Commentaires - Un Américain se prépare à dépenser une somme folle pour cette Twingo

Non mais sérieux, Caradisiac! Arrêtez avec la Twingo…

C’est le sixième article en 4 jours alors que vous n’avez rien de neuf à partager! Renault doit vraiment payer très cher….

Franchement…

Les voitures américaines coûtent aussi nettement moins cher aux USA qu’en Europe.

Une Twingo 1 Lecoq aux couleurs Bugatti, c’est dans les 25000€.

Adrien, tu ne peux pas nous sortir un article sur la Lecoq au lieu de reprendre d’autres articles d’annonce sur le net ?

Ah oui, cela demande un peu plus de travail…

Au moins faire des articles intéressants. Par exemple le projet Renault de JP Ploué de mettre le moteur de la Ferrari 308 à l’arrière d’une Twingo 1, car même empattement.

Exactement le même empattement, 2280 mm

On ne peut pas comparer le prix d' une Twingo ici en France, où l' on en croise encore bien souvent un peu partout, et donc en principe à des prix très accessibles, et une Twingo qui se retrouve aux USA, où elle doit faire figure de curiosité. C' est comme si je voulais comparer le prix de ma vieille Fleetwood ici, rare, ancienne, peu connue, alors qu' on doit en trouver encore assez facilement là-bas, parfois pour une poignée de dollars car plus du dernier millésime depuis longtemps.

La Twingo devient une voiture de collection !

Ce vert malachite lui va super bien. Par contre les sièges, ça me faisait déjà saigner des yeux à sa sortie.

Super vos commentaires les mecs, même un site de voitures devient un déversoir de critiques.

Peut être qu'on vous oblige à lire tous les articles du site (entre 2 télé-réalités), dans ce cas je comprendrai (un peu).

'La Twingo de 1996 nettoyée'

Le mec ne s'est pas foulé. L'extérieur ça va, pour l'intérieur c'est à mourir et tout ça pour 20 000$...et on sait pas si le moteur tourne...

Encore un escroc.

Et donc quel est cet américain qui "se prépare à dépenser une somme folle pour cette twingo" ?

Titre racoleur , la caisse n'est pas vendue pour l'heure.

Voiture importée du Portugal , twingo qui n'a jamais été commercialisée aux USA : renault parti des USA depuis longtemps , la marque n'ayant jamais réussi à percer là-bas.

Une Trabant, qui est une poubelle en plastoc avec un fumeux moteur , a suscité quelques envies d'achat en Europe de l'Ouest à la chute du mur de Berlin.

Et après, qu'en est-il resté ?

Tellement de souvenir ! Hormis le toit ouvrant mes parents avaient LA MÊME quand j'étais gosse

Superbe exemplaire. J'en ai rarement vu dans un aussi bon état. Que dis-je....jamais.

Même la peinture semble neuve. Pourtant, pour des raisons de coût, les peintures des Twingo 1, c'était pas du 08 couches....

Bon, après, c'est aussi une question d'éclairage...mais on dirait qu'elle est neuve !!!

Je sens qu'il va y avoir des vocations d'importateur de bizarreries françaises aux USA...

la carrosserie a l'air nickel, par contre, c'est étonnant, mais je note enfin il me semble, qq différence coté tableau de bord..

la couleur est sympa. une belle auto' ( et que de bons souvenirs pour nous pendant + de 10 années )

le prix demandé ne veut pas dire grand chose, c'est bien le prix que mettra l'acheteur qui fera foi

Autant l'extérieur fait propre et nickel, autant l'intérieur laisse à désirer. Le volant marqué par l'usure, les mousses des enceintes jaunies, etc... bref dedans ça fait pas envie.

Typiquement US ... tout dans l'esthétisme extérieur, rien dans le reste.

Croiser des exemplaires rutilants complètement pourris en dessous, c'est loin d'être rare.

Certains européens néo-collectionneurs qui, au hasard, ont voulu une vieille Mustang dans leur garage ont appris la leçon d'une façon couteuse ...

Aucun CT dans certains états donc du moment que ca roule encore ...

Le volant dégueu, les pare-chocs surchauffés au décapeur thermique, les jantes de Clio 2... Il faut au moins être ricain pour mettre autant dans un exemplaire qui n'a rien d'exemplaire ;)

rien d'étonnant, là-bas, où même une deudeuche se vend à prix d'or.

Si , ces jantes alu ont réellement existé sur cette TWINGO 1, mais sur les versions initiale, il me semble, les versions les plus huppées, avec un intérieur cuir beige ou gris, selon la teinte de la voiture...

Et , ce n'était que le 1.2 16V, 75 CV , qui était monté dedans...

2 ans auparavant, quand je cherchais une vieille citadine essence ou disel , années 2000 environ, plus ou moins, je lorgnais aussi sur cette TWINGO 1, y'en a des tonnes à vendre, et certaines en TBE, suscitent réellement une envie d'achat immédiat.

Et, pas à des prix exagérés, je trouvais, 2 ans auparavant, ça a peut être changé maintenant....tout va tellement vite.

Bref, d'environ 3000 à 5000 euro, on trouvait de très beaux exemplaires, et pas beaucoup kilométrés pour certains...

Les meilleurs moteurs étant le 1.2 60 cv, et le 1.2 16V 75 CV...

A fuir ou éviter le cléon fonte 1.2 ( ou 1.1, je sais plus) de 55 cv.

Bref, les modèles recommandables étaient à partir des millésimmes 99 - 2000...

Bref , j'en avais lu des tonnes sur cette Twingo, pour m'informer déjà, et si éventuellemment, j'en trouvais une.

Lu aussi des tonnes, sur plein d'autres modèles de ptite citadine , surtout française...

Et, puis j'ai trouvé ma belle bête de somme increvable, la Dacia Logan 1.5 DCI de 300 000 kms, qui roule toujours, sans avoir archi strictement rien fait dessus, et dont je vais me débarasser dans 1 mois disons, après la fin de validité du CT.

Plein de versions et finitions ont existé, je crois qu'il y a eu 2 restylages durant sa carrière complète de 1993 à 2006... le dernier restylage a eu lieu en 1999, ou 2000.

La Twingo 2 est une très bonne affaire également car sortie en 2006 ou 2007 , a perduré jusq'en 2014, elle est dotée en essence du 1.2 60 cv injection, et aussi du 16V de 75 cv, et donc, vous avez pour cette bagnole une vignette VIOLETTE crit' air 1 ( tous les véhicules essence depuis le 01/01/2011).

Et un moteur 2 temps… Peu d’entretien… Réparations faciles, économe, pèse 600 kg. Rouille pas, carrosserie en Duroplast. 6 litres au cent… Un bruit spécial, 26 cv pas de risque d’excès de vitesse. Un peu comme la 2cv. Une voiture basique…

J'en ai tapé des fessiers à la sortie des boites de nuits dans ma premiere twingo. Beaucoup d'espace et ce fameux lit...Que de souvenirs.

Ce qui "cloche" au niveau du tableau de bord, c'est l'absence de boîte à gants, remplacée par un simple filet de rangement : cette petite Twingo est climatisée !

Ce qui est plutôt rare.

Merci pour ce regard d'expert