Commentaires - Top 5 des ventes de véhicules électriques: lequel décote le plus en occasion ?

"si l'on considère que Tesla est une marque premium"

Quelqu'un peut-il m'expliquer d'où vient cette manie de parler de Tesla comme étant premium ?

C'est comme cela que la marque est perçue aux USA son pays d'origine.

Mais ce quibm est "premium" d'un point de vue USA est du généraliste chez nous.

La e-208 est une excellente affaire en occasion.

Par contre aucun intérêt d'acheter une Tesla d'occasion au prix d'une neuve d'autant que les délais de livraison sont très courts.

Je ne parle pas de la Spring qui est une véritable arnaque d'occasion, comme toutes les Dacia d'ailleurs, autant prendre du neuf.

une "excellente affaire", c'est quand tu achètes une voiture bien en dessous de son prix moyen toutes choses égales par ailleurs.

Peu importe les qualités intrinsèques de la voiture: même une bouse comme la e-208 peut en effet permettre une excellente affaire si tu l'achètes 20% de moins que son prix moyen.

C'est l'offre et la demande qui font le prix, la Spring est très demandée car pour son prix, en neuf c'est le meilleur rapport prestations/prix sur le marché du VE. Normal donc qu'elle décote peu.

Spécialement la e-208 v2, qui a gagné près de 100 km d'autonomie et qui n'a plus de problèmes de jeunesse inhérents à une toute nouvelle technologie.

On en a 3 au boulot, pour les déplacements urbains et périphériques, et c'est une excellente voiture.

la e208 vit ses derniers mois à 35.000 en entrée de gamme .... dejà les promos sont là chez Peugeot pour préparer la baisse (bonus à 8000 en ce moment) ... et l'arrivée de la eC3 (et plus tard de la R5) va donner le top... de la dégringolade des prix...

du coup OUI une e208 de 10.000 kms D'occas' surtout en cette fin 2023 ça se tient mais pas en neuf ou alors négo à Donf' ... sinon, attendre le printemps prochain, la eC3 va remettre tout le monde d'accord .... et en plus, elle plait bien cette petiote citroen...

alors tes propos ne reflètent pas du tout le marché et ça... on adore

e208 ventes

France 2021 : 3eme

France 2022 : 1ere !!!

France 2023 : à la date (octobre ) 3eme encore le podium

c'est marrant comme les clients ne sont pas DU TOUT... de ton avis.... et achete, de la 208 électrique... je sais, ça te rend dingue...

tu veux qu'on parle de la zoé peut etre ?? meme pas dans le top 10... plutot autour de la 20eme place ... le neant.. et ça, c'est factuel par contre.

comme quoi, TA zoé qui fait 50 bornes de + coté autonomie ... que la 208... les clients s'en cogne total ! et ça... on achete !

Cette sale habitude de mettre des ''... '' façon Gignac le pauvre ça fait vraiment segpa mec .

C'était à la mode y a 20 ans sur msn ou sur les '' blogs''

"Vous remarquerez aussi que les meilleures affaires sur les modèles 2022 sont à prix inférieurs à ceux des modèles 2021. Étrange, mais si vous êtes rapide, ça peut valoir le coup de chercher de ce côté-là..."

Pas étrange : c'est dû

"Vous remarquerez aussi que les meilleures affaires sur les modèles 2022 sont à prix inférieurs à ceux des modèles 2021. Étrange, mais si vous êtes rapide, ça peut valoir le coup de chercher de ce côté-là..."

Pas étrange : c'est dû au bonus d'occasion de 1000€. Parfois déjà déduit du prix, et qui dans tous les cas fausse les cotes.

Je suis d'accord. La version restylée de la e-208 est pas mal. Après, Peugeot abuse toujours autant sur les tarifs.

Une palme spéciale a la a Bolloré disponible par palette de 100

J'en sais rien...

Le seul truc "premium" chez Tesla, ce sont les sectaires qui l'idolâtre

Tesla est plus premium que BMW ou Audi en tout cas.

Si ton boss avait consacré le même budget à l'achat ou loc de MG4, vous en auriez 4 ... ou 5 ... et possibilité d'envisager des déplacement autres que périurbains...

Investir dans une Peugeot électrique c'est jeter son argent directement à la poubelle.

En voilà encore une preuve.

Quelle décote, au bout de trois ans,ça ne vaut rien ou tout au plus moitié moins.

Alors que notre comique eto affirmait que la qualité française, des autonomies de référence, le design....une e 208 vaut moins qu'une dacia au bout de 3 ans....

Sans oublier les nombreux frais à prévoir avant d'arriver aux trois ans ,pannes,pannes et encore pannes sont garantis.

Au final vous êtes perdant sur toute la ligne an achetant Peugeot.

Investissez directement dans du sérieux comme hyundai ,tesla ou kia qui apparemment selon les essais presse ,sont ce qui se fait de mieux aujourd'hui en la matière.

Assez logique pour la 208, la mise à jour technique à rendu la première version indésirable... C'est le risque sur l'électrique, si une mise à jour technique apporte un gap intéressant, les précédantes sont ignorée. Ce sera moins marqué si de base la voiture proposait de bonnes prestations comme chez Tesla, mais c'était vraiment pas le cas de la 208.

mais bien sûr ! Ça doit être grâce à l'excellent aménagement du tableau de bord et à sa superbe finition

Il y a plusieurs point de vue.

Par exemple est-ce que la e-208 a 38 000€ est une affaire?

Bien sur que non.

Comme toutes les electriques du même genre.

Mais c'est ce que se disent également l'immense majorité des...loueurs...de cette bouse sur roue.

Du coup ça fait des années que Peugeot la prostitue pour en vendre....enfin en louer.

A des tarifs de 200€/mois.

Vous vous rendez compte que malgré cela dans sa meilleure année avec un marché du VE représentant 16% du marché la 208 fait dans les 25 000 ventes annuelles quand la Zoé au meilleure de sa forme dans un marché ou le VE représente moins de 10% faisait plus de 40 000 ventes?

Alors forcément à force de fourguer sa 208 à des prix dérisoires et certainement pas très rémunérateurs ((200x48)+10 000=19 600€ en 4 ans.....) on obtiens des décotes de malade.

Qui va aller se mettre un véhicule obsolète pour 15-20% de baisse par rapport au neuf?

Pas grand monde.

Il n'y a que les clowns qui affirment le contraire.

Mais pour qui veut une petite caisse électrique certes pas à niveau mais au moins quasi équivalente à ce qu'il existe depuis 10 ans....il y a moyen de ne pas se ruiner.

Soit en neuf (mais bon 20 000 en 4 ans pour ça...) mais surtout en ocaz.

Les PCF de Peugeot comme on en croise sur Caradisiac sont débordées d'ocaz invendable au prix fort.

Bien négocié vous pouvez avoir une e-208 de moins de 40 000km pour 60% de baisse par rapport à son prix avec bonus.

Dans ce cas pas d'hésitation. Foncez.

Ce mytho en a 3 au taf....

Lol.

Au fond de la concession?

Nan mais sérieusement, Tesla c'est pas + que du généraliste, et encore, ça tire vers le lowcost. Si Tesla est premium quasiment tout le monde l'est.

On se rassure comme on peut, encore et toujours, à ce que je vois

Je plains ceux qui bossent dans l'automobile, d'ailleurs : quelle idée !

Petite question sérieuse, pour une fois Est ce que l'on a droit au bonus de 5000 euros en cas d'achat d'un VE d'occasion récent (2021) ? Merci pour vos réponses.

rien de premium chez tesla. c est juste les pionniers... sinon évidemment que le model y décote peu.. il est sans concurrence et récent...

pas la même musique pour le model 3...

la 208 on comprend la grosse décote

produit depassé et surtout trop cher en neuf.

pour la Mégane la c est un produit au niveau mais trop cher ça se vend mal en neuf ça sera pareil en okaze..

pour la Spring c est différent.ca vaut rien mais c est pas cher alors ça décote peu.

mais attention la C3 e arrive...

ça sera leader en neuf et en okaze dans 2 ans la Spring sans bonus decotera un max comme les copines...

byzarement personne parle de la mg4...

une future star de l occasion

A vrai dire je n'ai nullement besoins de me rassurer.

Menrassurer de quoi d'ailleurs?

Je ne suis pas de ces mythos qui s'inventent une vie sur internet et qui éprouvent le besoins permanent de vanter leur soi-disant réussite et de cracher sur d'autres.

D'expérience on constate surtout que ceux qui vomissent labcondition d'autrui sont les premiers concernés.

réfléchi l état donné d une main et reprend de l autre. opla 8000 de TVA... 5000 de bonus.

tu payes' de la TVA sur une caisse de 2 ans?

Euhhh, une question. Sur la côte des tesla, ils déduisent un kit frein neuf ?

c'est bien ce qu'il me semblait avoir compris.

Celle du travail est encore au garage, et le concessionnaire local a récupéré sa thermique de prêt pour nous refiler un "magnifique" C3 AC gazout.

Il n’y a pas à dire, chez ex-PSA on maitrise bien le sujet, thermique/électrique même combat.

Le marché n'est pas encore stabilisé, les prix en occasion sont à considérer avec prudence et il y a encore 1000€ de bonus pour l'acheteur. Celui qui prendrait ces % de décote pour prévoir un coût final après revente risque d'être déçu.

Le choix de conserver longtemps une VE est aussi pertinent que de conserver longtemps une VT.

Une fois de plus ce n'est pas la valeur de la voiture que l'on vend qui a de l'importance mais la somme a ajouter pour la remplaçante.

Voici une Renault électrique de 1972, qui doit coûter la peau des fesses en occasion:

https://youtu.be/WkQtmGID4Oc?si=pXo4xG-OgMW19Ev8

c'est simple c'est en marché en plein boom et en progression... bref la zozo..; la 208 c'est deja périmé et çà décotera un max..

qui va racheter une zozo sans 2 ans..

une caisse payée 35 000.. alors que la 5 bien supérieure vaudra 25 000?

pareil pour la mégane payée 40 000 alors que tu as une mg4 à 25 000?

les 2 caisses ou vous perdrez pas trop en les achetant aujourd'hui c'est la mg4 et la tesla Y dans 2 ou 3 ans..

meme la spring à la décote faible aujourd'hui dans 2 ans c'est fini..

car pas mal de caisses au meme prix..ou proche et bien meilleures.. c3E et r5..

le bon plan pour pas avoir une grosse décote!!

n'acheter plus une spring neuve.. acheter la c3.. E.. attendez 6 mois...

c'est pas meilleur que la zozo qui a 8 ans de plus!!

alors oui un bon look.. mais à 35 000 c'est 10 000 de trop..

la cote va dévisser sévére avec l'arrivée de la 5 à 25 000 et de la c3 E à 23 000...

donc surtout pas le piege à acheter aujourd'hui!!

et si vous en avez une revendez la avant que la cote s'éffondre!!

la e208 a pas mal de défauts , vendu trop cher en neuf, ne charge pas très vite sur bornes rapide , pas de pré-conditionnement de la batterie , pas de planificateur de charge , infotainement a la ramasse , application téléphone moisie et efficience moyenne... ,.une voiture difficilement utilisable comme seule voiture du foyer surtout quand on veut s'éloigner de son domicile.

Mais malgré ses défauts ça reste une des voitures électriques secondaire d'occasion les plus pertinentes ( en élevant les premières Zoé, leaf... qui ont vraiment une autonomie trop faible ) , son design est plutôt sympa ( surtout en GT ) l'agrément de conduite et la fiabilité est bien supérieure aux puretech et HDi, l'habitabilité est correct, elle permet surtout de rouler pour moins de 2€ aux 100 Kms ( charges en heure creuse avec contrat tempo ) , ça peut être un choix très pertinent en fonction de l'utilisation qu'on en fait.

La TMS/TMX n'est pas trop un mystère et TM3 a littéralement siphonnée les ventes série 3/Classe C/A4-A5/IS300 à son lancement. Premium je sais pas mais acheteurs de Premium n'ont pas eut de mal à choisir Tesla visiblement.

et maintenant la tm3 est siphonnée de chinoisettes, faut dire que la derniere tm3 est tres chinoise aussi. c'est l'hyper concurrence deja aussi sur les berlines ve.

Un paquet d'employeurs, notamment publics mais aussi privés, n'ont aucune envie de s'afficher avec un tel drapeau Chinois !

Mon ancien employeur avait commandé une pelletée de e-208, au moins une dizaine ; c'est une voiture agréable à conduire, mais fort peu spacieuse, et surtout vendue à des tarifs absurdes en neuf.

D'occasion à 17 ou 18K, ça commence par contre à être plus intéressant...

On voit quand même quantité d'administrations acheter des Dacia ou même de Toyota.

Soit une marque au pire Européenne pour la première, et une des marques au monde avec une des meilleures images qui soient d'un pays "démocratique" du bloc occidental, pour la deuxième.

Pas une marque Chinoise rebadgée d'une marque européenne dont elle n'a repris que le logo.

Un français qui achète un VE d’occasion à un prix prohibitif, fait un pari perdant. Il ne pourra jamais le revendre dans une poignée d’années, compte-tenu de l’évolution technologique, car sa rénovation coûtera les deux bras, à moins de trouver un gogo.

J’avais par ailleurs été très étonné, il y a de cela plusieurs dizaines d’années, en visitant une casse d’automobiles en Amérique, où des carrosseries récentes en très bon état, attendaient l’arrivée du ferrailleur. En bons consommateurs, certains ne réparaient pas leurs voitures, et la rénovation n’existait pas. Ces pratiques auraient-elles changé en 2023 ? J’en doute !

J’ai bien peur que l’on soit embarqué, en France, dans un système de consommation à l’américaine. Pour exemple, et depuis des lustres, un américain ne lave pas sa paire de chaussettes, elle part directement à la poubelle au bout de quelques jours.

cela dépend aussi du modèle, la S ou la X est quand même plus dans le haut du panier.

le mieux, c'est de revendre sa voiture sur le marché extérieur, là ou le bonus n'existe pas.

en fiabilité probablement oui.

Déjà surtout par son prix d'achat, pas donné quelque soit le modele.

Caractéristiques principales : moteurs performants, habitacle 5p plancher plat, volumes de rangements (coffres av + ar + sous coffre)

Puis par des équipements de série : toit pano, cuir, sieges av ar volant chauffants, hifi, alarme et mode sentinelle, navigation poussée, cde via smartphone, etc... etc...

Cependant, la qualité de vaut pas celles des allemandes (audi, bmw...) mais 15 000 € moins chère à équipement identique.

tu as oublié la tres tres faible consommation de la tm3 qui donc n'est pas du tout premium c'est plus chic une voiture qui consomme