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Commentaires - Une jolie Citroën 2CV Charleston, seule victime des coulées de boues dans les Alpes de Haute-Provence

Wilfried Leroux

Une jolie Citroën 2CV Charleston, seule victime des coulées de boues dans les Alpes de Haute-Provence

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Increvable Deudeuche !! :bien:

On peut en France en être aussi fiers que de la DS de 1955 !

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:peur: c'est horrible

Par

De quoi rappeler aux bouseux qui ne connaissent rien à l'histoire de Citroën qu'une simple 2cv peut dépasser les 20000 euros sur le marché de l'occasion, cette marque étant la plus collectionnée dans le monde :bah:

Par

bah, elle ne semble pas avoir subi de gros dégâts, à part un peu de tôle froissé.

ça n'est pas une voiture moderne, ni même une électrique, donc oui, une petite restauration et roule, mémère.:bah:

Par

En réponse à smartboy

De quoi rappeler aux bouseux qui ne connaissent rien à l'histoire de Citroën qu'une simple 2cv peut dépasser les 20000 euros sur le marché de l'occasion, cette marque étant la plus collectionnée dans le monde :bah:

   

et qu'elle peut aussi dépasser les 50 ans d'âge, n'en déplaise à celui qui se moque dans un autre topic des caisses thermiques de 20 ans d'âge qui, selon lui, tombent toutes en panne.

Par

Ahhhh quel souvenir avec celle de mon beau frère

En descente vent du cul et capote à l'horizontal

Par

une batterie et de l'essence. elle redémarre sans problème

Par

En réponse à fedoismyname

et qu'elle peut aussi dépasser les 50 ans d'âge, n'en déplaise à celui qui se moque dans un autre topic des caisses thermiques de 20 ans d'âge qui, selon lui, tombent toutes en panne.

   

il y a un paquet de 2cv qui ne sont plus roulantes.

Production globale : 5,2 millions d'exemplaires, en 2019 on estimait qu'entre 120 000 et 150 000 étaient roulantes, dont 99 000 en France.

Pour comparer, le Land Rover Defender c'est 3,5 millions d'exemplaires entre 1948 et 2016, en 1997, 70% étaient encore roulants, en 2019, c'était plus de 50% de la production globale qui continuait à circuler d'après la presse spécialisée anglo saxonne qui avait publiée une étude sur la durée de vie des véhicules des marques historiques anglaises.

:bah:

Par

il faut vraiment que l'actualité automobile soit au point mort de chez mort pour qu'on finisse par avoir droit à un article pareil! :roll: :dodo:

Par

Ce serait bien de ne pas écrire n'importe quoi.

Ces événements n'avaient rien d'apocalyptique, bien qu'ils aient entraîné cette coulée, comme ça arrive souvent dans la région.

Mais surtout, cela ne s'est pas produit dans les Alpes de haute Provence, mais dans les Hautes Alpes.

Par

Ce modèle est un véritable concentré de génie . Et qui devient de plus en plus moderne .

Par

Même ainsi elle reste très belle. Il y a un musée Citroën pas loin, un bel endroit tenu par Monsieur Fraser. Gageons qu'il sauvera cette beauté!

Par

Il faut saluer celui qui a eu l'idée dans les années 80, de proposer la charleston chez Citroën, ça lui a donné un coup de peps :bien:

Par

En réponse à manu.lille

il y a un paquet de 2cv qui ne sont plus roulantes.

Production globale : 5,2 millions d'exemplaires, en 2019 on estimait qu'entre 120 000 et 150 000 étaient roulantes, dont 99 000 en France.

Pour comparer, le Land Rover Defender c'est 3,5 millions d'exemplaires entre 1948 et 2016, en 1997, 70% étaient encore roulants, en 2019, c'était plus de 50% de la production globale qui continuait à circuler d'après la presse spécialisée anglo saxonne qui avait publiée une étude sur la durée de vie des véhicules des marques historiques anglaises.

:bah:

   

Pour commencer le prix n'était pas le même... Donc ni le cahier des charges ni l'usage et l'entretien dans le temps :bah:

Par

Je pense aussi que ce sera bien plus simple de réparer cette 2 CV, plutôt qu' à peu près n' importe quelle voiture récente fourrée à l' électronique aussi sensible que coûteuse.

De plus, bien des clubs proposent de nombreuses pièces pour remettre sur roue de modèle.

Par

En réponse à smartboy

De quoi rappeler aux bouseux qui ne connaissent rien à l'histoire de Citroën qu'une simple 2cv peut dépasser les 20000 euros sur le marché de l'occasion, cette marque étant la plus collectionnée dans le monde :bah:

   

Bien sûr.

Mais celle ci a été inondée quand même. Ou presque. Il est gentil le journaliste mais il ne sait pas ce qu'il dit.

Par

En réponse à deville70

Je pense aussi que ce sera bien plus simple de réparer cette 2 CV, plutôt qu' à peu près n' importe quelle voiture récente fourrée à l' électronique aussi sensible que coûteuse.

De plus, bien des clubs proposent de nombreuses pièces pour remettre sur roue de modèle.

   

Simple à réparer peut-être mais quand tu vois les rassemblements de vieilles voitures elles sont limites roulables aujourd'hui. Beaucoup de pannes, de fuites et autres soucis de fonctionnement.

Par

En réponse à manu.lille

il y a un paquet de 2cv qui ne sont plus roulantes.

Production globale : 5,2 millions d'exemplaires, en 2019 on estimait qu'entre 120 000 et 150 000 étaient roulantes, dont 99 000 en France.

Pour comparer, le Land Rover Defender c'est 3,5 millions d'exemplaires entre 1948 et 2016, en 1997, 70% étaient encore roulants, en 2019, c'était plus de 50% de la production globale qui continuait à circuler d'après la presse spécialisée anglo saxonne qui avait publiée une étude sur la durée de vie des véhicules des marques historiques anglaises.

:bah:

   

beaucoup ne sont plus roulantes, mais elles sont toutes réparables relativement facilement pour rouler de nouveau. :bah:

Par

En réponse à manu.lille

il y a un paquet de 2cv qui ne sont plus roulantes.

Production globale : 5,2 millions d'exemplaires, en 2019 on estimait qu'entre 120 000 et 150 000 étaient roulantes, dont 99 000 en France.

Pour comparer, le Land Rover Defender c'est 3,5 millions d'exemplaires entre 1948 et 2016, en 1997, 70% étaient encore roulants, en 2019, c'était plus de 50% de la production globale qui continuait à circuler d'après la presse spécialisée anglo saxonne qui avait publiée une étude sur la durée de vie des véhicules des marques historiques anglaises.

:bah:

   

le pouvoir d’achat des possesseurs de deudeuche n’est pas vraiment le même que celui des possesseurs de Land Rover, et l’usage n’est pas non plus le même, et donc ce que tu dis ne m’étonne pas, les seconds ayant bien plus les moyens et la motivation de faire perdurer leur Land Rover, engin toujours très recherché pour ses capacités 4x4, la deudeuche étant utilisée aujourd’hui majoritairement pour le seul plaisir. :bah:

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En réponse à ff317

Simple à réparer peut-être mais quand tu vois les rassemblements de vieilles voitures elles sont limites roulables aujourd'hui. Beaucoup de pannes, de fuites et autres soucis de fonctionnement.

   

et toi, tu roules dans quoi, aujourd’hui, qu’on se marre un bon coup, sur sa tenue dans le temps ?

Par

En réponse à ff317

Simple à réparer peut-être mais quand tu vois les rassemblements de vieilles voitures elles sont limites roulables aujourd'hui. Beaucoup de pannes, de fuites et autres soucis de fonctionnement.

   

Ca ne concerne pas uniquement la 2 CV. Il y a des gens très méticuleux, d' autres plus négligents quant à l' entretient d' un véhicule, en collection comme en voiture quotidienne.

J' ai souvent vu des voitures belles de loin, mais loin d' être belles; en voitures populaires comme en voitures luxueuses.

Par

En réponse à deville70

Ca ne concerne pas uniquement la 2 CV. Il y a des gens très méticuleux, d' autres plus négligents quant à l' entretient d' un véhicule, en collection comme en voiture quotidienne.

J' ai souvent vu des voitures belles de loin, mais loin d' être belles; en voitures populaires comme en voitures luxueuses.

   

Ça n'est pas une question de personne.

Tu te doutes bien que ça ne se passe pas comme ça.

Par

En réponse à ff317

Ça n'est pas une question de personne.

Tu te doutes bien que ça ne se passe pas comme ça.

   

tout est rustique, dans une deudeuche, donc de quelles pannes parles-tu ?

Par

En réponse à fedoismyname

tout est rustique, dans une deudeuche, donc de quelles pannes parles-tu ?

   

Oui tout est à chier sur ces 2cv.

 

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