Commentaires - Véhicules utilitaires, les mauvais élèves du contrôle technique

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Certains professionnels du secteur pointent du doigt le contrôle complémentaire, comme le réseau Sécuritest. Ce passage obligatoire tous les ans a pour but de contrôler la pollution, uniquement. Des feux stop inopérants où des pneumatiques usés ne peuvent faire l’objet d’un refus, ni même d’une observation. Une évolution de la réglementation ne serait pas un mal.

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Pour le coup, oui, surtout pour les pneus usés = il en va de la sécurité, pour le conducteur du dit véhicule, mais également pour les autres.

En même temps quand on voit les utilitaires hors d'âge avec de la rouille perforante et une fumée bien noire rouler sans soucis, on se demande quel centre de contrôle complaisant les a laisser passer.

Sans compter les mêmes utilitaires bons pour la casse qui roulent avec des plaques étrangères...

et pourtant ce sont les plus gros tarés sur les routes et autoroutes !

comme quoi la repression policière est faible.

y'a longtemps qu'ils devraient etre limités à 110 sur autoroute.

ce sont eux que l'on voit à 150 sur l'A43 souvent à raz du pare choc.(coke powaaa...)

Les poubelles roulantes...

Les livreurs qui roule avec des utilitaires tout défoncer avec des véhicules de moin de 4 ans. Alors qu'il sont pas soumis au contrôle technique

suufit de suivre un diesel plutot ancien pour en prendre plein le nez, et etre obligé de mettre la ventilation en ''mode recyclage'' ( et ne plus prendre l'air dehors tellement ça pue ).. c'est valable derriere un gros utilitaire OUI, voir un kangoo, ou autre, mais meme derriere une vieille Clio/ 206/ ou assimilé... y'a pas que les utilitaires qui pue

Je le dis toujours, le problème sur la route, ceux sont les blancs...

Les utilitaires blancs qui roulent comme des détraqués ! C'est quand même fou que ceux sont les véhicules qui rapportent directement de l'argent (et donc qui ont le plus d'intérêt à être opérationnels) qui ont le plus de contre visite

Oui enfin faut pas généraliser non plus ...

Perso je prend soin de mes bagnoles je fait pareil pour mes utilitaires

Avec au moins 120 colis par jour à livrer tu m'étonnes qu'ils sont défoncés...

120 c'est pas beaucoup...déjà vu un avec ses portes défoncé, tout les colis partis sur la route en sortie du rond-point

Véhicule Utilitaire Sportif...

SUV

j' en vois tellement, des utilitaires bousillés de partout... Les portes arrières qui tiennent fermées par une chaîne... Les feux arrière sans cabochon et des lampes HS... Les volutes de fumées noires à chaque accélération, ça compte?

en théorie ça passe pas le CT, en théorie ... parfois le beau frère est contrôleur au CT

J'avais un pote qui gérait 4 ou 5 CT dans le Nord, il passait la moitié de son temps à surveiller, punir puis virer les salariés qui passaient leurs temps à truquer les tests.

Salarié, après un burn out il est parti avec une jolie prime et c'est lancé dans l'immobilier. ça doit faire une quinzaine d'années qu'il en vie. Mais sa période CT a été la plus pénible de ses années de boulot. Parce qu'il existe des statistiques nationales, régionales et locales, donc les taux de réussites et de rejets sont connues, si un centre n'a pas les mêmes c'est qu'il y a forcément un problème, et donc il y aura enquête, et c'est toujours le gérant le responsable.

justement avec les statistiques,

anti brouillard mal réglé écrit a tout les rapports.alors que ça éclaire très bien

pression des pneus anormal etc

C'est tout de même pas très professionnel.

Surtout que parfois c'est 10/12 colis pour le même endroit. Et que dire des consommations. Sur autoroute la nuit, les gars se tirent la bourre, tout simplement.

IL y en a qui vont à la visite médicale un jour et qui décèdent le lendemain.

les taux de réussites et de rejets sont connues

On voit bien avec cet exemple que les technocrates sont stupides .

Tu ne peux pas comparer l'état et la valeur les voitures de 15 ans de Paris 16ème avec celles d'une citée agées du même age.

Mon contrôleur, m'avait fait déja cette remarque, il y a 20 ans. La DREAL trouvait que le taux de "réussite" était élevé dans son CT. Il est proche d'un village avec un niveau social correct, avant il "officiait" proche d'une citée, en rien comparable.

C'est pas normal tous ces cercueils ambulants qui puent, et qui ne sont jamais arrêtés et sanctionnés. Je te les enverrai à la presse directement chez le casseur.

Pas que sur l'43, venez faire un tour sur l'A8...