Par Gastor
Youtube met effectivement en avant cet épisode en ce moment, hop un article. 
Une Citroën DS sur trois roues dans la série télévisée Chips ?
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Par Gastor
Youtube met effectivement en avant cet épisode en ce moment, hop un article. 
Par Hybridation
On rappelle qu'en 1974 à la sortie de la CX, les américains ont interdit la vente aux Etats-Unis des véhicules à "hauteur variable"...
C'est pas Ponch!!
Par Hcc1
Considérant le #polygone de sustentation" :
- Plus de 50% de la charge était sur le train avant.
- L'équilibre est encore meilleur quand la masse du demi-train AR droit est enlevée.
Par fedoismyname
Cet extrait démontre en tout cas bien l'intérêt de regarder les films et séries dans leur langue d'origine et non avec un doublage foireux. 
Bon, après, le français qui ne parle pas un mot d'anglais et qui roule en Citroën DS avec une roue en moins sur un autoroute californienne, ça le fait moyen, côté crédibilité. 
Par fedoismyname
En réponse à Hybridation
On rappelle qu'en 1974 à la sortie de la CX, les américains ont interdit la vente aux Etats-Unis des véhicules à "hauteur variable"...
ça a dû changer, je suppose, ensuite, vu le nombre de caisses trafiquées pour faire des sauts en tous sens, plus particulièrement en Californie. 
Par deville70
J' aimais bien cette série. Et je me souviens bien de cette scène. Ca remonte à bien loin, tout ça. L' unique et seule voiture capable de se mouvoir sur trois roues, une modeste française aux pays du V8.
Impensable d' imaginer la conception d' un déplaçoir bien lourd et haut actuel, capable de faire de même...
Par deville70
En réponse à Hybridation
On rappelle qu'en 1974 à la sortie de la CX, les américains ont interdit la vente aux Etats-Unis des véhicules à "hauteur variable"...
Les normes d' un continent à l' autre, entre l' Amérique et l' Europe...
Importer une américaine à l' époque nécessitait entre autres de modifier les ceintures, les rétroviseurs, les phares et feux (certains à modifier ou à supprimer), les mesures des compteurs et jauges... En sens inverse, il fallait pour une européenne, donc pas seulement une française, adopter le montage d' un catalyseur (du moins pour la Californie), prévoir des pare-chocs à absorbeurs, Passer les phares en "sealed-beam"...
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