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Volvo V90 restylée (2020) : à partir de 54 050 €Le plus grand des breaks de Volvo gagne la microhybridation sur l'ensemble des motorisations. C'est évidemment synonyme de surcoût par rapport aux motorisations de la première phase : entre 1250 et plus de 2000 €, selon les versions.

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Les feux arrières n'étaient pas déjà full Led ? :/

Beau break

Par

Très belle voiture effectivement.

Et ça change un peu des Audi / BMW et Mercedes.

Par

Magnifique ! Quel dommage qu'elle ne soit plus vendue en cross country en France, avec une motorisation hybride rechargeable, ça aurait été parfait :bien:

Par

:bah: merde chinoise

Par

Ecarts hybride / thermique toujours aussi délirant.

Et pas de bonus 2 000 € dans ces sphères là.

Surtout si tu estimes ne pas avoir besoin d'une 4 rm.

Bref.... l'hypocrisie du green maston, encore et toujours...

Par

Certainement une bonne voiture mais le réseau est inexistant en France, donc rédhibitoire pour le SAV.

Par

voiture testé en D240 pas si génial que ça . j'ai pris une Skoda Superb, 20k de moins et le même confort (en essence car le diesel chez Skoda est trop bruyant c'est vrai)

Par

La voiture idéale pour Roc lui qui a horreur des SUV :biggrin:

Par

En réponse à croco69

voiture testé en D240 pas si génial que ça . j'ai pris une Skoda Superb, 20k de moins et le même confort (en essence car le diesel chez Skoda est trop bruyant c'est vrai)

Quand même il y'a un immense écart entre une S90 et une Superbe (attention je ne sous-estime pas la Skoda) mais si vraiment le confort est au niveau d'une S90 alors c'est vraiment bluffant

Par

En réponse à Nadir94 Q5

La voiture idéale pour Roc lui qui a horreur des SUV :biggrin:

Et j'aime bien les atmosphères internes Volvo, leurs excellents sièges aussi.... mais cette marque est chez moi au pain sec depuis un refus de prise en garantie d'un GPS qui refusait de sortir du tableau de bord ( c'était du temps où ils avaient l'élégance de disparaître quand tu ne jugeais ne pas en avoir besoin) sur une version Summum largement optionnée, m'accusant presque d'avoir voulu le tirer de sa coquille à la main, comme si j'étais le premier sauvage venu...

Le Roc n'aime pas les esclandres, il vend la caisse et passe à autre chose.

Juste un client de perdu pour eux... :bah:

Par

87 100e pour se dire que sa Volvo est bridée à 180 ... Psychologiquement, je dit bien psychologiquement, ça fait mal ! Un peu comme si le mec a un sexe de 22 cm mais qu'il n'arrive jamais à bander :coolfuck:

Par

En réponse à NSK50

87 100e pour se dire que sa Volvo est bridée à 180 ... Psychologiquement, je dit bien psychologiquement, ça fait mal ! Un peu comme si le mec a un sexe de 22 cm mais qu'il n'arrive jamais à bander :coolfuck:

Très belle comparaison:bien::biggrin:

Par

En réponse à Meukow

Très belle comparaison:bien::biggrin:

C'est pas mon cas :biggrin: :buzz: :lol:

Par

En réponse à roc et gravillon

Et j'aime bien les atmosphères internes Volvo, leurs excellents sièges aussi.... mais cette marque est chez moi au pain sec depuis un refus de prise en garantie d'un GPS qui refusait de sortir du tableau de bord ( c'était du temps où ils avaient l'élégance de disparaître quand tu ne jugeais ne pas en avoir besoin) sur une version Summum largement optionnée, m'accusant presque d'avoir voulu le tirer de sa coquille à la main, comme si j'étais le premier sauvage venu...

Le Roc n'aime pas les esclandres, il vend la caisse et passe à autre chose.

Juste un client de perdu pour eux... :bah:

:bien: :bien:

Par

La micro-hybridation ou comment faire peser sur le consommateur le prix d'une technologie servant juste à passer les homologations mais qui n'apporte aucun bénéfice dans la vraie vie...

Bref comment être le pigeon de la pseudo écologie !

Par

C'est un peu flou comme article.

Pas de puissances, un B5 qui vient se glisser dans le tableau sans explications (peut être un B4 4x4 ?)

Jolie voiture sinon

Par

C'est un peu flou comme article.

Pas de puissances, un B5 qui vient se glisser dans le tableau sans explications (peut être un B4 4x4 ?)

Jolie voiture sinon

Par

Le principal problème de la V90 à mes yeux reste que pour le modèle le plus huppé de la gamme, on a 80% de similarité avec le tableau de bord du modèle le plus accessible du même constructeur. Ca donne un peu l'impression de se faire avoir.

Je trouve que cette manie de faire un seul intérieur standardisé sur toute leur gamme dessert Volvo sur son haut de gamme (qui a d'autres atouts, certes, mais c'est un élément de moins de différence).

Par

En réponse à bdfan

Le principal problème de la V90 à mes yeux reste que pour le modèle le plus huppé de la gamme, on a 80% de similarité avec le tableau de bord du modèle le plus accessible du même constructeur. Ca donne un peu l'impression de se faire avoir.

Je trouve que cette manie de faire un seul intérieur standardisé sur toute leur gamme dessert Volvo sur son haut de gamme (qui a d'autres atouts, certes, mais c'est un élément de moins de différence).

C'est un faux raisonnement... : En effet, cela démontre au contraire que tous les modèles Volvo ont un tableau de bord de grande qualité ! Que même les "petits" modèles sont du même niveau que les grands modèles... Et cela démontre bien, au contraire, que certaines marques n'hésitent pas à vendre très cher des modèles avec un mobilier intérieur de moindre qualité, entre leurs gammes ainsi que par rapport à la concurrence...

Enfin, Volvo n'a pas énormément de modèles différents et n'a pas de "petits" modèles... Dès lors, il est normal que toutes leurs gammes soient de même niveau qualitativement, et quasi analogues esthétiquement...

Quant aux concurrents, principalement allemands, la même remarque peut leur être faite également... : A part quelques modèles particuliers chez les uns ou les autres, et à part pour les gammes composées de modèles "compacts" (Classe A, Série A3, etc...), pas grand chose ne les distingue non plus au-delà...!

Par

En réponse à Gus76

Très belle voiture effectivement.

Et ça change un peu des Audi / BMW et Mercedes.

Tout à fait, et je pense de prestations équivalentes, après à ce niveau de prix si la décote est plus importante ça fait mal quand même.

Par

Recharge T8 alors que le reste de la gamme est passé au Recharge T6 ?

Par

En réponse à topassss

Recharge T8 alors que le reste de la gamme est passé au Recharge T6 ?

Le T6 ne remplace pas le T8... C'est simplement une nouvelle version moins puissante de 340 ch...tout de même...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Désolé pour vous, VOUS n'en voyez pas en France... Mais ailleurs, elle se voit bien...!

Par

J'aime bien les scandinaves, breaks comme cab, même rachetés par les chinois.

Mais là, avec des tarifs pareils, ils sont tombés sur la tête...

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

C'est un faux raisonnement... : En effet, cela démontre au contraire que tous les modèles Volvo ont un tableau de bord de grande qualité ! Que même les "petits" modèles sont du même niveau que les grands modèles... Et cela démontre bien, au contraire, que certaines marques n'hésitent pas à vendre très cher des modèles avec un mobilier intérieur de moindre qualité, entre leurs gammes ainsi que par rapport à la concurrence...

Enfin, Volvo n'a pas énormément de modèles différents et n'a pas de "petits" modèles... Dès lors, il est normal que toutes leurs gammes soient de même niveau qualitativement, et quasi analogues esthétiquement...

Quant aux concurrents, principalement allemands, la même remarque peut leur être faite également... : A part quelques modèles particuliers chez les uns ou les autres, et à part pour les gammes composées de modèles "compacts" (Classe A, Série A3, etc...), pas grand chose ne les distingue non plus au-delà...!

Tant mieux pour l'acheteur du petit modèle, mais ça fait juste mal au derche pour celui des petits modèles. Ca ne démontre rien sur les autres marques, sauf dans ton imaginaire...

Chez les allemands, c'est bien plus diversifié, d'ailleurs tu le dis toi-même : les compacts n'ont pas les mêmes intérieurs que les berlines plus haut de gamme. Mais aussi les sportives type roadster (pour ce qu'il en reste). Et dans les hauts de gamme, vu que les dates de sortie des gammes (par exemple entre 5 et 7 ou entre E et S) ne sont pas simultanées, généralement les générations sont intercalées, ce qui donne effectivement des tableaux de bord différents. Bref, une fois de plus, dès qu'il s'agit de défendre Volvo, tu es toujours là pour dire des bêtises sur les autres marques (que je porte à titre personnel bien moins dans mon coeur que Volvo, mais au moins je ne mens pas pour défendre Volvo...).

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