Commentaires -  Vous ne devinerez jamais combien vous étiez à admirer les voitures de collection à Rétromobile

120 000, 150 000? personnes invitées+ payant

c'est le jeu des devinettes on fait comme certains, on ne lit que le titre...

Formidable salon qui ringardise totalement les salons autos traditionnels où c'est la soupe à la grimace. On en prend plein les yeux !

Mais bcp trop de monde quand j'y ai été, ça gâche un peu le plaisir. Il va falloir le faire sur 2 semaines la prochaine fois !

La nostalgie est à la mode....

Beau chiffre de fréquentation....!

(À titre de comparaison, le dernier salon de Bruxelles a fait 350.000 entrées)

350 000 à comparer au 578 000 visiteurs en 2014 ou encore 555 000 en 2018, voir même encore 500 000 en 2020. L'érosion est violente...

Accessoirement le salon de Bruxelles dure 2 fois plus longtemps.

L'affiche de RetroMobile New York est surement le plus horrible photomontage de l'année !!! Pourquoi avoir tenté de poser une 911 au milieu de la circulation avec des perspectives totalement fausses ???

Je suis entièrement d'accord.

Sur 1,5 semaines (du mercredi au dimanche.. mais de la semaine d'après !)

Je dis 12.657 !

Le succès fou de Rétromobile ne donne pas envie d'y aller/retourner en fait ! Il y a vraiment TROP de monde par rapport à la capacité d'accueil.

Si Rétromobile est la grande fête de la voiture classique en France, en hiver, il ne faut pas oublier INTERCLASSICS, très beau salon haut de gamme organisé en Belgique (Bruxelles) à la mi-novembre et en Hollande (Maastricht) à la mi-janvier. Très facile d'accès depuis le nord de la France. Plus petit que Rétromobile mais très pro, avec beaucoup de très beaux modèles (à la vente) exposés dont des pépites très rares. Il y a avait aussi un petit plateau de supercars modernes, surtout à Maastricht (Valkyrie, Koenigsegg, Pagani, etc.) ; ces dernières attirent la génération Z. Et chaque fois une expo, en bonus, avec une vingtaine de voitures (les "perles japonaises" à Maastricht).

Il y a aussi le Techno Classica à Essen (14 - oui quatorze ! - palais lors de ma dernière visite) et Auto Moto d'Epoca à Bologne mais là, on est dans l'ultra-gigantesque.

N'importe quoi. C'est n'importe quoi de comparer avec les salons traditionnels.

Ce truc là, c'est une brocante. Les vieilles voitures comme ça, le moteur est en fonte. Il faut du super plombé ou un additif, un substitut ou que sais-je encore. Ça ne roule pas ou très peu. Et si c'est de la "sortie de grange " comme ils disent, tout est à remplacer. Les caoutchoucs, pneus, liquides, le moteur est grippé etc. Celles qui restent et que tu peux voir sont du domaine de la banane scotchée au mur pour 6 millions d'euros que tu as tant critiquée.

La France étant devenu un pays de roumains où les consommateurs n'ont plus les moyens d'acheter une voiture neuve, normal qu'ils se rabattent sur les vieux clous et les "youngtimers" de beaufs.

Quand ceux qui s'intéressent à l'automobile en sont réduits à "rêver" devant une Citroen BX ou un Suzuki Jimny, y a plus qu'à prier...

Une brocante :)

Avec des dizaines de Bugatti exposée (dont une Veyron sublime)…

Les plus belles Ferrari de l'histoire…

etc...

Rien à voir avec ton salon de l'électroménager chinois.

Tout à fait d'accord avec toi Charly... salons de haute qualité, et où l'on peut circuler sans problème.

Et en Allemagne, dans les grandes années, la Technoclassica Essen et ses 21 halls, juste totalement dément.

Prévoir 2 ou 3 jours pour esperer à peu près tout voir + les milliers de caisses classiques à vendre en dehors du salon.

Bon, pour 2026, ça semble prendre une curieuse tournure, avec changement de lieu et de date.

Bologne est en effet passé à une échelle incroyable.

La passion italienne !

Le mépris, comme d' habitude. Vous n' êtes pas obligé de venir vomir si souvent ici.

À côté de ça EpoquAuto à dépassé les 100 000 visiteurs l'année dernière, et sur seulement 3 jours, avec des exposants/voitures accessibles et des autos d'exception, pourtant je n'ai pas vu beaucoup d'articles passés sur Cara...