Commentaires - Une Hyundai Ioniq 6 pour 2022

Quand on voit ce que les Coréens arrivent à faire dans tous les domaines, ce n'est pas une surprise qu'ils aient des ambitions.

Samsung, Hyundai/Kia, LG, chantiers navals... : ils savent faire aussi bien que les autres, voire mieux, et chez eux ils bossent : ce ne sont pas les syndicats qui commandent, et ils sont aussi aux 35h, mais à la demi-semaine.

Ah bah c'est sûr que eux ils n'ont pas le temps de passer leurs journées sur caradisiac.com

Dit celui qui va jusqu'à s'abonner à mon profil pour pouvoir instantanément répondre à chacun de mes posts.

l’œuvre d'un transfuge de chez Poporsche

Qui l'eut cru que Hyundai proposerait des voitures aussi sexy....à faire baver les amateurs du luxe à la française.

Quand on voit ce que les Coréens arrivent à faire dans tous les domaines, ce n'est pas une surprise qu'ils aient des ambitions.

Samsung, Hyundai/Kia, LG, chantiers navals... : ils savent faire aussi bien que les autres, voire mieux, et chez eux ils bossent : ce ne sont pas les syndicats qui commandent, et ils sont aussi aux 35h, mais à la demi-semaine.

A voir la version commerciale car ce concept car ne présage rien. si effectivement l'autonomie atteint les 600km en norme on pourra compter sur du 350/400 en réel

Oui, ils sont agressifs en terme de nouveaux produits.

Les prix neufs sont costauds aussi.

Et attention à la revente car ils renouvellent très régulièrement leurs modèles et le remplaçant et très différent du remplacé.

C'est assez réducteur tes déductions : 600 normés = 350-400 réels , ça veut dire quoi ?? Car si tu avais étudié le sujet , quand la norme te dit x km WLTP et bien parfois tu fais plus et parfois tu fais moins !!! Et oui .

Exemple , une mesure systématique sur un an et 26000 km , jour après jour , a démontré de facto que l'autonomie avait été meilleure 7 mois de l'année et inférieure 5 mois , au global la conso WLTP était respecté !!!

Avec ta caisse donné pour 400 bornes tu peux n'en faire que 200 si tu es un bourrin , à la montagne, sur autoroute pied dedans , et 500 si tu es soft en ville .....alors ???

C'est assez réducteur tes déductions : 600 normés = 350-400 réels , ça veut dire quoi ?? Car si tu avais étudié le sujet , quand la norme te dit x km WLTP et bien parfois tu fais plus et parfois tu fais moins !!! Et oui .

Exemple , une mesure systématique sur un an et 26000 km , jour après jour , a démontré de facto que l'autonomie avait été meilleure 7 mois de l'année et inférieure 5 mois , au global la conso WLTP était respecté !!!

Avec ta caisse donné pour 400 bornes tu peux n'en faire que 200 si tu es un bourrin , à la montagne, sur autoroute pied dedans , et 500 si tu es soft en ville .....alors ???

Toujours à nier les faits et l'évidence...

Un proprio à qui je on ne peut reprocher aucune subjectivité cause de sa propre Tesla en vidéo, montre clairement sans aucune contestation possible qu'un amortisseur fuit au bout de seulement 2 ans et quelques milliers de kilomètres, et toi tu causes de Paint ?!?

Encore deux pipeaux démontés :

1. Tesla c'est pas fiable, et là on ne parle plus d'erreur de jeunesse vu que la bagnole est toute récente. Pour situer le problème : sur mon ancienne Accord les amortisseurs étaient encore nickels après 12 ans et 200kkm de traitements hardcore, et ceux de mes 2 RX étaient aussi d'origine malgré leurs 8 et 11 ans et les 2,2t à supporter.

2. Le sans-entretien, merci : si on suit les préconisations de la plupart des proprios ici, on se retrouve à rouler pendant des années avec un amortissement défaillant ! Super quand on se permet de faire des burns en ville devant les écoles, à défaut de pouvoir utiliser la puissance ailleurs !!

Alors on va faire simple:

1) On constate qu'un seul amortisseur fuit ( a l'arrière) et visiblement vu la poussière qui s'est accumulé en 27000km sur l'huile on en déduit facilement qu'il fuit dès le début. Il sera pris en charge en garantie. Si vraiment c'était de la merde il fuirait tous, les 4 autres sont niquels, c'est donc un cas isolé: Le joint spy de l'amortisseur a probablement mal été positionné au montage.

Tiens allez c'est cadeau: http://forum.clublexis.com/viewtopic.php?id=21618

Visiblement il a une fuite sur son amortisseur arrière sur son RX450H 80000km seulement. On dis quoi alors que tout les RX450H c'est de la merde pas fiable?

Tes lacunes en mécaniques représentent bien ton état d'esprit:

En aucun cas un amortisseur n'a a supporter le poids du véhicule, c'est les ressorts qui ce chargent de cela. Un amortisseur tu l'enfonce a la main... Alors avec 2T2 dessus...

2) Venant de quelqu'un qui se ventait de prendre les dos d'âne a 70 km/h c'est plutôt marrant... Sinon un contrôle technique c'est tout les 2 ans, c'est un point vérifié systématiquement alors arrêtes un peu...

Quand a la puissance qu'on se sert très rarement je te présenterais le gars avec qui je me suis amusé ce matin, il va revendre son A45AMG je pense

Alors on va faire simple:

1) On constate qu'un seul amortisseur fuit ( a l'arrière) et visiblement vu la poussière qui s'est accumulé en 27000km sur l'huile on en déduit facilement qu'il fuit dès le début. Il sera pris en charge en garantie. Si vraiment c'était de la merde il fuirait tous, les 4 autres sont niquels, c'est donc un cas isolé: Le joint spy de l'amortisseur a probablement mal été positionné au montage.

Tiens allez c'est cadeau: http://forum.clublexis.com/viewtopic.php?id=21618

Visiblement il a une fuite sur son amortisseur arrière sur son RX450H 80000km seulement. On dis quoi alors que tout les RX450H c'est de la merde pas fiable?

Tes lacunes en mécaniques représentent bien ton état d'esprit:

En aucun cas un amortisseur n'a a supporter le poids du véhicule, c'est les ressorts qui ce chargent de cela. Un amortisseur tu l'enfonce a la main... Alors avec 2T2 dessus...

2) Venant de quelqu'un qui se ventait de prendre les dos d'âne a 70 km/h c'est plutôt marrant... Sinon un contrôle technique c'est tout les 2 ans, c'est un point vérifié systématiquement alors arrêtes un peu...

Quand a la puissance qu'on se sert très rarement je te présenterais le gars avec qui je me suis amusé ce matin, il va revendre son A45AMG je pense

"Sinon un contrôle technique c'est tout les 2 ans, c'est un point vérifié systématiquement alors arrêtes un peu... "

Mouais enfin par des experts.... le gars qui m'a sorti Monsieur faudra verifier les amortisseurs ils sont tout mous ... Quand il check des amort equipé du magnet ride.... le moteur a l'arrêt.... Y'a fallu lui dire de remettre le contact est de verifier pour qu'il comprenne que si le moteur tourne pas le magnet ride fonctionne pas et donc la voiture amorti pas grand chose... il l'a

"Sinon un contrôle technique c'est tout les 2 ans, c'est un point vérifié systématiquement alors arrêtes un peu... "

Mouais enfin par des experts.... le gars qui m'a sorti Monsieur faudra verifier les amortisseurs ils sont tout mous ... Quand il check des amort equipé du magnet ride.... le moteur a l'arrêt.... Y'a fallu lui dire de remettre le contact est de verifier pour qu'il comprenne que si le moteur tourne pas le magnet ride fonctionne pas et donc la voiture amorti pas grand chose... il l'a

Alors on va faire simple:

1) On constate qu'un seul amortisseur fuit ( a l'arrière) et visiblement vu la poussière qui s'est accumulé en 27000km sur l'huile on en déduit facilement qu'il fuit dès le début. Il sera pris en charge en garantie. Si vraiment c'était de la merde il fuirait tous, les 4 autres sont niquels, c'est donc un cas isolé: Le joint spy de l'amortisseur a probablement mal été positionné au montage.

Tiens allez c'est cadeau: http://forum.clublexis.com/viewtopic.php?id=21618

Visiblement il a une fuite sur son amortisseur arrière sur son RX450H 80000km seulement. On dis quoi alors que tout les RX450H c'est de la merde pas fiable?

Tes lacunes en mécaniques représentent bien ton état d'esprit:

En aucun cas un amortisseur n'a a supporter le poids du véhicule, c'est les ressorts qui ce chargent de cela. Un amortisseur tu l'enfonce a la main... Alors avec 2T2 dessus...

2) Venant de quelqu'un qui se ventait de prendre les dos d'âne a 70 km/h c'est plutôt marrant... Sinon un contrôle technique c'est tout les 2 ans, c'est un point vérifié systématiquement alors arrêtes un peu...

Quand a la puissance qu'on se sert très rarement je te présenterais le gars avec qui je me suis amusé ce matin, il va revendre son A45AMG je pense

Sans vouloir semer la m...e, mais ça te fait vraiment tripler de taper des gars au feu ?

Sans vouloir semer la m...e, mais ça te fait vraiment tripler de taper des gars au feu ?