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Commentaires - Une coréenne fiable et délivrant du plaisir ? Redécouvez la Kia Pro_Cee’d GT

Stéphane Schlesinger

Une coréenne fiable et délivrant du plaisir ? Redécouvez la Kia Pro_Cee’d GT

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Par

Je prends la colt turbo mais faut t'il encore en trouver une

Par

Excellente voiture à mes yeux. Objectivement peu de défauts, une golf 7 coréenne.

Par

En réponse à Dimhop

Excellente voiture à mes yeux. Objectivement peu de défauts, une golf 7 coréenne.

   

pour circuler avec une automobile Kia, je trouve que le principal défaut des Kia est quand même le réseau, avant la qualité du produit.

:voyons: :pfff:

Par

déjà conduit le veloster turbo. le train avant maque de motricité égale à alfa 147 jtdm 16s.

le moteur est assez linéaire, ça pousse sans plus pour 200cv. on est assez loin qu'une clio 3 rs

Par

Le problème du modèle a été remonté plusieurs fois dans l'article ... ca manque de watts pour être réellement plaisant et avoir un peu de "sportivité".

Une caisse du quotidien un peu vitaminée mais dès que tu hausses le rythme, ca laisse sur sa faim d'où un certains désintérêt à l'époque où des alternatives type Megane RS étaient dispo dans la concession d'à côté.

Par

En réponse à Aznog

Le problème du modèle a été remonté plusieurs fois dans l'article ... ca manque de watts pour être réellement plaisant et avoir un peu de "sportivité".

Une caisse du quotidien un peu vitaminée mais dès que tu hausses le rythme, ca laisse sur sa faim d'où un certains désintérêt à l'époque où des alternatives type Megane RS étaient dispo dans la concession d'à côté.

   

Quelqu'un qui s intéresse à cette Kia ne regardera pas une MRS3, il cherche avant tout une auto fiable, sympa, qui procure quand même des sensations sympa pour tous les jours avec un confort acceptable. Cela reste une toute bonne auto, moins radicale qu'une Léon Cupra mais mieux qu'une version FR...

Par

En réponse à Lolobjectif

Quelqu'un qui s intéresse à cette Kia ne regardera pas une MRS3, il cherche avant tout une auto fiable, sympa, qui procure quand même des sensations sympa pour tous les jours avec un confort acceptable. Cela reste une toute bonne auto, moins radicale qu'une Léon Cupra mais mieux qu'une version FR...

   

Exactement, d'ailleurs trouve dommage de ne pas avoir proposé de version 5 portes.

Par

En réponse à manu.lille

pour circuler avec une automobile Kia, je trouve que le principal défaut des Kia est quand même le réseau, avant la qualité du produit.

:voyons: :pfff:

   

Pourquoi mettre en cause "le" réseau, alors que tu ne dois connaitre que ton concessionnaire local pour ta Kia branchouille d'occase.

Kia Yffiniac, chez le Blaireau ?

Par

Très beau design avec une face avant réussie.

Par

En réponse à manu.lille

pour circuler avec une automobile Kia, je trouve que le principal défaut des Kia est quand même le réseau, avant la qualité du produit.

:voyons: :pfff:

   

Y en a partout des concessionnaires kia ! Plus les garagistes revendeurs. À Sallanches chez moi, une ville de 15.000 habitants, il y a une concession et 2 agents kia !

Par

En réponse à Lolobjectif

Quelqu'un qui s intéresse à cette Kia ne regardera pas une MRS3, il cherche avant tout une auto fiable, sympa, qui procure quand même des sensations sympa pour tous les jours avec un confort acceptable. Cela reste une toute bonne auto, moins radicale qu'une Léon Cupra mais mieux qu'une version FR...

   

Faut croire qu'elle a pas intéressé grand monde ... ou qu'en voyant le gap de sensations de conduite / tarifaire, il y en a beaucoup qui sont partis sur la M3RS.

Et une M3RS, c'est pas uniquement un bout de bois en châssis cup.

Par

Fiable avec un beau design, ca change d'une "banale" golf

4 cylindre boite méca:bien: (pas de 3 pattes merdique)

Mais bon il doit pas y avoir beaucoup d'exemplaire en occaz :bah:

Maintenant on a le droit aux affreux suv:bah:

Par

En réponse à manu.lille

pour circuler avec une automobile Kia, je trouve que le principal défaut des Kia est quand même le réseau, avant la qualité du produit.

:voyons: :pfff:

   

Principal défaut le réseau tu es serieux ? :buzz:

Par

En réponse à alfa62

Principal défaut le réseau tu es serieux ? :buzz:

   

C'est important dans le cas d'un véhicule professionnel

Par

Les prix annoncés par l'article n'ont encore une fois rien à voir avec ce que l'on trouve ..

Par

En réponse à roc et gravillon

Pourquoi mettre en cause "le" réseau, alors que tu ne dois connaitre que ton concessionnaire local pour ta Kia branchouille d'occase.

Kia Yffiniac, chez le Blaireau ?

   

Tu sais quels réseaux j'ai testé ?

il n'y a pas que Kia st Brieuc en Bretagne : Rennes, st Malo, Quimper, Brest ...

et il existe aussi Avranches, Compiègne, Calais, st Omer.

St Omer, pas mauvais, mais fermé après son rachat, Avranches très sympa mais devenu très cher après un rachat par un très gros réseau. En général la qualité de service est trop variable selon le jour de passage et la personne qui t'accueille, celle qui gère le technique et le besoin de CA demandé par la direction.

Par

J'ai eu cette voiture 7 ans . 130 000km avec , revendu , elle roule encore apparemment et à dépassé les 250k

Juste une bobine d'allumage pris en sav.

Elle me manque , les sièges recaro étaient top.

Je suis parti pour plus spacieux et pratique pour pour les enfants... une stinger awd diesel , top aussi.

Un choix à considérer si vous voulez sortir du lot , vraiment je la recommande :bien:

Par

Pourquoi pas.

Par

En réponse à matrix71

déjà conduit le veloster turbo. le train avant maque de motricité égale à alfa 147 jtdm 16s.

le moteur est assez linéaire, ça pousse sans plus pour 200cv. on est assez loin qu'une clio 3 rs

   

Regarde les chrono, tu verras qu'elle fait globalement aussi bien que les Clio 3 RS et Clio 4 RS alors qu'elle est plus grosse et plus lourde... :bah:

Par

En réponse à Aznog

Le problème du modèle a été remonté plusieurs fois dans l'article ... ca manque de watts pour être réellement plaisant et avoir un peu de "sportivité".

Une caisse du quotidien un peu vitaminée mais dès que tu hausses le rythme, ca laisse sur sa faim d'où un certains désintérêt à l'époque où des alternatives type Megane RS étaient dispo dans la concession d'à côté.

   

C'est à comparer à une Megane GT, pas à une Megane RS. Il faut comparer ce qui est comparable ! :buzz:

Par

En réponse à Cyanide24

Exactement, d'ailleurs trouve dommage de ne pas avoir proposé de version 5 portes.

   

Il y a eu une version 5 portes de cette Cee'd GT de 204ch !

Après, si tu parles de la Megane, bah la 4 n'était qu'en 5 portes en RS...

Par

''la Pro_Cee’d GT ne connaîtra, cela dit, pas tellement de succès en France, à cause de son malus CO2 de 1 500 €, de son unique carrosserie à trois portes''

La Cee'd GT de 204ch a existé !

https://www.netcarshow.com/Kia-Ceed_GT-2014-1280-cdb4884b8d9425a0e673c88964c11d0dae.jpg?token=562d1bd09311ccbbcfd5788740c2c62d0c3eb191a892116d9ecdfab

https://www.netcarshow.com/Kia-Ceed_GT-2014-1280-76bad84204bfd2fb1d879adf055d58207d.jpg?token=562d1bd09311ccbbcfd5788740c2c62d0c3eb191a89211ad9ecdfab

https://www.netcarshow.com/Kia-Ceed_GT-2014-1280-276be5614bb823373c7c5ca4a5234d5685.jpg

:good:

Par

En réponse à Cyanide24

Ok

   

Mais seulement en import alors :bien:

Sinon il faut se rabattre sur la I30 contemporaine, mais avec 20cv de moins. :bah:

Par

En réponse à Cyanide24

Mais seulement en import alors :bien:

Sinon il faut se rabattre sur la I30 contemporaine, mais avec 20cv de moins. :bah:

   

La 5 portes en GT était au catalogue en France aussi... :ange:

Elle est juste arrivée un peu plus tardivement (début 2015 il me semble).

 

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