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Commentaires - Usine Stellantis de Sochaux : les véhicules stockés sur un aérodrome désaffecté

Olivier Cottrel

Usine Stellantis de Sochaux : les véhicules stockés sur un aérodrome désaffecté

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Voilà là un problème insoluble et insolite.

Au mieux...

Les ventes Peugeot se faisant à 70% aux entreprises, celles-ci attendent janvier maintenant pour prendre livraison des véhicules en retard de livraison .

Au pire, les acheteurs, après avoir lu les commentaires sur Cara, ne veulent plus de PEUGEOT , et comme les livraisons ont été retardées , se désengageront des commandes passées, où , négocient des pénalités que Peugeot ne veut payer.

Mais le pire serait un problème informatique du traitement des commandes, et tout aurait été commandé deux fois.

Renault a déjà connu ce problème sur des Velsatis à l'époque, et elle arrivait par 5 à chaque commande d'un client.

Il y'a eu de sacrés affaires à l'époque pour ceux qui était joueur. 50 % de remise pour Zéro kms stocké 18 mois.

Les stocks vont être payé par Carlos, .

Par

Ne pas livrer si ces voitures sont réellement liées a une commande semble fort étonnant. On entend depuis de longs mois que la production ne peut satisfaire la demande et là les voitures vont être stockées.

Ça ne fait pas plaisir de voir cette panade mais quand même c'est bien feu PSA qui est à la manœuvre. Ils avaient même une filiale transport dans le passé.

Par

Il aurait été plus pertinent de les envoyer directement dans une décharge :biggrin:

Par

si j'ai bien compris ils ont voulu jouer en se divertissant coté transporteurs ( avant 100% Gefco ) ... et maintenant c'est le bordel...

bah ça va se tasser.

mais des fois à vouloir économiser 3 sous... tu perds gros :blague:

Par

En réponse à nicotdi

Il aurait été plus pertinent de les envoyer directement dans une décharge :biggrin:

   

c'est vrai qu'il faut détruire les stocks en trop si obsolète, mais tu dois les garder 5 ans avant cette possibilité.

Mais c'est vrai que Peugeot recherche déjà d'autres aéroports, cette fois pour stocker les voitures en panne de moteur , en attendant un procès collectif .

Une demande à été faîte au Bourget, Orly, et Charles De Gaulle.

Par

En réponse à nicotdi

Il aurait été plus pertinent de les envoyer directement dans une décharge :biggrin:

   

C'est pas gentil ça :biggrin:

Par

les concessionnaires ne veulent pas payer le transport à leurs frais, cela leur coûte trois fois plus cher. Surtout qu'ils sont pris au dépourvu .

Par

C'est incroyablement absurde tout cela. Pénurie de caisses. Les prix montent. Les commandes arrivent malgré cela. Et les caisses prêtes à livrer restent bloquées sur un parking.

Manque plus qu'un coup de grêle. :hum:

Par

Les conséquences de la réduction des coûts à outrance. Qu'est ce qu'ils ont gagné maintenant ?

La question, ceux qui ont vendu GEFCO sont responsables de la situation.

Par

En réponse à Zelos

Les conséquences de la réduction des coûts à outrance. Qu'est ce qu'ils ont gagné maintenant ?

La question, ceux qui ont vendu GEFCO sont responsables de la situation.

   

La réduction des coût passe par confier le transport aux négriers. Ça ne marche plus quand c'est le détenteur du savoir faire qui choisit où il veut bien travailler.

Par

En réponse à Philippe2446

C'est incroyablement absurde tout cela. Pénurie de caisses. Les prix montent. Les commandes arrivent malgré cela. Et les caisses prêtes à livrer restent bloquées sur un parking.

Manque plus qu'un coup de grêle. :hum:

   

"Penurie de caisses", c'est tout relatif, il y a 651.000 voitures sur LBC dont 95800 Peugeot :eek:

Celui qui veut une Bedford ou une Maruti par contre faut qu'il se dépêche il n'y en a qu'une de chaque

Par

En réponse à titeuf380

si j'ai bien compris ils ont voulu jouer en se divertissant coté transporteurs ( avant 100% Gefco ) ... et maintenant c'est le bordel...

bah ça va se tasser.

mais des fois à vouloir économiser 3 sous... tu perds gros :blague:

   

C'est l'essence même de l'entreprise lowcost qui paye à présent les pots cassés de vouloir tout faire au rabais (comme ses véhicules). Pas étonnant que leurs autos partent en morceau à peine être sorti de l'usine...ça doit faire plaisir aux futurs proprio de savoir que leurs daubes sont restés de nombreuses semaines dehors à attendre que quelqu'un daigne les amener

Par

J'ai vu un train vers Villeneuve Saint Georges 94 plein de 308 la semaine dernière

Étonnant que le train ne soit pas plus utilisé, quelqu'un ne doit pas être fiable dans l'histoire...

Par

Dire qu'on aurait pu aller faire des 'donuts' sur cette fabuleuse piste désaffectée, ou essayer des proto sortie des enfers...

Non faut stocker des trucs Peugeot moche et invendable.

On aurait même pu aller faire un tour en Ulm avec notre ami GY....

Par

On assiste actuellement à la faillite du modèle de production dominant depuis 40 ans en Europe, depuis plus longtemps que cela au Japon.

C'est la méthode KANBAN, méthode de production optimisée qui permet notamment de travailler en "zero-stock" et flux tendus.

Quand elle est poussée à l'extrême, cette méthode optimise les coûts, mais rend le processus vulnérable au moindre incident, au moindre bug informatique.

La crise internationale déclenchée par la gestion du phénomène Covid et de la guerre en Ukraine a rompu les chaînes logistiques tendues à l'extrême.

Ainsi, j'ai acheté ce mois-ci une imprimante laser HP chez Boulanger. Le vendeur, aimable, a été obligé de reprendre ce "nouveau modèle", parce que les cartouches d'encre ne sont disponibles nulle part ! Il a fallu que je passe une heure avec un vendeur pour trouver une imprimante disposant de cartouches d'encre. Bravo EPPSON !

La plupart des modèles proposés n'en disposait pas. Les as du marketing ont décidé de vendre les imprimantes avec une cartouche de démonstration permettant d'imprimer quelques pages, au lieu de milliers autrefois. Résultat : zéro ventes.

Toutes les chaînes de production dans le monde entier sont confrontées à ce problème. Et les usines automobiles fonctionnent en désormais en mode "Stop and Go", avec des pénuries de composants qui génèrent des a-coups invraisemblables dans les livraisons.

Par

En réponse à nicotdi

Il aurait été plus pertinent de les envoyer directement dans une décharge :biggrin:

   

Ca arrivera ! Peugeot c'est biodégradable. 3 mois de stockage, neige, gel, pluie, soleil, lune....vas y avoir du déchet. :biggrin:

Par

En réponse à Didiwach

"Penurie de caisses", c'est tout relatif, il y a 651.000 voitures sur LBC dont 95800 Peugeot :eek:

Celui qui veut une Bedford ou une Maruti par contre faut qu'il se dépêche il n'y en a qu'une de chaque

   

Désolé j'aurais dû préciser caisses neuves. Je connais 2 cas parmi des proches : délai de livraison total de quasi 2 ans (q4etron et Mercedes vito aménagé pour être précis).

Par

En réponse à toyotaquifaitpasdebruit

Ca arrivera ! Peugeot c'est biodégradable. 3 mois de stockage, neige, gel, pluie, soleil, lune....vas y avoir du déchet. :biggrin:

   

Quand je vois la gueule de ma carrosserie, je me pose la même question. Les mecs chez Peugeot ont même été voir si ma voiture était pas resté sur un parc mais apparemment non... :voyons:

Par

En réponse à Twin1

Quand je vois la gueule de ma carrosserie, je me pose la même question. Les mecs chez Peugeot ont même été voir si ma voiture était pas resté sur un parc mais apparemment non... :voyons:

   

Qu'est-ce qu'il se passe sur ta voiture ?

A la base je disais ça pour la vanne.

Normalement, ça passe en garantie ce genre de défauts .

Par

l’Europe pourrait manquer de 2 millions de routiers , le métier n'attire plus :bah: depuis la crise sanitaire, beaucoup de chauffeurs sont allés voir ailleurs, faut dire que le métier est difficile, la vie sociale réduite, les toilettes et douches sur les autoroutes.... le trafic surchargé, et tout cela pour 12 €/ l'heure ?

Par

En réponse à Katoche

Dire qu'on aurait pu aller faire des 'donuts' sur cette fabuleuse piste désaffectée, ou essayer des proto sortie des enfers...

Non faut stocker des trucs Peugeot moche et invendable.

On aurait même pu aller faire un tour en Ulm avec notre ami GY....

   

Avec 3000m de piste béton, il est possible d'être beaucoup plus ambitieux.

Par

En réponse à GY201

Avec 3000m de piste béton, il est possible d'être beaucoup plus ambitieux.

   

Mes connaissances en aviation sont très limites !

Tu penses qu'on peut faire décoller un 747 ???

Par

J'espère que site est bien gardé.car certains aurait l'idée de volé des pièces

Par

En réponse à GY201

Avec 3000m de piste béton, il est possible d'être beaucoup plus ambitieux.

   

On pourrait faire un circuit 'associatif'

Avec des super journées entre amis et les enfants, leur faire découvrir les joies de l'automobile !

Une buvette tenu par katoche !

Par

Ils n'ont qu'à baisser les prix, améliorer la qualité et la fiabilité et on viendra les chercher à l'usine ! Ils feront des économies de transport

Par

En réponse à Katoche

Mes connaissances en aviation sont très limites !

Tu penses qu'on peut faire décoller un 747 ???

   

3000m à 500m d'altitude, tout peut décoller donc atterrir. Il ne reste a vérifier que la résistance de la piste (charge par roue).

Si tu es a Bogotá (altitude 2400m), il faut 4000m et un peu plus.

Par

C'est chez tous les constructeurs, pas de chauffeurs = pas de livraison

Et quand je pense qu'on nous raconte qu'il y a pénurie de composants de moutarde, de tout quel monde de m....

Par

En réponse à integralhf

C'est chez tous les constructeurs, pas de chauffeurs = pas de livraison

Et quand je pense qu'on nous raconte qu'il y a pénurie de composants de moutarde, de tout quel monde de m....

   

Ya surtout pénurie de salaire

Par

En réponse à Smoosies

l’Europe pourrait manquer de 2 millions de routiers , le métier n'attire plus :bah: depuis la crise sanitaire, beaucoup de chauffeurs sont allés voir ailleurs, faut dire que le métier est difficile, la vie sociale réduite, les toilettes et douches sur les autoroutes.... le trafic surchargé, et tout cela pour 12 €/ l'heure ?

   

Pas grave, ils ont prévu de faire appel à l'immigration pour les métiers "en tension", plutot que de se poser la question de l'attractivé des dits métiers avec leur rémunération au lance pierre...

C'est ca la mondialisation "liberale".

Qu'est ce que tu crois !

Par

En réponse à auyaja

Pas grave, ils ont prévu de faire appel à l'immigration pour les métiers "en tension", plutot que de se poser la question de l'attractivé des dits métiers avec leur rémunération au lance pierre...

C'est ca la mondialisation "liberale".

Qu'est ce que tu crois !

   

Et oui, le Darmanin soi-disant anti-immigration va nous ramener des travailleurs étrangers à tour de bras, la magie (ou hypocrisie) de la droite :bien:

Par

« Confronté à une pénurie de chauffeurs, la congestion des ports et « l’instabilité du transport par le rail » pour acheminer et dispatcher les véhicules produits... »

Comme ces trois raisons sont applicables à tous les constructeurs, il y a une autre raison si Peugeot n'arrive pas à faire livrer ses voitures. Peut-être faudrait-il un peu plus même si cela baisserait légèrement les marges.

Par

En réponse à titeuf380

si j'ai bien compris ils ont voulu jouer en se divertissant coté transporteurs ( avant 100% Gefco ) ... et maintenant c'est le bordel...

bah ça va se tasser.

mais des fois à vouloir économiser 3 sous... tu perds gros :blague:

   

C'est parce que C. Tavares veut économiser trois sous sur tout que Stellantis arrive à des marges astronomiques même si c'est au dépend du client qui doit attendre sa voiture plus longtemps (après tout, il a le droit de ne pas acheter voire annuler sa vente s'il veut sa voiture plus rapidement).

Par

En réponse à GY201

3000m à 500m d'altitude, tout peut décoller donc atterrir. Il ne reste a vérifier que la résistance de la piste (charge par roue).

Si tu es a Bogotá (altitude 2400m), il faut 4000m et un peu plus.

   

180 tonne à faire atterrir, ça doit être quelque chose quand même :beuh:

Par

Un peu normal un aérodrome pour des voitures dont les tarifs ne cessent de s'envoler......

Par

Le transport route s'est beaucoup tendu avec le Covid, et la guerre russo-ukrainienne n'a rien arrangé malheureusement :/

Par

En réponse à Smoosies

l’Europe pourrait manquer de 2 millions de routiers , le métier n'attire plus :bah: depuis la crise sanitaire, beaucoup de chauffeurs sont allés voir ailleurs, faut dire que le métier est difficile, la vie sociale réduite, les toilettes et douches sur les autoroutes.... le trafic surchargé, et tout cela pour 12 €/ l'heure ?

   

Par contre l'intérieur des camions a sacrément progressé!

J'ai discuté 5 minutes avec un chauffeur cette semaine au boulot, dans un Scania R (donc pourtant pas le tracteur le plus récent en conception), l'intérieur est quand même visuellement beaucoup plus valorisant qu'avant, et avec des équipements très complets

Par

En réponse à al7785

« Confronté à une pénurie de chauffeurs, la congestion des ports et « l’instabilité du transport par le rail » pour acheminer et dispatcher les véhicules produits... »

Comme ces trois raisons sont applicables à tous les constructeurs, il y a une autre raison si Peugeot n'arrive pas à faire livrer ses voitures. Peut-être faudrait-il un peu plus même si cela baisserait légèrement les marges.

   

Le site de Sochaux dépend aussi de la capacité de chargement ferroviaire, et il semblerait que la branche fret ne soit pas des plus constantes :cyp:

Par

En réponse à Katoche

180 tonne à faire atterrir, ça doit être quelque chose quand même :beuh:

   

235, Mr

Par

En réponse à Katoche

Mes connaissances en aviation sont très limites !

Tu penses qu'on peut faire décoller un 747 ???

   

atterrissage, oui , décoller oui

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

La droite va de Jadot (voire Roussel une semaine sur deux) jusqu'à Zemmour

Par

En réponse à yolaine

Un peu normal un aérodrome pour des voitures dont les tarifs ne cessent de s'envoler......

   

POOOH PUNCHLINE

Par

En réponse à Smoosies

l’Europe pourrait manquer de 2 millions de routiers , le métier n'attire plus :bah: depuis la crise sanitaire, beaucoup de chauffeurs sont allés voir ailleurs, faut dire que le métier est difficile, la vie sociale réduite, les toilettes et douches sur les autoroutes.... le trafic surchargé, et tout cela pour 12 €/ l'heure ?

   

12€ , non au SMIC en France, plus prime de déplacement , et panier que tu avances, voir même péage et carburant que tu peux avancer.

Et t'es rembourser à la fin du mois d'après mini.

Sans compter les heures supplémentaires pas payés , toujours à discussion surtout si t'as des pénalités de retards.

Par

En réponse à Pat ira pas loin

12€ , non au SMIC en France, plus prime de déplacement , et panier que tu avances, voir même péage et carburant que tu peux avancer.

Et t'es rembourser à la fin du mois d'après mini.

Sans compter les heures supplémentaires pas payés , toujours à discussion surtout si t'as des pénalités de retards.

   

Avec des pleins qui peuvent approcher 2000€ aujourd'hui, je serais étonné que des chauffeurs aient cette possibilité.

Par

Ce ne serait pas plutôt la mévente des véhicules ?...

Par

En réponse à yolaine

Un peu normal un aérodrome pour des voitures dont les tarifs ne cessent de s'envoler......

   

Très joli! :bien:

Dans mes jeunes années, les voitures neuves arrivaient par rail à Quimper. Je crois me souvenir qu'il m'est arrivé de voir un nouveau modèle juste avant sa présentation.

Il y avait aussi chez Peugeot une autre formule proposée à certains clients, et qui consistait à envoyer un chauffeur à l'usine pour aller chercher leur voiture; ça m'a toujours beaucoup étonné vue la distance (plus de mille km).

Par

En réponse à GY201

Avec des pleins qui peuvent approcher 2000€ aujourd'hui, je serais étonné que des chauffeurs aient cette possibilité.

   

Dans l'entreprise d'une amie, qui s'occupe de livraison de linge, les chauffeurs avancent eux-mêmes les pleins de carburant, l'un d'eux en est même arrivé à 750€, la moitié de son salaire...

Par

En réponse à Philippe2446

C'est incroyablement absurde tout cela. Pénurie de caisses. Les prix montent. Les commandes arrivent malgré cela. Et les caisses prêtes à livrer restent bloquées sur un parking.

Manque plus qu'un coup de grêle. :hum:

   

"Manque plus qu'un coup de grêle".

Ben... Voici l'hiver et ses gelées / intempéries. Au printemps, les clients prendront livraison de "voitures neuves" ayant déjà passé plusieurs mois (l'hiver !) dehors. Sur les photos, je ne vois pas de protection particulière (film, paraffine, etc.).

Chez Renault/Dacia, c'est un cinéma similaire. On nous a cassé le rétroviseur conducteur. Eh bien depuis le 7/11, il est "indisponible pour une période indéterminée" (traduction : "on n'en a pas et on a aucune idée de quand on en aura"). Je l'ai refixé avec ma foreuse et 2 vis, car - bien sûr - le concessionnaire ne fournit pas de solution provisoire.

Vive la France (et la Roumanie).

Par

En réponse à auyaja

Pas grave, ils ont prévu de faire appel à l'immigration pour les métiers "en tension", plutot que de se poser la question de l'attractivé des dits métiers avec leur rémunération au lance pierre...

C'est ca la mondialisation "liberale".

Qu'est ce que tu crois !

   

L'immigration choisie... Nul doute que les immigrés venant des cotes libyennes disposent de leur permis PL pour répondre aux critères...

Par

En réponse à Maître-Yoda

Et oui, le Darmanin soi-disant anti-immigration va nous ramener des travailleurs étrangers à tour de bras, la magie (ou hypocrisie) de la droite :bien:

   

La solution: les ukrainiens, des immigrés, mais pas vraiment immigrés... Blancs, agressés sur leur territoire, qui méritent d'être accueillis... Rien à voir avec des irakiens, syriens ou autres...

Par

En réponse à carrera13

La solution: les ukrainiens, des immigrés, mais pas vraiment immigrés... Blancs, agressés sur leur territoire, qui méritent d'être accueillis... Rien à voir avec des irakiens, syriens ou autres...

   

C'est vrai que le irakiens n'ont pas été agressés sur leur territoire.

J'oubliais, c'étaient des bombes humanitaires qui apportaient la démocratie. Il n'y a pas eu de crime de guerre là bas, 500000 enfants morts du fait des sanctions, c'est vrai que ça valait la peine.

https://www.youtube.com/watch?v=UYagQuqK31s

https://mackdegeurin.medium.com/is-the-price-worth-it-the-crippling-effects-of-u-n-sanctions-in-iraq-481d4a89bdd2

Par

En réponse à GY201

C'est vrai que le irakiens n'ont pas été agressés sur leur territoire.

J'oubliais, c'étaient des bombes humanitaires qui apportaient la démocratie. Il n'y a pas eu de crime de guerre là bas, 500000 enfants morts du fait des sanctions, c'est vrai que ça valait la peine.

https://www.youtube.com/watch?v=UYagQuqK31s

https://mackdegeurin.medium.com/is-the-price-worth-it-the-crippling-effects-of-u-n-sanctions-in-iraq-481d4a89bdd2

   

2sd degré...

Qui me laisse présager de la politique Macronienne ou Darmanienne pour faire baisser le coût du travail. L'opinion publique ne veut pas de l'immigration "irakienne ou libyenne" mais il y a une brèche à saisir concernant la main d'œuvre ukrainiennes... Quoi de plus beau pour ces gens-là que de faire passer de l'économique pour une bonne action sociale, ou d'augmenter les taxes pour le bien de la planète...

Par

En réponse à GY201

235, Mr

   

Autant faire atterrir 235 xsara vts...

Le rêve pour un grand enfant de mon acabit

Par

Fallait pas vendre Gefco aux russes

Par

Quand t'a payé 40000 boules une merveille Peugeot puretoc et qu'on te dit que la livraison est retardée faute d'avoir su organiser le transport ça rassure tout de suite sur le sérieux du fabricant :biggrin:

Par

En réponse à Tonnelet

C'est l'essence même de l'entreprise lowcost qui paye à présent les pots cassés de vouloir tout faire au rabais (comme ses véhicules). Pas étonnant que leurs autos partent en morceau à peine être sorti de l'usine...ça doit faire plaisir aux futurs proprio de savoir que leurs daubes sont restés de nombreuses semaines dehors à attendre que quelqu'un daigne les amener

   

il paraît que les chauffeurs de camion refusent de transporter des peugeot, idem pour les conducteurs de trains, pour éviter les moqueries

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Je n'ai JAMAIS vu une PSA puretech en rade sur le bord d'une route.

Et cette génération de moteurs a été commercialisée dès 2012 si je ne m'abuse.

Par

En réponse à nicotdi

Il aurait été plus pertinent de les envoyer directement dans une décharge :biggrin:

   

La violence :lol:

Par

En réponse à titeuf380

si j'ai bien compris ils ont voulu jouer en se divertissant coté transporteurs ( avant 100% Gefco ) ... et maintenant c'est le bordel...

bah ça va se tasser.

mais des fois à vouloir économiser 3 sous... tu perds gros :blague:

   

C'est rigolo ça tient, ils ont joué avec les transporteurs, économiser 3 sous.

Faudrait essayer en conseil d administration, bon là on a économisé trois sous .. mais on va arrêter de jouer ..

Titeuf doit être au CA, on devine la analyse fine de l expert qui maîtrise les contraintes industrielles d'une entreprise comme celle-ci.

Ah non , "ils ont du" donc en fait il en sait rien mais il aime bien avoir un avis quand même ..

Par

quand vous basé tout sur une économie de marché a rendement immédiat c'est ce qui arrive , le moindre grain de sable bloque le système , malheureusement toute notre société est construit sur ce modèle (surtout depuis que l'ue a pris les rennes de la politique économique ) énergie, santé , sécurité ect......

Par

Pénurie de chauffeurs, enfin ce n'est quand même pas insoluble pour un groupe aussi important.

Par

En réponse à JF2

Pénurie de chauffeurs, enfin ce n'est quand même pas insoluble pour un groupe aussi important.

   

C'est insurmontable quand on raisonne comme un épicier de 1950.

Par

En réponse à JF2

Pénurie de chauffeurs, enfin ce n'est quand même pas insoluble pour un groupe aussi important.

   

vous croyez a cette fable?

c est plus simple... surproduction et annulation de commande en masse...

plus personne veut du pure toc pas fiable ....

ça va brader sec côté mandataire le mois prochain ..

personne en 2023 veut payer un modèle 2022 au prix fort ..:biggrin:

 

Par

En réponse à GY201

C'est insurmontable quand on raisonne comme un épicier de 1950.

   

On se souviendra que PSA était propriétaire de GEFCO jusqu'en 2012....

Quand on vend une boite de transport alors que la demande mondiale explose, et qu'on aille ensuite pleurer qu'on n'arrive plus à livrer ses caisses est assez cocasse.

 

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