouquin pendant que ma femme accompagne les enfants acheter ce dont ils ont envie et s'offre une glace mcdo.

Surtout que les bornes présentes sur les parking McDo sont parmi les moins chères hors abonnement (0,30 ou 0,35€ / kWh selon l'heure de passage,).

Rien de neuf ... dans beaucoup d'aires aux alentours du fatidique 12h00, c'est l'anarchie.

Certaines aires embauchent même des "borniers" pour tenter de cadrer le foutoir mais quand il n'y en a pas ...

Dernier passage (Jardin des Causses du Lot) c'était un bon gros bordel avec des bagnoles garées en travers, à moitié sur la voie, devant celles qui étaient branchées / rechargeaient pour pas se faire piquer leur place dans la file (réseau Fastned).

Et le sens de circulation est tel que toutes les bagnoles passaient par cette voie ... à moitié encombrée par les glandus en attente.

ceci dit, les gérants peuvent aussi décider d'augmenter significativement le nombre de bornes, en augmentant la tarification, pour compenser le coût d'installation et d'entretien de toutes ces bornes, durant l'année.

car finalement, s'il y a saturation dans certaines stations, c'est que, ma foi, ça n'est peut-être pas suffisamment cher pour inciter certains à chercher une station autrepart et moins chère.

de toute façon, sur les grands axes, je pense qu'ils n'auront pas d'autres choix.

et de toute façon, toutes les électriques ne peuvent pas recharger à une telle vitesse, notamment sur la durée.

suffit donc d'une ve dont la recharge est peu rapide, pour que ça s'éternise, même si la borne accepte les recharges très rapides.

un peu comme si les TGV roulaient sur les mêmes lignes que les trains de marchandise = forcément que les TGV devraient alors s'aligner sur la vitesse max des trains à marchandise, rendant inutile leur grande vitesse.

en quoi une station de 12 bornes ou plus garantit la disponibilité d'une borne, le jour où le trafic est dense ?

Par expérience les bornes de chargeurs rapides sont souvent installées là où il y a du monde. A l'entrée d'une zone commerciale multi enseignes est un emplacement classique. Dans ces zones tu trouves des Mac Do entre autres enseignes. Possiblement c'était l'endroit où prendre un café était le + proche des bornes. Je n'en sais rien , c'est une supposition mais, par exemple, cela est le cas au SUC Tesla de Cannes Mandelieu sur le parking du Auchan. Tu as les bornes entre le Mac Do et les pompes a essence puis les enseignes classiques : Feu Vert, Casto ect...

Sinon en 3 ans et 46 recharges (dans 5 pays), temps moyen de recharge 13 mn, 1 fois 5 mn d'attente (flemme d'aller au SUC suivant a 12 mn). Grâce au planificateur qui permet sûrement d'éviter les stations saturées comme a Aix en Provence où il y a 3 SUC et où en fonction du trafic on est dirigé vers celui qui est dispo.

Franchement pour celui qui est un peu anxieux devant les applis et leur fiabilité, avoir le planificateur intégré en natif est un argument qui pèse pour Tesla. On connaît en temps reel le nombre de bornes disponibles même 1h00 avant d'y arriver (l'appli tient compte de tous les utilisateurs de l'appli Tesla qui se dirigent vers le SUC et de l'heure où ils vont y arriver) Et c'est plutôt fiable. Je pense que si demain je roule en VE non Tesla je charge tout de même leur appli.

bah, si certains sont cons, on n'y peut rien.

il y a ceux qui font leur plein au moment de partir, alors qu'ils pourraient le faire... avant.

et il y a ceux qui vont chez Total, du fait que les prix de l'essence et du gasole sont plafonnés, générant alors de l'attente, alors qu'un peu plus loin, t'as des stations quasi désertes, avec un carburant certes un peu plus cher, mais au moins, il y a 0 délai d'attente.

il y a un patelin comme ça, que je connais bien, avec une station Total access et une station Esso. ben perso, je vais toujours à la station Esso = jamais personne et paiement à la caisse avec quelqu'un.

alors que côté station total access, il y a toujours la queue, même avec des caisses hors de prix.

Tu vas plus à l'Inter ? Tu t'es fâché avec la caissière ?

Non la file unique pour être appelé à une caisse c'est nul à chier.

" des stations de charge saturées lors des grandes périodes de chassés-croisés,"

A mon avis ça reste ponctuel!

Quand on recherche le taux d'occupation on tombe sur ça:

"En semaine (hors vacances)le taux d'occupation est très bas, oscillant souvent sous la barre des 5 % à 8 %. Les bornes restent libres la majeure partie de la journée. Les week-ends de grands départs : Les stations subissent des pics de fréquentation massifs. Le taux d'utilisation grimpe en flèche et la fréquentation globale en station s'envole (jusqu'à +71 % observés lors des chassés-croisés de l'été)."

Alors demander une surenchère dans l'équipement des stations pour régler le problème ponctuel soulevé dans l'article reste actuellement au niveau du gaspillage.

Bon ce n'est que mon avis et mon avis...

solution simple: s'arrêter à 11h, pour la recharge et manger.

mais t'auras toujours le pignon de service qui t'expliquera qu'il ne mange jamais avant midi. et j'en connais pas mal, comme ça.

(..)

Sinon en 3 ans et 46 recharges (dans 5 pays), temps moyen de recharge 13 mn, 1 fois 5 mn d'attente (flemme d'aller au SUC suivant a 12 mn). Grâce au planificateur qui permet sûrement d'éviter les stations saturées comme a Aix en Provence où il y a 3 SUC et où en fonction du trafic on est dirigé vers celui qui est dispo.

(..)

oui, enfin, quand on parle de temps de recharge, faut aussi parler de ce que cela permet de faire ensuite, comme distance.

car sinon, oui, tu peux très bien ne recharger que 2 minutes, pour faire 20 bornes.

raison pour laquelle on parle généralement de temps de recharge pour passer de 20 à 80 %.

sinon, on peut aussi rajouter 5 litres de carburant dans sa thermique... ou en rajouter 50 = le temps ne sera pas non plus le même.

Oui mais y’a rien à dire sur la 911. Elle recharge en 3 minutes

(..)

Non la file unique pour être appelé à une caisse c'est nul à chier.

(..)

Va falloir que t'argumentes, alors, car si, c'est en pratique bien plus rapide que les caisses classiques, dès lors que tu tombes sur celui qui papote, qui cherche son argent (ou qui n'en pas assez, ou qui paye par chèque avec 36 bons de réduction, tous à bien valider par le caissier.

c'est surtout que pas grand monde peut s'en offrir une, ici, à part le belge.

alors qu'une électrique, avec toutes les aides, le leasing et tout le reste, finalement, n'importe qui peut s'en offrir une.

Faut vraiment être couillon pour "prévoir" de refueler sur l'autoroute, et même si on fait 600+ km, rien n'empêche de sortir et refueler a 2-3km d'un échangeur...ou il n'y aura personne. Pour les WC, y a les aires "normales" auxquelles on accède sans pb !

Donc, non, jamais poireauté 1500m sur la BAU pour rentrer sur une aire d'autoroute avec les "pompes"

Non car si on est intelligent on fait le plein avant et on a pas besoin de le faire du trajet sur l'autoroute puis on a pas besoin également de rester 30 minutes sur la pompe donc ça va relativement vite.

Pire que des poules ... à midi, l'estomac crie famine et tout le monde se tanke sur les aires d'autoroute.

C'était en pleine semaine hors période de vacances. Lors du rush des aoutiens, ca doit se terminer en combat de MMA pour brancher sa tétine.

"ça n'est peut-être pas suffisamment cher "

Même avec les carburants fossiles à 2 € le litre, en France, on estime le coût moyen d'une recharge ultra-rapide sur autoroute entre 0,50 € et 0,70 € par kWh,(suivant abonnement et type de recharge) soit un budget d'environ 9,80 € à 12,50 € pour 100 km, et tu penses que dans l'immédiat ça peut monter encore.?(en thermique à 6l aux 100km avec un carburant à 2€ comme maintenant on est presque au même niveau sur longs parcours)

M'étonnerait car ce serait contre productif, après 2030 si c'est véritablement la fin des véhicules neufs thermiques tout est possible.

Bin oui

Allô ! Non, mais allô quoi ! Comme ton collègue Patfra007 à 15:18 le suggère ... si on a pas ABRP avec son VE, c'est qu'on a raté sa vie ...

A propos, récemment un concessionnaire s'exprimait sur le sujet avec "c'est bête de proposer ces VE à des gens qui n'arrivent pas à boucler leur budget mensuel", sont appâtés par la mensualité de base qui de toute façon tombera en fin de mois alors qu'avec leur vieux véhicule lorsqu'ils ne peuvent le faire rouler ils roulent moins ou s'en passent.

Alors "finalement n'importe qui peut s'en offrir une"... pour marcher dans le sens de la transition...

T'inquiète ça arrive

Parce que ta file unique t'as les mêmes.. ils dorment debout, hésitent, vérifient et le numéro appelé n'est pas appelé parce que la caisse est vide mais tu vas juste t'enquiller derrière deux ou trois autres caddies, au bout du bout du tapis, inaccessible, et qui ne t'affranchis pas du fait que devant effectivement ça merde..

Y'a plus aucun passionné ici c'est juste une foire à la saucisse avec plein de guez.

Sauf que si vous prenez le coût du kwh sur autoroute il autoroute faire de même avec le carburant

Et là c est plus 2 mais au moins 2.20 voire 2.30 euros par litres

Oui et bon, la 993 c est une caisse des 90's soit il y a plus de 30 ans....déjà qu elle etait confidentielle et chère à l époque, ça ne s.est arranger...mini 60 k€ pour en acheter une...qui a les moyens?

Oui, c'est juste je n'avais pas pris en compte, oubli sans intention de ma part.

Rappel, je ne suis pas à la base contre le VE sous certaines formes et dans certaines utilisations.

"Donc, non, jamais poireauté 1500m sur la BAU pour rentrer sur une aire d'autoroute avec les "pompes"

Ils seraient nombreux à affirmer que contraire samedi dernier sur l'Aire des Volcans d'Auvergne...et comme il s'agit d'une unique station pour les deux sens de circulation...un beau foutoir !

C'est pas comme si il n'existait pas d'autres stations TOTAL à proximité des diffuseurs, vers Clermont, notamment. Le vacancier est parfois bizarre...

C'est quand même pas très clean comme alimentation.

De toute façon c'est bientôt terminé tout ça avec les traitements anti-obesité/coupe-faim. Les fast food,les confiseries, chips, tout ça c'est sur le déclin. L'action Macdo a perdu 12% ces derniers temps.

Faire à laquelle vous devez carrément tenir un stand non?

Parce que bon, c'est bien beau de parler de "passionnés", mais encore faudrait-il ne pas confondre passion et intégrisme....

Vivez votre passion, que chacun v8ve la sienne, sans regarder celle du voisin....

Où t'as vu que c'était un site de passionnés ?

Et puis celui de la 911 est trop racoleur. Tu vas au devant d'une grande déception.

On se demande de quoi vivent les stations autoroutières depuis 50 ans....

Sûrement des jus de tomates des distributeurs automatiques et des sandwichs trinagles...

Monsieur Pinatel, par les temps qu'il courent, je vous trouve bien courageux (inconscient ?) d'émettre un avis négatif sur le monde merveilleux du VE.

Si Cayenne etait encore en fonction, vous seriez déjà sur une galère en direction du bagne.

Mais comme la France est un pays civilisé, la sentence se limitera à un

contrôle fiscal l'année prochaine.

Et si vous êtes invité en 2027 aux vœux de la presse, n'y allez pas, vous risquez de tomber dans une oubliette du château.

Tous ces commentaires négatifs ne donnent pas envie de passer au VE....!

Cela renforce la nécessité de respecter deux grands principes avant d'envisager un long voyage :

1) regarder le calendrier bison futé et ne pas circuler les jours rouges (noirs)

2) faire une partie du trajet de nuit

Cela devient même indispensable si on dispose d'un véhicule electrique avec une autonomie limitée.

Votre dernière phrase est pleine de sagesse.

Je ne me considère plus comme passionné non plus depuis longtemps ma passion a été détruite donc oui je tiens mon stand ici.

Encore plus simple éviter de partir en juillet août si vous le pouvez

La pignole sur une vieille 911 de plus de 30 ans d'age dont la cote est tombée sous les balles de la spéculation ...

Et quand l'article te parle de faire un "excellent placement", ca transpire la passion dès l'écriture.

Exactement les bornes Tesla à la 1ere sortie "perigueux", direction sud, une vingtaine .

Bien occupés samedi matin déjà. Au moins ya le bar d'en face pour patienter.

Carrément

Non je te rassure, sur l'A89 il y a des bornes sur chaque aire de service ?. Avec des belles stations sur les aires de Manzat, Chavanon et les Palombières par exemple.

Là ils précisent "en Dordogne".

ben c'est la loi de l'offre et de la demande: si la station est fortement sollicitée, augmenter les prix n'est pas forcément déconnant, en soi, si on parle d'une entreprise privée.

et augmenter les prix est toujours un bon moyen pour limiter la clientèle, si elle est trop nombreuse.

d'ailleurs, en périodes estivales, il y a tout un tas de commerces qui augmentent leurs prix, voire qui les baissent, lors des périodes creuses.

mais bon, à un moment, pour avoir un service de qualité, faut y mettre le prix.

donc pour avoir suffisamment de bornes pour éviter les délais d'attente lors des rushs, ça a un coût, qu'il me semble normal de faire répercuter sur le prix du kwh.

après, ils peuvent aussi très bien ne pas investir davantage et accepter d'avoir de longues files d'attente, lors des rushs, sans augmenter les prix.

mais dans tous les cas de figure, il n'y a pas de miracle: une station de recharge doit être rentable, pour l'exploitant, sachant que plus il y a de bornes, plus ça lui revient cher (entretien, emplacement, acheminement de l'électricité en quantité suffisante, etc...) et donc plus il lui faut s'y retrouver avec un minimum de fréquentation dans l'année et des prix qui lui permettent de s'y retrouver, financièrement parlant.

bref, c'est un business qui doit être gagnant, pour le gérant. sans quoi, c'est la faillite.

Une salade chez McDo ? Jamais de la vie ! Avec leur sauce infame, mélange d'huile et de sucre. Non merci. Même si la viande est Française, je ne peux pas , désolé. j'en ai assez mangé quand j'étais jeune, à m'en dégouter. C'est cher et ça ne tient pas au corps. Je préfère me bricoler un jambon beure maison. Starbucks, même combat, toutes ces chaines, et leurs emballages qui finissent dans la nature, je ne peux vraiment pas cautionner.