Commentaires - Une Alfa Giulia 2 en occasion : alternative crédible aux Audi/BMW/Mercedes ?

Vu la décote en diesel, et qu'elle est bien plus fiable que certains concurrents, cela semble un choix de passion, mais aussi de raison! Je n'en ai cependant jamais essayé, je suis juste monté dedans et c'est vrai qu'il manque un peu d'espace.

Assurément une très bonne idée. Assez d'accord avec cet article, même si pas sur tous les aspects. Vrai que la gamme de motorisations accuse un certain trou entre les 210/280 et les 510/520, dommage, le L6 existe pourtant depuis environ 3 ans chez FCA... Pareil pour l'hybride rechargeable de 380ch...

Les prix ne baissent pas beaucoup en occasion, je le constate régulièrement ^^

Il faut absolument l'essayer ;)

Même avec un simple 150ch j'ai compris ^^

le reine italienne

en neuf elle ne se vend que très peu, donc en occas', il s'en retrouve donc très peu...dommage...

si Alfa l'avait fait en break, ils auraient fait un carton! mais non, ils préfèrent rester à niveau de ventes ventes confidentielles...

La fiabilité des moteurs n'a presque jamais posé de problèmes sur les italiennes, y compris sur la majorité des Fiat.

Les soucis proviennent le + souvent d'accessoires trop cheap, du moteur de lève vitre alarme pompe à eau (liste non exhaustive...) et d'une qualité d'assemblage parfois médiocre et variable. J'ai eu 3 Fiat et 1 Alfa 159 pour info.

J'ai quitté les italiennes à cause du manque d'organisation du réseau, et bravo aux CC locaux pour leur résilience au passage. Trop de fois pour de simples amortisseurs ou un 1/2 triangle AV le CC est obligé de t'annoncer "délai inconnu " pour ta pièce...

Bref pour visiter de nombreuses marques, VTC obligé, ce n'est pas du tout la même ambiance chez BMW ou Mercedes. Je pense que leur caisses ne sont pas spécialement plus fiables mais ils assument généralement, la fourniture de pièces même sur un Cayenne de 18 ans ne pose quasi jamais de problème. En comparaison va chez Alfa demander des pièces de Brera ce n'est pas triste...

Il y en a quand même près de 300 à vendre sur la centrale.

à partir de 11 k€ jusqu'à 309 k€ :blague et de 136 à 540 CV.

il y en a pour tous les goûts et toutes les bourses

Autant les moteurs des Alfa essence sont très bons, autant les diesel sont plutôt rugueux et grondent bruyamment à l’accélération. Affaire de goût…

Mais c’est une bonne voiture dans l’ensemble. Son plus grand défaut, il n’existe pas de variante break. Cela lui fait cruellement défaut concernant les ventes.

une des meilleurs berlines, plus d'émotions avec cela que les allemandes mais bon les gens préfèrent des suv et après ils préfèrent rouler en bma mais la revente des bma n'est pas forcement meilleure surtout que la fiablité performances des allemandes n'est pas non plus exceptionnelle. le probleme de cette guilia je pense que c'est le prix aussi

C'est du 2,2L aussi, bien costaud surtout comparé à la concurrence

Complètement, j'ai eu une diesel 150ch BVM en location, j'étais bluffé. C'est bruyant côté moteur, mais ça pousse déjà fort et surtout le comportement est tellement agréable. Par contre frottement obligatoire dans les rampes de parking souterrain.

Côté intérieur je me fous du multimedia daté, d'autant que la mollette de contrôle permet de le manipuler en roulant contrairement au tout tactile. En finition j'ai rien vu de choquant, si ce n'est le bouchon d'essence cheapos et déjà pété (voiture de loc, certes).

La Giulia QV avec le 2.9 bi-turbo

Giulia Quadrifoglio et pas Quadrifoglio Verde

J’adore cette voiture; quel dommage que contrairement à la 156 et 159, ils n'aient jamais sorti une version break.

Il y a plusieurs années un commentateur ici l'avait (en gris vesuvio il me semble), Geodemonia. Du Nord lui aussi. Je ne sais pas ce qu'il est devenu :/

le dieseil c'est 50% des ventes en okaze contre 15% en achat neuf!!

et pourtant le diesel decote plus!!

c'est anachronique d'autant plus que c'est plus fiable et bien moins gourmant à la pompe..

la raison c'estla crit 2.. et la peur des zfe!!!

foncez car avec la rareté du diesel en neuf les cotes remonteront!!

jamais ils oseront interdire les crit 2 en ville!!!

deja pour la crit 3 çà va bien attendre 2027!!

çà c'est vrai 2l2.. 150 cvc'est 500 000kms..

comme d'ailleur sur les honda ou mazda qui ont aussi du 2l2!!

la cylindrée c'estla fiabilité pas de de 1l5 hdi de 130 cv sur une caisse de 1t7!!!

ou pire de pure toc 1l2!!

Euh excuse-moi mais t'es qui ?

Je l'appelle comme je veux d'abord.

Quelle impertinence de jeune délinquant

Honnêtement, si j'avais l'utilité d'une grande berline et que j'avais eu le budget requis en temps voulu, je me serais probablement offert une version 280 cv essence finition sport, car c'est vraiment une très belle voiture, performante et procurant du plaisir de conduite pour ceux qui aiment ça.

Et ne pas avoir la même voiture que les autres reste pour moi un critère également important.

Alfa, c'est comme Mazda, ce sont clairement les essence, qu'il faut privilégier, notamment pour se faire plaisir à la conduite.

Car pour le reste, les aspects pratique sont plutôt en retrait, par rapport à la concurrence.

C'est une "petite" berline la Giulia

Les diesels sont très coupleux. Même sir la Giulietta le 2,0L était plus coupleux (jusqu'à 380nm) que tout ce que tu pouvais trouver dans la concurrence pour la même puissance (150ch).

Aller c'est cadeau !

Je viens de te faire un avatar sur mesure ;)

https://tse3.mm.bing.net/th/id/OIG3.WLRgq91146NYLTU6b3o0?pid=ImgGn

J'ai des concessions de chacune de ces deux marques (et d'autres : Opel, Volvo, Ford, Nissan etc.) à moins de 2 km de chez moi.

On s'en balec du couple, ce qui compte c'est la puissance !

Le couple, c'est bien pour tracter une remorque lourde ou trimballer du lourd dans la voiture.

Et le diesel, c'est bien pour la consommation.

En revanche, pour le plaisir, un moteur essence, c'est mieux, dès lors que c'est un bon moteur, comme ce 280 cv, et par ailleurs sufisamment coupleux.

en fait, je ne sais pas pourquoi j'ai mis "grande".

j'aurais simplement dû mettre "berline" tout court.

en revanche, elle est clairement trop grande pour moi, eu égard à mes besoins, mais également à la place limitée pour la garer chez moi.

quant à la laisser au vu de tout le monde, dehors ou même dans ma descente de garage, nous sommes malheureusement en France et il ne fait donc pas bon de montrer ce genre de caisse à n'importe qui.

d'autant que si j'en avais acheté une, je l'aurais pris avec le magnifique bleu, peu discret, mais tellement désirable.

210ch en Veloce, ça va ça passe nan ?

Alors comme ça on utilise l'IA ?

C'est aussi dans mes éventuels projets cette Giulia 280

Avoue que c'est plutôt réussi ?

Bleu misano

Pour qui aime l'automobile, sentir une auto, ses réactions et prendre du plaisir avec. La Giulia est de loin la référence absolue

C'est bluffant, et j'ai souris !

Excellent choix

Du reste assez effrayant pour l'avenue du métier de graphiste.

l'avenir****

À qui le dis-tu ?

Vraiment dommage de ne pas y avoir mis le GME T6 420...

https://www.italpassion.fr/alfa-romeo/ce-moteur-6-cylindres-en-ligne-que-vous-ne-verrez-jamais-chez-alfa-romeo/

J'ai essayé de générer une Giulia croisée avec une Austin Mini pour Fedo mais là j'ai mis l'IA de Microsoft en PLS.

Suffirait qu'Alfa fasse un petit coupé 2 places de 4 m de long et ça m'irait très bien.

Mais ça, c'est désormais peine perdue.

Quand je pense que même la 124 chez Fiat/Abarth a été abandonnée...

Pas de chance pour moi, ça s'est joué à quelques années.

Et les 23 k€ de malus actuels sur la Giulia de 280 cv, c'est, comment dire...

Tu peux tjrs acheter une occasion très récente avec moins de 10mkm si tu la veux vraiment...

c'est une possibilité.

mais comme je l'ai déjà dit, j'attends avec impatience l'annonce de Mazda pour sa nouvelle MX-5, avant de me prononcer sur ce que je ferai, finalement.

mon objectif reste néanmoins d'acheter du neuf.

Alfa Romeo 4C : 399 cm.

Pile poil ce que tu demandes.

Alfa Romeo 4C avec le 1750 tbi tout aluminium :)

J'essaye d'imaginer mais j'ai du mal

Pourquoi vouloir autant attendre la prochaine génération de MX-5 ?

Tellement au top que même les fanatiques sur Cara ne roulent pas avec !

Pas malin comme réflexion.

Qu'est-ce que ça te coute d'acheter une 124 maintenant et de te positionner ensuite sur la dernière MX5 en revendant la 124 ?

La fiat 124 n'étant que peu produite, plus vendu et connaissant ton kilométrage annuel limité, tu la revendra surement plus chère que le prix que tu l'as acheté (amortissant le seul coût réel de l'auto pour toi c'est à dire la carte grise) ?

Je pense plutôt que c'est une excuse car tu ne passeras pas à l'acte d'achat.

Je m'étais dis la même pour ma moto, je voulais peut-être attendre la KTM 1390 super Adventure soit disant prévue en 2024 (source : Caradisiac) au final le concessionnaire où j'ai acheté ma moto (la 1290 du coup) m'a dit que c'était pas avant 2025... j'ai bien fait de pas attendre.

Accessoirement, achetée une KTM neuve c'est pas le bon plan donc j'aurais du attendre un peu (genre 6 mois) pour avoir des occasions sur le marché.

Exemple : la mienne coute autours des 23 000 euros (21700 + un pack d'option à 1300e) neuve. La mienne est de sept 2023 avec 1990 km (donc neuve clairement), et je l'ai payé 17 000 euros (hors carte grise). Soit 26% de remise au final.

Inversement une moto BMW avec 1 an et 5000 km (se revend le même prix que neuve quasiment). (là acheter neuf est pas forcément stupide).

" On retiendra alors qu'en faisant presque aussi bien que des références aussi établies, c'est presque une victoire pour la belle italienne."

C'est presque dommage alors non?

En même temps graphiste c'est pas un métier.

C'est même au hit-parade des formations à distance .

« Certains plastiques font pâle figure, surtout au niveau de l'entourage du levier de vitesse. Par contre, l'Alfa est impressionnante au niveau de la qualité de sa sellerie, et des cuirs ».

Verdict : Giulia en retrait.

Il est vrai que, lorsque l’on conduit, on passe plus de temps à tapoter sur le plastique de la console centrale qu’assis sur le siège conducteur…. Je ne comprendrai jamais l’importance accordé à certains critères par rapport à d’autres, a priori bien plus essentiels.

J’arrête de râler. Enfin un article sur le choix en occasion de cette belle voiture.

Possesseur d’une version veloce essence avec le bleu qui va bien, je confirme tout le reste : conduite absolument géniale (faut essayer pour comprendre), moteur très coupleux, boite ZF parfaite, silence et confort réel, sellerie top, décote faible en essence, coffre bof, conso maitrisée.

Je tente de rester objectif mais franchement, c’est une vraie réussite. La prochaine sera une giulia (une certaine version me fait de l’œil mais il me la faut en bleu misano, donc ça ne court pas les annonces…).

Vous avez le budget acquisition et entretien ? Vous aimez conduire et pas seulement vous déplacer d'un point A à un point B ? Vous êtes du genre à prolonger le parcours pour conduire plus longtemps et prendre les petites routes ? Si oui, foncez.

Et que fais-tu dans la vie par curiosité ?

Cool j'ai un faux métier alors. Dommage que je ne paye pas de faux impôts...

Sinon c'est comme les chasseurs : il y les bons et les mauvais graphistes. Si ton entreprise embauche un graphiste (normalement Bac+3) qui a fait une formation de 6 mois, faut penser à changer de RH ;)

Le Bleu misano est en effet rare dans les annonces, malheureusement

Tu fais quoi dans la vie ?

C'est aussi "débile" que de dire que photographe n'est pas un métier car il existe plein de formations photographie lol

Si graphiste n'est pas un métier je te plante devant Illustrator, Figma, Photoshop, InDesign... et on verra ce que saura nous faire ^^

Tu sauras*

Certains si. Sans être fanatique.

Plus personne d'un coup...

Non vraiment y'a personne mdr

Réflexion d'un neuneu qui fait vroum vroum le plus important sur une voiture c'est le couple la puissance c'est juste bon pour tourner sur un circuit en monoplace.

C'est sûr que l'usure des pneus c'est un gage de fiabilité...

Je voulais pas casser l'ambiance ...

C'est ma voiture

J'en suis content franchement, l'intérieur est moins bien que chez Audi c'est clair, l'aiguille du compte tour n'est pas bien alignée sur le 0, les joints de porte sont fragiles, l'alignement de la carrosserie au niveau du coffre est catastrophique (en alu, plus dur à travailler), ya des bugs que les MAJ qui durent 2 jours solutionnent péniblement, un glissement du train avant qui fait frissonner, une usure de l'intérieur des pneus (faut choisir l'un ou l'autre suivant le carrossage mais là c'est les deux) mais je l'aimeeeeuh.

Avec le 2.2 180, ses 450nm de couple et la boîte ZF on fait bcp de bornes sans se fatiguer, avec une conso de 5.6 litres sans forcer et pis la direction est parfaite. Mention spéciale pour le freinage, excellent.

Auto intéressante, trop rare sur les routes. Les acheteurs de premium étant trop souvent de faux riches qui achètent un blason social et non une voiture.

Intéressant de noter que Maserati sur le V6 se fait griller la priorité de la puissance sur la Ghibli. L'honneur est sauf puisse qu'elle se rattrape sur le V8.

J’oubliais le ripage c'est vrai.

Et le rayon de braquage assez pénible (la mienne est en Q4).

Tout cela est oublié dès le premier km !

Ben oui. C'est bien ce que je dis.

" Le mauvais chasseur, il voit un truc bouger il tire. Alors que le bon chasseur lui, il voit un truc bouger ... Bon, il tire. Mais c'est pas pareil".

Tu m'as régalé. Quel argument de fou.

Et puis après bien sûr le vieux mythe des RH qui font mal leurs taf ...

Une aubaine pour connaisseurs Vu qu'en France alfa est relativement peu recherché, à tort.

Assurément 4 bonnes auto, après les goûts et les couleurs

C'est juste dommage que beaucoup d'acheteurs de premium n'achète du BMA que pour l'image de marque et de classe sociale que ça renvoie, car je suis sur que beaucoup serait en réalité ravie d'avoir cette Alfa (ou une Volvo/Lexus/etc.), mais n'y ont même pas songé.

Toujours cette ''fascination'' pour les marques allemandes qui pénalisent les concurrents potentiels malheureusement.

C'est quand même regrettable que FCA n'ai jamais complété l'offre d'un break.....

Maintenant certains diront que le Stelvio est là pour ça, ce à quoi je dirais qu'en tant que possesseurs de break, je ne suis pas d'accord pour moultes raisons XD

Après on voit bien avec les décisions de VW par exemple (Passat et Arteon) que les déclinaisons break ont toujours leurs adeptes, un peu plus que les berlines tout du moins.

Ça m'a fait la même chose avec la 156 en jtd 115. 115ch ?! Je me disais. Mais voiture légère , et surtout un châssis béni des dieux et une direction d'une précision chirurgicale. C'est la voiture qui m'a fait comprendre que le châssis est ô combien plus important que la puissance.

Je confirme pour les cuir. D'une qualité rare. Je n'ai jamais connu de cuir de meilleure qualité. Même dans la cls on y est très loin.

Les alfa sont à découvrir. Malheureusement les gens sont plus attaché à l'image de marque.