Commentaires - Véhicules utilitaires, les mauvais élèves du contrôle technique

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Certains professionnels du secteur pointent du doigt le contrôle complémentaire, comme le réseau Sécuritest. Ce passage obligatoire tous les ans a pour but de contrôler la pollution, uniquement. Des feux stop inopérants où des pneumatiques usés ne peuvent faire l’objet d’un refus, ni même d’une observation. Une évolution de la réglementation ne serait pas un mal.

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Pour le coup, oui, surtout pour les pneus usés = il en va de la sécurité, pour le conducteur du dit véhicule, mais également pour les autres.

En même temps quand on voit les utilitaires hors d'âge avec de la rouille perforante et une fumée bien noire rouler sans soucis, on se demande quel centre de contrôle complaisant les a laisser passer.

Sans compter les mêmes utilitaires bons pour la casse qui roulent avec des plaques étrangères...

et pourtant ce sont les plus gros tarés sur les routes et autoroutes !

comme quoi la repression policière est faible.

y'a longtemps qu'ils devraient etre limités à 110 sur autoroute.

ce sont eux que l'on voit à 150 sur l'A43 souvent à raz du pare choc.(coke powaaa...)

Les poubelles roulantes...

Les livreurs qui roule avec des utilitaires tout défoncer avec des véhicules de moin de 4 ans. Alors qu'il sont pas soumis au contrôle technique

suufit de suivre un diesel plutot ancien pour en prendre plein le nez, et etre obligé de mettre la ventilation en ''mode recyclage'' ( et ne plus prendre l'air dehors tellement ça pue ).. c'est valable derriere un gros utilitaire OUI, voir un kangoo, ou autre, mais meme derriere une vieille Clio/ 206/ ou assimilé... y'a pas que les utilitaires qui pue