Commentaires - Voitures de collection : la FFVE milite pour une vignette spéciale

C'est une demande de bon sens.

Par conséquent, elle sera refusée au nom des diktats écologiques.

Diktats défendus par des écolos qui ont le dernier iPhone en poche fabriqué en Chine avec une batterie issue des mines de Cobalt africaines, qui possèdent la dernière TV 4K assemblée dans une usine à Taiwan faisant fit des droits de l'homme, qui se font livrés absolument tout, qui s'extasie devant les derniers accords ultrapolluant de libre-échange, etc...

Bref, on commence à prendre l'habitude des décisions stupides et technocratiques.

Oui ça serait logique, mais bon c'est pas de véhicules qui roulent tous les jours, juste pour ce faire plaisir le week-end et quand il fait beau.

La question que je me pose, c'est :

si quelqu'un habite dans une ZFE et qu'il possède ce type de voiture ou simplement une critère 4 ou 5, a-t-il le droit de l'utiliser ?

Sans dire de faire un trajet intra ZFE mais simplement pour en sortir.

Parce qu'une personne habitant à l'extérieur ne puisse y pénétrer c'est une chose mais qu'une personne habitant à l'intérieur ne puisse en sortir c'est encore bien plus problématique.

Pas grave, ça posera un pouce bleu sur une vidéo de bébé phoque sur Youtube et filera 50€ à une ONG (sans oublier de le défiscaliser).

Vivement le déconfinement, qu'on puisse se faire ce petit weekend dans une capitale de l'Europe de l'est. L'A/R en avion à 79€, c'est pas cher !

Par contre, le criminel écologique qui oserait sortir son véhicule ancien, par dimanche ensoleillé, pour faire ses 500 km annuels, il mériterait la confiscation de son véhicule ... voire la prison !

Je doute que l'usage habituel de ces voitures soit de circuler en ville, la balade campagnarde est quand même plus agréable. Face aux restrictions des ZFE, une simple autorisation pour toutes ces voitures lors de manifestations particulières peuvent faire l'affaire, ça ne concernera que quelques jours de l'année et ne sera pas vue comme un privilège "que pour les riches". Pour ceux qui abritent leur voiture de collection dans ces ZFE (combien sont-ils?), une solution doit être trouvée.

Ce n'est pas un problème qui demande une réponse dérogatoire a la loi générale.

Ayant une moto de collection (1971) ça serait pas mal en fait , même si perso c'est pour de la ballade la truffe au vent peinard , donc pas de Paris pour ma part .

Après l'intégrisme écolo et bêtise qui va avec , va bien trouver le moyen d'interdire cette petite catégorie en ZFE , pas grave .

Axel015 tu n'as pas le choix tu dois obéir à l'ordre ou sinon tu vas être sévèrement puni par la loi et ta voiture sera recyclée pour le bien de la planète

+1

La peine de mort minimum non ? Ah oui , elle n est plus utilisé en France , pas grave , comme pour les grands excès de vitesse ( 140 sur autoroute) il faudrait la remettre

Il existe une solution, ce que je vais faire après l achat de mon range Rover V8 Classic

Une installation GPL , j aurais la vignette critair 1 , et j irais dans Paris avec

Sinon tu peux viser le retrofit.

Pour 50k €, je peux te mettre quelques batteries Ryobi et les tous derniers moteurs du sèche cheveux Xioami pour transformer ton Range Rover en électrons sur roue.

Avec ça plus de problème pour rentrer en ville.

Et je vais pouvoir faire combien de Km avec une charge hein ??

Oui je sais !!!

Si on arrête de se regarder le nombril, c'est tout le pays qui a un impact insignifiant au regard du reste de la planète. Pas besoin de créer plus de gilets jaune pour si peu .. Peut-être qu'un jour le bon sens et le pragmatisme reprendra le dessus

Mais un véhicule avec carte grise collection ne peut avoir du GPL que s'il s'agit d'un équipement "constructeur"

C'est le cas de rares véhicules anciens comme des 2cv, mais il n'a jamais existé de Land Rover avec montage d'origine GPL, donc pas de carte grise collection pour un Range V8 GPL, donc carte grise "normale" avec CT tous les 2 ans.

Ce qui empêche l'achat en Belgique d'un véhicule "ancêtre" au GPL jamais diffusé en France. J'ai eu le cas avec une Serie 2 ex gendarmerie Belge, donc avec moteur 6 Cyl 2.6 L essence / GPL. Impossible d'obtenir une carte grise collection !

Le nouveau président de notre superbe agglo lyonnaise a récemment indiqué qu'avant la fin de son mandat (2026) il comptait bien interdire la circulation de tous les véhicules en dessous du Critair 1 ! Pour ce qui est des Critair 3 et 4 , ce sera dès le 1er janvier 2021 pour les véhicules utilitaires.... et étendu le plus tôt possible aux véhicules particuliers !

Autant vous dire que si vous avez une Youngtimer ça commence à être chaud....J'espère que la FVE va trouver une solution pour les Véhicules de collection sinon à court terme c'est la fin pour ce type de véhicule

Attention toutefois: ça pourrait donner l'idée à certains de conserver justement leur vieille polo ou clio diesel pour continuer de rouler et au passage faire chier les verts.

Donc, oui, peu de chance de passer.

Mais il me semble que la circulation de ces voitures n'est pas interdite à certaines heures = toujours vrai?

D'un autre côté, pourquoi rester en ville si on aime l'automobile, ancienne et thermique de surcroît?

Une maison loin des grandes villes avec un grand garage et tu te feras plaisir, pour pas très cher en plus.

ça dépend: t'as droit à quelle vignette au juste pour du rétrofit électrique?

c'est d'ailleurs prévu?

Toujours vrai !! Entre 01h47 et 02h11

Les habitants des villes roulent ils seulement en ville ? Ce type d’auto est utilisé le week end etc....et pas en ville.....mais encore faut il avoir le droit d’en sortir.

j'ai vu aussi les 50000 € pour le retrofit d'un Range Classic, .... ils sont fous

il y en a pour 15 000 à 20 000 € de matos ... et 30 000 de main d'oeuvre ?

c'est le tarif d'un Range V8 nickel !

c'est bien trop cher, et de toute façon, toujours pas légal en France !

aucun véhicule retrofit n'est actuellement en vente en France.

Jusqu'il y a une dizaine d'années (2010 ou 2012, dans ces eaux là) il était possible de passer en cg collection un véhicule modifié au gpl.

Depuis, ce n'est plus possible...de nouvellement convertir un véhicule ancien au gpl et de garder la cg collection, ou même de passer en cg collection un véhicule transformé il y a 30 ans.

Il serait peut-être temps de revenir là-dessus !!!

D'autant que la technique de montage, en système aspiré sur les carbus, se faisait déjà dans les années 70...ça reste d'époque :)

Sauf à trouver un graal, cest à dire une voiture qui a été passée en cg collection avec mention eg quand c'était encore possible (NB: oui il y en a, j'en ai une. Et même si vous l'achetez aujourd'hui, la cg conserve ses caractéristiques) ça sera foutu pour ceux qui habitent en zfe si la ffve n'obtient pas gain de cause.

J'espère que Tu iras faire des burns sur le parvis de l'HDV de Paris !

Il y a des immenses parkings avec voitures de collection sous la capitale. C'est une bonne nouvelle, un certain nombre de ses habitants va déménager pour s'installer à la campagne. Pour ma part, j'incite tous les amis à ne plus se rendre à un salon auto de collection qui se situe dans une zone ZFE.

Réglementation pour les véhicules de collection: https://www.eplaque.fr/carte-grise/carte-grise-collection-avantages-et-inconvenients

l'avenir des auto anciennes s'annonce bien triste j'ai commencé depuis un moment à me débarrasser de mes anciennes pendant qu'elles valent encore quelque chose les zfe commençant pour moi habitant en région parisienne a quand même 30 bornes de paris a venir se rapprocher petit à petit de chez moi surtout que n'importe quel maire peut venir adherer à la zfe meme si il est loin de paris dans mon cas boissy saint leger dans le val de marne est passé dans la zfe .Donc pour résumer les zones commençant à se répandre sur toutes les régions de France on aura bientôt plus le plaisir de circuler en anciennes sur les petites routes de france sans au préalable etab

etablit un itineraire précis pour contourner ces fameuses zfe