Commentaires - Vous ne savez jamais où ranger votre câble de recharge ? Nous avons trouvé la solution !

Sacrés marges pour un bac en plastique adapté ...

Exact. Les proprios de VE sont des vaches à lait à traire beaucoup, souvent proprios de voitures chères voire très très chères, donc

Encore un défaut des VE que les proprios de VT comme moi ne connaissaient pas.

"Lourds, parfois mouillés et encombrants, les câbles de recharge deviennent souvent une réelle source d’agacement. Pour les modèles équipés d’une trappe sous le plancher du coffre, c’est moins le cas, puisque cet espace est souvent dédié. En revanche, une fois le coffre bien chargé, l’accès devient impossible. La solution reste le frunk, ce petit coffre situé sous le capot moteur, qui est l’endroit idéal. Seulement, tous les modèles n’en profitent pas."

Heureusement que les VT n'ont pas besoin de trimballer en permanence des tuyaux de carburant lourds, puants et dégueulasses

Encore un nouveau défaut des VE dévoilé

Pour les proprios de VE hautains (tous ne le sont pas), ce n'est pas du VE-bashing, c'est juste de l'information : ça vous embête que des défauts, tels que ce lui-là, soient dévoilés aux dilettantes ? Vous auriez préféré que tout le monde apprennent ce défaut sur le tas, comme vous aux débuts ?

Design des pièces, prix d‘un moule (ou 2) d’injection plastique pour chaque référence, mise au point, Tests de validation, machines et personnel projet et production, vente, locaux.

Il va falloir en vendre quelques uns pour rentabiliser l‘affaire.

Malheureusement si, c'est du pur bashing...

Pour la simple raison que ce câble ne sert jamais, et n'a absolument pas besoin d'être transporté.

Il ne peut servir que pour des bornes (très) lentes et en général nécessitant un abonnement local qu'un voyageur n'a de toute façon pas. Et même... qui chargerait super lentement alors que le super U ou le Lidl à 500m permet de charger 10 fois plus vite?

Vous ne savez pas parce que vous ne roulez pas en électrique. Vous verrez, les premières semaines vous transporterez sans doute le câble dans le coffre mais après 1 mois vous constaterez son inutilité et le laisserez chez vous.

Je n'ai pas de VE. Ça ne m'a pas empêché d'être conscient de ce problème.

Et même d'avoir échangé avec des vendeurs Renault au dernier salon du VE à Vincennes : si l'un d'eux défendait bec et ongles l'absence de frunk dans la R4 et dans la R5, difficile de defendre l'absence de tirette pour ouvrir le capot de la nouvelle Twingo

Ah, tiens ! Ça, c'est un excellent argument.

Pourquoi diable mon interlocuteur Renault ne l'a pas évoqué ???

Nan mais le gars croit que la R&D c'est gratuit

Il ne fait aucun doute que ce bout de plastique sera disponible chez les chinois à un prix plus amicale dès que la demande existera. Quand à savoir comment il est réalisé, il faudrait en avoir un en main. Perso, je pari sur le thermoformage; les outillages sont moins chers.

Je ne comprends pas le debat.

Depuis des lustres, cara nous bassine avec ce faux problème.

Le câble de recharge, s'il est à domicile, sera solidaire de la borne ou au moins il y sera attaché en permanence.

Et en charge rapide (courant continu) le câble est forcément solidaire de la borne. Pas d'alternative dans ce cas. En gros quand le coffre est plein et que la bagnole est un bordel, que les mômes ont faim et que bobonne doit aller aux chiottes, on n'aura pas besoin de trouver son câble.

Pour nombre d'usagers qui ne rechargeront pas en AC sur la voie publique, l'accessibilité du câble de recharge est autant un argument que l'accessibilité de la clef à bougies pour un possesseur de VT.

ouh lala, sacré level de bon matin...

+1

Du pur bashing par et pour ceux qui n'en ont aucune expérience.

Si un "frunk" peu être utile, comme tout espace de rangement, transporter un cable ne sert à rien au quotidien.

Je prends juste le chargeur qui se branche sur une prise domestique quand je pars en voyage, il tient dans une sacoche pas plus grande qu'un PC portable...

Mais bon, encore une fois, les possesseurs de VT, qui n'ont jamais expérimenté un VE en connaissent tous les défauts...mais pas les qualités.

N'oubliez pas que 99,9% des possesseurs de VE ont été (ou sont encore...) possesseurs de VT auparavant et en connaissent les qualités ... et les défauts

An other usual day on Caradisiac....

Le jour de la marmotte !

Deux fautes grossières dans ton post, c'est pas habituel chez toi Papy Cézallier... effet de la canicule ?

Lances toi dans le business alors. Mais je crains que tu ne tombes de très haut en te rendant compte que tu n'as pas le niveau.

Ah non, je m'inscris en faux ! Ma femme s'en sert quotidiennement pour charger (gratuitement) au boulot. Mais bon, le jeu en vaut la chandelle

j'ai lu (ailleurs) que ces bacs plutot malin, ne sont pas validés par les constructeurs, et qu'il est donc prudent de les enlever lors du passage pour une révision constructeur.

un constructeur mal intentionné pourrait tjs dire en cas de panne ou d'un probleme que '' c'est à cause de ça .. ''

Je le range dans le sac de ma femme lors des longs trajets.

Remarque : en voyage, je n'utilise que des bornes rapides avec câble /prise intégré . Donc, le câble au fond du coffre dans son logement s'y trouve très bien sous les bagages. Pas besoin de coffre secondaire .

Si le constructeur avait fait le job, le problème de rentabiliser des moules ne se poserait pas et l'étude aurait été bcp plus simple, le volume de place libre étant parfaitement connu.

Maintenant, si personne n'achetait (des VE ayant besoin d'un câble de recharge hors de son domicile, car on ne s'est pas limité à ce qui fait sens: Un 2nd véhicule!), on cesserait d'en vendre!

Même chose pour les boitiers E85.

En fait, dès qu'il y a un élément ajouté qui modifie le comportement du véhicule et non prévu par le constructeur du véhicule, celui-ci ne manque pas de se désengager de ses responsabilités en cas de pépin.

A un moment, faut peut être mettre en corrélation le produit final face au prix demandé ...

On parle d'un bac en plastique thermoformé vendu 300 balles ... alors la R&D de l'espace pour une prise de dimensions dans un compartiment "moteur", gros gros boulot !

Si tu en arrives à devoir vendre à ce prix pour des questions de rentabilité / marché de niche, c'est que le business model est mauvais à la base.

Le câble T2-T2 est quand même utile pour les recharges d'appoint en AC.

Tout dépend de l'usage de chacun, mais pour moi qui rayonne pas mal dans la région je sors fréquemment ce câble.

sur Elroq, il n'y a clairement pas besoin. Déjà le dernier dispose du frunk, et pour ceux sortis avant sa mise à jour, il y a un filet qu'on peut mettre sous la plage arrière pour le ranger, ou au pire un espace sous coffre assez conséquent, mais qui n'est accessible que si le coffre n'est pas plein à raz la gueule.

Je ne sais pas pour les autres modèles, mais il m'étonnerait qu'il s'en vende beaucoup pour les caisses tchèques

Sur la TMY je garde le frunk disponible pour un bagage, il fait 117 L ce qui est largement suffisant pour un gros sac a dos de rando, ou une valise cabine lorsque je bosse en vtc.

Le cable reste dans le sous coffre ar. Pas le sous coffre principal de 105 L, mais a l'avant de celui-ci, juste derrière la banquette, il y a un sous plancher, un espace de 9 cm de haut, suffisant pour le cable et la trousse de 1er secours (obligatoire dans plein de pays) et triangle.

J'utilise le câble sur les prises lentes (22 KWh qui peuvent délester à 11 KWh) des parkings à MC. Ca permet de recharger un peu, de ne pas se garer au niveau -14 à la gare de MC (mais il faut descendre au -7 quand même.) ce qui est pratique lorsque je suis sur des rdv de plusieurs heures, 1/2 jour de formation par ex. Sur les bornes rapides dans la rue il faut libérer la place de parking lorsque la recharge est finie, dans les parkings, puisqu'on paye le parking, l'utilisation de la borne n'est pas limitée, et elle est gratuite pour tout le monde (on voit parfois des touristes qui cherchent où payer malgré les panneaux sur les murs de chaque place). En dehors de ce cas, j'ai du m'en servir 2 ou 3x en camping en montagne (camping du col de Larche, 04, et camping du Grand Paradiso, val d'Aoste, It)

les prix sont libres, et pour l'instant ce vendeur est seul sur le marché, il en profite épicétou

Quand on a le coffre plein en général c’est qu’on voyage. Et quand on voyage on utilise des chargeurs rapides et les câbles sont attachés.

Donc pas besoin de sortir de câble. Le câble ne sert que pour les recharges lentes à la maison si travail et de temps en temps sur bornes de ville en AC.

chère ? très très chère ?

ca fait combien de temps que tu n'as pas comparé les prix des VE les plus vendus avec leurs concurrents VT ?

le VE le plus vendu en Europe c'est le Tesla Model Y, véhicule qui commence à 37 390€ bonus pour tous inclus. Avec reprise d'un vieux véhicule, et bonus maximal c'est 30 290€

C'est le prix indiqué hier pour une Yaris Cross neuve

j'ai un VE depuis fin 2021, j'ai acheté un câble T2 sur les conseils des "sachants" spécialistes des bornes gratuites d'hypermarché ou pas chères en centre ville.

Le câble était au fond du coffre, je l'ai enlevé récemment parce qu'il n'a jamais servi. J'ai voulu l'essayer une fois sur une borne neuve présente sur le parking du dentiste. Mais le rdv a été ajourné, il y avait coupure de courant suite à un coup de pelle dans un poteau qui était tombé, arrachant les câbles par la même occasion. Depuis, il était resté au fond du coffre. Depuis, il est accroché sur le mur de l'atelier, avec d'autres rallonges et câbles électriques.

Mais comme certains qui lavent leurs voitures intérieur/extérieur chaque semaine, certaines personnes aiment bien les voitures parfaitement rangées, alors si elles ont envie de claquer 300 balles pour un bac plastique, pourquoi pas, c'est leur pognon, elles en font ce qu'elles veulent.

Pas si dingue j3 trouve vu les coûts fixes pour une pièce en plastique.

On dirait une pub des années 70 : Eh bien oui mesdames, fini le problème des câbles d'aspirateurs qui s'enroulent mal, grâce à Frunkit ! Pour la modique somme de [ILLISIBLE], Frunkit est la solution à tous vos problèmes! Merci Frunkit !!!

D'accord, effectivement scenario valable.

Pas cool de l'employeur d'avoir installé une borne sans câble intégré mais bon.

Et on est pas dans le cas du coffre de vacances plein à craquer j'imagine.

Si les groupes autos toujours infoutues de concevoir une branchouilles sans frunk (malgré l'exemple de la marque leader du marché qu'ils ont sous les yeux) sont incapables de proposer ce genre de truc en accessoirie, ne pas s'étonner que cela existe ailleurs.

Pas idée que tu peux louer une baraque sans possibilité de recharge ? Et que la solution la plus cohérente sera de après ballade d'aller tétouiller sur la méchante borne municipale du village d'à coté ?

Non. La plus cohérente sera de recharger sur le parking du supermarché.

c'est parce que l'employeur respecte strictement la norme française qui indique que sur une borne AC il faut une prise avec obturateurs sur laquelle vient se raccorder un câble. C'est pour éviter que les petits enfants français, bien plus bêtes que les autres enfants européens, ne mettent leurs tous petits doigts dans les prises.

il faut vraiment être au fond du trou du Luc pour ne pas avoir un supermarché doté de prises de charges rapides à proximité de son lieu de villégiature.

Même pas, au Luc (83340 pour le code postal) tu trouveras des bornes rapides au Lidl et probablement aussi au Leclerc (flemme de verifier, mais je passe parfois devant Lidl pour un client Irlandais qui a quitté la Côte d'Azur depuis qu'il est a la retraite pour le centre Provence qui est plus calme et moins cher)

tout ça avec le coffre toujours plein à craquer ?

tu le vides jamais ton coffre dans ta location ?

Au moins on est sûr que ce n'est pas une IA... à cause du I.

Moi mon Luc c'est 48250 (Lozère).

Faut charger à Prevencheres (Reveo 150kw, à 18 minutes)

Sûrement une location où on ne sort jamais, là où on passe ses derniers jours..

Tu es juste (toi et plein d'autres zigs ici) en train de nous expliquer que toutes ces bornes qui ont été déployées sur fonds public dans le moindre bled, nécessitant un câble parfois optionnel et perso, et où en effet on ne voit jamais un pelos accroché dessus ne servent donc à rien ?

Dont acte !

Coffre ou frunk qui sera donc amputé du volume necessaire à caser le fil...

Quand je vois tout ces coffres de toit, surtout sur les SUV et les breaks d'ailleurs, super plan pour les branchouilles de torpiller un peu plus l'autonomie en les dotant de ce gracieux accessoire.

Faudra demander l'adresse d'El Gringo... sa femme a des astuces formidables pour recharger la branchouille de sa boite dans ces coins déserts.

C'est quand même étonnant qu'il n'y ai que Fiat avec sa Grande Panda électrique qui a prévu le câble qui se range proprement dans la calandre. Les constructeurs chinois ne l'ont pas encore adopté

Mais puisqu'ici les experts te disent qu'il ne sert à rien !

Je ne comprends toujours pas à quoi ça sert ce câble T2/T2 qui était fourni avec la voiture, je ne me sert que du câble domestique qui était également fourni mais qui reste planté dans la prise de mon garage en attendant que je mette l'autre extrémité dans le connecteur de la VE ? Ni l'un ni l'autre n'ont besoin de se retrouvert dans la voiture pour une quelconque raison..... Quand j'ai besoi de charger à l'extérieur lors des longs trajets des vacances les bornes CC de puissance disposent TOUTES sans exception de leur propre câble. L'auteur de l'article ne doit pas savoir comment on fonctionne avec une VE comme beaucoup de ses confreres si j'en juge par le nombre d'articles que j'ai vu passer et qui parlent du frunk que comme un espace dédié au rangement de ces câbles ??? Ca sert à mettre la trousse de toilette à madame qui en a constamment besoin dès qu'on s'arrete quelque part !

Surtout que ça ne sert à rien ni à personne ! Le seul câble qui sert est le domestique qui reste branché dans mon garage et le T2/t2 qui était aussi fourni avec le carrosse est quelque part toujours dans son sac blister. les bornes sur les routes ont leur propre câble !

Vous êtes donc conscient d'un problème...... qui n'existe pas ! Pourquoi voulez vous promener un câble ? Les bornes qui servent lors des longs trajets sur la route ont toutes le leur !

parce que comme tous les vendeurs de voitures qui vendaient des VT il ne sait pas ce qu'est une VE !

Vous pariez sur du vent ! Ca ne sert à rien.... Ca vous viendrait à l'idée de promener un truc qui ne sert absolument à rien ? Un câble de cahrge ça sert à la maison, et sur les routes les bornes ont le leur !

C'est fou ce que les VTtistes imaginent comme problèmes pour le VE !

Bien sûr, lors des longs voyages on n'a pas de temps à perdre à attendre auprès des bornes de charge lente.... ça c'est bon à la maison quand on dort. En transumance long trajet de vacance on se branche en CC sur des bornes de puissance qui ont TOUTES leur propre câble.

Encore un exemple qui illustre que les VTtistes ne savent rien du monde du VE mais se croient obligé d'en parler

NON, le clef à bougie, ça peut servir.

"Mais bon, encore une fois, les possesseurs de VT, qui n'ont jamais expérimenté un VE en connaissent tous les défauts...mais pas les qualités"

Non, les défauts, ils ne les connaissent pas, ils les inventent

Vous n'avez pas la recharge rapide en CC sur votre carosse ?

NON, une seule faute grossiere.... croire qu'un tel truc peut être utile.

Pourquoi ne le laisse t'elle pas au boulot alors ? Quelle est le besoin de le promener ce T ?

Il trouve des pigeons qui croient avoir besoin du câble ailleurs que chez eux ?

et ça ne date pas d'hier .... en 2022 quand j'ai comparé pour changer mon vieux carosse PHEV après 9 ans de bons et loyaux services ....l'état du marché :

SUV Peugeot diesel 2008 GT Prix catalogue 35 100 € | Prix spécial Peugeot Store à partir de 33 700 €

SUV Peugeot essence 2008 GT Prix catalogue 33 400 € | Prix spécial Peugeot Store à partir de 32 070 €

SUV Peugeot diesel 3008 GT Prix catalogue 45 170 € | Prix spécial Peugeot Store à partir de 42 920 €

SUV Peugeot essence 3008 GT Prix catalogue 42 270 € | Prix spécial Peugeot Store à partir de 40 160 €

SUV Citroen C5 diesel ou essence Prix catalogue 41 600 €TTC | Prix spécial Citroën Store 39 940 €TTC

SUV Volswagen T-Roc Life Diesel à partir de 39 160,00 € TTC

SUV Volswagen T-Roc Life essence à partir de 34 965,00 € TTC

Aucun des véhicules ci-dessus n’est aussi bien équipé que ma MG ci-dessous (Par exemple : Toit panoramique ouvrant, caméra 360°, commandes vocales, toutes commandes de réglage de confort à distance par application sur smartphone (par exemple mise en route de la clim) , régulateur de vitesse intelligent, freinage d’urgence, maintient dans la voie, V2L, radar AV/AR, détection angle mort, sièges chauffant et réglable électriquement en 6 directions, peinture métallisée, câble T2 + câble de charge domestique …)

SUV MG ZS-EV Luxury autonomie étendue (batterie 70 KWh 440 Km/WLTP) toutes options 31600 € TTC !

Ben où vous mettez le casse-croute alors ?

Le mien étéit fourn i dans un sac et le domestique dans un autre sac. Le T est toujours dans son sac sur une étagère au fond du garage. Le domestique reste branché en permanance dans une prise au mur et l'autre bout sur un crocher support quand il n'est pas dans le connecteur de la voiture pendant que je dors.

On peut toujours inventer une solution pour justifier l'injustifiable, du moins le crois t-on quand on n'est pas très agile des neurones, car votre exmemple s'éffondre à la premiere reflexion :

Oui il loue une maison au diable vauvert et après la balade en campagne il vient boire un pot au bar du village juste en face de la borne communale..... OK mais je n'arrive pas à comprendre pourquoi il a besoin de remplir son coffre de toutes ses valises, qui l'empechent de mettre son câblesous cette montagne de bagages, comme s'il devait s'installer durablement au bistrot des trois sornettes. Vous avez une explication ? Moi je ne vois pas.

Bah la borne ne lui est pas réservée. Elle bouge la voiture une fois chargée. Et puis un câble ca disparaît...

Dis donc, en forme le Serge...

Ce qui implique, pour aller au boulot tous les jours, de mettre plein de valises vides dans le coffre pour faire en sorte que le T2/T2 ne puisse pas être simplement accessible dans ce coffre et justifie d'avoir un Frunk et à défaut une valise spécial câble T2/T2 que l'on peuit poser sur un des sièges passagers.

avec un T2/T2 ? Extraordinaire !!!!

SI ! Les trois pingouins du village qui ne peuvent pas recharger chez eux mais qui n'ont pas besoin d'une frunk ou d'une caisse spéciale pour venir avec leur câble faire le plein une nuit par semaine ou toutes les deux semaines.... comme vous quand vous allez à la pompe.

Pourquoi voulez vous absolument caser le fil ? IL reste à la maison définitivement depuis qu'il a quitter les locaux du concessionnaire !

Quand je fais le bilan disons des 10 dernières locations de vacances (et sur ce chapitre, je ne me mouche pas avec le pied), il y en a bien 6 où une recharge aurait été absolument impossible, sauf à disposer de rallonges xxl ...

Pourquoi insister ?

T'es vieux, tu ne bouges plus beaucoup, pour aller à Chaville, si t'en es encore capable, tu prends l'autoroute, donc en effet, en payant cher, tu recharges facilement, mais comme je le posais plus haut, j'engage le scientifique que tu prétends être à tenter de lancer le calcul de la gabegie financière qui a consisté à implanter ces milliers de bornes (dizaines de milliers ?) dépourvues de câbles, et de leur entretien induit...

Et qui selon la théorie Rochain ne serviraient donc rigoureusement à rien (ce en quoi on veut bien te croire).

Laisser le câble au boulot ne veut pas dire le laisser pendre en mobilisant la borne pour elle toute seule... Admettons qu'el;le n'ai aucun espace de rengement privatif au boulot alors oui elle trimbale son câble mais pourquoi dans ce cas se trimalle-t-elle aussi un coffre plein de choses qui l'empeche d'y poser son câble nécessitant la presence d'un frunk ou d'une belle petite valise qui prendrait pace sur un des sièges passager.....? Non décidément je ne vois pas le problème sans frunk ni valise !

Je travaille toujours en grande séries, pour amortir la lecture d el'article

Mais oui Didi, mais oui... en francs suisses tu voulais dire ?

Le lecteur payant qui fait vivre Cara ?

rallonge xxl ?

j'utilise une rallonge 15 m en 3x2,5 pour charger chez moi. Et ça fonctionne très bien. RAS.

j'ai déjà essayé avec une 50m, toujours en 3x2,5, c'est lourd à déplacer mais ça fonctionne.

Il ne s'agit pas de prendre un texte pour chercher à polémiquer : comme je l'ai expliqué, je n'ai PAS de VE. Donc, je ne connais pas. J'y voyais un problème quand il n'y a pas de frunk. Le côté positif de cet article et des commentaires (trop souvent assassins) est que j'ai compris que ce problème... n'en ai pas un. C'est d'ailleurs pour ça que je n'ai pas réagi sur les commentaires qui ont suivi, me faisant le plus souvent l'effet de gamins qui se chamaillent...

... Et à ce stade, je me posais encore la question, ce qui n'était plus le cas par la suite.

J'ai donc réalisé que ce "vendeur" était probablement là pour faire tapisserie...

Heureusement que ce n'était pas le cas de tous les intervenants lors de ce salon

Le monde est divisé en 2 camps : les "sachants" et les "ignorants" qui ne méritent que mépris.

C'est visiblement une devise que tu suis à la lettre. Ou alors, c'est pas ton jour, aujourd'hui.

En sous texte : tu reconnais l'utilité hypothétique de ce câble. Mais tout à ta bile, il te fallait trouver une critique acerbe...

Et pourquoi ne pas lui laisser le temps de comprendre quoi faire ?

Ah ! Visiblement, c'est l'équipement qui importe.

Libre à toi

Perso, je préfère des câbles (meme mouillés) que de marcher dans le gazole renversé dans les stations service et ...le pistolet bien gras...

On se calme Sergio.

C Classe présente simplement un scénario où le câble est nécessaire régulièrement c'est tout, et nullement la nécessité d'un frunk dédié.

Et évidemment que pour recharger régulièrement au boulot c'est plus facile de laisser le câble dans le coffre de dans son casier x étages au-dessus du parking.

On se calme Sergio.

Si tu lis bien je suis (presque) le premier à avoir réagi pour expliquer que ce câble ne sert à rien, et je n'ai jamais dit que les bornes de Prevencheres nécessitent un câble (celles de Villefort si néanmoins pour ceux qui connaissent le coin...)

Toutes les voitures neuves (VT et VE) sont devenues chères (+35% pour 2019/2024 : prix moyen 27k€ en 2019, 36 k€ en 2024). Et évidemment, les hauts de gamme encore pires ("très très chères").

Apparement, les VE auraient bougé de -5% à +15% parce que la gamme a descendu vers les petits modèles (donc batteries plus petites, en plus que le prix des batteries liquides a baissé) et que la gamme monte par ailleurs dans toutes les marques.

Peu de salaires ont augmenté de 35% en 5 ans... Le pouvoir d'achat moyen en France a sacrément baissé sous le règne du mozart de la finance (il nous aurait fallu un Mozart du salaire ).

Bin non, Manu a écrit "j'ai acheté un câble T2 sur les conseils des "sachants"

Apparemment, des "sachants" racontent parfois aussi des c'nerries, donc doucement hein..

Ah, un proprio de VE hautain dont je parlais... Ça va, les chevilles ?.....

"JE n'ai jamais chargé que sur des bornes CC" : tu apprendras que tout le monde n'est pas toi (et très heureusement vu le ton de ta réponse).

Et j'ai jamais eu de diesel....

- Manu nous a dit que des "sachants" lui avaient conseillé le cable AC

- BigL a dit "Tout dépend de l'usage de chacun, mais pour moi qui rayonne pas mal dans la région je sors fréquemment ce câble."

- des personnes rechargent en AC au taf.

"Vous avez encore raté une occasion de vous taire.....beurk rien que quand vous mettez les doigts dans... une prise de courant"...

Va vomir ton fiel ailleurs...

Jamais eu de diesel, donc les mains grasses qui sentent, jamais connu.

Quant au gasoil par terre, m'en tape, sauf si je suis en moto : là, Un truc à se casser la gueule dès qu'on accélère en sortant de la station... (mais des idiots diront "bah, c'est encore un motard qui roulait comme un dingue" ) Des motos électriques qu'on recharge à des bornes, ça existe, mais alors prix et poids ...

"comme je l'ai expliqué, je n'ai PAS de VE. Donc, je ne connais pas. J'y voyais un problème quand il n'y a pas de frunk. Le côté positif de cet article et des commentaires (trop souvent assassins) est que j'ai compris que ce problème... n'en est pas un."

Idem pour moi.

bah, ce Narbonne n'est qu'un hautain et ...

(6e et dernier com ce soir sur cet article : merci Bionel.fr et VT90T8 d'avoir été pédagogiques , BigL et SaxoVTS99 d'avoir témoigné de votre expérience sur un ton normal )

C'est justement grâce à leurs interventions (et peut être quelques autres...) que j'ai compris mon erreur de jugement, basée sur des à priori.

L'article a eut le mérite de leur donner l'occasion de s'exprimer sur ce point pas si anodin. Merci à eux.

P.S. Il semblerait qu'une "majorité" de VE chinois (et seulement eux peut être ?) soit équipée de "tirette" cachée sous le capot et qui permettrait de libérer le câble qui arrive parfois (rarement ?) à rester prisonnier sans ça. Qu'en est-il pour les sachants-pas-fachés ?

Cette tirette existe sur les Hyundai Kona aussi

Une idée pour les ingénieurs auto en herbe: un compartiment dans la tranche de la portière comme le système range parapluie des Skoda ou Rolls par exemple.

Idée 2: sous tablette ou plage arrière comme le porte costume d'une R25 Baccara. Voir un compartiment dans la garniture de hayon.

Mais bon sacoche pas chère baladeuse dans le coffre c'est le cost killing comprenez-vous....le client se débrouillera

Bonjour.

Cette tirette t'a déjà servi ?

Bah alors R&G, vous avez signalé mon commentaire ? XD

Pourtant il n'avais rien de déplacé ou injurieux....vous n'avez pas supporté vous faire remettre à votre place ?

Et Cara qui supprime sans même se poser de question.....la blague quand on lit 90% de vos commentaires trop souvent insultant (et y'en a plusieurs rien que sur sujet).

On reprend en reformulant :

Donc à priori pas coffre plein dans ce genre de situation non plus ?

Vous pourriez nous faire des vacances et arrêtez de commenter sans cesse sur des sujets que vous ne connaissez pas. Vous n'êtes tout simplement pas usager et avez une vision biaisé de la situation.

Un Frunk, uniquement de petite taille et dévolu à y ranger seulement le câble de recharge, n'a que très peu d'intérêt réel et est inutile pour la majorité des usager de VE et de PHEV.

Les vrais usagers vous le dise régulièrement, donc lâchez l'affaire.

Sauf qu'il y a un emplacement prévu sous le plancher du coffre pour le câble dans la majorité des véhicules.

Juste à coté du kit anti crevaison et d'autres accessoire.

Donc encore une fois, non sujet et vous tapez à côté.

Des coffres de toit sur les SUV et break n'ont pas attendu les VE et leurs câbles de recharges pour exister

Tirettes aussi presentes sur ma model 3 et l'ID3 de ma femme.

Jamais servi sur model 3, servi sur ID3 ( il y avait un probleme de communication entre la borne et la voiture, la prise restait verrouillée )

En fait au dela de l'avis de untel ou untel c'est ton cas personnel que tu dois regarder.

Ce câble te servira entre quotidiennement et jamais selon tes habitudes/possibilités de recharge.

Comme toujours quand on parle VE, il n'y a pas de reponse definitive, ça depend des cas persos...

Ce qui tend à confirmer le statut "d'animateur de site".

Et pourtant c'est lui qui mériterait de l'être très souvent tellement il est irrespectueux envers les gens