Commentaires - Voici ce qu’il se passe lorsque Lamborghini met 3 ans à restaurer une Miura

Absolument magnifique, proprement époustouflant.

Quand je dis que les plus belles thermiques ont déjà été produites et qu'il faut arrêter l'acharnement thérapeutique, voici le parfait exemple....

Rien à ajouter, un chef d'oeuvre pareil ne se verra plus sur nos routes.

Soyons heureux de pouvoir encore les regarder !

jamais compris l engouement pour cette auto. Ok elle représente l histoire des voitures de sport mais comme beaucoup d autres, non?

J'étais un peu de cet avis jusqu'à ce que je la vois en vrai et de près au musée Lamborghini à Sant'Agata. Là j'ai compris.

Et c'est la mère de toutes les supercars.

pour moi la plus belle d'entre toutes

MA-GNI-FI-QUE.

La production automobile italienne de ces années là a engendré de nombreux chef d'œuvre.

Dans ma jeunesse, j'étais monté dans la Maserati Bora d'un voisin, j'en garde un souvenir impérissable...

Ça c'est de la bagnole. Elle est là la passion auto.

Elle est magnifique

Près de Sienne y en a une S de 1970 à vendre elle est magnifique aussi

Bien plus belle que les "lambo de footballeur" de maintenant...

Mozart est la quintessence de la musique, on se ferait bien chier si la musique dès lors c'était arrêté.

De fait on aurait pas eu Beethoven.. ni Mozart lui même si l'on y réfléchit bien..

Finesse, élégance, proportions parfaites, tout ce qu'aucun VE n'a jamais proposé, et ne proposera vraisemblablement jamais.

Dès lors, si on suit ta logique, on arrête le VE ?

La génération d'après sera la Countach, qui marquera le début de l'extravagance, du m'as-tu vu et de la vulgarité... rien n'a changé depuis, c'est toujours une marque de footballeur.

Je parlais des entrailles.

Sinon la propulsion électrique permettra justement de revenir à des formes plus sensuelles puisque libérée des contraintes d'implémentation mécanique.

Absolument sublime !!!

Il est réjouissant de savoir qu'il y a encore des artisans (sinon des artistes) capables de redonner vie à de telles divas !

... mais également quelques esthètes mécènes capables de payer de telles factures de restauration, parce que ça n'a pas dû couter quelques centimes.

Je me demande ce que pensaient les journalistes à l’époque des deux compteurs cachés de part et d’autre du volant au niveau des branches ?

Je voudrais savoir si la renovation à ce point poussée, et tout ce qui concerne la mécanique, le département utilise des matériaux d'époques ou bien des materiaux up to date pour fiabiliser l'ensemble?

Et dans ce cas on n'est plus dans une configuration originale...

Somptueux travail, les carrossiers et mécaniciens ayant réalisé la restauration cette œuvre d'art peuvent être fiers.

J'espère qu'elle roulera et ne restera pas sous bulle.

Par contre on attend toujours les belles électriques

Pas besoin de hi-fi avec 48 haut-parleurs : la symphonie en V12 majeur suffit .

juste un Mot

superbe

A propos, ce sont des jantes de combien ?

car on a l'impression qu'elles sont toute petites.

Ian Tyrrell ou Davide Cironi sont allés interviewer chez lui Marcello Gandini. Documents sur YouTube...

Quatorze pouces.

Marcelo est légal d'Enzo, une Dallara fait autrement plus envie qu'une Ferrari.

c'est bien ce que je pensais.

incroyable, sur une Lamborghini, ça semblerait incongru, aujourd'hui, quand on voit ce qu'il y a ne serait-ce sur une petite Twingo, maintenant.

Mais une aberration, pour les pro-ve.

La Miura que j'ai vu avait les même jantes c'est du 15"

Il y a des reproductions de jantes en plus grand diamètre pour profiter de pneus modernes et "taille standard".

Il est très facile aujourd'hui d'acheter des Fuchs barockfelge en 15, même du 16, pour les vieilles Mercedes sans altérer le look.