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Abarth 500 (2e Generation)

Fiche technique Abarth 500 (2e Generation) II 1.4 TURBO T-JET 160 ESSE ESSE

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Prix : 21 000 €

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Caractéristiques détaillées 
  •  NC places
  •  NC / NC

  •  3 portes
  •  Mécanique
  •  Essence

Généralités

 
Finition ESSE ESSE
Date de commercialisation 01/01/2009
Date de fin de commercialisation 01/06/2012
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Abarth 500 (2e Generation)

12,2 /20

500 (2e Generation) II 1.4 TURBO T-JET 160 595 TURISMO MSQ (2015)

Par baldos92 le 24/04/2023

Une citadine très mignonne et attachante, surtout en carrosserie bi-tons, au moteur très fiable et bourré de punch et qui se gare dans un mouchoir de poche malgré un rayon de braquage digne d'un paquebot.Finition sommaire, confort... quel confort ? Mais équipement plutôt complet, en tout cas avant le relooking de fin 2015.Le freinage est plutôt efficace, la tenue de route clairement sous-vireuse ; ne pas hésiter à taper dans les freins en entrée de virage pour remettre la gomme en sortie, le gabarit de kart aidant grandement.Hélas, hélas, la boîte robotisée MSQ est complètement dépassée et fragile, mal paramétrée de surcroît et oblige à ne conduire qu'en mode manuel.Côté consommation, le bilan est mauvais en conduite exclusivement urbaine (difficile de descendre en-dessous de 8,5l), mais est correct sur route ou autoroute.Bilan : très attachante certes, mais horripilante à cause d'une boîte ratée.

15 /20

500 (2e Generation) II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 165 595 TURISMO (2017)

Par ludo194 le 11/10/2022

J'ai acheté ce véhicule neuf en 2018 et je n'ai jamais rencontré un seul souci mécanique durant ces années! J'ai fais monter un pot Monza à la concession et le bruit est terrible, peut-être un peu trop au grand dam des voisins!Cette voiture est vraiment attachante malgré quelques défauts, d'ailleurs c'est très dur pour moi de m'en séparer...Points positifs:- Le bruit du 4 cylindres et de l'échappement- La tenue de route, un vrai kart- Très nerveuse et joueuse, bonne accélération- L'image très sportive- Bon freinage- Ecran Carplay, système BEATS audio très bonPoints négatifs:- Rayon de braquage vraiment atroce (chiant pour les créneaux)- Position de conduite un peu haute- Suspensions trop ferme, confort pourri sur route dégradée- Coffre ridicule- Sensation de ne pas être en sécurité, voiture trop petite

11,4 /20

500 (2e Generation) II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 165 595 TURISMO (2019)

Par Bill231160 le 13/08/2022

Voiture amusante pendant 1/2 heure. Après, les inombrables lacunes refont surface et le voiture devient vite insupportable.Suspensions ultra dures et cassantes, rayon de bracage débile, manque une 6è et 7è vitesse sur autoroute. Bruits omniprésents. L'aménagement intérieur a été conçu par un débile mental...Vous ouvrez la minuscule boite à gant et tout vous tombe sur les pieds...Position de conduite étudiée pour les italiennes de 1m55. Siege dur et inconfortable sans vrai soutient. Pas de cruise control pour le prix ?Reste sa bouille cracante mais c'est loin d'etre suffisant.

17,4 /20

500 (2e Generation) II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 145 595 (2022)

Par Emphat le 31/03/2022

Très agréable des la première prise en main 2022. Puissante et beaucoup de couple.J'en suis très satisfait une trop belle bombinette magnifique merci fiat. Consommation sport c'est inévitable mais en roulant cool c'est Encore et nettement mieux on ressent bien la nette amélioration de la consommation. Merci pour ce bijoux. Je l'adore et je ressent de très bonne sensation car il y a pas mal d'année avant je possédait quand j'étais beaucoup plus jeune une atobianqui A 112. Je ne l'oublierait j'aimais Cette merveille. Bravo a FIAT vous êtes formidables. Bravo

5 /20

500 (2e Generation) II (2) 1.4 TURBO T-JET 165 595 TURISMO MSQ (2020)

Par Bmw11 le 21/01/2022

De la merde en 1 mot , mon seul regret c est bien d avoir été le pigeon d acheter cette voiture de debile , cylindre peté a 3000km , phare arrière qui tombe en roulant , l intérieur n est que plastique bas de gamme , peinture merdique , épaisseur de la carrosserie comme du papier à cigarette Un conseil , n achetez pas cette bagnol de merde vous serez déçu , vous et votre porte feuille

14,4 /20

500 (2e Generation) II 1.4 TURBO 16V T-JET 160 TURISMO BVM (2012)

Par 4sStylZ le 27/12/2021

Pour ceux qui aiment la conduite dans le sinueux, cette caisse est une arme, et pour son prix elle n'as pas d'égal.Payée 9000 d'occas avec une petite prépa avec un turbo Garett de Biposto, 215ch pour 1000kg, c'est vraiment un régal. Elle colle le smile à tout le monde, le couple est phénoménal, les freins (avec le kit gros freins qu'on peut acheter en occasion 1000€) c'est de la bombe…Pour trouver une concurrente, c'est à dire 1050kg max, 170ch mini avec un moteur turbo coupleux, il faut regarder le colt CZT ou Rallyart (150ch / 1045kg).Du coté de la concurrence : la mini R53 fait 1150kg de plusla A1 185 8X fait 1265kgla Polo GTI MK5 fait 1200kg

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