Commentaires - Toyota va ressusciter une autre voiture à la vocation « amusante », la Celica

si on se retrouve comme pour la Supra avec une Allemande rebadgée où serait l'intérêt... c'est pas comme si Toyota ne rimait pas avec "sport", le label GR mérite mieux.

Akio Toyoda est un passionné et un pilote, et ça se ressent dans les plans produits!

Ça change des menagers metrosexuels qu'il faut se coltiner en Europe et qui font faillir des entreprises historiques.

Akio Toyoda est un passionné et un pilote, et ça se ressent dans les plans produits!

Ça change des menagers metrosexuels a trottinette qu'il faut se coltiner en Europe et qui font faillir des entreprises historiques

Justement, ils semblent revenus de cette stratégie bizarre de la reprise du châssis BMW !

Si c'est une sportive, elle se fera tuer par le malus chez nous.

Si c'est une hybride type Prelude, elle n'a pas grand intérêt (en dehors d'un éventuel design).

Bienvenue au Frankistan.

heureusement, Toyota ne se focalise pas sur des pays comme le France pour développer des autos. les GR Yaris sont bien représentées en Helvétie, on croise de temps en temps des GR Corolla (importées), donc FOR SURE dirait votre Macron, cette Celica trouvera son public hors Hexagone

Et comme la nouvelle Prelude, elle coûtera un bras. Go Mazda pour le coupé sport à prix honnête.

Ça risque fortement d'être une corolla coupé.

Du coup.

On connaît déjà son moteur en Europe

====> 196H

En tout cas en terme de design Toyota devrait embaucher ChatGPT.

Faire des économies

Et pourtant, en dehors des Gazoo Racing, la gamme Toyota est l'une des plus soporifiques à la conduite. Les "GR line" feront leur petit effet auprès des Toyota de série, mais pour le côté sportif, les GR répondront présents.. ailleurs que dans notre pays autophobement thermique.

Une Gr86 hybride ?

Une Prius 2 portes ?

Pourquoi pas , si certaines marques font autre chose que des SUV on ne va pas se plaindre .

Ce n'est qu'un énième constat de ce pays autophobe gavé à l'idéologie escrologique basée sur un concept totalement foireux de WLTP.

"Hors hexagone", c'est bien ... mais la majorité des lecteurs ici ne doivent pas habiter "hors hexagone".

Bref, encore un véhicule "pas pour nous" uniquement par le souhait politique d'incapables aidé par des technocrates incompétents.

Gamme Toyota hybride by Macron Bruxelles. Et les belles gammes sportives pour le reste du monde

(..)

Le match pourra donc bientôt se rejouer et la Celica devrait être plus performante, avec sous le capot un quatre cylindres turbo 2,0 litres dont la puissance pourrait dépasser les 400 chevaux en version de pointe. Malheureusement, elle risque aussi d’être lourdement pénalisée par le malus écologique français (contrairement à sa rivale Honda nettement moins lourdement motorisée).

(..)

pas besoin d'espérer, c'est donc torché.

et Toyota ne sait pas faire comme d'autres des moteurs thermiques hors hybrides ne rejetant pas trop de co2.

donc à moins d'une Celica hybride comme l'est la Prelude chez Honda - sans réjouissance particulière, les français auront droit au malus castrateur habituel. voire tout simplement ne pas pouvoir l'acheter.

au sujet des rejets de co2, hors hybrides, les ingénieurs motoristes de Toyota sont tout de même relativement mauvais.

pour être allé regarder du côté de Mazda, pour le 4 cylindres de 186 cv de la Mazda 3, par exemple, en bvm, j'ai été étonné de voir des rejets de co2 relativement limités, avec un malus de 600 € et quelques, seulement. alors comme Toyota travaille visiblement avec Mazda, le premier devrait peut-être se faire aider par le second. car quand on voyait le niveau du malus associé à la GR 86, pas si puissante que ça, il y avait tout de même de quoi se poser des questions.

bah, c'est toujours plus sympa que de rouler dans une Sandero de 90 cv.

Si c'est une hybride, en gros, elle remplacerait la Prius 4 de 223 cv.

Mais ça n'en ferait clairement pas une sportive, c'est clair.

Si tu crois que Toyota ne s'intéresse qu'au petit marché suisse, en Europe, on va te laisser le croire.

+1

et avec un bon et robuste 4 cylindres, et un malus pas très élevé.

comme on dit: au royaume des aveugles, les borgnes sont rois.

mais avec deux yeux, ça serait tout de même bien mieux.

Évidemment, cette prochaine Celica sera probablement aussi rare en France, si ce n'est absente, que ne le sont le les GR Yaris, GR86, GR Corolla et GR Supra. Fort heureusement, le monde ne se limite pas au pays qui semble le plus décidé à tuer l'automobile, pour des raisons qui ne méritent même pas d'être encore débattues ici, alors que c'est lui qui l'a inventé !

Néanmoins, la résurrection de ce sympathique coupé apparu il y plus de cinquante ans et disparu avec la version qui a permis à Didier Auriol d'être le premier champion du monde des rallyes français devrait réjouir tout le monde. Surtout quand on voit qu effectivement, le reste de la gamme Toyota et Lexus est à de rares exceptions prés un ensemble de voitures voulant être tellement parfaites qu'elles en deviennent juste parfaitement ennuyeuses !

Bientôt une nouvelle MR, qui n'aura même plus besoin de cacher son 2 pour être vendue en France afin de ne plus laisser la Mazda MX-5 toute seule sur le marché ? ?? ??

Mon rêve; qu'ils ressortent le Fun Cruiser en 3 portée (vous savez, le premier RAV4?)!!!

La Nissan Z 2027 (restylée) est pour l'instant le coupé japonais le plus réussi.

C'est vraiment dommage qu'il ne soit toujours pas dispo en Europe...

""Voitures plaisir"" pour qui ?

Vu les tarifs et les taxes franco-françaises........

Oui, Toyota travaillerait sur ce moteur en partenariat avec Mazda et Subaru, il devrait être en 2l turbo pouvant produire jusqu'à 600 ch et un 1,5l atmosphérique pouvant sortir 300ch

Ces blocs pourront apparemment être hybridé...

Mazda va produire son Skyactiv Z avec une technologie innovante....

Il y a eu deux générations de Celica après celle qui a permis à Didier Auriol d'être champion du monde.

J'ai une tante qui en avait une.

C'était très petit.

Très performant avec le 2.0 essence et la transmission intégrale

magnifique design