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Des Français convertissent la Lancia Delta Integrale à l'électrique

La société du pilote de Rallycross Guerlain Chicherit annonce la création d'un rétrofit pour la Lancia Delta Integrale, la faisant passer dans l'ère du tout électrique. GC Competition est pour l'occasion associée à GCK Energy, une autre entreprise du pilote...

Des Français convertissent la Lancia Delta Integrale à l'électrique

Vous connaissez peut-êre Guerlain Chicherit, ce fameux pilote français aux multiples casquettes, qui a débuté sa carrière comme skieur avant de prendre le volant de différents véhicules, du Dakar au Rallycross. Le Savoyard s'est depuis transformé en entrepreneur en ayant fondé sa propre structure de compétition (GC Competition) mais aussi une société spécialisée dans l'énergie et le stockage de l'électricité sous la forme de grosses batteries mobiles, en remplacement de groupes électrogènes.

GC Competition et GCK Energy vont s'associer pour proposer des véhicules électriques d'ici la fin d'année, et pas n'importe lesquels. "GC Kompetition présentera cette fin d’année ses premiers Véhicules Électriques de compétition ainsi que le premier prototype de sa série E-Retrofit Premium (électrification de véhicules mythiques pour les passionnés). Lancement des pré-commandes en Octobre 2020".

Le premier modèle est déjà connu : une Lancia Delta Integrale, sauce "rétrofit". Il y a des chances pour que ce genre de projet fasse grincer des dents les passionnés et les collectionneurs, mais la fièvre de la transformation d'anciennes à l'électrique semble prendre de l'ampleur, d'autant plus que le rétrofit bénéficie désormais d'aides publiques.

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Commentaires (63)

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Par

Mdr quel gachi ne faite jamais ça foutre des batteries de deux tonnes sur une voiture de route de montage .

Par

Des nouveaux riches bobo qui ne savent pas conduire, et ces entreprises pourrite avec leur lobbyng de tout electrifier pour se faire du pognon quitte a denaturer l'original. Moi je propose de casser la tour eiffele en deux pour cause de pollution visuel.

Par

Sympa et le tout avec plus de couple :love:

Par

C'est péché

Par

Personnellement je trouve ça bien.

Le mec aura dénaturé une voiture culte, passera son temps à se faire insulter par les passionnés et quand il revendra sa voiture pour 1/10 ième du prix qu'il l'a payé avec cette préparation. Il comprendra son erreur.

Autre avantage, pour les propriétaires, il rendra le modèle d'origine encore plus collector (chère) en réduisant le nombre d'unité non dénaturée sur le marché.

Vive le retrofit ! :bien:

Par

En réponse à Ajneda

Sympa et le tout avec plus de couple :love:

et plus de potin infâme.

Par

Une nouvelle arnaque est née: l'électrification des anciennes voitures thermiques. Si ces escrocs avaient vécu dans les années 1930 , ils auraient transformé une locomotive Pacific 231 en motrice électrique.

Par

En réponse à Axel015

Personnellement je trouve ça bien.

Le mec aura dénaturé une voiture culte, passera son temps à se faire insulter par les passionnés et quand il revendra sa voiture pour 1/10 ième du prix qu'il l'a payé avec cette préparation. Il comprendra son erreur.

Autre avantage, pour les propriétaires, il rendra le modèle d'origine encore plus collector (chère) en réduisant le nombre d'unité non dénaturée sur le marché.

Vive le retrofit ! :bien:

Excellent !

Et quel intérêt en plus d'avoir un modèle de cette qualité dont l'âme est justement le moteur et l'agilité pour lui mettre un moteur électriques et je ne sais combien de centaines de kilos de batterie !!

Cette voiture aime les petites routes de montagne et de campagne où elle virevolte de façon admirable. Alors quel plaisir avec tous ces kilos en plus ??

OK peut-être pour retrofiter une grosse américaine décapotable des années 50 mais pas ça SVP.

Par

En réponse à Axel015

Personnellement je trouve ça bien.

Le mec aura dénaturé une voiture culte, passera son temps à se faire insulter par les passionnés et quand il revendra sa voiture pour 1/10 ième du prix qu'il l'a payé avec cette préparation. Il comprendra son erreur.

Autre avantage, pour les propriétaires, il rendra le modèle d'origine encore plus collector (chère) en réduisant le nombre d'unité non dénaturée sur le marché.

Vive le retrofit ! :bien:

mdr il faut voir le verre a moitié plein :biggrin:. a l'auteur de l' article : Les Citroën traction gazogène les américaine au GPL les swap sur 205 GTI les tdi reprog ne valent plus un clou et personne n'en veut .. le retrofit n a pas, n a jamais eu, et n'aura jamais de valeur ... pour ceux qui le fond calculez bien le retour sur investissement ... valable pour ceux qui soit ont besoin du véhicule a des fins événementielle ou commerciale (par ex food truck ) soit parce qu'il veulent sauver une épave pour raison sentimentale ... Les autre vous en seraient pour vos frais ...

Par

Mamma mia no! La delta non si tocca :colere:

L’une de mes voitures préférées

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