Commentaires - Une flotte de 25 000 robotaxis sans chauffeur, le pari fou de Lucid et Bolt en Europe

Lucid, presqu'en faillite, joue sans doute sa survie....

Lucid est propriété à 61% du fonds souverain de l'Arabie Saoudite. C'est une sacrée protection contre la faillite.

Quand on y sera à Skynet faudra pas venir pleurer ensuite

Et juste après nous lancerons les voitures volantes autonomes

Enfin, il faut quand même vendre de temps en temps une voiture...

L'EUROPE plus d'Europe !

L'Europe nous protège

Le plus marrant dans l'histoire beaucoup personne pensent que leur métier seront jamais touché

Ça va leur faire drôle quand ils vont se retrouver au chômage à 45 60 ans et évidemment à cet âge là trop vieux pour trouver un travail pas trop physique, surtout qu'en France on aime pas les vieux pour embaucher

Finalement les influenceurs d'internet qui gagnent leur vie comme ça ont sais doute 20 ans d'avance sur le monde réel actuel qui n'a plus d'avenir

". En obligeant les acteurs technologiques à se conformer à ses exigences normatives, l’Europe est en train de forger le terrain d’essai le plus exigeant, et potentiellement le plus mature, de la planète"

Toutafé d'accord, s'il y a une sacrée différence entre USA et UE c'est bien celle là : aux USA, tu mets sur la route à partir du moment où l'entreprise ou le patron considère que c'est au point, et tant pis si ça ne l'est pas, ça se réglera entre avocats. En Europe, il faut valider par homologation avant de mettre sur routes. Homologation définie après échanges dans les cabinets ministériels entre les différentes parties prenantes, y compris les spécialistes des essais d'homologation que sont Utac, TÜv ...

C'est plus rigide, c'est plus long, c'est plus coûteux pour le constructeur mais il y a au minimum une certaine dose de qualité et de protection des passagers incluse avec le véhicule.

"skynet" c'est de la science fiction , pas besoin d'un robot humanoïde et puis , l'humain n'est pas indispensable encore moins au volant.

L'IA va booster la technologie du robotaxi Musk et Trump poussent en ce sens .

je ne pense pas que ça arrivera, en France, pour des questions de sécurité, mais également de... nuisance sonore.

par ailleurs, voler au-dessus de quoi ? des routes existantes ? ou des habitations et jardins des gens ? et puis à quelles vitesses ?

en tout cas, perso, je ne veux pas de cette merde au-dessus de chez moi. et je pense ne pas être le seul à le penser.

la voiture et donc taxi autonome sera une réalité, à terme, il n’y a plus aucun doute, là-dessus, et je pense que c’est une bonne chose, car le prix des courses devrait être inférieur à celles avec un humain à bord.

par ailleurs, la voiture autonome permettra de dégager de la route tous ceux qui ne savent pas conduire, qui n’aiment pas conduire ou qui ne peuvent plus raisonnablement conduire. ça sera assurément un game changer, en terme de mortalité, sur les routes.

Les inventeurs eux même de ces ia craignent ce genre de scénario pour info

Depuis que le monde est monde on ne cesse d'entendre qu'il n'y a plus d'avenir.

C'est rassurant.

Je suis d'accord. Je pense meme qu'on ne mesure pas l'immensité du marché. Aujourd'hui en Europe 90% de nos déplacements sont purement utilitaires sans aucun plaisir de conduire. Aller a: école, travail, magasin x ou y, voir Tata Suzanne ou des potes... On y va par obligation ou par plaisir mais le trajet lui même est une contrainte qu'on espère courte et pas trop fatigante. Trop de trafic, trop d'aménagements (feux, rond points...) de limitations (vitesse) et contraintes (sens unique...)

Si le prix de revient d'un trajet en robot taxi devient moins cher que posséder sa voiture/ l'assurer/ la faire rouler/ payer le stationnement, il est evident que beaucoup d'automobilistes des grandes villes abandonneront leur caisse. Des grandes villes en 1er car c'est là que se concentrent les contraintes pour circuler + le coût élevé des stationnements. D'ailleurs le nombre de voitures/ 1000 hab y baissent lentement mais tous les ans dès que l'offre des TEC est suffisamment fournie.

Et bien sur il y a un marché important dans une Europe vieillissante avec tous ceux qui n'aiment pas conduire ou ne sont plus a l'aise au volant pour raison d'âge ou de santé

Le dessus de ton toit ne t'appartient pas, tu n'auras pas ton mot à dire.

Il se dit d'ailleurs dans les milieux autorisés qu'une autoroute aérienne est justement en projet, permettant de rejoindre d'une part les nobles habitations secondaires du Perche et les golfs du parc naturel de Normandie avec la banlieue chic de l'ouest parisien.

Le Tesla taxi autonome à Austin ça tourne à la pantalonade, au désastre même.

c'est un projet à long terme , d’après moi ils auront l’auto dans 3 ans minimum, ppuis au moins trois ans de collecte et mise au point puis 3 ans pour les autorisations, donc , c'est bien ça les premières rouleront à partir de 2035, si Lucid arrive à faire survivre sa société d’ici là.

Bon on a de la chance Émile Frey est l'importateur pour la diffuser quelque part en France , où, mystère ?

on comptera les Immatriculations Françaises à la fin de l’année, 1 de chaque par point de vente soit 2 au minimum , les essais presses étaient immatriculés en Allemagne.

Et cela m’étonnerait que Lucid fasse comme Stellantis et ses Immatriculations fantômes avec un parc actuel de 1,4 millions de véhicules.

https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/LEGITEXT000006075110/2026-09-19

https://www.droneprofessionnel.net/regles-survol-agglomeration/

.

Ça va être beau les "taxis" autonomes parisiens : odeur de vomi la nuit ganrantie !

Et les artisans taxis ne vont certainement pas se laisser faire : hâte de voir tout ce bordel arriver on va bien se marrer.

On résume ?

- la robotisation a remplacé énormément de gens qui gagnaient leur croûte

- l'informatisation a remplacé énormément de gens qui gagnaient leur croûte

- la libéralisation des mouvements des capitaux (en gros, post-1983) a fait remplacer énormément de gens qui gagnaient leur croûte (délocalisations)

- la libéralisation des mouvements des biens (en gros, post-giclage de De Gaulle) a fait remplacer énormément d'ouvriers qui gagnaient leur croûte (délocalisations vers Chine, Vietnam, Bangladesh, et UE-ouest vers UE-est)

- la libéralisation des mouvements des gens a fait remplacer énormément d'autochtones (de tous pays et dans tous pays) qui gagnaient leur croûte

- les bus -macron (non-polluants et non-accidentogènes bien sûr..) a remplacé des trains donc des gens qui gagnaient leur croûte avec des véhicules roues-fer-sur-voies-fer (peu énergivores,etc)

- les VTC, les livreurs privés de colis, les livreurs de repas (pour ne citer aucune marque) ont remplacé énormément de gens qui gagnaient leur croûte avec peu de véhicules sur les routes/dans les grandes villes

- l'IA a commencé à remplacer énormément de gens qui gagnaient leur croûte (Amazon, Salesforce, Accenture, Nestlé,Microsoft pour les plus connus)

- les robotaxis (et les robolivreurs) remplaceront combien de gens qui gagnaient leur croûte ??

Alors oui je sais, "ces millions de Français changent ""juste"" d'activité pro" : en principe oui, mais soit il faut convertir des personnes formées à autre chose, soit il faut former CORRECTEMENT la génération suivante. À 50 ans passés, le premier est plus facile à dire qu'à faire... Le second : demandez des comptes à nos présidents premiers fautifs (pas que, mais premiers puisque décideurs) de la chute scolaire en France... (ah oui non zut, au vu des choix des électeurs, jamais il ne faudrait sanctionner les décideurs politiques en France Peut-être qu'en 2027, ils voteront enfin un type qui veut 'châtier' tous les tocards ).

Et puis à force d'avoir besoin de moins de personnels pour de plus en plus de domaines, à un moment ça ne peut que coincer, lentement mais sûrement, "rattrapages" par de la dette et de l'énergie pas chère (pétrole et électricité) ou pas...

Et ? cela vous étonne de la part E Musk ?

Toujours pressé en bon Américain qu'il est , de vendre avant de savoir si c'est viable ou fiable , tout comme son ministère de l'efficacité gouvernementale ou ses voyages sur Mars que bien évidemment nous ne verrons jamais , autrement il y a des acteurs plus sérieux ( y compris sur Terre ...) Waymo par exemple , ils ont un taux d'accidents inférieur de 90% à la conduite humaine...et finalement nous ne sommes qu'au début.

Le genre humain conduit depuis plus d'un siècle cela n'empêche pas d'être imparfait ...en plus de ne pas respecter le code de la route , téléphoner en conduisant , accessoirement bourré etc ..., à partir de là ...

: dans certains domaines, "rien ne vaut la dextérité et la sensibilité de la main humaine (qui) ne peuvent être reproduites par une machine", dixit l'entreprise Valera.

https://www.20min.ch/fr/story/tessin-un-seche-cheveux-swiss-made-a-conquis-les-pros-du-monde-entier-103627553

elon musc est revenu en arrière aussi (remplacer des robots par des humains) quand il avait (très mal) lancé la Model 3 (tard, mais fissa).

À côté de quelques réalisations spectaculaires (lanceur SpaceX), Musk dit beaucoup de conneries, et pas qu'en politique.

En particulier, celui d'installer une ville sur Mars.

Pour rappel, Mars n’a pas d'atmosphère respirable, pas de champ magnétique pour protéger des radiations cosmiques mortelles, et un sol toxique.

Son projet est de plus « logistiquement grotesque », car maintenir des humains en vie dans un bunker souterrain pressurisé ne constitue pas une « ville » viable.

Dans sa folie, Elon Musk a éte jusqu'à imaginer larguer des bombes thermonucléaires sur les pôles martiens pour libérer du CO₂ et réchauffer la planète...!

Une étude majeure publiée par des chercheurs de l'Université du Colorado et de Northern Arizona a scientifiquement prouvé que c'est impossible : Mars ne possède tout simplement pas assez de CO₂ piégé pour créer l'effet de serre espéré.

Musk brasse beaucoup d'argent et essaie d'en attirer en permanence. D'où son entrée en bourse.

Si Musk veut rassurer les investisseurs, il a intérêt à ne plus parler de sa ville sur Mars et à se concentrer sur l'atterrisseur du projet Artemis (NASA) pour installer une base sur la lune .... Cela sera déjà pas si mal !

Vu un Tesla Robotaxi la semaine dernière.

C'est surtout la seconde partie de ton post qui va se passer.

Pour la première, aucun souci... lors des séances sucettes (ben oui, ces véhicules ne rouleront pas par l'opération du st esprit), très peu compliqué d'imaginer qu'un système robotique ira en quelques minutes assainir et aspirer le véhicule, puis nettoyage sous portique.

Le tout supervisé par un vague bonhomme qui aura tôt fait de disparaître.

Mais pour le reste... bonne grogne sociale à prévoir dans notre pays, nombre d'autre nations sont plus dociles (hein le belge).

Les tacos, ça se regroupe naturellement, ça glande, ça cause, ça s'organise facilement.

Et une auto autonome, vu de loin, ça doit se dégrader avec une grande facilité...

Depuis la création du 1er outil la mécanisation (outils) puis l'informatisation (données) aujourd'hui boostee par l'IA, c'est le sens de l'histoire de se décharger de + en + de tâches. Pour faire quoi de tout ce temps ? Du ski, du VTT, passer du temps en famille, cuisiner, voyager... bref des loisirs. Bonne nouvelle, développer tous les machins qui glissent ou volent ou roulent demande énormément de temps ou de talent créatif. Plus que subvenir aux besoins primaires, une tribu coupée de notre civilisation au fin fond de l'Amazonie ou sur son île travaille beaucoup moins d'heures que nous. Et on est libre de les rejoindre. En attendant j'ai craqué pour un nouveau vélo qui coûte une blinde (13.500€) et une nouvelle voiture raisonnablement chère (51.000) plutôt qu'une un peu mieux mais beaucoup plus chère, donc je vais devoir continuer à bosser. Comme beaucoup de monde finalement

Le nouvel utilitaire Tesla Sudiste ?

... sans l'achat de ton vélo, la Béhème comme celle de ton fameux pote était à toi.

Pourquoi vouloir insister pour du vélo (de faignasse ) sophistiqué ?

Le poids des ans est là, t'es dératé.

Alors pourquoi ne pas plutôt se marrer en prenant le contrepied de tout ça, dans des atmosphères sympas entre dingos qui ne se prennent pas trop au sérieux.

https://www.visittuscany.com/fr/evenements/leroica/

Pas trop loin de chez toi en sus...

Parce que le très bon velo, ou de tres bon skis (ce sera Zag ou Majesty, decision apres essai fin novembre) donnent infiniment plus de plaisir qu'un bon velo ou des skis corrects. A mon sens il y a bien plus d'écart côté fun quand on ajoute 6000 sur un bike que 20.000 sur une voiture. Donc voiture correcte utilitaire encore une fois

Pour l'instant ce n'est pas le cas : un trajet en Waymo à San Francisco coûte plus cher que son équivalent en Uber avec un chauffeur en chair et en os.

Par ailleurs, la simplicité de circulation dans une ville moderne américaine, avec ses larges voies et son quadrillage strict, n'a rien à voir avec la complexité de nos centres villes européens.

Il est possible que la possession d'une voiture ne soit plus nécessaire à terme avec la robotisation des transports, mais cette perspective est encore assez lointaine (probablement plus de 3 décennies).

"Souriez, vous êtes filmés !"

C'est comme ça dans les taxis autonomes : "tu casses, tu répares ; tu salis, tu nettoies..."

J'ai même entendu une anecdote de deux personnes se disputant violemment à bord d'un Waymo, et qui ont été directement conduits au poste de police le plus proche par celui-ci !

Tu deviens comme tous ces ventripotents qui roulent à l'allure où l'on marche dès que ça grimpe un peu.

Avec des vélos au prix de bagnoles.

Pourquoi ça ?

Quand on n'a jamais été un sportif pro pour justifie cela, autant voir la vie du bon coté, et se marrer entre potes.

En suant bien plus au passage, avec des vélos lourds comme des ânes morts.

En France, y'a ça aussi...

https://www.anjou-velo-vintage.com/fr/

(moins dingo que ces fous de vélos que sont les italiens).

Viser la lune alors qu'il y a déjà tant à faire sur terre, cela me laissera toujours perplexe.

Ce sera à terme forcément un peu moins cher.

Sinon les gens vont continuer à appeler Hubert.

"Hubert, Hubert, on te garde si tu restes le moins cher".

Y'a qu'Amel Bent que ça intéresse vraiment.

Seulement si les pouvoirs publics restent complices et agissent comme d'habitude par clientélisme pur pour céder aux caprices de tous les corporatismes.

C'est ça la France actuellement : chacun tire la couverture à soi, et plus personne ne pense à l'intérêt général ni au moyen/long terme.

Bilan : on devient un pays de merde qui prend du retard partout.

Viser la lune, ça lui fait pas peur.

Pour aller là ?

https://www.lamaisondhorbe-hotel.com/fr/chambre/la-napoleon-3

Saccapuces la loue presque à l'année....

Ouaip... un taxi s'est possiblement ruiné à racheter une licence + une caisse + les frais inhérents.

Alors un poil compréhensible qu'il cherche à défendre son steak hein.

Si dans ta boite ricaine tu devais à la base payer (et pas qu'un peu) pour bosser, et sans garantie aucune de retour sur investissement (le fameux Hubert est là ), quelle serait ta réaction ?

Ce n'est à terme qu'un pan de plus du monde du travail qui s'écroulera.

Je vois qu'il y a 63 000 taxis en France, 56 000 vtc.

Autant de postes qui un jour n'existeront plus.

Comme dans tant d'autres domaines.

T'es serein sur l'employabilité future de tes filles ZéZé ?

Je suis serein sur le fait que les gains de productivité, l'innovation technologique et la destruction créatrice nous permettent de vivre toujours plus agréablement avec de moins en moins de travail nécessaire. C'est l'Histoire du progrès technologique et scientifique.

Après, on peut se comporter comme des luddites rétrogrades et passéistes, mais je laisse ce genre de société aux primitifs sans vision - en réalité, ceux-là finissent toujours par disparaître dans les poubelles de l'Histoire, après avoir lutté en vain pour la conservation d'un monde devenu obsolète. Triste sort !

Eh oui ZéZé... mais le souci est qu'on a toujours ces vieilles barbes, qui sont incapables de voir le monde qui change, et dorénavant à une allure dingue.

Toujours arc boutés sur leur modèle ringard : travailler plus pour gagner plus, la retraite toujours plus tard.

Incaoables de piger que toutes ces notions n'auront plus court avant disons 10 ans.

Je suis en train de terminer un livre où il est question de l'expo universelle de Chicago qui s'est tenue en 1893.

Un énorme chantier qu'il a fallu sortir de nulle part en même pas 2 ans... dans un coin avec de la neige, du vent, de la flotte.

Pour autant, les syndicats locaux avaient obtenus que la semaine de travail soit de 40 heures, le samedi payé + 20% et le dimanche +50%...

Plus de 130 ans plus tard, on en serait quasi au même point ?

Les chauffeurs de taxi et VTC c'est 150 000 personnent qui rapportent 2 500 000 000 € de recettes par an (tva, cotisations sociales, impôts)

Et croire que l'Etat ira s'asseoir dessus le jour où ces robotaxis auront remplacé les humains , lol.

Le luddisme commence avant tout par un état d'esprit de résistance communautaire.

C'est cet état d'esprit qui induit les premières résistances et les premières contestations.

Beaucoup de parties prenantes sont concernées : les syndicats, les fonctionnaires, les corporatismes et leur pouvoir de nuisance (blocages, paralysie du pays),...sans oublier les politiques !!

Il est normal (logique) que des résistances s'expriment autour des véhicules autonomes.

La question de savoir si l'humain a encore le contrôle de ses technologies est saine et pertinente.

aujl'IA.

De nombreux experts et travailleurs qualifiés adoptent un état d'esprit qualifié de "néo-luddite" face au déploiement rapide de l'IA générative.

Le discours dominant affirme souvent que "l'on n'arrête pas le progrès". L'état d'esprit luddite, hier comme aujourd'hui, refuse cette fatalité. Il soutient que la société a le droit de choisir comment et pour qui une technologie est utilisée.

Contrairement à leurs ancêtres, les opposants actuels à l'IA ne détruisent pas de serveurs informatiques.

La résistance se joue sur le terrain du droit d'auteur, de la régulation politique (comme l'IA Act en Europe) et du développement d'outils technologiques de protection

On n'est pas encore au point de bascule où l'on peut se payer le luxe de cesser de travailler - paradoxalement, cet objectif nécessite de travailler et d'innover pour ne pas devenir dépendants et esclaves de ceux qui auront réalisé cet effort.

No pain, no gain.

Tu es drôle avec ton "Etat", ce vieux machin totalement dépassé, inefficace et improductif qui vit comme une sangsue avec sa rente de monopole qu'il faudra un jour briser définitivement.

Il est probable que, si ce ne sont pas les peuples, ce seront les grandes corporations internationales qui mettront à genoux ces archéo-organisations que l'on nomme "Etats".

Nietzsche : "L’État est le plus froid de tous les monstres froids. Il ment froidement et voici le mensonge qui rampe de sa bouche : "Moi, l’État, je suis le Peuple"."

Livre de... 1977...

https://www.livrenpoche.com/products/livre-travailler-deux-heures-par-jour-1?srsltid=AU7gw4UZYMSFzaVZgSYzvx8rENZ_cTcryRjaUb6Q15ACpAYaV0fy1bGw

.... sans doute un domaine où la fraude fiscale est le plus développé.

Je crois qu'au contraire, sur ce chapitre, l'état serait ravi de la substitution.

Avec des caisses qui tourneraient entre 4 à 5 fois plus sur une année qu'un humain dans son sapin.

Et qu'il serait fort aisé de taxer lourdement, à minima pour compenser la perte de cotisation sociale et payer le chômage du pauvre gars mis à pied.

"Il soutient que la société a le droit de choisir comment et pour qui une technologie est utilisée."

Ce sont le libre marché (offre/demande) et la libre concurrence qui décident de l'adoption d'une nouvelle technologie et de ses usages. Le reste, c'est du bolchévisme (technocratisme étatiste).

"Contrairement à leurs ancêtres, les opposants actuels à l'IA ne détruisent pas de serveurs informatiques."

Non, ils se contentent d'écrire des manifestes et essaient d'assassiner de grandes personnalités du monde de l'IA. Les datacenters sont bien trop protégés pour pouvoir être attaqués par quelques détraqués.

Totalement inintéressant et primitiviste. Personne ne veut redevenir un chasseur-cueilleur dès lors qu'il a goûté à la civilisation.

Revenu universel et on n'en parle plus. Pas besoin d'Etat ni de fonctionnaires pour calculer des pensions, valider des éligibilités, contrôler des déclarations, etc.

Afuera !

"L’Europe future championne de la mobilité autonome ?"

Mettre autant d'argent là-dedans et dépendre de logiciels, de programmes, de satellites et d'électronique fabriqués et gérés ailleurs?

Franchement c'est créer un besoin qui n'en n'est pas un en Europe.Pour quelques privilégiés qui vont se déplacer de l'aéroport à l'hôtel ou de l'appartement cossu à la soirée..."enter nous"?

"Mettre autant d'argent là-dedans et dépendre de logiciels, de programmes, de satellites et d'électronique fabriqués et gérés ailleurs"

C'est là qu'on se rend compte du retard pris et de notre malsaine dépendance technologique aux USA et à la Chine.

Et on nous parle de rester rétrogrades et d'arrêter dès aujourd'hui de travailler ! La route de la servitude.

Vous qui êtes souvent à cheval sur l'orthographe, notez que seul le mot île accepte l'élision (la suppression du « e » remplacé par une apostrophe, d'où presqu'île).

Et on dit 'être au bord de la faillite' et non 'presque en faillite'.

... tu lui as juste gâché le reste de son week-end.

J'ai bien compris que c'est avant tout un défi technologique et que des constructeurs ou pays se comparent là-dessus pouyr évaluer leurs progrès.

Oui, MAIS faire croire que les robos taxis vont servir à ballader les petits vieux ou handicapés au fin fond de la Creuse ou Lozère alors que c'est prévu pour les bobos des villes qui ne veulent pas s'emmm dans les TEC renforcent l'idée que j'ai sur l'avenir de la mobilité individuelle.

on a dejà testé un pays sans president pendant 9 ans, on connait...

Visiblement, tu n'as pas lu ce livre... aucun rapport avec la décroissance. Bien au contraire.

Et dans ta boite ricaine au fait, pas la moindre odeur de gaz sur votre employabilité à moyen terme qui commencerait à passer sous les portes ?

Juste !

Merci de me le rappeler; cela m'avait échappé.

On est plutôt au cœur du réacteur...

C'est la finalité attendue, mais évidemment, et comme toujours, l'innovation part des clients les plus solvables et se démocratise progressivement.

La voiture autonome risque de briser le 'french dream' : à savoir finir chauffeur Uber avec un statut d'indépendant pour 1500 balles par mois.

Non, ça c'est le rêve de la soi-disant "start-up nation" du macronisme.

https://www.radiofrance.fr/franceinter/le-rapport-d-enquete-parlementaire-confirme-qu-emmanuel-macron-a-favorise-uber-9156268

Un travail pas trop physique, votre expérience semble enrichissante, évidemment vous n'êtes pas couvreur, maçon, manutentionnaire, livreur, vous présentez toutes les caractéristiques du chauffeur de canapé.

Le véhicule autonome, ça s' appelle le train .

Ne t'inquiète pas pour eux, tant qu'ils restent compétitifs ils survivront

c'est déjà ce que les dirigeants expliquaient aux ouvriers de la soie lyonnais qui se révoltaient pour demander un meilleur salaire, de meilleures conditions de travail et surtout l'interdiction des machines de tissage Jacquard. C'était il y a 190 ans la révolte des Canuts : 40 000 ouvriers face à 30 000 militaires .

Tesla est actuellement un flop à Austin en matière de taxis autonomes mais Waymo est un grand succès dans de nombreuses grandes métropoles américaines comme Los Angeles, San Francisco, Miami ou autres Orlando avec plus de 4.000 taxis et plus de 600.000 courses par semaine.

Ces VE autonomes seront un grand succès futur dans le monde entier, le processus est en route, et quand ils seront suffisamment nombreux ils se substitueront sans doute à une grande partie des voitures individuelles et contribueront à désengorger les villes de ses voitures ventouses.

J'ai eu l'occasion de les essayer à Miami: C'est génial! Il ne faut plus subir le chauffeur, ça fonctionne très bien, c'est très sécurisant, mais le prix des courses est encore trop élevé.

Les taxis avec chauffeurs disparaîtront non pas par un décret quelconque mais d'eux-mêmes lorsqu'ils partiront à la retraite et qu'on ne renouvellera pas les licences.

Entretemps leur nombre diminuera sous la pression des prix des taxis autonomes qui, de plus, seront plébiscités par de nombreux clients qui en ont marre des chauffeurs de taxi.

Les taxis autonomes ont également l'avantage de pouvoir être taxés et utilisés à volonté sans que leur chauffeur se mette en grève et sème la pagaille.

Le coût des licences n'est qu'un "détail" technique ! On peut imaginer qu'elles pourraient être rachetées par les grandes compagnies qui géreront ces flottes de taxis autonomes.

Quant au métier de taximen lui-même, ce ne sera pas le premier, ni le dernier à disparaître dans les oubliettes de obsolescence professionnelle

Les porteurs de bagages dans la majorité des hôtels, des gares ou des aéroports ont pour la plupart disparu en Europe sans alternative autre que la chariot à pousse soi-même.

A titre personnel, je ne m'apitoierai pas sur e sort les chauffeurs de taxi qui me "pesaient" souvent plus qu'il ne m'apportaient lorsque je les utilisais professionnellement dans une ville que je ne connaissais pas où j'ai souvent pu me rendre compte qu'ils avaient une propension à me faire faire du "tourisme" au lieu de prendre le chemin le plus direct.

Par contre, l'absence de porteurs de bagages lorsqu'on est seul et chargé....

Tu parles de vieux machins dépassés, et... tu cites Nietzsche !

Dans le genre inutile et improductif, c'est vrai que c'était le champion !

Mais t'as raison, supprimons l'Etat, et laissons ses rôles régaliens à Mc Donalds, Amazon, Tesla et Google : il nous manquait plus que de privatiser l'armée, la police, la justice et l'impôt pour atteindre le paradis sur Terre, et ces entreprises sont de toutes façons déjà tellement bienveillantes à notre égard qu'on peut leur déléguer la gestion de tout ce fratras inutile...

T'es un sacré challenger, chapitre vieux machin dépassé Mr 2,2t.

Euuhhh... mais pourquoi diable une compagnie de taxi autonome irait racheter une licence de taxi (qui à ce que je vois peut atteindre 300 000 € à Nice pour exemple) à ce qui est un concurrent qu'il convient simplement d'éliminer ?

A travers cet exemple, c'est bien l'employabilité de l'humain est mise en cause dans bien des domaines.

Un long article du Monde récent évoquait le ravage prévisible, et déja engagé, dans bien des domaines professionnels.

Ceux dont les gens ayant ressenti le besoin animal de se reproduire avait rêvé pour leurs enfants. Des jobs assis et bien rémunérés.

Ce sont eux qui seront laminés en premier lieu.

Le travail manuel spécialisé sera dans un premier temps relativement préservé, mais les progrès fulgurants de la robotique alliés à l'I.A vont ici encore tuer bien des métiers. Il suffit de faire fonctionner un peu son imagination pour comprendre qu'aucune limite dans ce vaste domaine ne saurait être émise.

Surtout après avoir vu quelques séquences des distrayantes olympiades des robots du mois derniers.

https://youtu.be/0Ab5omy4nx4?si=mQNhxfccjtOXitOX

On peut se gausser de leurs imperfections des robots ici en lice. Juste se souvenir qu'il n'y a pas trois ans, ils tenaient à peine debout.

Et appliqués à des taches à rythmes plus longs (plomberie, ménage, boucherie...), avec des apparences qui n'auront nul besoin de singer l'apparence humaine, leur efficicience (24h/24h, ils pourront se brancher sur place) aura tôt fait là encore de rendre l'humain de bien peu d'utilité.

Si j'utilisais l'I.A (tel Monoski), ce post aurait pu être mieux rédigé et plus concis.

Tes réponses à côté de la plaque tu penses sérieusement qu'elles sont piquantes? Elles sont juste navrantes de bêtise et de suffisance. Je n'y peux rien si tu es bedonnant mais vu le nombre d'heures que tu passes scotché derrière ton écran ça ne doit pas être compliqué à améliorer. Bouffe moins et mange plus, ca marche auprès de 95% d'entre nous.

Et non il n'est nul besoin d'être cycliste professionnel pour apprécier un tres bon vélo. Un amateur qui se tient à une bonne condition physique , qu'il peut entretenir également en courant par ex, et on va dire 50 a 100 sorties annuelles, fera immédiatement la différence entre une bonne et une tres bonne fourche, des roues réactives ou un cadre qui lui convient. Mais je ne vois pas l'intérêt pour toi d'engager une discussion sur un sujet où tu n'as aucune connaissance.

Donc oui si jai envie de me payer un vélo au prix d'une bagnole (pour ton échelle de valeurs bien sûr parce que perso des bagnoles a 13.500 € ca fait une paire d'années que je n'en ai pas essayé ni acheté) + une bagnole à 50.000 au lieu d'une autre a 65.000 , ca ne regarde que moi et mes proches.

Pour qui tu te prends pour lancer de telles remarques sur tout et n'importe quoi du haut de ta vie de merde ? Parce que oui sans nul doute tu as une vie de merde. Tu es amateur de voitures mais tu es probablement piéton, au mieux tu roules dans un petit deplacoir utilitaire Twingo/ Punto/ Aygo/ Corsa/ Fabia/ c1. Bref tu ne connais rien au plaisir de conduire. A quand remonte ton dernier témoignage sur la mobilité du train ar de ta caisse ? La vitesse à laquelle tu rentres 2 vitesses en abordant une épingle dans la descente du Stelvio ou de l'Aubisque ? A jamais bien évidemment. Tu as besoin d'internet pour localiser l'un ou l'autre. Tes remarques sur les bagnoles tu les fais apres avoir épluché le configurateur du modèle dont on parle.

Ca ne pose aucun problème que tu sois incompétent, on l'est tous dans tout un tas de domaines. Parler vtt ou ski de rando avec un habitant d'IDF qui appelle vallée la combe de Chevreuse, c'est normal que tu le sois. Comme un prof sera incompétent pour discuter entreprenariat ou un abbé pour parler éducation des enfants. Ce qui est franchement insupportable, pas que pour moi visiblement, c'est ton arrogance, ta suffisance de donneur de leçons en bois. T'es pas foutu de t'engager ni professionnellement ni personnellement et tu ne peux pas t'empêcher de la ramener sur tout et n'importe quoi. Continue a rêver sur les options de la dernière Twingo et fous nous la paix.

Message écrit depuis le col de Larche, je te laisse regarder ou il se trouve. Départ rando à 9h00 avec des potes et un couple d'anglais qui ne sont jamais en retard. Puisque je facture le guidage, suis-je professionnel du vtt aujourd'hui ? Tu as toute la journée pour y réfléchir

Ma réponse sera concise le Sudiste.

Puisque je pars aussi (journées du patrimoine qui se terminent, sans doute mieux à faire que de servir de guide-larbin à une paire d'anglais incapables de pisser seuls).

Le Roc n'a pas vu de médecins depuis des temps reculés, il a grimpé le Ventoux quand ses perfs cyclistes étaient au top (et bien entendu, pas en vélo de faignasse)...

Tu te fais vieux, de taille modeste, habitant dans le sud.

Trois excellentes raisons pour en effet chercher des compensations matérielles pour te donner encore l'illusion de socialement exister dans ton coin.

Sur ces considérations, je file... mais pas en patate à brancher insipide et banale, sois-en assuré Sudiste.

T'es chauffeur de Taxi ou VTC ?

Pas à moi

l’Europe est en train de forger le terrain d’essai le plus exigeant,

PAs sur que l'Europe soit pire que la Sibérie, la Colombie Hanoi et autres contrées exotique ou le respect du code formel n'existe pas. Doubler un semi dans un col de cColombie, c'est du sport tout comme se croiser dans un carrefour à Hanoi.

Très bon résumé, c'est comme les grands défenseurs du VE, il suffirait que le super descende à 1 euro le litre et que les VE aient une vignette de 1000 euros l'année, pour qu'ils deviennent moins écolos.

LA PREMI7RE MOTIVATION d'achat d'un VE, c'est le budget .

Demande à ALonso ou aux Footballeurs avec des idées à gauche s'ils s'inquiètent du CO2 avec leurs Supercars .

désormais je vais à laéroport en uber..; bin oui 40 balles au lieu de 80 çà le fait..

pour 40 kms..

si bolt fait des taxis à 20 balles je les prendrais...

sans aucun soucis..

vive le progrés et mon porte monnaie!!

Vous prenez le problème à l'envers, la force publique s'est fixé un objectif ambitieux avec la neutralité carbone 2050.

Elle se donne donc les moyens d'atteindre l'objectif en rendant les solutions avantageuses financièrement.

Normal alors de répondre à la nouvelle réalité.

Exactement comme à une époque le diesel était favorisé avec un prix à la pompe plus avantageux, les gens n'achetaient pas du diesel par conviction !