Commentaires - Yangwang : Caradisiac à la rencontre de ces voitures chinoises qui dansent, sautent et nagent !

Pfff... nous on a la C3 à Dédé (l'autre Dédé), inusable.

Vu qu'elle ne roule toujours pas.

Moi perso j'ai jamais compris pourquoi les constructeurs européens n'ont jamais créé une sorte de pilier télescopique logé au centre du plancher et qui permettrait de soulever la voiture pour la faire pivoter sur elle-même et ainsi se garer plus facilement sans avoir à faire de nombreuses manoeuvres d'ajustement à cause du rayon de braquage trop grand.

Ca permettrait aussi de changer les 4 pneus. En fait un gros vérin hydraulique au centre du plancher.

Mais bon, on a besoin des chinois pour être un peu inventif car les européens s'ils n'ont pas de concurrence, ils n'inventent rien.

Merci aux chinois et j'espère que leur voitures dansantes, bondissantes et aquatiques feront réfléchir les européens mais j'ai un doute. Ils ne feront que suivre si ça marche au lieu de sortir un truc utile et original en premier.

Les Chinois osent pleins choses. Nous on est devenu de vieux conservateur

dans une interview un journaliste demande a un cadre du marketing Renault pourquoi les constructeurs historiques ne permettent plus de libertés dans les réglages possibles des logiciels des voitures électriques. Réponse : parce que nos clients n'aiment pas être perturbés et lors des tests les possibilités de personnalisations et adaptations sont toujours vues de manières négatives.

Résultat tout est verrouillé à cause des vieux croûtons enfermés dans leurs certitudes de "c'était mieux avant," " moi d'mon temps" ...

Avant les clients ils y a les journalistes qui préfèrent souvent ce qui ne convient pas aux clients. Heureusement que les services d'études n'écoutent pas toujours les services marketing, les médias.

Par la notion de tenue de route des voiture pour la majorité des conducteurs, c'est plutôt la stabilité en ligne droite, l'insensibilité au vent.

Combien de fois vois tu un essai véhicule parler de cela ?

Et la fiabilité ou réparabilité ça dit quoi ?

Il y a 10 ans , quelqu'un a décidé de recrée une marque de luxe d´automobile française, DS.

Du coup ils sont partis d´une C3, puis d´une C4 puis par extension d´une C5 qu´ils ont équipées de 3 cylindres en vrac.

BYD à lancé une marque de luxe Yuaguang il y a 3 ans.

On voit une différence d´appréciation du luxe raffiné à la française fabriqué en Chine, et du vrai luxe chinois qui s´attaque directement par une gamme claire aux hauts de gamme allemands , Britanniques et Italiens en 3 modèles.

Il ne faudrait pas que ces 2 marques soient côte à côte dans un Salon , ce serait comme mettre dans une parfumerie un Chanel avec un déodorant brise d´anus.

Quand on voit que Peugeot n´est toujours pas capable de mettre au points une e-C3, une Panda , un Frontera électrique, incapable de transmettre ses consommations , laissant son voyant d´airbag allumé en permanence, ou refusant de charger si cela la chante , ou de se charger mais refusant de libérer l´auto de sa borne , on comprend mieux le E de EC3 , E pour Élisabeth Borne.

Les low raiders sautes depuis quelques années...

Il n'est même pas question de passion auto.

C'est absolument ridicule.

C'est vrai que pour résoudre le problème d'inondation rien de mieux qu'une voiture amphibie

"en particulier les jeunes générations ou les novices en quête de séquences insolites, donc les acheteurs de demain."

Tout à fait!!

Ils ne parlaient pas de mécanique, mais de l'aspect logiciel.

un truc simple : le véhicule est doté d'un écran, il y a un tas de capteurs, pourquoi est ce nécessaire de brancher un dongle ODB appairé à un appli sur téléphone mobile pour obtenir des infos présentes. Pourquoi ne pas prévoir un accès via la tablette présente au tableau de bord ?

alors il y a forcément des limites à poser, et des éléments à réserver aux professionnels comme les réglages moteur, mais il y a un tas d'infos qu'il pourrait être utile de récupérer. Par exemple les distances et trajets effectués, permettant de prouver le kilométrage professionnel en cas de contrôle fiscal.

C'était possible avec un tomtom (ou une autre marque) avant 2000, d'enregistrer les trajets effectués GPS allumé et de les récupérer sous forme de tableau intégrable dans excel. C'est comme ça que je fournissais les km pro et perso à mon patron. Preuve validée lors d'un contrôle fiscal.

Dans un VE il y a d'autres infos que le véhicule posséde, et qui ne sont pas accessibles au conducteur.

La VRAIE prouesse technologique serait un véhicule électrique qui se recharge à 100% aussi vite qu'on fait le plein sur un diesel, avec la même autonomie.

Histoire de sortir des promesses bidons et des annonces foireuses et de clore une bonne fois pour toutes le débat et la guéguerre électrique vs thermique.

Après, il y en a sans doute que ça passionne beaucoup plus d'avoir une voiture qui saute ou qui va dans l'eau...

Je suis d'accord

Nous, on a K2000! Et en plus, on nous offre une montre connecté et un gros camion pour faire la révision, n'importe où!

De plus, et c'est offert dans le contrat, quand la voiture roule, les routes sont automatiquement désertées par les autres.

On me dit dans l'oreillettes que tout ceci n'est que fiction!

Les chinois izont le porte baguettes en osier? Non! Izont le niveau de charge de la batterie en forme de 5 sur le capot? Je n'crois pas! Izont le petit carré dans le phare qu'on sait pas comment il s'allume? Toujours pas!

Ah ! Rien de dramatique!

Nous ,en France,on fait bien de voitures qui fument et crament toutes seules!