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Thierry Bolloré : de Renault à la tête de Jaguar Land RoverThierry Bolloré n'aura pas attendu longtemps avant de retrouver un siège confortable. L'ancien patron de Renault se retrouve désormais ni plus ni moins qu'à la tête du groupe Jaguar Land Rover, avec de sacrés défis qui l'attendent.

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Il est parti d'un groupe pas fiable pour aller vers une autre groupe pas fiable. Donc espérez pas d'amélioration question fiabilité chez JLR.

Par

Jaguar Land Rover qui est en difficulté soit dit en passant...

Par

En réponse à 207fefeline

Il est parti d'un groupe pas fiable pour aller vers une autre groupe pas fiable. Donc espérez pas d'amélioration question fiabilité chez JLR.

Et ta 207 ta pas changé ta chaîne de distribution ou cassé ton moteur ?

Par

En réponse à matrix71

Et ta 207 ta pas changé ta chaîne de distribution ou cassé ton moteur ?

lol c'est vrai qui plus est pour des moteurs codévellopés avec BMW pourtant un des meilleurs motoristes .

Donc Bolloré quitte un constructeur pas fiable (c'est bien le moins) , pour un autre constructeur pas fiable , bon , faut voir ...

Tout ça sous le feu de la critique d'un possesseur d'une voiture pas fiable , on peut au moins penser qu'il parle en connaissance de cause !

Par

Fantômas à la tête d'un groupe bientôt fantôme.

Ça se tient !

Par

Bien heureuse nouvelle lorsqu'il a quitté Renault, quand tu vois tout ses projets merdiques... Triste nouvelle pour land.

Par

Cette vieille image qui colle encore à JLR sur la fiabilité... ça dépends vraiment des moteurs, le V6 3.0 et les deux moteurs 4c 2.0 (diesel comme essence) sont relativement fiable, quelques petits souvis d'électronique mais quelles marques n'en n'ont pas ? Aucune, encore moins les françaises qui sont vraiment à la ramasse à ce niveau.

Par

J'aime bien lire les critiques de ceux qui n'ont pas 1/4 du 1/10 de son CV... :biggrin:

Par

Ghosn avait mis en scène cette chose molle pour être sûr quil ne lui fasse pas d'ombre, après avoir été trahi par Tavares.

Son charisme d'huître ne va pas impressionner les rosbeefs.

Par

En réponse à roc et gravillon

Fantômas à la tête d'un groupe bientôt fantôme.

Ça se tient !

Ta pas regardé fantomette sur la vidéo du jour de chez jacky?

Par

Et Gilles VIDAL, de PEUGEOT vers RENAULT! :ml:

Par

En réponse à chris

J'aime bien lire les critiques de ceux qui n'ont pas 1/4 du 1/10 de son CV... :biggrin:

je te jure !!! pathétique

Par

Quand le mec se faisait lourder de chez Renault les mecs parlaient de lui comme une pauvre victime....

Il retrouve un poste chez JLR et...c'est une chiffe molle, un mec douteux etc etc....

Vive les trolls...

Par

En réponse à Hure Jean

Et Gilles VIDAL, de PEUGEOT vers RENAULT! :ml:

Impossible, la place est déjà prise...Mon cher!

Par

En réponse à tointoin2

Impossible, la place est déjà prise...Mon cher!

Erratum - Effectivement c'est fait, le père Vidal chez Renault.

Par

Allez dégage...

Par

En réponse à tointoin2

Erratum - Effectivement c'est fait, le père Vidal chez Renault.

À quel poste ?

Par

En réponse à _

À quel poste ?

Il y a un article de l'Argus qui en parle.

Par

En réponse à Hure Jean

Et Gilles VIDAL, de PEUGEOT vers RENAULT! :ml:

Eh bien...VDA, Vidal et l'autre de chez Seat pistonné par De Meo...ça en fait du designer...

Un qui travaille en courbes, les deux autres à la serpe (voir à la machette) je plains le pauvre VDA

Par

En réponse à maxjezz

Eh bien...VDA, Vidal et l'autre de chez Seat pistonné par De Meo...ça en fait du designer...

Un qui travaille en courbes, les deux autres à la serpe (voir à la machette) je plains le pauvre VDA

L'espagnol s'occupera du design des Dacia.

Par

Et ben s'ils comptaient améliorer leur fiabilité, ce n'est pas avec un ex-Renault que ça ira mieux :eek:

Par

En réponse à Rodger29

Jaguar Land Rover qui est en difficulté soit dit en passant...

Ne dit surtout pas ça à JaiToujoursTort

Par

En réponse à chris

J'aime bien lire les critiques de ceux qui n'ont pas 1/4 du 1/10 de son CV... :biggrin:

On ne peut pas dire que Renault se soit bien porté récemment.

Rien à voir avec le CV, et de toutes facons je ne veux pas de son poste.

Ou alors le mec a reussi à prouver que le succes de la ZOE c'etait lui, et comme JLR veur devenir 100% electrique a terme...

Ce que je constate, cest qu'a force de recycler ce beau petit monde, TESLA a 7 ans d'avance sur tout le monde.

Basta.

PS : faut des mecs de l électronique, qui savent faire du fiable, globalisé, en grande quantité, ou le harware n'est qu'un support pour le soft.

Perso je regarderai du cote d'Ericsson ou Nokia si je devais recruter des executives.

Par

en tout cas, ça a l'air de porter chance de se faire virer de chez Renault

Tavarès: patron PSA

maintenant Bolloré chez JLR

Par

Deux belles marques, de beaux produits, mais un gros challenge à cause des normes CAFE. Il ne choisit pas la facilité....

Par

En réponse à Mysticz

Cette vieille image qui colle encore à JLR sur la fiabilité... ça dépends vraiment des moteurs, le V6 3.0 et les deux moteurs 4c 2.0 (diesel comme essence) sont relativement fiable, quelques petits souvis d'électronique mais quelles marques n'en n'ont pas ? Aucune, encore moins les françaises qui sont vraiment à la ramasse à ce niveau.

J'ai dû changer le moteur D240 sur mon Velar à 52000km...

Par

En tout cas j'espère qu'il reverra la politique tarifaire du groupe qui plane complètement surtout avec le malus actuel qui ne va pas baisser.

Sinon ce sont de superbes voitures surtout les Range mais faut aussi travailler la fiabilité.

Par

Deux réactions, toutes deux négatives:beuh:.

Moi je suis curieux de voir comment Thierry Bolloré va s'y prendre pour redresser la barre.

Pour info: ce patronyme se décompose en BOD + LORE.

Soit "massif de laurier":rs:

Peut-être qu'un jour les fâcheux compulsifs seront amené à lui tresser une couronne de laurier?:up:

Par

Bon courage à lui, il va y avoir du boulot !

Fiabiliser Jaguar Land Rover et diminuer les émissions de CO2 chez la marque SUV, ainsi que redonner son identité à Jaguar, qui l'a perdue dans les méandres d'un futur qui se voulait être le présent, tout en reniant un passé de réussites.

Par

En réponse à 207fefeline

Il est parti d'un groupe pas fiable pour aller vers une autre groupe pas fiable. Donc espérez pas d'amélioration question fiabilité chez JLR.

Désormais avec des moteurs Ford c' est très fiable.

Beaucoup de jag atteignent 400 000 km désormais.

Essaie de faire pareil avec une voiture d' un des deux Carlos ( ou des 2 Charlots)

Par

En réponse à Plastico

Désormais avec des moteurs Ford c' est très fiable.

Beaucoup de jag atteignent 400 000 km désormais.

Essaie de faire pareil avec une voiture d' un des deux Carlos ( ou des 2 Charlots)

J'ai eu 2 Peugeot par le passé et elles ont dépassé cette marque sans problème, ni gros frais d'entretien. Et une des 2 n'avait qu'un petit 1.1 L essence.

Dans ma famille il y en a quelques unes qui ont même fait le double. bien évidemment avec de tels kilométrages, ce sont d'anciens modèles.

Je crois aussi que pas mal de taxi africains rigoleraient sur ton affirmation.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Ne dit surtout pas ça à JaiToujoursTort

il est ou d'ailleurs ça fait un bon petit moment qu'il n'a plus donné signe de vie

Par

En réponse à mig_lyon

J'ai dû changer le moteur D240 sur mon Velar à 52000km...

purée :blague: j'espère que l'opération a été prise en charge par le constructeur à 100%

Par

Je ne comprend pas que cette marque de luxe soit en crise. C'est la mode des 4/4 et crossover.

Par

En réponse à chris

J'aime bien lire les critiques de ceux qui n'ont pas 1/4 du 1/10 de son CV... :biggrin:

Je suis un peu curieux de comprendre comment ces personnes retrouvent un job de si haut niveau chez les concurrents.

Il y a sûrement en interne des ressources qui ont l'envie et la possibilité de prendre le poste. Mais non comme d'hab on préfère prendre un externe...

Par contre quitter un poste pour revenir a un même poste ET dans le même secteur d'activité c'est pas très bandant. Il n'y a aucun challenge a refaire exactement la même chose ailleurs. C'est le mode fonctionnaire: ne pas quitter sa zone de confort et être en mode routine quoi

Par

En réponse à Nadir94 Q5

purée :blague: j'espère que l'opération a été prise en charge par le constructeur à 100%

Chez tout les constructeurs ça arrive de changer de moteur , donc arrêtons de généraliser sur une marque .

Par

En réponse à mig_lyon

En tout cas j'espère qu'il reverra la politique tarifaire du groupe qui plane complètement surtout avec le malus actuel qui ne va pas baisser.

Sinon ce sont de superbes voitures surtout les Range mais faut aussi travailler la fiabilité.

C'est clair...à la sortie du nouvel Evoque je suis allé le voir pour ma femme qui roule bcp et aime bien les SUV...

Elle a adorée la voiture, mais la propal en D180 HSE au prix d'un X3 190 Luxury c'était la blague de trop...

Et sans compter le malus, pcq c'est pas l'hybrid 48V qui sauve les RRE.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Et ben s'ils comptaient améliorer leur fiabilité, ce n'est pas avec un ex-Renault que ça ira mieux :eek:

JLD aurait dû accepter le rachat par PSA c'est certain, mais les Indiens tiennent à leur indépendance :bah:

Par

En réponse à Plastico

Désormais avec des moteurs Ford c' est très fiable.

Beaucoup de jag atteignent 400 000 km désormais.

Essaie de faire pareil avec une voiture d' un des deux Carlos ( ou des 2 Charlots)

Des moteurs Ford c'est fiable...va dire ça aux nombreux camping-caristes qui utilisent le Transit comme base(Chausson, Challenger,...) :violon:

Par

En réponse à doudou156

en tout cas, ça a l'air de porter chance de se faire virer de chez Renault

Tavarès: patron PSA

maintenant Bolloré chez JLR

Je crois que Tavares a quitté le cric de lui-même(démissionné) :voyons:

Par

En réponse à TDPeugeot

Je crois que Tavares a quitté le cric de lui-même(démissionné) :voyons:

Il a été démissionné après avoir publiquement dit que son but dans la vie était d'être N°1 d'un groupe.

Crime de lèse majesté pour Carlos "le fraudeur" 1er.

Une perte pour Renault que le départ de Tavares.

Par

En réponse à TDPeugeot

Des moteurs Ford c'est fiable...va dire ça aux nombreux camping-caristes qui utilisent le Transit comme base(Chausson, Challenger,...) :violon:

Ou bien les bases Boxer/Jumper équipés du bloc Puma.

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