Commentaires - Voiture d'occasion : estimez facilement la cote de votre auto

Très bonne idée : vendre sa voiture plus chère que la plus chère des annonces

Sachant que la plus chère des annonces a certainement déjà pas mal d'options...

Vendre une voiture de 4 ans, c'est afficher qu'elle ne rend pas les services que l'on attend de cet outil. Forcément, il n'a plus grande valeur.

Plus sérieux, quelle idée d'accepter d'assumer la plus grand partie de la perte de valeur marchande alors que la valeur d'usage est encore intacte et que on peut espérer de la voiture utilisée comme exemple plus de 8 ans d'usage supplémentaire sans soucis majeur.

Si vendre au bout de 4 ans fait perdre de l'argent, faut se dire que l'acheteur fait une bonne affaire et pourra justement profiter d'une belle durée d'utilisation pour une fraction réduire du prix d'achat initial.

Dans la vie il y a toujours les b.seurs et les b.sés, faut se trouver du bon côté, voilà tout.

À ce sujet je remercie les généreux vendeurs de toutes mes voitures : grâce à mes bons achats, depuis 2004 j'ai un budget moyen de l'ordre de 100€ par mois de coût d'acquisition, soit moins que le loyer d'un Duster, pour des bagnoles "un peu" mieux qu'un Duster.

à Axel015

Le problème de l'achat en occasion, c'est qu'il n'est que rarement a la hauteur de ce que je souhaite. Tu as généralement le choix entre gris/intérieur noir et noir/intérieur gris. Acheter neuf, c'est choisir ce que tu veux. Quand ce que je veux existe an occasion, je mets pas plus de 10s a me décider.

En fait c'est l'offre indigente en occasion qui me pousse a aller signer une commande en neuf.

Gignac ça rime avec "à côté de la plaque"...

Une modèle 3 à 35.000 balles, ça veut dire qu'une fois retirés les 20.000 balles de la batterie, il ne te reste plus que 15.000 pour tout le reste de la bagnole : je sais bien qu'au niveau équipement un écran et 3 caméras ça coûte pas très cher, pas plus que les soudures à la va-vite, mais quand même !

Donc à moins que tu aies une boule de cristal qui te permettre d'anticiper une révolution technologique des batteries que tout le monde cherche déjà depuis 10 ans, ton chiffre ne veut strictement rien dire (au moins t'es fidèle à toi-même) et n'est fondé sur aucun élément objectif...

Si personne n’achète neuf= pas d’occasion

jy crois pas 16kl€ ?? mais la personne qui achéte il sent fous des options du vendeur....

Les commentaires le montrent ici, il y a toujours des gens qui estiment que la nouveauté et la capacité de personnalisation valent de surcoût demandé.

Et moi qui m'en tape totalement de la couleur intérieure ou extérieure, ce deal entre acheteur neuf et acheteur d'occasion me va très bien !

Ceci dit j'ai eu la chance que mon dernier RX acheté corresponde parfaitement à ce que j'aurais choisi en neuf si j'avais eu mon mot à dire (l'intérieur ivoire est vraiment sympa même si je sais que je vais galérer pour l'entretien...), mais il se trouve que c'était la meilleure occasion disponible quand j'en avais besoin ; clairement la couleur c'est du bonus et je n'aurais jamais payé un cent de plus pour choisir une version à mon goût, et si la version la plus intéressante avait été rose "Paris Hilton", je l'aurais prise quand même.

On en reparle dans 3 ans...

Bah oui et non, ça dépend des options, c'est pas tout à fait pareil selon qu'on parle d'un diffuseur de parfum ou d'une suspension particulière.

Moi qui m'en tape de la nouveauté pour la nouveauté, j'achète toujours la version la plus haut de gamme pour avoir des équipements qui restent à la page sur le long terme : que ce soit pour mes anciennes Accord ou pour mes RX, je ne regardais même pas les autres annonces que celles en dehors de la finition que j'avais choisie.

Pratique qui reste d'ailleurs plus facile à faire sur les japonaises que les européennes grâce à leurs politiques de gamme, dont chaque niveau d'équipement dispose de tout de série avec peu voire pas d'options du tout.

Donc si le vendeur sait que sa version est rare et demandée car intéressante, ce qui est clairement le cas de la version PPTD du RX dont le surcoût est totalement justifié (ou à l'époque de la version Executive de l'Accord), il peut se permettre de gonfler un peu le prix, c'est de bonne guerre.

Cela dit j'ai pu constater que les couleurs des bagnoles sont souvent très peu originales, les mêmes reviennent très souvent. Donc à moins d'avoir des goûts très arrêtés, les bagnoles dispo en occasion restent assez concensuelles, les trucs moches restent finalement rares.

J'ai d'ailleurs réussi, pour ma 2ème Accord comme pour mon 2ème RX, à retrouver exactement la même couleur que la première... ce qui n'était pas très compliqué puisque le gris anthracite de l'Accord devait équiper 80% de la production, et le RX s'est vendu majoritairement en blanc nacré.

Après si t'aimes pas le gris anthracite sur une Accord ou le blanc sur un RX, clairement passe ton chemin et prépare ton chéquier, ou sois patient pour attendre LA annonce avec une autre couleur qui correspond à ce que tu recherches !