Commentaires - Voici une nouvelle occasion de voir une Chinoise électrique laisser sur place une Ferrari hors de prix

C'est pas qu'elle est chinoise, Tesla et Porsche savent faire aussi bien.

Mais l'électrique c'est fantastique.

Ligne droite = aucun intérêt. Cela ne fait que rappeler qu'il faut de la puissance pour aller vite... Le scoop

En plus, grâce à l'informatique embarquée de haut niveau, tu peux regarder le film Saw 6 dans la SU7 !

On peut voir à quel point la merdapile se fait satelliser au premier virage ?

Pour comparer, il faut prendre en compte le temps du plein / charge pour effectuer la performance . Ce comparatif n' a donc aucun sens .

C'est une drag race. donc on s'en fiche des virages

C'est une drag race. Par définition, ça n'a pas de sens.v

La Xiaomi fait 500ch de +.

Mais on peut voir qu'elle freine moins bien et qu'elle n'a qu'une bête ceinture 3 points.

Exactement si c'est le seul intérêt de la boite à piles c'est passionnant

C'est une course de drag, osef des virages, recharges ou autres. La SF90 n'est pas une pistarde.

Mais :

Sur le Nürburgring, la SU7 Ultra (celle commercialisée et que l'on voit dans cette vidéo) réalise un temps de 7:04. C'est plus rapide qu'une GTR ou une Porsche GT4 RS. La Ferrari n'a pas de temps sur le Nurb.

Elle se recharge en 11 minutes.

Ca fait rire et peur se déni sur l'etat de l'Europe et la Chine.

Vous allez manger du poulet brésilien non contrôlé à cause que les constructeurs automobiles européens refusent leurs défaites.

Pour l'histoire, le sol n'était pas propre, il y avait du sable, et la SF90 étant 100% propulsion, elle a eu plus de mal, c'est écrit dans la description de CarWow.

Les commentaires des thermiktueurs sont pleins de haine envers la pileuse débridée .

On ne peut que constater que la Ferrari profite de l´apport de ses 3 moteurs électriques pour ne pas être humiliée , et que c´est sa soi-disante noblesse mécanique huileuse à souhait, qui reste son principal frein moteur .

Le plus humiliant à supporter pour eux c'est qu´ils ont plus de chance de se payer une sucette 10 fois moins chère que leur idole rouge de honte .

Puis bon si on parle uniquement de 400 mètres il suffit de prendre une top fuel et c'est réglé.

Serait-il possible d'arrêter cette gueguerre Thermique-Electrique? Chaque techno a ses forces et ses faiblesses. Chacun achète sa voiture en fonction de ses préférences, de ses propres contraintes et de son budget.

Perso j'adore conduire quotidiennement ma Tesla mais un gros V8 Américain ou flat 6 Porsche me ferait kiffer en voiture du dimanche.

du poulet mais aussi du bœuf Angus argentin délicieux, des fois, mais souvent du bœuf aux hormones tout pérave, bref, pour y revenir mais comme déjà rappelé, c'est du drag, comme farine avec sa vovo, c'est débile mais c'est bon, comme si personne ne se tapez des junk food de temps à autres, zét débilos des fois ou quoi ?

Ben moi je grille une electrique avec mon SMax quand je fais le plein d’ethanol,

3 minutes et c’est torché.

Deux fois le terme « humilier » dans votre post…

Cela en dit long sur votre état d’esprit…..

Mdr, il suffit de lire les commentaires pour voir tous ces mous du bulbe d'anti VE en pls ! !! Ça leur fout de l'urticaire de voir que leurs fumantes se font déposer par un aspirateur... Trop drôle...

Ils se jettent sur leur clavier pour trouver un truc à dire "ouais mais en virage y'a plus personne" !! Ah bon, et les électriques qui ont battu des records sur le nurburgring, elles ne prenaient pas les virages peut être ! !!

Et le pompon, c'est l'autre qui dit "Ah Oui mais il faut tenir compte de la recharge" ??? Mais à quelle heure ? C'est quoi le rapport ..

Les mecs savent plus quoi inventer, quelle excuse donner pour essayer de sauver leur amour propre, leur orgueil mal placée, leur égo surdimensionné...

En plus c'est le genre de mec qui roule avec des enfumoirs de mazout qui puent... Mdr...

Une mustang de location "ordinaire" a traversé les USA, de New York à Los Angeles en 25 heures et 55 minutes. Voila ce qu'il reste a faire avec un VE .

Oui enfin...

Moi ce que je trouve ridicule c'est surtout de faire un drag race avec 2 voitures qui n'ont pas la meme puissance. C'est facile ensuite de dire qu'une électrique pulverise tout...

Vous prenez une electrique et une thermique de meme puissance, et la le résultat sera inversé...

Le seul interet est juste de prouver que si quelqu'un cherche des sensations de super sportives en ligne droite à moindre frais, l'electrique le propose aujourd'hui..

Pour le reste, c'est debile..

J'ai 300CV thermique et j'ai essaye une EV6 propulsion de 280cv... Meme si la voiture est bien, on sent clairement le poids...

Bref... On pourra prendre une Bugatti de 1600cv et y mettre une electrique de 2000cv.. le resultat sera le meme

We sa va a peine plus de 7mîn au nurb , c est loin d etre ridicule , mais surtout le prix d une serie 520d de base tu peux avoir un monstre de 1500ch , du grand délire .

Une petite recherche Google donne la réponse.

La SU7 a fait 7:04 sur le Nürburgring, record électrique.

La Ferrari SF90XX a fait 7:18, donc elle est battue par la SU7 même sur circuit.

Voilà, voilà

Le chrono, c'est à dire la poussée dans le dos, c'est qu'un tout petit bout du plaisir. En terme de plaisir pur, tous azimuths, ni la chinoise, ni aucune autre électrique ne fait le poids face à une sportive thermique...

C'est à la mode en ce moment malheureusement.

On entend le mot partout.

Ca vient des US, c'est un mot bouché trou là bas :/

Déjà avec ma Mini électrique,quand j’appuie à fond au démarrage je trouve ça limite désagréable,là,je tomberais dans les pommes!

Si ça peut te consoler cest bien.

A mon sens aucune voiture n'offre le 1/4 du plaisir de conduire une moto. Et je ne parle pas d'une superbike hors de prix mais de n'importe quelle 1000 cm3 , voire moins, du commerce.

La légèreté d'une bécane est aussi dangereuse (instabilité ) que réjouissante.

Et pour aller plus loin je kiffe largement plus une belle descente en poudreuse quite a monter avec les peaux de phoques, malgré les risques d'avalanche et de chute de pierres, que n’importe quelle belle courbe passée genou au ras du sol.

Le vtt peut être très bon aussi...

Voilà pourquoi Ferrari dégringole en bourse.

Avec la VE, il n'y aura plus aucune différence entre une Ferrari et une Xping Pong Plus Ultra +, 20 fois moins chère.

Les marques de prestige vont toutes s'effondrer avec le passage à la photocopieuse VE car elles n'auront plus suffisamment de quoi se différencier.

Le mieux c'est encore d'avoir les deux.

Mais il est vrai que toute les motos (grosse cylindrée) sont des supercars par définition.

Je me rappelle ma toute première moto de route (hors enduro) c'était une Bandit 650 de 2008 : seulement 85cv payée 3200 euros.

0 a 100 en 3.5 secondes : la première fois que j'avais tiré la première à fond (c'est-à-dire le premier jour de mon achat) j'étais choqué des performances et des sensations (avec le moteur qui hurle jusqu'à la zone rouge à 12000 tours).

bref, la moto, c'est des performances de supercar accessible à presque toutes les bourses.

T'as déjà été à 5 dans un top fuel pour aller au cinoche un soir ?? :-) , non parce que des top fuel sur le parking de la boulangerie d'à côté j'en n'ai jamais vu ..:-)

Je croyais qu'on parlait que de 400 mètres ?

" Et le pompon, c'est l'autre qui dit "Ah Oui mais il faut tenir compte de la recharge" ??? Mais à quelle heure ? C'est quoi le rapport .."

Bien sûr qu' il faut prendre en compte le temps pour faire le plein / charge correspondant . Un véhicule a bien besoin d' une matière première pour avancer . Il n' y a que le bateau à voile qui peut avancer avec du vent ( et quand il n' y en a pas, il reste encalminé ) ...

ahah

c'est pas que ça me console, c'est la réalité et j'ai eu des sportives, et j'ai longuement conduit des électriques très puissantes. Je vois bien la différence. Le chrono c'est 10% du plaisir.

Et je vois pas ce que la moto vient faire là-dedans... (évidemment que ce sont des sensations encore plus brutes qu'une voiture!).

Le chrono, c'est comme le violoniste qui exécute parfaitement son morceau . Le chrono ne donne pas le plaisir, mais il valide que tu as très bien réalisé ton "parcours" .

Personne ne chronomètre son parcours sur route ouverte. Quand je parle du chrono je parle des chiffres d'accélération.

Une thermique avec un 6 ou 8 cylindres hurlant, ou un 4 cylindres qui chante bien, qui fait le 0-100 en 6s te procure un plaisir bien plus intense qu'une électrique qui met 1 ou 2s de moins! (c'est tellement une évidence que les électriques sportives proposent souvent un simulateur de son!)

Et dans les enchaînements de virages, une voiture qui pèse 300 à 500kg de moins procurera toujours beaucoup plus de plaisir (y compris entre 2 thermiques, d'ailleurs).

Ces histoires "d'humiliation" c'est un truc de journalistes qui savent qu'ils vont déclencher du clic des 2 côtés, et d'automobilistes qui trouvent enfin une petite revanche à prendre sur la vie avec des électriques qui ont des accélérations dignes de sportives thermiques qu'ils n'ont jamais eues. Rien d'autre.

Les voitures électriques sont épatantes et accélèrent fort pour pas cher, peuvent même un comportement extra, mais racontons pas des craques.

*avoir

Oui , 400 m en mettant sur la ligne des voitures de série ...et pas des proto type top fuel et autre funny car gavés au nitromethane et méthanol , si tu saisis la nuance .

Mais si ton truc c'est de comparer un Cessna 172 avec un F35 , grand bien te fasse :-)

Je rajouterai qu'on peut aimer les deux ...!! et que d'enfermer les gens dans une case (on est en France ) ferme tout échange apaisé et constructif. Il ne faut pas être dupe ici sur le fait qu'ils cherchent bien evidemment les clics , c'est flagrant dès lecture du titre de l'article qui souvent pose une question faussement naïve ou carrément de mauvaise foi uniquement pour attirer le chaland :-) Tu mets : VE UE amende ,bonus ,électrique ,ZFE ,.....dans un titre et tu touches le pompon :-)

Je me répète je croyais qu'on parlait que de 400 mètres pour moi c'est simple c'était sans conditions mais visiblement dès qu'un thermique reprend l'avantage vous en cherchez.

Ce n' est pas faux . Une performance , c'est par exemple 3 tours lancés sur le Nurb , par un même pilote qui connaît le parcours par coeur, avec les mêmes conditions climatiques .

Visiblement j'ai réussi à émoustiller jusqu'à un journaliste ici.

Tu peut mettre autant de puissance que tu veu une boîte à piles ca reste une boîte à piles j'en ai déjà essayé plusieurs d'électrique ca m'intéresse vraiment pas le plaisir de conduite et la musicalité d'un vrai moteur je le retrouve pas ...

Chacun son truc

Pour moi quand on parle d'un chrono, c'est le temps après un tour de circuit ou les 25 km d'une spéciale de rallye.

L'accélération, c'est juste une futilité qui est simplement le résultat de ton portefeuille.

Et avec un porte feuille bien garni sur une spéciale de rallye tu peux te faire humilier par une voiture moins performante mais avec un conducteur qui est plus performant.

et sur un tour complet du Nurburgring, ça donne quoi ????

le tankapile est-il capable de tourner au premier virage ???

Intéressante cette Xiaomi.

Je préfère la Ferrari tout de même.

tout à fait! c'est mon cas! j'aime les 2, pour des raisons différentes.

Mais je vois bien qu'au-delà des petites provoc de journalistes (ou de youtubeurs), il y a aussi des gens qui ont des comptes à régler. Eux ont besoin de parler "d'humiliation" des unes ou des autres. Ce sont les mêmes âneries qu'on retrouve partout dès que ça parle d'électrique. "oui mais le puretech!" disent les uns, "oui mais l'autonomie limitée" répondent les autres. Il y a des blocages un peu partout, des besoins d'appartenir à un camp peut-être? Des hostilités face à des gens parfois puants... C'est complexe.

Oui, mais si on compare le temps qu'il a fallu pour assembler la Ferrari avec celui qu'il a fallu pour fabriquer la Xiaomi, cette dernière reprend l'avantage, vous ne croyez pas ?

Il est navrant de constater que, près de trente ans après son invention, la fracture numérique n'a pas été réduite chez certains.

Collez donc la chaîne de caractères suivante dans l'outil de recherche de votre navigateur et dites-nous ce que vous récupérez : "Xiaomi SU7 Ultra nurburgring" ...

Une recherche encore plus rapide donne qu'une chié de caisses thermiques bien moins puissantes lui mettent la branlé sur ce circuit (Wikipedia c'est juste le premier résultat hein !)

Sur 2 tours ce serait une humiliation(c'est la surchauffe des batteries qui fait perdre le plus de perf).

1500ch quand même...

Le pire c'est que le poids est encore plus pénalisant en pilotage rallye, ou, dans ce cas, une simple Mégane 2 rs lui mettrait sa fessé déculottée

Et bien non, avec la technologie électrique, l'accélération n'est plus proportionnelle au portefeuille.

C'est un confort de conduite appréciable tout les jours. Mais la mauvaise foi va jusqu'à justifier des moteurs complètement anémiques, genre 65 chevaux et absolument rien dans le sac, sous prétexte d'un réservoir qui se remplit vite. MDR.

non Porsche ne sait pas faire. ils ont besoin de Rimac pour ça.

Donc 1500 cv ça pousse plus fort que 1000cv? Ah intéressant.

Evidement le gros aileron sur la Ferrari c'est pour performer en drag race...

Le comparatif n'est clairement pas malin de la part de Xiaomi. Queques certaines personnes se feront avoir par la com'.

Porsche 911 gt2 700 cv 6 minutes 47 fin.

mieux qu'une GT4 rs ? heureusement avec 1000 cv de plus ...

Tous ces gens en clio diesel qui défendent leurs posters préférés c'est touchant

Sauf que non, en fait.

C'est pourtant le chrono de la Porsche et il est meilleur que ces deux autos

Comme la puissance doit se rapporter au poids du véhicule pour faire sens, de même concernant une mesure de performance , le temps nécessaire à la charge énergétique du véhicule est bien à prendre en compte .

Pas sur la même distance, pourtant les bons exemples ne manquaient pas.

Une voiture vendue 70000 € en chine risque bien d'être aussi un poster aussi, même si elle est théoriquement plus envisageable qu'une Ferrari

Comment ça pas la même distance ?

la même chose sur 500 kilomètres et on sait laquelle arriverait la première.

après, quelles sont les limitations de vitesse, en Chine ?

https://fr.wikipedia.org/wiki/Temps_au_tour_sur_le_N%C3%BCrburgring

Et ? Le temps que tu as donné pour la Porsche, c'est sur 20 600 m, en ce qui concerne les 20 832 m ton lien donne le temps, comme je l'ai dit les bons exemples ne manques pas.

Par contre, la version rallye de l'A290 semble donner des chronos pas mal au mains de certains pilotes. à voir sur la saison complète 2026.

...Avec des pilotes de rallye qui s'étouffent de son poids "d'âne mort" de 1500kg, qu'on considérerait maintenant presque ballerinesque, sur une voiture de série, même thermique

Ce n'est qu'un éternel recommencement...

On a connu ça entre atmo/turbo, essence/diesel, "X" cylindre/ "Y" cylindre française/allemande, etc etc...

C'est ce qui fait la beauté du sport, n'est ce pas ?

manquent

Sur cet article qui date de cette fin d'année on a une gt2 à 6.43.

De toutes manières ça change rien au fait que la Porsche est plus rapide que ces deux autos avec bien moins de puissance.

Donc on est bien d'accord que ton exemple était faux.

Le premier visiblement vu qu'il datait mais le second est encore plus vrai donc bon tu pinaille pour rien.

Puis bon tu le fera pas croire qu'il faut plus de 15 secondes à la Porsche pour parcourir moins de 250 mètres supplémentaires

La seule séquence intéressante de Trop Gear France fut celle dans laquelle le Tone avait posé un billet de 50€ sur la plage avant et que Bruce J. n'avait jamais réussi à récupérer.

La question n'est pas là, quand on balance un truc comme une vérité absolue et indiscutable, on s'assure, à minima, que ce soit bien une vérité.

Tu me fait dire ce que je n'ai pas dit et tu pinaille pour rien je le répète.

On va en rester là c'est une perte de temps je ne vais plus parler avec vous les fan italiens vous incarnez la mauvaise fois absolue en plus de ne pas être objectifs.

Fan d'italiennes ? Raté, contrairement à toi, je ne suis fan ou anti rien (au moins dans le domaine automobile) je suis capable de tout critiquer, marque, comme GMP.

Ça donne 7'04''957, meilleur temps d'une voiture électrique de prod devant Porsche.

Par ailleurs, en version tunée, la SU7 a terminé en 6'22''091.

"Par ailleurs, en version tunée, la SU7 a terminé en 6'22''091."

Ce qui malgré tout ce qui l'avantage, la met bien loin d'une 956 de… 83.

Quand on a 14 ans oui.

Je me rappelle les débats enflammés de mes 14 ans "c'est ki ki met une branlée à l'autre "Bruce Lee ou schwarzy" ?

Une "chié de voitures thermiques lui mette la branlé"?

D'après Gemini et pour être plus précis, seules 27 thermiques ont été plus rapide que la SU7 sur le Nürburgring.

Mais attention, Xiaomi a aussi fait un tour avec une SU7 modifiée qui a terminé en 6'22''091.

Ils vont probablement repasser pour améliorer leur record d'après certains.

Ça la met juste 10 secondes derrière la Porsche 956.

Et puis tu peux pas faire tes courses ou amener les enfants à l'école en Porsche 956.

Je recommande le film de Xiaomi qui présente leurs records https://youtu.be/Z5oPZPCCb70?si=gtRDj-Bcxf9of52U

Ils sont cool, la SU7 est vraiment une voiture de rêve

Les chinois sont vraiment chanceux de pouvoir s'offrir une voiture comme ça pour moins de €30k (version de base)

La mauvaise fois et l'objectivité je disait c'est tellement risible....

Perso je suis fan de plus rien ça je peut l'affirmer aujourd'hui que j'ai un regard totalement désintéressé sur le monde automobile.

Dix secondes derrières, avec 40 ans d'évolution des liaisons au sol, des pneumatiques, de l'aéro et sans s'embêter à répondre à un règlement, donc franchement moyen.

Tu n'emmèneras pas plus tes gosses à l'école avec la Xiaomi du record puisque c'est un proto non-homologuer.

Tu viens de prendre conscience que tu es risible ? C'est bien, tu progresses.

homologué.

je rappelle que le temps de charge / plein est en prendre en compte . Il est donc à rajouter au temps officiel mesuré . Sans cela , ça n' a aucun sens .

Avec celle du record en 7'04'', tu peux. C'est celle qui est en vente.

Le temps de 6'22'' n'est pas un record, c'était un essai.

Ah bon ? Première nouvelle.

Et, de tout façon, tu crois que la SU7 ultra se recharge en combien de temps ?

Oui, mais pour faire mieux que les 7'04" pas besoin de la 956.

J'ai l'impression d'être le seul ou le prix fait peur...

Je fais pas mal de circuit depuis de nombreuses années maintenant avec pas mal de caisse dédié à la piste...

Les prix, je les connais...

30 000€, pour moi il y'a un soucis, un manque de qualité/fiabilité, peut être que je me trompe et j'espère me tromper (on parle quand même d'une caisse avec + de 1000cv une V-max de malade...).

Je vais essayer de trouver une fiche détaillée et techniques des équipements.

Mais franchement de vous a moi, je ferai jamais confiance a une caisse aussi puissante si peu chère.

En dehors de ça, l'exploit est tout de même notable !

Pour se faire une idée, ma pistarde actuelle a une valeur pièce qui avoisine les 20 000€.

(On ne va pas faire la liste, c'est pour l'exemple).

Et on est pas sur un tel niveau, je parle d'une pistarde 27 ans d'âge avec un 4 cylindre atmo qui sort a peine 220cv roue et le comble ? C'est une simple traction.

Donc franchement, 30 000€... C'est limite dangereux je trouve.

On est d'accord.

Une électrique ne sera jamais plus performante qu'une thermique à puissance équivalente. C'est logique.

Ceci étant dit, il faut reconnaitre que le rapport Tarif/performance reste initerressant.

J'ai essyé plusieurs electriques. la dernières en date, une modèle Y performance.

CLair que ca poutre mon 2 litres de 300cv....

Par contre... en conduite sportive.., ca freine pas... limite dangereux..

Au premier virage il faut reste humble..

Mon SUV, moins efficace qu'ûne berline certes, passe beaucoup mieux...

Bref c'est juste pour un tour de manege de temps à autres...

30k, c'est la standard. L'ultra est à 90k

Faut pas déconner non plus

Mais moi la standard me suffit.

Visiblement l'auteur de cet article n'a pas écouté la vidéo jusqu'à

la fin pour savoir pourquoi ds d'autres conditions la Féfé serait

devant

après la chinoise se fait humilier par une S plaid qui a 500 ch de

moins , donc .....

Pardon mais une électrique sera toujours plus performante qu'une thermique à puissance équivalente.

Les électriques peuvent délivrer leur puissance instantanément et elles n'ont pas de boîte de vitesse.

Une ou 2 fois, ça m'est arrivé de klaxonner des thermiques en pensant qu'elles me faisaient des break checks avant de me rendre compte qu'elles avaient juste ralenti pour changer de vitesse J'oublie

J'arrête surtout toute discussion avec toi maintenant bonne route.

Je vous reconnais bien là, à vouloir prendre la tête pour ce genre de petit détail.

c'est son jeu, rien d'autre à faire

Vous faites un peu pareil et êtes clairement parti pris commercial en faveur de la politique sur l'électrique mais bon.....

Eh bin voilà !

C'est du propre ! Un taxi électrique qui fout la honte à une Ferrari.

Un monde change..

Ça ne veut plus rien dire le Nürburgring avec Xiaomi. Ils conçoivent les voitures exprès. Mais surtout sur le papier, et sur la piste, l'écart est infime malgré les 500ch supplémentaires. 0 à 300, il n'y a que 1.2s . Sur le 0 à 200, 0,3s.

Et sur circuit autre que le Nürb, la Ferrari est devant d' au moins 3s. (Source: zeperfs)

T'y connais rien.