Commentaires - SUV: pourquoi tant de haine?

Ceux qui veulent etre assis en hauteur et dominer la route peuvent toujours passer le permis PL.

on manque de routiers...

Le problème c'est qu'il faudrait taxer la taille.. et les emmissions CO2-poids . parce l'enombrement d'une voiture genere un trafic moins fluid, et pourtant de la contamintation sourtout dans les villes... Mais pas la categorie..... EST-CE QUE UN SUZUKI IGNIS 4X4 qui est un SUV ON PEUT LE SURTAXER... TANDIS QU'IL PESE MOINS QUE BEACOUP DE BERLINES.... LE MEME POUR UN VITARA... 4x4 moins lourde et long que beacoup de voitures convencionels...

ET C'EST CLAIRE, SI ON TAXE LE PROBLEMES DE LA CATEGORIE en non LA CATEGORIE EN SOI-MÊME (POIDS, CONSOMATION, ENCOMBREMENT) on verra, comme avec la EURO 5... que ce sont le fabricants qui vont employer un peu plus de son temps et energie a les ranger....

"Le SUV est un symbole, un bouc-émissaire : il en faut, il en a tjrs fallu" Je le pense aussi y compris dans le domaine de l'auto.

Fut un temps c'était les "sportives", les GTI, les "coupés" etc

Aujourd'hui on peut penser que si l'état des toutes et des aménagements a eu son rôle dans l'arrivée massive des SUV dans le parc auto , le dénigrement à leur égard est sans fondement réel et il peut en amener d'autres...

La longueur d'un SUV n'est pas le problème.

Hauteur 308 : 1440mm

Hauteur 3008 : 1624mm

Soit une différence en hauteur de 184mm.

Cette différence explique la SURconsommation du 3008 par rapport à la 308 à motorisation égale.

(Elle s'accentue au fur et à mesure que la vitesse augmente.)

Une des libertés aussi est peut-être de respecter le choix de chacun Quel que soit le type de véhicule, tant que son conducteur conduit correctement, qu'il soit aussi plus haut ou pas je n'ai rien à y reprocher, que son véhicule consomme plus? pareil, c'est lui qui paie.

Du moment que les phares des SUV sont aussi bien réglés que ceux des berlines ( )et que ça n'éblouit pas les conducteurs des sportives et ça ne gêne en rien les autres, on arien à dire.

Maintenant si suivre un SUV est gênant, cela l'est aussi quand on suit une camionnette

Je me demande en quoi il y en a qui vont m'interdire de rouler dans ce que je veux ou dans ce que je peux.

Cautionner ce genre de "haine" c'est bientôt peinturlurer ou dégonfler lsepneus des véhicules diesel, des électriques, des sportives, des camping-car etc

Perso mes beaux parents de 70 ans aiment leur suv car comparé à leur ancienne berline il sont plus haut et c'est plus agréable d'accès que de devoir sortir d'une berline basse.

Tout le monde n'achète pas un suv pour la frime...mais beaucoup pour la position de conduite et praticité.

C'est pas pire qu'un monospace !

La palme de la mauvaise foi cet article, depuis quand les poids annoncés par PSA sont crédibles ?

Je crois que j'ai croisé zéro defender immatriculé France par contre le nombre de plaques monégasques pour ce modèle c'est fou

Alors dire que c'est défendable je peux pas désolé

La veille diversion digne d'un présentateur CNews pour faire basculer l'antisémitisme dans le camp adverse

J'ai pris un suv car j'ai 2 gros chiens et je tracte un van cheval et besoin 4*4 les seules qui marchaient pour ce faire c'était des choses qui n'avaient rien à voir avec la longueur que je pouvais me permettre type octavia break ou Mercedes classe c etc.. mais côté agrément de conduite je regrette vraiment les petites voitures que j'ai eu avant

la haine véhiculée par une propagande elle-même créée par des "minorités agissantes" à l'égard des gens qui ne fonctionnent pas comme eux, qui ne pensent pas comme eux, ça a toujours existé ...

les staliniens soviétiques de Joseph Staline et les nationaux-socialistes allemands d'Adolf Hitler avaient en commun la haine du Juif ...

les khmers rouges communistes de Pol Pot ...

les communistes maoïstes de MaoTséToung et de sa clique ...

aujourd'hui, l'intolérance est, Dieu merci, moins sanguinaire, mais quand on écoute attentivement Joseph (euh, pardon, Jean-Luc!) Mélenchon ou les Khmers Verts de Paris, de Lyon ou de Grenoble, en fait le discours est le même, toujours la même haine et la même intolérance envers ceux qui ne pensent pas comme eux ... ça fait quand même un peu froid dans le dos, imaginons que cette extrême-gauche islamo-fasciste arrive au pouvoir ... certains diront : impossible .... mais bon, que les démocrates y pensent avant de glisser leurs bulletins dans l'urne aux prochaines élections ...

en fait tu auras toujours des gauchistes jaloux. autrefois ils cramaient les porsches!

aujourd'hui les suv...

ils te veulent à pince c'est tout..

sinon le suv cest le résultat des gauchistes..

ils te mettent des gendarmes couchés partout.. des limitations de vitesses..

des normes de tarés!!

alors le prix des caisses à doublé..

et la moyenne d'age d'achat est passé de 45 ans à 55!! en 10 ans!!

d ou le succés du suv qui passe mieux les pieges de la route..

et ou il est plus facile pour monter dedans!!

pis pour rouler à 80 çà boit pas plus..!!

La haine est dans tout m'importe quoi. Libre à chacun de rouler comme bon lui semble. Après ça sera quoi ?? vu que le gouvernement est en train de tuer l'automobile !

A aucun moment n'est faite mention à ce qui vaut au suv sa mauvaise réputation face à la bienpensance : la surconsommation. Et oui, même si c'est à la mode, si d'un point de vue pratique l'intérêt est indiscutable, le SUV consomme plus.. La valeur est aux alentours de 10% à montes équivalentes, mais comme on accorde aussi de l'importance à l'apparence, les surmontes engendrent des surconsommations de 20% en moyenne au final. Je ne suis pas un fanatique de l'éco-conduite, mais faudrait quand-même que l'article soit honnêtement rédigé. Là on croit lire une éloge déguisée..

la 3008 se compare a la SW et pas la berline...quand on recherche un coffre plus gros, on compare SW/SUV et pas la berline.

et ducoup la SW est plus longue, donc moins facile de trouver un place en creneau, coffre non cubique et en longueur....ca peut jouer pour preferer le SUV.

Les gros SUV (mais même chez certains les petits ) cristallisent les jalousies de nos jours ; avant c'était la berline Allemande (série 7/Class S) ou Rolls etc.. Où on pouvait se faire cracher dessus à un feu rouge.

Les mouches ont changé d’âne comme dirait l'autre (à la base employé dans le Rugby)

polluer pour moins polluer lol

Comparez plutôt 308 (4m37) au nouveau 3008 (4m54)

Malgré les progrès sur la motorisation les SUV sont parvenu à faire monter les émissions de CO2

Au-delà du poids énorme c’est aussi un problème d’encombrement en largeur de la hauteur et un profil aéro catastrophique

Du coup en électrique le profil SUV est ce qu’il y a de pire.

Souvent entre la berline et le SUV il y a 100km d’autonomie de différence avec la même batterie

Pour la sécurité juste une histoire de physique plus c’est lourd et massif plus c’est dangereux.

Tu déconnes, des Defender immatriculés en 06 j'en croise tous les jours, 1 au minimum.

Si tu en vois en MC c'est que tu es dans le 06 je suppose ?

Si tu veux vraiment en voir : parking du Gray d'Albion à Cannes c'est le + large question places de parking, et le + cher. Pas mal de commerçants aisés y ont 1 ou plusieurs places. Pareil à Sultzer à Nice

je suis pas SUV a tout va mais quand vous avez 63 ans ! & que vous monter dans une berline la DIF & bien la

Oh mon dieux plus facile en SUV pourtant je fais du VTT footing & Marche...je pése 75 kl pour 1M77...

je dis vive les SUV Quel bonheur...

Le SUV n’est pas une demande du client mais est imposé par les constructeurs pour des raisons de marge.

Et comme il y a très peu d’offre familiale hors SUV….

Bon il y a eu un effort de Renault sur le nouveau Scenic beaucoup plus bas (1m57), compact et surtout largement moins lourd que son concurrent direct jusqu’à 350 kg. Bravo.

Un problème ? Vraiment ?

D'autant que cette façon de comparer n'est pas à priori la plus pertinente. Quoiqu'on pense d'AutoPlus, ils ont eut la (bonne) idée de comparer il y a quelques années les SUV les plus répandus en Europe à leur équivalent en terme de volume habitable et de coffre. Exemple : la 308 devait alors plutôt être comparée... à la 2008

Voila approuvé cher Monsieur ! je Valide votre COM!

Perso, j'avais choisi la C3AC parce qu'entre autre la Picasso C3 ne se faisait plus (effet de mode...).

A propos, devinez qui est la plus lourde à motorisation identique...

Toutes les directives de sécurité et de pollution dictées par l'UE ont eu pour effet de renchérir le tarif des petites citadines, au point de les faire peu à peu disparaître des catalogues constructeurs.

Résultat des courses, ces derniers n'en ont plus que pour les SUV, encombrants, lourds et au CX moyen voire médiocre, mais qui leur rapportent beaucoup d'argent.

Bref, ceux qui se plaignent des SUV sont finalement ceux qui leur ont permis de prendre une place prépondérante.

Personnellement je n'ai aucune haine envers les SUV; ils ne m'intéressent pas.

Mais ayant une Scenic qui va sur ses 10 ans et désireux de le remplacer, j'aimerais bien avoir le choix; sauf qu'en dehors des petites ou citadines, les constructeurs ne proposent quasiment plus d'alternatives hors SUV.

Je serai bien resté chez Renault mais à part une Megan-E trop juste en autonomie pour envisager un trajet aller en province pour un week-end ou les vacances, qu'est-ce qu'il reste ?

Je n'ai pas non pus envie d'engraisser les constructeurs asiatiques (n'en déplaise aux Gignac et autres Henri qui trainent ici...) mais rester français ou au moins européen.

Qu'est-ce qu'il me reste comme alternative comme compacte ou berlines hors premium genre BMW ou, Audi ou Mercedes ? 308, C4, Astra, Golf, Leon.

Pour le moment mon choix se porterait vers la 308SW sauf que... pour le moment, il n'y a pas de vrai hybride non rechargeable Stellantis.

du coup c'est vraiment limité.

Je fais quoi ? Vous avez dit, passer au SUV ?

En fait, tu dénonces ton propre fonctionnement. Quiconque n'est pas béat d'admiration devant ce que tu aimes est un abruti, doublé d'un jaloux maladif. Même mécanique. :-)

Il n'y a pas un break, côté Skoda ?

Ben voyons, se retrouver les jambes cassées ou avec ses organes vitaux en bouilli, à cause du capot je cite "un peu sur élevé", c'est pareil, pourquoi les urgentistes écolobobos nous prennent la tête ? Idem pour les gosses qui oseraient passer trop prêt, impossible à voir à cause du capot, faut pas les laisser traverser sur le passage piétons seuls madame, mère indigne !! Et puis 200 kg de plus sur les thermiques, bien plus en électrique (car il faut une batterie d'autant plus grosse) c'est cool, si on percute une citadine elle abordera le choc. Et on n'a pas le choix, notamment en ville, pour se garer sur les trottoirs, pour faire peur aux vélos !

Et pour la pollution, les quelques centimètres c'est 30% de consommation en plus, un détail ; assez pour ruiner tous les progrès venant du passage à l'électrique :

https://www.globalfueleconomy.org/media/792523/gfei-trends-in-the-global-vehicle-fleet-2023-spreads.pdf

"SUV est l’acronyme de Sport Utility Vehicle. Cette appellation d’origine américaine désigne des modèles typés 4x4, mais au gabarit généralement bien plus imposants que ce que l'on trouve de ce côté de l'Atlantique. Mais c'est justement un modèle Lexus format XXL, distribué au compte-gouttes en Europe, que l'eurodéputée écolo Karima Delli choisit de mettre en avant sur son fil X (ex-Twitter) pour demander la fin des SUV. Parlez de manipulation..."

C'est une Infiniti pas une Lexus :D

"Les SUV font l'objet de nombreuses critiques actuellement, sans que l'on comprenne très bien sur quoi celles-ci se fondent réellement."

Ce ne sont pas les SUV qui sont critiquables. les les SUV ne sont qu'un symptôme.

C'est nos modes de déplacement en zone urbaine( comprendre Habitat dense ) qui doivent changer.

mais t'as vu ça où ??

je fonctionne pas comme ça, je fonctionne pas comme toi !!!!

j'aime plein de voitures différentes, je trouve la Giulia sublime, j'adore la Panaméra Hybrid de mon voisin (une merveille absolue!), je me suis régalé en ville avec la e-500 de Madame, j'adorais mon X5 3.0D avec son ensemble moteur/boîte fantastique,

mais c'est vrai, je déteste la Lexus 300 de mon gendre avec sa bva de mobylette, j'aime pas trop le look "asiatique" que je trouve très vugaire (à part peut-être certaines Mazda), bref chacun ses goûts et, en tout cas, je ne dégonfle les pneus d'aucun véhicule, c'est pas dans mes gênes ....donc, tu te trompes de cible ...

Entre la sévère répression routière, l' âge des clients particuliers de véhicules neufs élévée ( 60 ans ) et les gendarmes couchés qui ont poussé comme des champignons , c' est normal que les berlines SUréleVées trouvent à se vendre ...

Les SUV sont une mode débile !

Un SUV de 4,50 m de long, 1,60 m de haut et 1,90 de large passe désormais pour une petite compacte qui suffit tout juste pour aller au supermarché...

Pourquoi classer la Tesla Y dans les SUV.? La garde au sol est similaire à celle d'une berline.

je suis dans le même choix que toi

Out ma grosse berline, les enfants étant parti j'ai besoin de moins de place

SUV ? : non, c'est contre ma réligion

Japonais / chinois : je m'y refuse

compact : un poil juste tout de même pour 2 + le chiens, surtout que madame déménage 30% de la maison pour les vacances

bref, je lorgne du coté des classe B III d'occassion, c'est dire

Pas compliqué à comprendre cette "haine" c'est le fruit de la propagande médiatique majoritaire, France-Inter, TF1, FR2-3 ... (1ere radio de france, malheuresement )

En fait les écolos se sentent rebels en les detestant, ce qui est totalement faux au passage mais comme ils sont stupides, laissons les fantasmer

Plus subjectif : je pense que le SUV de luxe est devenu un sysmbole de richesse, bien plus que la belle berline, qui est maintenant associé aux Taxis et Uber

Et derniere les SUV y'a le symbole du "boomer", qui a un certain age et dont l'années de naissance lui a permis de faire de l'argent dans l'une des meilleures périodes de l'histoire de France.

Un peu un symbole du vieux aisés quoi, que les écolos detestent et jugent responsable de la fin du monde dans 15 ans. Oui c'est stupide mais cela en arrive à la haine des SUV

Il faut le rappeler plus souvent mais la raison de la mode du SUV est conjoncturel, les vieux ont les moyens d'achter neuf, les jeunes non, ce qui donne de voitures "de vieux" vendues en neuf... étonnant hein ?

Perso je suis pas trop SUV mais je juge pas ceux qui en achetent, si ils preferents la position haute, la sentiment factice de sécurité ... grand bien leur fasse

oui j'ai oublié ce point mais c'est tres VRAI

on détruit par la norme les petites voiture et on s'etonne de trouver que des grosses voitures à l'arrivée

Toi tu en viens d'un projet de taxe sur les SUV à l'"islamo-fascisme" supposé de la NUPES. De toute évidence, soit tu as oublié de prendre tes cachets ce matin, soit tu étais parmi les vrais fascistes qui sont venus casser du bougnoule à Romans-sur-Isère. Choisis ton camp.

D'abord il faut se poser de savoir pourquoi les gens achètent des SUV .

1 ère raison:

C'est gros, et quand ça déboule à vive allure, cela fait fuir les piétons .

2 ème raison:

C'est gros, et quand ça déboule à vive allure sur une route étroite, cela fait se pousser les autres véhicules sauf les Poids-Lourds, les bus et les cars qui sont plus gros et qui ne sont pas impressionné par ces petites crottes .

3 ème raison:

C'est pour impressionner, et montrer qu'on est là pour vous faire chier .

4 ème raison :

C'est pour passer au dessus des coussins berlinois à vive allure, et les dos d'âne sans râper

5 ème raison :

C'est pour monter plus facilement sur le trottoir pour ce garer car on va pas se faire chier à trouver une place pendant une heure.

Si vous voyez d'autres raison valable, n'hésitez pas à compléter cette liste .

Moi je n'en vois pas d'autre, ah si , satisfaire l'égo démesuré et montrer qu'on a réussi et qu'on en a rien à foutre des autres .

Ben, tu achètes une Focus éthanol, en break éventuellement. Ne me dis pas que tu n'en trouve pas, il y en a dans toutes les concessions Ford de France et de Navarre. Voir les annonces de la Centrale.

Pourtant les débattements de suspension et la garde au sol des SUV et crossovers est pour l'essentiel aussi ridicule que celles des berlines, du coup quel intérêt ? Quelle différence ?

On peut voir le developpement des SUV comme une conséquence des normes en tous genres et aussi du passage forcé à l'electrique:

Faut bien mettre la batterie quelque part pour avoir une autonomie qui ne soit pas ridicule sur une compacte !

D'ailleurs, on pourrait dire la même chose des monospaces en leur temps. Leurs thuriféraires voulaient surtout se sentir au-dessus des autres et satisfaire leur égo boursouflé. Par contre pour les ralentisseurs, essaie encore. Il vaudrait mieux un bigfoot ou, mieux, un de ces 4x4 de compétition qui s'affrontent sur les bosses dans les circuits de cross indoor américains (surtout des Toyota en fait) avec des débattements de 50 cm facile.

Argumenter du manque de données concernant l'accidentologie des SUV sous le spectre des chocs piétons est au mieux réducteur, au pire fallacieux.

La seule question à se poser est : avec un SUV dont le centre de gravité est plus haut, le poids plus important et les suspensions à l'avenant, peut-on raisonnablement penser qu'un SUV freine moins bien, tient moins bien la route et se comportement moins bien en situation d'urgence ?

La question est bien évidemment OUI ! Donc forcément, l'accidentologie est supérieure, c'est de la physique basique. Les surprimes d'assurance couvrent d'ailleurs cette accidentologie supérieure.

Loin de moi l'idée d'attiser la haine des SUV, chacun est libre de faire ce qu'il veut et d'acheter ce qu'il souhaite. Mais l'argumentation doit être juste et les faits posés sans langue de bois.

On parlera aussi de la surconsommation des SUV comparés à leur petite soeur berline, ici encore de la physique basique.

Excellent clickbait.

Bravo.

Et depuis quand faut-il se fier aux dires d' une ONG militante comme WWF, OXFAM, ou autres? Ce n'est pas plus crédible que celle d'un constructeur....

Le nouveau Peugeot 3008 fait 4,54m.

Vous avez fait un article récemment. C'est plus grand que l'actuel. Il est plus large également.

Entre une 208 et une 3008 on ne doit pas être loin des 200kg quand même.

Faire ce genre d'article alors que nous avons eu des canicules à répétition cet été, plus de 18 millions d'ha brûlés au Canada (Soit +4% d'émission de CO2, l'équivalent annuel du continent africain) et qu'en ce moment même en Amérique du Sud, alors que l'été n'a même pas commencé, ils battent record de chaleur sur record de chaleur...

Les SUV sont plus lourds, moins aérodynamiques donc consomment plus et émettent plus de CO2. C'est de la physique de base. Oui, un Captur consomme plus qu'une Clio, un 3008 qu'une 308 car plus lourd et avec un sCX plus mauvais.

Vous pensez réellement que nous allons diminuer drastiquement nos émissions de CO2 et limiter le dérèglement climatique en ne changeant pas?

Les SUV existent aussi parce que les constructeurs nous matraquent en permanence avec de la publicité. Pourquoi? Parce que sur une même base, ils font plus de marges sur le SUV dérivé de la berline. Même R&D, même travail en usine, un peu plus de matières premières et hop, +15%...

Mais les mêmes défenseurs des SUV viendront pleurnicher quand les primes d'assurance flamberont à cause des dégâts dus au dérèglement climatique. Et oui, qui va payer pour les inondation dans le Pas de Calais? Les assureurs? Non... Nous. Via les primes d'assurances et nos impôts.

Tout cela pour rouler quasiment toujours seul dans un machin trop gros, trop haut?

Et l'argument du SUV électrique "vertueux"... Vous êtes déjà allés voir une mine de cuivre? Vous avez une seule fois dans votre vie écouter quelqu'un comme Aurore Stéphant sur l'extraction minière? Lu le livre de François Grosse sur les matières premières? Regardez les travaux de l'école Centrale sur la disponibilité des matières premières et la disponibilité de l'eau pour purifier tout ces métaux?

Aurore Stephant à l'UNIL (Université de Lausanne) devant des scientifiques qui maîtrisent le sujet... Donc pas Raymond au café du commerce après trois pastis: https://www.youtube.com/watch?v=LXuE0mg6NBQ

Un jour il va falloir revenir sur terre...

https://www.caradisiac.com/peugeot-3008-2024-tous-les-secrets-du-nouveau-suv-du-lion-presentation-video-204280.htm

" Le gain est d'autant plus notable que le 3008 s’est élargi de 5 cm. Sachant que ce nouvel opus a également été conçu pour recevoir des motorisations électriques, il s’allonge de 6 cm entre les essieux avant et arrière afin d'intégrer de grosses batteries, et de 9 cm au total, soit 4,54 m hors tout. "

Parce que les milliers de publicité pour les SUV, ce n'est pas du tout de la propagande, tous les jours, sur tous les supports.

Le jour où vous aurez compris qu'un SUV c'est la même voiture que la berline dont il dérive avec 15% de marge en plus pour le constructeur... Une Clio et un Captur, c'est la même R&D, le même temps de travail pour l'assembler, un peu de matière première en plus pour la carrosserie et... 15% plus cher. Clio 90 ch à partir de 19 600 euro, Captur 90ch à partir de 25 500 euro... 5900 euro de plus pour quelques cm en hauteur?

Çà c'est de la propagande et il y un intérêt financier manifeste...

La citadine disparaît des villes, et donc des catalogues, car ce n'est plus la panacée en ville et franchement barbant en dehors. C1/108/KA/Y10(chez nous)/Honda Logo/Toyota Scarlet/Nissan Pixo/Suzuki Alto etc le cimetière est plein et n'a pas eu besoin de l'Europe pour se remplir.

Au final Dacia a aussi sa responsabilité avec Sandero plus grande et valorisante au même prix ou même moins cher.

À condition d'avoir des transports en commun efficients et agréables. Il m'arrive encore de me rendre à Paris, j'ai vu cette ville que je pratiquais régulièrement jusqu'à mon adolescence. Je ne supporte plus le métro et le bus, je comprend le désespoir de mes enfants qui sont en grande banlieue et subissent des trajets de 3 à 4 heures jour souvent avec des retards et une promiscuité pas toujours agréable.

C'est un peu embêtant pour un site spécialisé en automobile que l'article ne mentionne pas le principal argument à l'encontre des SUV, c'est à dire leur sur-consommation par rapport à un break ou une berline équivalente, et donc des émissions de CO2 en hausse. Cette surconsommation est liée au poids supplémentaire (un petit peu), mais surtout à leur surface frontale bien supérieure qui engendre une plus grande résistance au déplacement (trainée).

je vais me faire incendier, mais ma conviction est la suivante : l'efficience d'un véhicule est proportionnelle à son poids, lequel demande moins d'efforts pour le mouvoir, donc une puissance plus faible. Sans aller jusqu'à definir un rapport poids/puissance légalement acceptable, je préconise une règle légale, donc votée au parlement qui limite la puissance autorisée à la tonne.

de toutes façons, on roule et on roulera à 80 et 130 km/h dans un trafic dense où chaque excès est coupable de mise en danger de la vie. pour soi mais surtout pour les autres.

aujourd'hui pour 1000kg, une puissance comprise entre 100 et 130 chevaux est totalement suffisante. La taxation devrait s'appliquer de manière exponentielle dès qu'un constructeur dépasse cette proportion.

A contrario, je suggère de faciliter la création de circuits sécurisés où l'on pourra s'exprimer au volant, à des tarifs accessibles.

j'attends avec intérêt les commentaires, du moins ceux qui respectent les individus et les opinions contraires.

" Par contre pour l'automobile entre un SUV et une berline, la différence de comportement se ressent directement" Pour rouler à 80 sur route truffées de radars en tout genre , le comportement dynamique n' est pas très important , comparativement, par exemple, à une berlinette destinée à une utilisation sévère ( par exemple une Lotus Exige ) à priori . Plus la répression augmente, plus les véhicules s' élèvent . La garde au sol plus élevée permet de mieux passer les ralentisseurs . Reste à choisir un modèle de berline SUréleVée avec une suspatte confortable ...

"Vous pensez réellement que nous allons diminuer drastiquement nos émissions de CO2 et limiter le dérèglement climatique en ne changeant pas?"

Non pas vraiment et pas uniquement à cause des SUV ou de l'auto thermique!

Le fret maritime ne cesse de prendre de l’ampleur – l’OMI table sur un possible doublement des flux de transport sur les mers d’ici à 2050 – et les solutions techniques pour décarboner n’ont pas encore émergé. La pollution du transport maritime représente actuellement 3 % des émissions de gaz à effet de serre dans le monde ; si le secteur n’entame pas de changements, les émissions s’élèveraient à 17 % d’ici à 2050.

Avant le Covid, l'aérien représentait environ 6% du réchauffement climatique alors qu'il est pris par une minorité de personnes.

Airbus table sur un besoin de 40.850 avions passagers et cargo neufs d'ici à 2042, portant la flotte mondiale à 46.560 appareils, contre 22.880 début 2020.Entre 2023 et 2042, le trafic domestique chinois devrait être multiplié par 3,3 et les vols intérieurs indiens par 5!

Espérons que les futurs avions consommeront bien 25% de carburant en moins..

On pourrait parler du textile, de l'alimentaire" déraisonné" et de la production d'électricité qui reste le premier secteur polluant dans le monde, avec 41 % du total des émissions dues à la combustion d'énergie.

En fait ,au lieu de s'attaquer aux véhicules ne faudrait- il pas plutôt changé de mode de vie et regarder de près tous les secteurs au lieu de focaliser sur l'auto ou ...le SUV?

Ils sont tout simplement pas aéro , de vraies armoires normandes qui consomment plus que les berlines, pièces d'entretien qui s'usent plus vite, pas adaptés aux villes

Non seulement aucun circuit n'a été créé par chez moi (Gironde), mais ils ont fermé le seul existant situé à Merignac.

Ils sortent des autos surpuissantes, et on ne sait même pas où elles peuvent être exploitées pleinement sans devoir faire plusieurs dizaines de kilomètres. (Le circuit le plus près est celui de Haute Saintonge dans les Charentes Maritimes.)

La Gironde c'est tout de même plus de 1,62 millions d'habitants, on ne cause pas de la creuse avec ses 117 000 habitants...Ah mais ils ont deux circuits dans la Creuse.

Va comprendre...

La terre est ronde mais le monde qui y gravite dessus ne tourne pas rond...

Et si ça fait longtemps que je m'en suis rendu compte, je constate que ça ne s'arrange pas, bien au contraire.

Aucune autre ne remplacera la praticité d'une petite voiture qui peut se garer et se faufiler bien plus facilement que n'importe quelle autre.

Et c'est largement suffisant, lorsqu'on est célibataire ou un couple sans enfant.

De même, en terme de sécurité et de confort, l'e500 a démontré que c'était parfaitement possible sur une voiture de moins de 4 m de long.

Maintenant, si tu préfères voir des gens seuls chaque matin dans de gros et lourds SUV, c'est ton droit.

Pour ma part, je considère que c'est de la connerie pure et dure.

D'autant qu'entre une 308 qui fait 20000 bornes par an et une 3008 qui n'en fait que 8000, c'est clairement la première qui pollue le plus.

Mais effectivement, il ne faut pas être endoctriné pour comprendre un truc aussi simple.

Il suffit de te lire :

"ben oui, comme à chaque fois qu'il y a un article concernant un véhicule que certains ne peuvent pas se payer, toujours cette vilaine bile des rageux, jaloux, frustrés, envieux, haineux !!!!

En fait, la jalousie fait souvent ressortir le côté noir de l'être humain ....

En témoignent ces commentaires ....."

"c'est la bonne excuse du jaloux typique "on a le droit de ne pas aimer ..etc ...etc ...)

toujours la même rengaine archi usée de ceux qui roulent en 308 ou en Corolla ....."

Voilà, on n'aime pas une caisse que tu encenses, et c'est un florilège. Simple constat.

Je consomme 50m3 et toi 25m3...

Moi me laver et pas toi ?

C'est ça l'idée de comparer deux modeles différents pour deux utilisations différentes ?

En principe on prend le même nombre de kilomètres, ainsi que les mêmes critères de conduites et conditions météorologiques, topographie...

Bref ! On remplace la 308 de ROCCO par une 3008 et on compare la consommation moyenne.

Une fois encore, l'explication principale de l'augmentation de la pollution sur Terre est à voir du côté de l'augmentation de la population mondiale.

Chaque individu de plus sur Terre, c'est une source de pollution supplémentaire, qu'on le veuille ou pas.

Après, pour chaque individu, on peut toujours essayer de diminuer sa pollution.

Mais le peu qu'on parvient à faire est contrebalancé, non seulement par l'apparition de nouveaux individus, mais également par le fait que, quel que soit l'endroit sur Terre, les gens aspirent à vivre comme nous, avec le confort que l'on connait et qui inclut l'automobile.

Suffit d'ailleurs de voir ce qui s'est passé en Chine et ce qui se passe en... Inde, pays désormais le plus peuplé au monde et à la démographie galopante.

Je ne préfère rien du tout, je remet l'église au milieu du village.

Etant donné la pub du gouvernement sur la drogue au volant, il faut que tout le monde roule dans les plus gros mastodontes possibles, parait il des dingues roulent partout en ville, en autoroute et sur les nationales complètements défoncés, il faut donc une protection maximal pour tous.

Pour les modèles courants, évitons de généraliser et d'en mettre une couche.

Sans quitter ce site, sur des modèles courants, ça donne:

Renault Megane berline TCE 100 conso: 4,4 5,4 7 120g CO2/Km

Renault Megane break TCE 100 6,7 4,6 5,4 120g CO2/Km

Renault Capture TCE 100 4,6 5,2 6,1 116g CO2/Km

Pour cet exemple, la pollution induite supplémentaire n'est pas flagrante.

Comme d'habitude, ne généralisons pas sur des images ou à priori, il y a berline et berline, SUV et SUV!

Je ne comprends pas ce que tu dis.

Pour moi, la question est de comparer la pollution de chacun, ce qui implique aussi la pollution "réelle" de chaque voiture.

Et pour limiter la pollution, le plus efficace revient surtout à limiter son kilométrage. Peu importe le reste.

Bref, une supercar qui roule très peu pollue finalement très peu.

Une petite voiture qui roule énormément pollue énormément. C'est aussi simple que ça.

non, là, c'est plutôt une cathédrale, que tu mets au milieu du village.

C'est clair, mais faut-il uniquement voir l'augmentation du peuplement? Ces gens aspirent à...peut-être, maqui

...mais globalement, ils n'utilisent pas autant de vêtements, de produits technologiques, de trajets avions etc

Notre système de consommation (en général et dans sa globalité) doit être revu si vraiment on veut parler d'économie pour la planète.

Je n'apprécie pas vraiment les suv (je roule en 508sw pour le boulot...)

Mais comparer par exemple une 308 et un 3008 au niveau de la cible client, je pense que c'est totalement à côté de la plaque !

Tarif/encombrement ....

308=>2008

508=> 3008-5008

Pas pour rien que le marché de la berline est en train de disparaître !

"en... Inde, pays désormais le plus peuplé au monde et à la démographie galopante."

Pour info, depuis l'année dernière, le boom démographique indien est terminé. Le deuxième pays le plus peuplé de la planète, avec 1,38 milliard d’habitants, présente désormais un indice synthétique de fécondité (ISF) – qui correspond au nombre moyen d’enfants qu’une femme pourrait avoir au cours de sa vie – de 2, au-dessous du seuil de remplacement, fixé à 2,1

Pour la Chine, un déclin démographique irréversible a commencé et on prédit qu'il se répercutera dans tout le pays et dans le monde entier au cours des décennies à venir.

Reste l'Afrique, en 2021, l'Afrique était la région avec plus fort taux de fécondité, s'élevant à 4.3 enfants par femme, ce qui en fait la seule région du monde avec l'Océanie (2.15) à avoir une natalité de remplacement.

Le Captur Tecno avec un coffre ajustable de 305 à 440 litres est à comparer à une Mégane Evolution avec 402 litres. Les prix sont voisins, à l'avantage du Captur. De plus, le SUV consomme 20 % de moins grâce à l'hybridation : 106 g de Co2 contre 133, il est mieux équipé et fait 13 cm de moins en longueur ...

C est fou les fachos , comme toi, ont toujours cette propension à l exagération et utilisent des mots violents.....les "juifs" de l écologie......pourquoi tu ne sais pas raison garder? Pourquoi toi , justement as tu autant de haine au lieu d essayer d être ouvert d esprit et de sortir de tes idées nauséabonde ?

Essaie de t intéresser à ce qui t entoure, n ai pas peur, car comme tous ceux de ta race (pour reprendre ta propension de mots violents) vous transformez l or en plomb et le beau en moche....quelle vie sinistre pour être aussi haineux et intolérant à ce que tu ne comprends pas ou ce que tu n acceptes pas .....

Après, concernant l article , l auteur stigmatise, alors oui l exemple du gros suv que la députée dénonce peut paraître caricatural, mais c est pour clairement faire comprendre que des gros suv n ont plus vraiment leur place et que le poids est aujourd'hui une hérésie a l heure ou l on doit apprendre à consommer moins mais mieux ,plus intelligemment.

Puis je doute que les Captur , 2008,yaris cross, 3008, les 4 meilleurses ventes soient dans le viseur des ecolos, ils dénoncent juste l aberration des gros SUv polluant et peu efficient dont on a pas besoin en ville (de la voiture tout court d ailleurs)

J ai été au Japon, et la voiture est certes présente, mais pas autant que chez nous, ils s en.passent très bien et ont des transports en commun particulièrement bien fait .....commençons par la plutôt que de stigmatiser et de rejeter.....comme le fait cet article .

Le respect d autrui en occident ,ya encore du boulot , et beaucoup d intervenants, ici. Le prouvent.

Quand je vois les Ford Expedition et autres Chevy Suburban qui pullulent ici en Floride, je me dis que l'Europe et ses mesures bobo-écolo ne sont pas prêtes de sauver la planète. Les pollueurs ne sont pas là où veut nous le faire croire.

J'aime les beaux suv même si je roule en berline, hybride. Ce sont ceux qui ont mis des bêtises dans la tête de nos gamins qui sont à blâmer.

Parce que, par essence, ce sont des hybrides prenant souvent le pire des mondes qu'ils fusionnent maladroitement (le SUV coupé, quelle blague, ou comment avoir un coupé moche et encombrant, à la tenue de route inférieure à un coupé)

Accessoirement, il n'y a plus que ça. Je crois que ça suffit à les détester (sauf exception)

Comme vous voulez, mais l'Europe ne force pas Hyundai à arrêter la i10 par exemple. Alors qu'un défaut de vente sera impitoyable.

Extrême gauche islamo fasciste

Le retour du communiste avec le couteau entre les dents, bien pratique pour manger les enfants

Ca serait drôle si ce n'était pas le reflet d'une connaissance politique aussi dense que celle d'une huitre et d'une propension à l'emphase et l'excès que le propos dénonce.

OK, vous avez réussi à placer "une connaissance politique aussi dense que celle d'une huitre", génial. Mais je vois pas le début du commencement d'un argument qui pourrait venir en aide à votre ami Jean-Luc après ses multitudes dérapages qui ont ouvert les yeux des Français.

Je vivais à Barcelone et j'ai vu les Catalans partir au combat dès 2009. Et perdre car sa population était déjà dilué. Là JLM s'est mis à nu 30 à 50 ans trop tôt, une démographie ne s'improvise pas. Plus la Gauche fréquentable ne veut plus être son otage. Je serais vraiment surpris que l'endormissement puisse perdurer, ça craque de partout en Europe.

Les khmers verts sont de toute façon contre tout,ils sont sectaires,veulent imposer leur dogme,mais en fait ce sont justes des aigris,ils sont tristes à mourir,leurs seuls et unique plaisir ils le prennent en emmerdant les gens,je n’ai pas et n’aurais jamais de SUV,je n’aime pas ça,mais bordel je n’embête pas ceux qui pour différentes raisons roulent dans ces véhicules,ça s’appelle le respect et la démocratie,deux valeurs qu’ils ne connaissent pas

Je deteste les SUV, mais il faut comparer un 2008 avec une 308, pas un 3008 avec une 308. Les dos d'anes et les constructeurs ne donnent plus le choix

Déjà il y a plein de mec qui rage quand je double avec mon Chrysler

Allez essayer une Ford Focus SW. Disponible en version Flexfuel, BVA et hybrid simple. Voiture moins connue que la 308 mais aussi efficace et très appréciée des flottes commerciales....

Quand j'ai lu que les SUV sont pas plus dangereux que les berlines et que j'ai vu l'exemple utilisé pour le propos, j'ai failli m'étouffer tellement c'est de la mauvaise fois!

Bien sûr que les SUV sont plus dangereux, à la fois pour les piétons que pour les automobilistes! Bien sûr que les SUV polluent plus car ils sont plus lourds, moins aérodynamiques, plus de matériaux...

J'ai eu la chance de faire un stage de conduite où chacun avec son véhicule a pu tester un freinage d'urgence sur route mouillée, le résultat est affligeant pour les SUV!

L'exemple utilisé est le plus favorable et il ne représente en rien la réalité, quand on fait le comparatif avec d'autres marques on est plus près des 200kg d'écart!

Bien sûr on ne parle pas des consommations qui explosent même en ajoutant des hybridations.

Les gens préfèrent les SUV, bien sûr il n'y a plus que ça dans les concessions, dans les pubs. Forcément les marges des constructeurs pour ces véhicules sont indécentes.

Revenons 5 minutes à la raison et ouvrons les yeux, les SUV sont inutiles pour des usages hors chemin, de plus ils sont esthétiquement horribles et ostentatoires! Il est vraiment temps que cette mode de la vulgarité s'arrête!

Je suis vers Monaco mais pas dans les coins que tu dis

Perso, je n' ai jamais craché sur une grosse berline cossue, d' ou qu' elle soit.

Les monospaces, je les trouve mortellement ennuyeux.

Et j' ai toujours détesté les SUV, même les plus "populaires".

La taxe existe déjà : les cv fiscaux et la taxe sur les carburants. Il leur en faut encore plus ? T'as une grosse bagnole, tu consommes plus que celui qui a une petite bagnole, et tu payes plus en assurances CG et consommables. Point. Si t'as un gros Suv 4x4 t'assumes de payer plus en essence et donc plus de taxes que le gars avec sa Yaris hybride.

Ce que vous décrivez n'a pas empêcher l'explosion du poids des voitures en quelques décennies, il va falloir en effet beaucoup d'imagination pour remettre le dentifrice dans le tube...

Ne t inquiète pas pour moi, je suis pas touché mais effaré par ta peur de l autre .

Détend toi et arrête d avoir peur de ce que tu ne connais pas, sors de ton monde haineux et intolérant, tes amalgames et poncifs sont épuisants mais en simplifiant tout et en mettant tout dans des cases , tu te rassure.

Je suis heureux, contrairement à toi de pas être un haineux intolérant et peureux !

Vous avez les vrais poids?

C'est pas une attaque hein.

Vous avez raison les mesures de poids de l'ex PSA sont totalement bidon...

mais...

Ce serait bien d'avoir les vrais.

Pour ma part je ne compare jamais un SUV à son équivalent berline.

Par exemple la 308 au 3008.

Pout moi, le 3008 n'est pas une alternative à la 308 mais....a la 508.

Espace à bord, capacité de coffre...c'est ca qu'apporte un SUV.

En gros en terme d'habitabilité et de soute la 308 va se mesurer à..un 2008.

Donc si on veut comparer le poids/encombrement d'un 2008 ce sera non pas avec la 208 dont il est issu mais bien avec une 308.

Et ainsi de suite.

La problématique vient de la suppression de l'équivalent berline.

Prenez l'Australe....il n'a pas/plus d'équivalent.

Comme tant d'autres.

Quant à l'augmentation de la taille des bagnoles ce n'est pas d'hier.

Prenez la Golf...vous avez 7 génération pour constater que aujourd'hui, la Golf 1 est de la taille d'une...Polo de 2017.

Elle ont toutes grossies.

Mais le pire c'est avec le VE.

Et vas y mon SUV, et vas y mes jantes 20 pouces....

Tout ce qu'il fait pour bien niquer l'autonomie.

La e-308 démontre pourtant qu'avec une voiture basse et des jantes correcte on peut faire quasi aussi bien qu'une modèle plus haut perché sur de grosse jante...la Megan-e.

C'est quand même incroyable que depuis 12 ans et la modèle S, les constructeurs ne l'ait pas compris alors que eux-mêmes le disent (sur leur site vous changez les jantes et hop...40km envolés).

la transition énergétique pour lutter contre le changement climatique demande de la sobriété ,la sobriété n'est pas de passer d'un VT a un VE la véritable échelle serait de passer d'un VT a un Velo AE pour atteindre l'empreinte carbone des 2 t en 2050, tout cela pour dire que c'est un bel article de climatosceptique on nous vend un rêve économique mais pas une réalité écologique et physique (voir conférence aurore Stéphant , jm Jancovici, arthur Keller) autrement dit il faudra diviser par cinq notre consommation globale d'ou la mise en place d'une politique de décroissance pour gérer les pénuries afin d'éviter le chaos !

Diviser la consommation par cinq ? C'est ce qui va se passer, ca se fera par les prix, une bonne part de la population ne pourra plus consommer, c'est inévitable...