Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Une nouvelle réglementation pour les sièges bébé

Alexandre Bataille , mis à jour

Une nouvelle réglementation pour les sièges bébé

Déposer un commentaire

Par

Que les sièges auto pour bébé soient plus sûrs et leurs normes plus exigeantes, c'est super.

Par contre l'obligation de les mettre dos à la route jusqu'à 15 mois... A partir d'un an, c'est déjà très éveillées et mobiles ces petites choses et ne tolèrent plus aussi facilement les trajets en voiture.

Cet été ma fille avait justement 15 mois, impossible de la mettre dos à la route pour un voyage de 6h de route (même 1h de route c'est déjà long et ennuyeux pour un enfant) et de ne pas voir ces parents aussi longtemps en voiture. Comme d'habitude il y a la théorie et la pratique.

Par

En réponse à Nurhachi

Que les sièges auto pour bébé soient plus sûrs et leurs normes plus exigeantes, c'est super.

Par contre l'obligation de les mettre dos à la route jusqu'à 15 mois... A partir d'un an, c'est déjà très éveillées et mobiles ces petites choses et ne tolèrent plus aussi facilement les trajets en voiture.

Cet été ma fille avait justement 15 mois, impossible de la mettre dos à la route pour un voyage de 6h de route (même 1h de route c'est déjà long et ennuyeux pour un enfant) et de ne pas voir ces parents aussi longtemps en voiture. Comme d'habitude il y a la théorie et la pratique.

   

Il y a une parade et c‘est ce que j‘ai fait avec ma fille. Le parent passager s‘assoit derrière et le tour est joué. Il est également possible de mettre le siège en passager avant en n‘oubliant pas de désactiver l‘airbag

Par

Cela vaut le coup de faire des normes de plus en plus"sévères" et par ailleurs les bobos transportent leur progénitures avec les vélos, carioles de vélos, laissent rouler leurs enfants sur des vélos, trottinettes, et autres engins instables en ne respectant pas les règles de circulation.

On vit une drôle d'époque

Par

En réponse à gordini12

Cela vaut le coup de faire des normes de plus en plus"sévères" et par ailleurs les bobos transportent leur progénitures avec les vélos, carioles de vélos, laissent rouler leurs enfants sur des vélos, trottinettes, et autres engins instables en ne respectant pas les règles de circulation.

On vit une drôle d'époque

   

Trés juste, comme beaucoup de paradoxes ici bas!:bien:

Par

En réponse à gordini12

Cela vaut le coup de faire des normes de plus en plus"sévères" et par ailleurs les bobos transportent leur progénitures avec les vélos, carioles de vélos, laissent rouler leurs enfants sur des vélos, trottinettes, et autres engins instables en ne respectant pas les règles de circulation.

On vit une drôle d'époque

   

Un choc à 25 Km/h lors d'un moyen de déplacement "bobo" reste moins dangereux qu'un choc à 130 Km/h. CQFD

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par

En réponse à gordini12

Cela vaut le coup de faire des normes de plus en plus"sévères" et par ailleurs les bobos transportent leur progénitures avec les vélos, carioles de vélos, laissent rouler leurs enfants sur des vélos, trottinettes, et autres engins instables en ne respectant pas les règles de circulation.

On vit une drôle d'époque

   

LE danger c'est pas le vélo, c'est les bagnoles.

Par

En réponse à gordini12

Cela vaut le coup de faire des normes de plus en plus"sévères" et par ailleurs les bobos transportent leur progénitures avec les vélos, carioles de vélos, laissent rouler leurs enfants sur des vélos, trottinettes, et autres engins instables en ne respectant pas les règles de circulation.

On vit une drôle d'époque

   

Chacun sa méthode pour avorter au delà du terme. :bah:

Par

En réponse à meca32

LE danger c'est pas le vélo, c'est les bagnoles.

   

Le danger c'est pas de grimper en haut d'un arbre en plein orage, c'est de la faute aux éclairs ! :areuh:

Avec 90% des vélos qui grillent les feux, j'ai envie de dire : bonne nouvelle, pour une fois que le darwinisme veut reprendre la main, on va pas s'en priver. :biggrin:

Par

donc tous les sites internet du type Amazon ne vont plus vendre des anciennes normes ou autre chinoiseries ? Laissez moi rire. Et que faisons nous de tous ces vieux sièges auto de plus de 10 ans plus du tout aux normes vendus sur le bon coin ou dans les vides grenier sans même une vérification de sécurité ?

Par

En réponse à Dahut38

Un choc à 25 Km/h lors d'un moyen de déplacement "bobo" reste moins dangereux qu'un choc à 130 Km/h. CQFD

   

Va donc percuter un mur (ou une bagnole à l'arrêt) à 25 km/h avec un vélo, une trottinette et reviens nous causer du résultat.

Après cet entraînement premier degré, passe au stade deux.

Un vélo cargo, avec un ou deux de tes gosses dedans. Même exercice.

Toujours 25 km/h... pas plus !

Chiche ?

Par

En réponse à Axel015

Chacun sa méthode pour avorter au delà du terme. :bah:

   

En règle général, tu avortes plutôt fort rarement après le terme. :blague:

Par

En réponse à Djedsirius

donc tous les sites internet du type Amazon ne vont plus vendre des anciennes normes ou autre chinoiseries ? Laissez moi rire. Et que faisons nous de tous ces vieux sièges auto de plus de 10 ans plus du tout aux normes vendus sur le bon coin ou dans les vides grenier sans même une vérification de sécurité ?

   

c'est le mot de la fin de l'article : "tu pourras continuer à les utiliser en TOUTE sécurité "

Par

En réponse à Dahut38

Un choc à 25 Km/h lors d'un moyen de déplacement "bobo" reste moins dangereux qu'un choc à 130 Km/h. CQFD

   

Les chocs à 130km/h de toute façons ne laissent aucune chance à qui que ce soit...sauf gros coup de bol.

Par contre il est idiot de vouloir comparer un trajet de 3h sur route, même à 90km/ et un éventuel accident, avec la circulation sur un vélo en centre ville, que ce soit en vélo cargo ou seul.

Bien sur cela n'enlève rien à la gravité du choc entre le vélo et la bagnole en ville....même à 40km/h.

Quant aux sièges enfants, ce n'est pas plus mal de ne plus avoir qu'une norme. Au moins c'est clair. Est-ce que sans siège c'est la mort assuré ?

Ben ma foi, nos parents ils faisaient comment dans les années 70?

Ce n'est évidemment pas une raison pour ne rien faire, mais ce n'est pas non plus d'une absolue gravitée si à 12 mois l'enfant n'est plus dos à la route....

Par

En réponse à roc et gravillon

Va donc percuter un mur (ou une bagnole à l'arrêt) à 25 km/h avec un vélo, une trottinette et reviens nous causer du résultat.

Après cet entraînement premier degré, passe au stade deux.

Un vélo cargo, avec un ou deux de tes gosses dedans. Même exercice.

Toujours 25 km/h... pas plus !

Chiche ?

   

je suis prêt à payer le commissaire de justice pour homologuer le test.

Par équité bien sûr, tu iras emplafonner ta fabia combi TDI à 130km/h dans un platane.

Ainsi nous aurons une base de comparaison, pour en débattre ensuite sur Cara :bien:

Par

En réponse à gordini12

Cela vaut le coup de faire des normes de plus en plus"sévères" et par ailleurs les bobos transportent leur progénitures avec les vélos, carioles de vélos, laissent rouler leurs enfants sur des vélos, trottinettes, et autres engins instables en ne respectant pas les règles de circulation.

On vit une drôle d'époque

   

ah ces fameux bobo, le nouveau nom des personnes aisées qu'on appelait autrefois bourgeois...

au fond, tout le monde aimerait bien être un peu bobo, quitte à devoir lâcher sa vieille charette fumante qui a dépassé depuis bien longtemps les 200.000 km par une trotinette électrique pour aller au taf gagner 3 ou 4 fois son salaire actuel.

Par

Il y aussi un aspect important que le législateur devrait prendre en compte: la qualité et l'accessibilité des systèmes ISOFIX sur les véhicules.

Certains véhicules présentent des crochets d'attache induisant l'utilisateur en erreur, alors certes les sièges sont équipés de témoins, mais creuser dans la mousse d'assise de certaines auto, avec des emplacement d'attaches non signalé, crochet arrière branlant ou sur dossiers de sièges qui n'ont eu même...pas de témoin d'arrimage correct à la caisse voir même de systèmes d'attache fiables.

Par

En réponse à meca32

LE danger c'est pas le vélo, c'est les bagnoles.

   

Tu as raison, suppression des bagnoles dans les centre-ville et de tous les commerces sauf tatoueur qui n'ont pas besoin d'approvisionnement . Tous les commerces et hopitaux à l’extérieur des villes et agglos, suppression des assistances électrique pour vélo, trottinettes, cela est bon pour la santé et permet de supprimer les salles de sport qui prennent la place des logements .

Cela rappellera la guerre ou les parisiens devaient aller chercher la bouffe à vélo dans les campagnes .....

Par

En réponse à Président Lincoln

ah ces fameux bobo, le nouveau nom des personnes aisées qu'on appelait autrefois bourgeois...

au fond, tout le monde aimerait bien être un peu bobo, quitte à devoir lâcher sa vieille charette fumante qui a dépassé depuis bien longtemps les 200.000 km par une trotinette électrique pour aller au taf gagner 3 ou 4 fois son salaire actuel.

   

A la fin du message il manque „en n‘en branlant pas une“

Par

En réponse à Wigbross

A la fin du message il manque „en n‘en branlant pas une“

   

ça c'est la cerise sur le gâteau :bien:

Par

En réponse à Nurhachi

Que les sièges auto pour bébé soient plus sûrs et leurs normes plus exigeantes, c'est super.

Par contre l'obligation de les mettre dos à la route jusqu'à 15 mois... A partir d'un an, c'est déjà très éveillées et mobiles ces petites choses et ne tolèrent plus aussi facilement les trajets en voiture.

Cet été ma fille avait justement 15 mois, impossible de la mettre dos à la route pour un voyage de 6h de route (même 1h de route c'est déjà long et ennuyeux pour un enfant) et de ne pas voir ces parents aussi longtemps en voiture. Comme d'habitude il y a la théorie et la pratique.

   

Dos à la route, ça ne pose aucun souci jusqu'à 3-4 ans... A 1 an un enfant passe encore la majeure partie du trajet à dormir et s'il sait qu'il n'a pas le choix il ne cherche pas à changer les choses. On devait avoir le même discours quand la ceinture a été rendue obligatoire: "non mais vous comprenez ces petites choses ça a besoin de pouvoir bouger".

Jusqu'à 4 ans un siège dos à la route est 5 fois plus sûr! Par contre, il faut supporter les réflexions des grands-parents et autres ("non mais c'est pas confortable d'être plié en 2", etc.)

Par

En réponse à Axel015

Le danger c'est pas de grimper en haut d'un arbre en plein orage, c'est de la faute aux éclairs ! :areuh:

Avec 90% des vélos qui grillent les feux, j'ai envie de dire : bonne nouvelle, pour une fois que le darwinisme veut reprendre la main, on va pas s'en priver. :biggrin:

   

Même si tu respectes stricto sensu le code de la route à vélo, les automobilistes, eux, s'en tamponnent royalement.

Donc, cela reste, en effet, plutôt dangereux. Mieux vaut donc faire gaffe, et ne griller ni feu, ni stop, ni priorité, sauf à vouloir passer sous une caisse..

Par

La meilleure sécurité est celle du comportement des parents. Quand tu vois certains dévoilent conduire alors qu'il y a des bambins derrière..

Par

En réponse à Nurhachi

Que les sièges auto pour bébé soient plus sûrs et leurs normes plus exigeantes, c'est super.

Par contre l'obligation de les mettre dos à la route jusqu'à 15 mois... A partir d'un an, c'est déjà très éveillées et mobiles ces petites choses et ne tolèrent plus aussi facilement les trajets en voiture.

Cet été ma fille avait justement 15 mois, impossible de la mettre dos à la route pour un voyage de 6h de route (même 1h de route c'est déjà long et ennuyeux pour un enfant) et de ne pas voir ces parents aussi longtemps en voiture. Comme d'habitude il y a la théorie et la pratique.

   

J'ai un siège dos à la route qui va jusqu'à 125cm. Mon premier enfant y a été jusqu'à ses 6 ans (jusqu'au CP en gros). Mon second est toujours dedans à 4 ans et c'est pareil il ira jusqu’au CP.

Ça ne pose aucune problème pour le gamin même avec des longs trajets. C'est jusqu'à un moment il veut faire comme ses copains et être face à la route mais à part ça c'est tout. Je ne les ai pas vu se plaindre d'un manque de confort. Et oui aussi au début tu as la réflexion des autres adultes qui comprennent pas qu'un "grand" peut être dos à la route. Et qu'est qu'on a foutre de voir son gamin dans la bagnole également? Au début je mettais un rétroviseur sur la têtière mais au final quand il s'est cassé je ne l'ai jamais remis. Donc le rétro est resté pas longtemps.

Par

En réponse à Président Lincoln

ah ces fameux bobo, le nouveau nom des personnes aisées qu'on appelait autrefois bourgeois...

au fond, tout le monde aimerait bien être un peu bobo, quitte à devoir lâcher sa vieille charette fumante qui a dépassé depuis bien longtemps les 200.000 km par une trotinette électrique pour aller au taf gagner 3 ou 4 fois son salaire actuel.

   

Bobo = bourgeois bohème, c'est à dire bourgeois "de gauche". Oxymore en soi mais bon... L'hypocrisie n'a plus de limites aujourd'hui.

Par

En réponse à Nurhachi

Que les sièges auto pour bébé soient plus sûrs et leurs normes plus exigeantes, c'est super.

Par contre l'obligation de les mettre dos à la route jusqu'à 15 mois... A partir d'un an, c'est déjà très éveillées et mobiles ces petites choses et ne tolèrent plus aussi facilement les trajets en voiture.

Cet été ma fille avait justement 15 mois, impossible de la mettre dos à la route pour un voyage de 6h de route (même 1h de route c'est déjà long et ennuyeux pour un enfant) et de ne pas voir ces parents aussi longtemps en voiture. Comme d'habitude il y a la théorie et la pratique.

   

Quand on voyageait avec les gamins, notamment tout petit et dos à la route, on faisait un bout de chemin avec eux à l'arrière pour les endormir, et les longs trajets se passaient très bien.

:bah:

Le dos à la route est un élément de sécurité, c'est comme la ceinture de sécurité : si ton gamin "n'aime pas" la mettre, tu lui dis quoi ? Vas-y enlève-la, on verra ce qui se passe en cas d'accident ?

:dodo:

Quant aux isofix, encore un bon exemple d'élément de sécurité qui faisait la différence entre les bagnoles cheap, dont les constructeurs ont attendu jusqu'au dernier moment que ce soit obligatoire pour les intégrer, et les bagnoles dont les constructeurs avaient anticipé l'intégration bien avant que ce soit obligatoire...

Y'a ceux qui peinent à avoir 2 ou 3 étoiles, puis y'a ceux qui ont largement plus que ce qu'il faut pour obtenir les 5.

:violon:

Par

En réponse à gordini12

Cela vaut le coup de faire des normes de plus en plus"sévères" et par ailleurs les bobos transportent leur progénitures avec les vélos, carioles de vélos, laissent rouler leurs enfants sur des vélos, trottinettes, et autres engins instables en ne respectant pas les règles de circulation.

On vit une drôle d'époque

   

Pas faux.

Par

En réponse à gordini12

Cela vaut le coup de faire des normes de plus en plus"sévères" et par ailleurs les bobos transportent leur progénitures avec les vélos, carioles de vélos, laissent rouler leurs enfants sur des vélos, trottinettes, et autres engins instables en ne respectant pas les règles de circulation.

On vit une drôle d'époque

   

Il me semble que les vélos ont été inventés bien avant les sièges auto. Bien avant les voitures, même. Donc trimballer des gosses en vélo, c'est loin d'être une nouveauté.

C'est juste beaucoup plus dangereux depuis qu'il fait cohabiter avec les voitures.

Par

En réponse à gordini12

Tu as raison, suppression des bagnoles dans les centre-ville et de tous les commerces sauf tatoueur qui n'ont pas besoin d'approvisionnement . Tous les commerces et hopitaux à l’extérieur des villes et agglos, suppression des assistances électrique pour vélo, trottinettes, cela est bon pour la santé et permet de supprimer les salles de sport qui prennent la place des logements .

Cela rappellera la guerre ou les parisiens devaient aller chercher la bouffe à vélo dans les campagnes .....

   

Mais c'est vers ça qu'on tend que tu le veuilles ou pas ce sera plus de vélos moins de voitures.

Par

En réponse à Axel015

Le danger c'est pas de grimper en haut d'un arbre en plein orage, c'est de la faute aux éclairs ! :areuh:

Avec 90% des vélos qui grillent les feux, j'ai envie de dire : bonne nouvelle, pour une fois que le darwinisme veut reprendre la main, on va pas s'en priver. :biggrin:

   

Les éclairs et l'orage sont des dangers naturels contre lesquels on ne peut rien, les bagnoles sont une création humaine par conséquent on peut les supprimer ou les interdire, c'est vers ça qu'on tend.

Par

En réponse à meca32

Les éclairs et l'orage sont des dangers naturels contre lesquels on ne peut rien, les bagnoles sont une création humaine par conséquent on peut les supprimer ou les interdire, c'est vers ça qu'on tend.

   

Les éclairs et l'orage sont des dangers naturels contre lesquels on ne peut rien, c'est comme le dérèglement climatique !

 

SPONSORISE

Toute l'actualité

Essais et comparatifs