Commentaires - Volonté d’achat d’une électrique : un léger progrès, mais c’est loin d’être gagné

J'ai deux voitures l'une hybride l'autre électrique et c'est vrai que la seconde est parfaite actuellement !

4 fois moins chère à l'usage !!

J'ai deux voitures l'une hybride l'autre électrique et c'est vrai que la seconde est parfaite actuellement !

4 fois moins chère à l'usage !!

Gardez-les vos voitures à piles, on n'en veut pas.

Ah mince, encore un mouton qui a perdu son troupeau. Regardez à droite, non encore plus à droite, vous allez le retrouver.

Gardez-les vos voitures à piles, on n'en veut pas.

En tout cas, ce qui est loin d'être gagné, c'est l'arrêt de l'avalanche d'articles Cara tous sur le même sujet...

En tout cas, ce qui est loin d'être gagné, c'est l'arrêt de l'avalanche d'articles Cara tous sur le même sujet...

Toujours cette propension des pro VE à vouloir imposer leurs choix aux autres et a ensuite venir se plaindre des anti VE quand les autres renâclent.

Oui, toujours le même sujet et toujours le même clivage et le même dialogue de sourds.

En fait, pour passer à l'achat (ou à la location), il faut trois conditions :

1) Mon véhicule actuel est il à bout de souffle ?

2) Ai je les moyens financiers de changer de véhicules ?

3) Ai je une possibilité de recharger (chez moi ou sur la voie publique) un VE ?

Si la réponse est "oui" à ces trois questions, il me semble logique d'envisager un VE.

Les moutons c'est ceux qui jouent le jeu du gouvernement mais va y tu va sauver la planète on y croit

Si la voiture parfaite est pour toi celle qui coûte le moins cher à l’usage alors tu as bien fait

Certains ont d’autres critères de choix.

Environ 90% d’après l’article…

Ah non mon cher. Actuellement la pensée unique, c'est vous, c'est C News, les réseaux, bref, la chienlit.

Et perso je roule encore en thermique mais je reste ouvert pour un achat futur. Je n'ai aucun problème avec le fait que les gens veuillent garder leur ancienne thermique, au contraire. Mais lors de l'achat dune neuve je trouve qu'il est plus sain de garder l'esprit ouvert.

Ah non mon cher. Actuellement la pensée unique, c'est vous, c'est C News, les réseaux, bref, la chienlit.

Et perso je roule encore en thermique mais je reste ouvert pour un achat futur. Je n'ai aucun problème avec le fait que les gens veuillent garder leur ancienne thermique, au contraire. Mais lors de l'achat dune neuve je trouve qu'il est plus sain de garder l'esprit ouvert.

Gardez-les vos voitures à piles, on n'en veut pas.

Toujours cette propension des pro VE à vouloir imposer leurs choix aux autres et a ensuite venir se plaindre des anti VE quand les autres renâclent.

Gardez-les vos voitures à piles, on n'en veut pas.

Lors de l'achat de quoi que ce soit, il faut surtout acheter ce qu'il fait envie.

Sans être dirigé, de manière forcé ou non par qui ou quoi que soit.

Sinon dès lors, autant éteindre son cerveau et suivre le "mouvement".

Acheter un VE pour faire des économies mais n'y trouver aucun plaisir je n'y vois pas l'intérêt.

Tout comme acheter un VT pour faire de la "résistance" ou je ne sais quoi.

Il faut laisser le choix.

Le meilleur des deux mondes et d'avoir pleins de voitures à la maison avec plein d'énergie différentes.

Parole de moi !

Oui, et la bonne nouvelle est que l'on a :

1) la liberté de choisir

2) un choix très large de véhicules

3) un système de taxation dont on voit clairement la tendance

Après, c'est connu : quand on aime, on ne compte pas...

Alors on est d'accord inutile de me prendre pour un matrixé de cnews

Lors de l'achat de quoi que ce soit, il faut surtout acheter ce qu'il fait envie.

Sans être dirigé, de manière forcé ou non par qui ou quoi que soit.

Sinon dès lors, autant éteindre son cerveau et suivre le "mouvement".

Acheter un VE pour faire des économies mais n'y trouver aucun plaisir je n'y vois pas l'intérêt.

Tout comme acheter un VT pour faire de la "résistance" ou je ne sais quoi.

Il faut laisser le choix.

Le meilleur des deux mondes et d'avoir pleins de voitures à la maison avec plein d'énergie différentes.

Parole de moi !

Je suis assez d'accord avec ça même si je pense qu'il faudra bien évoluer. Ce qui m'exaspère ce sont les batailles de clochers. Plus que jamais il est essentiel de garder l'esprit ouvert. Et ici ce qui me gêne, c'est que les anti VE ont systématiquement une posture radicale traitant forcément les pro VE ou juste intéressés comme moi de dangereux bolchevique islamo bobo escrolo. Les plus virulents régurgitent leurs conneries politiques extrémistes à chaque occasion.

Est-ce qu'il est normal sur un site ou on est censé s'intéresser à la bagnole de lire régulièrement des com réjouis sur la mort d'un jeune con parce qu'il est issu de l'immigration maghrébine? Elle est où la passion alors qu'il y a beaucoup plus de coms lorsqu'il est question de sujet pouvant dériver que sur un sujet présentant une belle bagnole?

J'étais un pur et dur adepte du thermique, d'ailleurs ma voiture principale est une Octavia RS de 265cv qui a un an et demi. Mais il faut se rendre à l'évidence, pour remplacer la voiture de mon épouse, qui a un rayon d'action de 50/60 km max par jour autour de notre domicile, l'électrique par LOA s'imposait: pas de souci d'autonomie, recharge à domicile la nuit (on possède un pavillon individuel) et pas de problème de reprise. Nous ne bénéficions que de l'aide minimum, à savoir 3600€ + 1200€ mais même avec la proximité du Luxembourg (essence moins cher de 20 à 30c), l'offre est correcte: pour 171€ par mois sur 3 ans et 35000km et apport couvert par notre 208 puretech autrement invendable, on sera livré d'une R5 techno autonomie urbaine en juin. Les ayatollah du VT, comme ceux du VE d'ailleurs me font beaucoup rire. Il n'y a que des situation particulières dans l'acte d'achat d'une voiture. Le VE offre une opportunité de choix supplémentaire, pour quoi la balayer par dogmatisme ?

Ça y est, on peut faire le plein en 5 minutes, comme pour le VT ?

La charge est à 100% de débit dès la première seconde du remplissage, comme pour le VT ?

Y'a 500 km d'autonomie minimum, quelque soit le profil de la route et la météo, comme pour le VT ?

Le prix des VE est équivalent aux VT ?

Combien de % de garages ont les habilitations Haute Tension pour travailler sur les VE ? Les petits garages du coin, moins chers, l'ont tous ??

Quand ça tape, les assurances n'imposent plus de changer la batterie du fait du risque de départ d'incendie ?

Le prix du kWh est affiché sur des totèmes de 5 mètres de haut, comme pour le VT ?

Les pneus des VE, avec le surpoids de quintaux de batteries et leur couple instantané, ne dégagent pas plus de microparticules cancérigènes que les VT ?

Coût "carburant"/km et coûts cumulés sur 10 ans (entretiens, pièces si chocs, cotisation assurance, budget pneus) sont au moins équivalents aux VT, voire meilleurs ?

Non ?

Donc le VE n'est pas encore à la hauteur de la praticité des VT.

.

Quand le VE y sera, alors il n'y aura plus besoin de subventions par milliards d'euros, dollars, yuans... et de surtaxer le VT pour que la transition se fasse NORMALEMENT.

Ah, on me dit dans l'oreillette que la Chine a déjà arrêté de subventionner le secteur et que ça va pas tarder dans tous les pays qui subissent crise après crises... , que l'Allemagne l'avait fait et est revenu en partie dessus tant la descente des ventes de VE était catastrophique, et que la Norvège a déjà planifié leur fin aussi chez eux.

C'est d'ailleurs valable pour tout véhicule et quel que soit son énergie.

On pourrait très bien se contenter d'une Dacia Spring.

Mais une Porsche Taycan est tout de même plus désirable.

L'automobile c'est une liberté en soi.

Il faut stopper cette guerre stupide des énergies !

Alors arrêtez de vous comporter comme quelqu'un de borné et récalcitrant à toute évolution.

Ça y est, on peut faire le plein en 5 minutes, comme pour le VT ?

La charge est à 100% de débit dès la première seconde du remplissage, comme pour le VT ?

Y'a 500 km d'autonomie minimum, quelque soit le profil de la route et la météo, comme pour le VT ?

Le prix des VE est équivalent aux VT ?

Combien de % de garages ont les habilitations Haute Tension pour travailler sur les VE ? Les petits garages du coin, moins chers, l'ont tous ??

Quand ça tape, les assurances n'imposent plus de changer la batterie du fait du risque de départ d'incendie ?

Le prix du kWh est affiché sur des totèmes de 5 mètres de haut, comme pour le VT ?

Les pneus des VE, avec le surpoids de quintaux de batteries et leur couple instantané, ne dégagent pas plus de microparticules cancérigènes que les VT ?

Coût "carburant"/km et coûts cumulés sur 10 ans (entretiens, pièces si chocs, cotisation assurance, budget pneus) sont au moins équivalents aux VT, voire meilleurs ?

Non ?

Donc le VE n'est pas encore à la hauteur de la praticité des VT.

.

Quand le VE y sera, alors il n'y aura plus besoin de subventions par milliards d'euros, dollars, yuans... et de surtaxer le VT pour que la transition se fasse NORMALEMENT.

Ah, on me dit dans l'oreillette que la Chine a déjà arrêté de subventionner le secteur et que ça va pas tarder dans tous les pays qui subissent crise après crises... , que l'Allemagne l'avait fait et est revenu en partie dessus tant la descente des ventes de VE était catastrophique, et que la Norvège a déjà planifié leur fin aussi chez eux.

Ses gens là ne sont pas des personnes qui aiment l'automobile à mes yeux.

De là à préférer une clio diesel a un VE (même entrée de gamme) faut être borné tout de même.

Surtout que de manière générale on parle de voiture Mr/Mme Toutlemonde.

De voiture qui sont là pour mener d'un point A vers B. De manière économique et fiable.

Des lors, n'importe qui avec un minimum de bon sens devrait se diriger vers un VE.

Reste après bien évidemment les problèmes de charge et de moyens, mais la c'est un autre sujet.

Oui, toujours le même sujet et toujours le même clivage et le même dialogue de sourds.

En fait, pour passer à l'achat (ou à la location), il faut trois conditions :

1) Mon véhicule actuel est il à bout de souffle ?

2) Ai je les moyens financiers de changer de véhicules ?

3) Ai je une possibilité de recharger (chez moi ou sur la voie publique) un VE ?

Si la réponse est "oui" à ces trois questions, il me semble logique d'envisager un VE.

Ah bon ? Ayé, fini la ségrégation pour cause de prix d'entrée dissuasif ?

Fallait pas attendre longtemps avec vous...

J'ai rien contre l'évolution sauf quand elle n'a aucun sens et qu'elle est mensongère et surtout qu'on veut nous l'imposer.

Tu peut acheter un Ve si ça te chante et si ça te convient mais ne vient pas me demander de faire pareil.

C'est d'ailleurs valable pour tout véhicule et quel que soit son énergie.

On pourrait très bien se contenter d'une Dacia Spring.

Mais une Porsche Taycan est tout de même plus désirable.

L'automobile c'est une liberté en soi.

Il faut stopper cette guerre stupide des énergies !

Ne fais pas insulte à ton intelligence en simplifiant mes propos par simple dogmatisme.

Relis mes interventions et tente de comprendre.

Mais je comprends que tu aies passé une journée difficile.

Tu cries sur tous les toits que le VE booste le budget des plus pauvres et le lendemain un article démontre le contraire, chiffres à l'appui. Tu nous annonces un rez-de-marée du VE et on vient te mettre sous le nez un sondage démontrant qu'à l'instant T, 90% n'en veulent pas.

Un sacré coup de canif dans ta liste de certitudes et de prédictions de visionnaire, comme tu aimes à te définir.

Vous dénoncez une caricature pour vous y adonner de plus belle.

Le comble, c'est que vous vous croyez encore masqué...

Ses gens là ne sont pas des personnes qui aiment l'automobile à mes yeux.

De là à préférer une clio diesel a un VE (même entrée de gamme) faut être borné tout de même.

Surtout que de manière générale on parle de voiture Mr/Mme Toutlemonde.

De voiture qui sont là pour mener d'un point A vers B. De manière économique et fiable.

Des lors, n'importe qui avec un minimum de bon sens devrait se diriger vers un VE.

Reste après bien évidemment les problèmes de charge et de moyens, mais la c'est un autre sujet.

Le meilleur modèle au monde est mû par un moteur à combustion interne : le Jogger de marque Dacia . Economique, peu coûteux , fiable, spacieux , confortable, suffisamment performant, facile d' entretien . Un véhicule de nature 4 places qui a qualité de routière pouvant tout faire , quotidien, vacances, travaux , très utile avec un budget limité .

ahhaaaaa tu roules en Jogger, je comprends mieux ta peine désormais

Mais ils sont où les mensonges?

Et pour l'instant personne ne vous oblige et tout peut encore évoluer. Je ne sais pas si c'est viable ou si c'est comme pour l'hydrogène mais les carburants de synthèse seraient intéressant à développer. C'est dommage que les acteurs principaux, à savoir les constructeurs européens, n'ont rien su proposer avant qu'on leur impose. C'est vraiment un secteur sclérosé.

Et dire que certains vantent un Paris/Marseille avec 1h30 de pause en R5 ... déjà vu la consommation de la R5, il faudra rouler à 110/120 max ... la bêtise des intégristes du VE

Bref, un grande partie de la population a la possibilité de poser au moins une prise renforcée à son domicile ( maison ou garage privatif d'une résidence) et recharger facilement un VE pour son quotidien, ce devrait être la cible prioritaire et non les gros rouleurs qui roulent seuls au volant de GROS SUV électriques ou incapables de passer le volant à leur voisin (d'où 30 mn de pause toutes les 1h30/2h ... )

Et pour les autres, qui vivent en milieu très urbanisé, sans possibilité de recharge domestique, dans des quartiers où il est déjà difficile de garer sa voiture, merci aux intégristes du VE d'arrêter de soutenir la politique punitive qui prend aux pauvres pour financer les VE des riches ...

STOP au CAFE, STOP au certificat CEE, STOP aux normes tueuses de VT qui font exploser leur prix de vente , STOP aux MALUS sur VT modestes ...

Si la voiture parfaite est pour toi celle qui coûte le moins cher à l’usage alors tu as bien fait

Certains ont d’autres critères de choix.

Environ 90% d’après l’article…

Gardez-les vos voitures à piles, on n'en veut pas.

On verra quand ce sera au point

Et toujours aussi, cette propension des anti-VE à dénigrer sans savoir, en employant des arguments de comptoir. Ce n'est pas parce qu'ils sont répétés à l'infini que cela en fait des vérités factuelles.

Et puisqu'on parle de moutons, dès qu'il y en a un qui bêle contre les VE, des dizaines arrivent en renfort et bêlent à l'unisson.

Bizarrement, quand de rares utilisateurs de VE partagent leur expérience et démontrent les avantages, tout restant réalistes sur les quelques défauts, de leur VE, là les anti-VE ne réagissent jamais...

Où sont donc les moutons ?

Ah non mon cher. Actuellement la pensée unique, c'est vous, c'est C News, les réseaux, bref, la chienlit.

Et perso je roule encore en thermique mais je reste ouvert pour un achat futur. Je n'ai aucun problème avec le fait que les gens veuillent garder leur ancienne thermique, au contraire. Mais lors de l'achat dune neuve je trouve qu'il est plus sain de garder l'esprit ouvert.

Moi j écoute cnews et je roule en électrique !!

Moi j écoute cnews et je roule en électrique !!

Une guerre ? Où ça ? A part dans le détroit d'Ormoz, Trump ce génie, je ne vois pas.

C'est dur pour la génération "interdit d'interdire" de comprendre le changement de paradigme, mais c'est cette idéologie inconséquente qui a mis le bordel pour les générations futures. Faut pas nous gonfler maintenant qu'on prends es choses en main.

Guerre dans le sens Pro et Anti (VE/VT).

Je ne vois aucune obligation d'acheter l'un ou l'autre.

En dehors du malus sur des sportives déjà intouchable au commun qui devrait être modifié pour ressembler à nos taxes (TMC/TC).

Il reste tout de même de beaux modèles d'occasions pour ceux qui veulent se faire plaisir.

Le reste c'est que du blabla.

Chacun est encore libre de faire ce qu'il veut et tant mieux.

Et toujours aussi, cette propension des anti-VE à dénigrer sans savoir, en employant des arguments de comptoir. Ce n'est pas parce qu'ils sont répétés à l'infini que cela en fait des vérités factuelles.

Et puisqu'on parle de moutons, dès qu'il y en a un qui bêle contre les VE, des dizaines arrivent en renfort et bêlent à l'unisson.

Bizarrement, quand de rares utilisateurs de VE partagent leur expérience et démontrent les avantages, tout restant réalistes sur les quelques défauts, de leur VE, là les anti-VE ne réagissent jamais...

Où sont donc les moutons ?

Le plus rigolo, c'est que les aficionados de la voiture électrique espèrent que la guerre en Iran dure le plus longtemps possible, avec des prix de carburant TRES élevés.

Et une mainmise définitive de l'Iran sur le détroit d'Ormuz, ce qui aura pour effet de maintenir très haut les cours du pétrole, serait une aubaine fabuleuse pour tous ces crétins.

Remarquez, pour des Ayatollahs de la décarbonation à marche forcée et de l'écologie punitive, rien de plus normal que de finir par préférer une victoire de l'Iran sur les USA.

Comme ça, la boucle est bouclée et les masques tombent.

C'est d'ailleurs aussi pour ça que les aides sont débloquées au compte goutte.

Notre minuscule président ayant déja largement plongé le pays dans une situation catastrophique, ce ne sont pas quelques milliards de plus ou de moins qui gêneraient ce pompier pyroamne.

Ces nuisibles savent parfaitement que la SEULE façon de fourguer leur camelote est un prix de carburant démesuré.

Et que si le carburant redescendait au prix d'avant la guerre, les ventes de ces bidules à piles s'effondreraient immédiatement.

Quand on est incapable de convaincre, on contraint par les prix et la fiscalité.

Méthode méprisable mais assez efficace.

"Le reste c'est que du blabla."

Tu as vu les malus sur des familiales avec simple moteur thermique en 2026, 2027 et après ... ? Tu ne peux pas nier que l'inflation des normes, notamment celles liés aux VT, pèsent plus lourdement sur des VT d'entrée de gamme ? tu ne peux nier que le CAFE pousse les constructeurs à augmenter les prix des VT pour favoriser les ventes de VE ...

Donc oui, on est encore libre, mais à quel prix avec des malus pouvant aller de 1000 à 2000€ sur des VT simples ? et on peu ajouter l'impact des certificats CEE à hauteur de 14c le litre pour financer les VE de foyers plus aisés ayant le PRIVILEGE de la recharge domestique et cela ce n'est pas du "blablabla" mais une vraie question à se poser sur une fracture de la mobilité automobile qui explose désormais avec le VE d'où un vieillissement constant du parc auto ...

Un effort et un peu de réflexion, on va te rappeler qu'un Kangoo ( version familiale) équipé d'un simple moteur fiable le 1.3 TCE 130 c'est 6000 euros de malus en 2026, donc ne fait pas l'autruche STP

Vu le simplisme de vos réflexions, personne ne sera surpris que vous écoutez CNews.

Le plus rigolo, c'est que les aficionados de la voiture électrique espèrent que la guerre en Iran dure le plus longtemps possible, avec des prix de carburant TRES élevés.

Et une mainmise définitive de l'Iran sur le détroit d'Ormuz, ce qui aura pour effet de maintenir très haut les cours du pétrole, serait une aubaine fabuleuse pour tous ces crétins.

Remarquez, pour des Ayatollahs de la décarbonation à marche forcée et de l'écologie punitive, rien de plus normal que de finir par préférer une victoire de l'Iran sur les USA.

Comme ça, la boucle est bouclée et les masques tombent.

C'est d'ailleurs aussi pour ça que les aides sont débloquées au compte goutte.

Notre minuscule président ayant déja largement plongé le pays dans une situation catastrophique, ce ne sont pas quelques milliards de plus ou de moins qui gêneraient ce pompier pyroamne.

Ces nuisibles savent parfaitement que la SEULE façon de fourguer leur camelote est un prix de carburant démesuré.

Et que si le carburant redescendait au prix d'avant la guerre, les ventes de ces bidules à piles s'effondreraient immédiatement.

Quand on est incapable de convaincre, on contraint par les prix et la fiscalité.

Méthode méprisable mais assez efficace.

Ça y est, on peut faire le plein en 5 minutes, comme pour le VT ?

La charge est à 100% de débit dès la première seconde du remplissage, comme pour le VT ?

Y'a 500 km d'autonomie minimum, quelque soit le profil de la route et la météo, comme pour le VT ?

Le prix des VE est équivalent aux VT ?

Combien de % de garages ont les habilitations Haute Tension pour travailler sur les VE ? Les petits garages du coin, moins chers, l'ont tous ??

Quand ça tape, les assurances n'imposent plus de changer la batterie du fait du risque de départ d'incendie ?

Le prix du kWh est affiché sur des totèmes de 5 mètres de haut, comme pour le VT ?

Les pneus des VE, avec le surpoids de quintaux de batteries et leur couple instantané, ne dégagent pas plus de microparticules cancérigènes que les VT ?

Coût "carburant"/km et coûts cumulés sur 10 ans (entretiens, pièces si chocs, cotisation assurance, budget pneus) sont au moins équivalents aux VT, voire meilleurs ?

Non ?

Donc le VE n'est pas encore à la hauteur de la praticité des VT.

.

Quand le VE y sera, alors il n'y aura plus besoin de subventions par milliards d'euros, dollars, yuans... et de surtaxer le VT pour que la transition se fasse NORMALEMENT.

Ah, on me dit dans l'oreillette que la Chine a déjà arrêté de subventionner le secteur et que ça va pas tarder dans tous les pays qui subissent crise après crises... , que l'Allemagne l'avait fait et est revenu en partie dessus tant la descente des ventes de VE était catastrophique, et que la Norvège a déjà planifié leur fin aussi chez eux.

Ça vous dérange à ce que je vois ce qu'il s'y dit

Ça y est, on peut faire le plein en 5 minutes, comme pour le VT ?

Oui ça y est!

La charge est à 100% de débit dès la première seconde du remplissage, comme pour le VT ?

Oui, ça fait longtemps même!

Y'a 500 km d'autonomie minimum, quelque soit le profil de la route et la météo, comme pour le VT ?

Oui sur les routières.

Le prix des VE est équivalent aux VT ?

Oui.

Combien de % de garages ont les habilitations Haute Tension pour travailler sur les VE ? Les petits garages du coin, moins chers, l'ont tous ??

Aucune idée, vu que les VE ne vont jamais au garage.

Quand ça tape, les assurances n'imposent plus de changer la batterie du fait du risque de départ d'incendie ?

Ca n'a jamais été le cas, hormis sur Facebook.

Le prix du kWh est affiché sur des totèmes de 5 mètres de haut, comme pour le VT ?

Non toujours pas.

Les pneus des VE, avec le surpoids de quintaux de batteries et leur couple instantané, ne dégagent pas plus de microparticules cancérigènes que les VT ?

Non, un VE consomme moins de pneu qu'un VT.

Coût "carburant"/km et coûts cumulés sur 10 ans (entretiens, pièces si chocs, cotisation assurance, budget pneus) sont au moins équivalents aux VT, voire meilleurs ?

Suivant le kilométrage annuel, mais en moyenne un VE coûte 4 fois moins cher à l'usage qu'un VT.

Non ?

Ben si.

Donc le VE n'est pas encore à la hauteur de la praticité des VT.

.

Quand le VE y sera, alors il n'y aura plus besoin de subventions par milliards d'euros, dollars, yuans... et de surtaxer le VT pour que la transition se fasse NORMALEMENT.

Ah, on me dit dans l'oreillette que la Chine a déjà arrêté de subventionner le secteur et que ça va pas tarder dans tous les pays qui subissent crise après crises... , que l'Allemagne l'avait fait et est revenu en partie dessus tant la descente des ventes de VE était catastrophique, et que la Norvège a déjà planifié leur fin aussi chez eux.

Ca fait longtemps que la Chine à stoppé les subventions, le gouvernement à estimé le marché était assez lancé pour qu'il devienne mature de lui même. L'Allemagne continue car les constructeurs ont fait pression, résultat les ventes de VE montent en flèche. La Norvège même schéma de que la Chine pour info.

Merci et bonne journée

Ça y est, on peut faire le plein en 5 minutes, comme pour le VT ?

Oui ça y est!

La charge est à 100% de débit dès la première seconde du remplissage, comme pour le VT ?

Oui, ça fait longtemps même!

Y'a 500 km d'autonomie minimum, quelque soit le profil de la route et la météo, comme pour le VT ?

Oui sur les routières.

Le prix des VE est équivalent aux VT ?

Oui.

Combien de % de garages ont les habilitations Haute Tension pour travailler sur les VE ? Les petits garages du coin, moins chers, l'ont tous ??

Aucune idée, vu que les VE ne vont jamais au garage.

Quand ça tape, les assurances n'imposent plus de changer la batterie du fait du risque de départ d'incendie ?

Ca n'a jamais été le cas, hormis sur Facebook.

Le prix du kWh est affiché sur des totèmes de 5 mètres de haut, comme pour le VT ?

Non toujours pas.

Les pneus des VE, avec le surpoids de quintaux de batteries et leur couple instantané, ne dégagent pas plus de microparticules cancérigènes que les VT ?

Non, un VE consomme moins de pneu qu'un VT.

Coût "carburant"/km et coûts cumulés sur 10 ans (entretiens, pièces si chocs, cotisation assurance, budget pneus) sont au moins équivalents aux VT, voire meilleurs ?

Suivant le kilométrage annuel, mais en moyenne un VE coûte 4 fois moins cher à l'usage qu'un VT.

Non ?

Ben si.

Donc le VE n'est pas encore à la hauteur de la praticité des VT.

.

Quand le VE y sera, alors il n'y aura plus besoin de subventions par milliards d'euros, dollars, yuans... et de surtaxer le VT pour que la transition se fasse NORMALEMENT.

Ah, on me dit dans l'oreillette que la Chine a déjà arrêté de subventionner le secteur et que ça va pas tarder dans tous les pays qui subissent crise après crises... , que l'Allemagne l'avait fait et est revenu en partie dessus tant la descente des ventes de VE était catastrophique, et que la Norvège a déjà planifié leur fin aussi chez eux.

Ca fait longtemps que la Chine à stoppé les subventions, le gouvernement à estimé le marché était assez lancé pour qu'il devienne mature de lui même. L'Allemagne continue car les constructeurs ont fait pression, résultat les ventes de VE montent en flèche. La Norvège même schéma de que la Chine pour info.

Merci et bonne journée

J'ai un VE et un VT à la maison, et les premiers VE arrivent sur ma flotte d'entreprise depuis 1 an, hors contrairement à ce que tu dis, je suis ciblé par les intégristes du VE, car j'ose dénoncer l'injustice de la politique pro VE et anti VT même si cette politique me favorise ..., tout comme je ne nie pas les défauts inhérent aux VE ...

Donc je te contredis, le soucis c'est les intégriste du VE qui ciblent ceux qui ne veulent pas ou n'ont pas intérêt à passer au VE tout en soutenant une politique de la France ou de l'UE pro VE injuste ...

En plus du développement des VE qui est principalement financé par les prix des VT. Voir les augmentations ces dernières années.

Arrête de gesticuler inutilement et relis les deux articles en question, qui démontent totalement tes théories fumeuses.

C'est facile de donner des leçons quand on a les moyens de s'en passer.

C'est la définition même d'un hypocrite.

Tu achètes des VE, tu cumules les bonus, mais tu fais tout un cinéma pour que les autres, surtout ceux qui n'ont pas eu ta réussite, s'enferment dans le thermique.

Quel culot dans l'indécence !

Sûrement mais pas seulement, le cap politique a été fixé, la renvoyure a accouché d'une souris, les constructeurs font au mieux face à l'adversité des gens incapables de changer...

Je suis tout simplement transparent et honnête contrairement à toi qui mens sur l'autonomie et la praticité des VE hors recharge domestique ... je suis tout simplement honnête sur un système injuste même si j'en profite, et au moins, je ne suis pas dans le déni et le mensonge comme toi ...

Ben tiens c'est la faute des pauvres qui ne veulent pas acheter un VE et mettre des PV sur leurs toits ?

Ben tiens c'est la faute des pauvres qui ne veulent pas acheter un VE et mettre des PV sur leurs toits ?

On parle du marché du neuf : si les acheteurs n’amorcent pas la pompe aujourd’hui, il n’y aura aucune occasion pour votre budget demain.

On sait pourtant que vous avez le profil du bourgeois qui vient de faire construire son pavillon, ce qui rend votre complexe du sauveur des pauvres assez ridicule.

Vous croyez vraiment qu’ils ont envie de rester au thermique vu le prix des carburants ?

Quant à votre délire sur le PV, ignorer qu’on peut s’équiper pour quelques centaines d’euros sans être Crésus prouve que vous préférez l’indignation à la compréhension du réel.

Tu es à la rue mon pauvre Gastor ....

En Chine, la tendance est déjà au VE jetable, car l'obsolescence technologique fait que les nouveaux acheteurs ne veulent plus des VE d'il y a cinq ans, réparables à des couts exorbitants comme notre électroménager chinois mais en plus largué technologiquement ..., ce d'autant que les neufs sont peu onéreux ...

Donc non, contrairement aux VT d'il y a 10 ans, fiable et endurant, personne ne voudra des VE 2025/26 d'ici 7 à 8ans, bref tous ces VE 2025/26 invendables avec leurs recharge/autonomie minables et peu réparables vont devenir une vraie plaie à partir de 2033 ...

Tu es à la rue mon pauvre Gastor ....

En Chine, la tendance est déjà au VE jetable, car l'obsolescence technologique fait que les nouveaux acheteurs ne veulent plus des VE d'il y a cinq ans, réparables à des couts exorbitants comme notre électroménager chinois mais en plus largué technologiquement ..., ce d'autant que les neufs sont peu onéreux ...

Donc non, contrairement aux VT d'il y a 10 ans, fiable et endurant, personne ne voudra des VE 2025/26 d'ici 7 à 8ans, bref tous ces VE 2025/26 invendables avec leurs recharge/autonomie minables et peu réparables vont devenir une vraie plaie à partir de 2033 ...

On parle du marché du neuf : si les acheteurs n’amorcent pas la pompe aujourd’hui, il n’y aura aucune occasion pour votre budget demain.

On sait pourtant que vous avez le profil du bourgeois qui vient de faire construire son pavillon, ce qui rend votre complexe du sauveur des pauvres assez ridicule.

Vous croyez vraiment qu’ils ont envie de rester au thermique vu le prix des carburants ?

Quant à votre délire sur le PV, ignorer qu’on peut s’équiper pour quelques centaines d’euros sans être Crésus prouve que vous préférez l’indignation à la compréhension du réel.

Quelques centaines d'euros ? Non.

Une bonne installation de panneaux photovoltaïques avec des batteries et les logiciels de pilotage (intelligent) d'interaction avec le réseau (Enedis) coûte plusieurs dizaines de milliers d'euros.

Je viens de faire une étude complète pour ma maison de vacances en France....

Quelques centaines d'euros ? Non.

Une bonne installation de panneaux photovoltaïques avec des batteries et les logiciels de pilotage (intelligent) d'interaction avec le réseau (Enedis) coûte plusieurs dizaines de milliers d'euros.

Je viens de faire une étude complète pour ma maison de vacances en France....

Sans compter qu'en france les nouveaux contrat de rachat d'electricité vont se faire sur des prix biens inférieurs à ceux actuels.

Ben oui les prix de gros négatifs pendant pendant qu'on rachète l'électricité produite par les PV ca va un moment.

sans dec' les 2 rebelles de bureau, vous voulez pas embarquer sur une flotille pour Gaza ?

Lâchez la grappe des "pauvres" 5 minutes, ils vous ont rien demandé il me semble.

Quelques centaines d'euros ? Non.

Une bonne installation de panneaux photovoltaïques avec des batteries et les logiciels de pilotage (intelligent) d'interaction avec le réseau (Enedis) coûte plusieurs dizaines de milliers d'euros.

Je viens de faire une étude complète pour ma maison de vacances en France....

On parle du marché du neuf : si les acheteurs n’amorcent pas la pompe aujourd’hui, il n’y aura aucune occasion pour votre budget demain.

On sait pourtant que vous avez le profil du bourgeois qui vient de faire construire son pavillon, ce qui rend votre complexe du sauveur des pauvres assez ridicule.

Vous croyez vraiment qu’ils ont envie de rester au thermique vu le prix des carburants ?

Quant à votre délire sur le PV, ignorer qu’on peut s’équiper pour quelques centaines d’euros sans être Crésus prouve que vous préférez l’indignation à la compréhension du réel.

Faudrait trouver un moyen pour que les francais consomment plus d'electricité ( au lieu du petrole par exemple ) mais lequel ? une idée ?

Tu es à la rue mon pauvre Gastor ....

En Chine, la tendance est déjà au VE jetable, car l'obsolescence technologique fait que les nouveaux acheteurs ne veulent plus des VE d'il y a cinq ans, réparables à des couts exorbitants comme notre électroménager chinois mais en plus largué technologiquement ..., ce d'autant que les neufs sont peu onéreux ...

Donc non, contrairement aux VT d'il y a 10 ans, fiable et endurant, personne ne voudra des VE 2025/26 d'ici 7 à 8ans, bref tous ces VE 2025/26 invendables avec leurs recharge/autonomie minables et peu réparables vont devenir une vraie plaie à partir de 2033 ...

Vous êtes du genre à confondre un bilan avec un prévisionnel...

On parle du marché du neuf : si les acheteurs n’amorcent pas la pompe aujourd’hui, il n’y aura aucune occasion pour votre budget demain.

On sait pourtant que vous avez le profil du bourgeois qui vient de faire construire son pavillon, ce qui rend votre complexe du sauveur des pauvres assez ridicule.

Vous croyez vraiment qu’ils ont envie de rester au thermique vu le prix des carburants ?

Quant à votre délire sur le PV, ignorer qu’on peut s’équiper pour quelques centaines d’euros sans être Crésus prouve que vous préférez l’indignation à la compréhension du réel.

Et à part l'habituelle attaque personnelle tu réponds quoi sur le fonds ?

Fascinant : vous prédisez un marché de l'occasion saturé de VE à prix cassé tout en expliquant que ce serait une catastrophe pour les pauvres, c'est bien ça ?

Encore une preuve flagrante de votre hypocrisie sans limite.

En fait, vous ne supportez pas l'idée que le monde change, ou alors pour vous mais pas pour les autres. Votre costume du sauveur ne fait pas illusion longtemps.

Fascinant : vous prédisez un marché de l'occasion saturé de VE à prix cassé tout en expliquant que ce serait une catastrophe pour les pauvres, c'est bien ça ?

Encore une preuve flagrante de votre hypocrisie sans limite.

En fait, vous ne supportez pas l'idée que le monde change, ou alors pour vous mais pas pour les autres. Votre costume du sauveur ne fait pas illusion longtemps.