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VOS 42 AVIS Abarth 500 (2e Generation)

13,2 /20(42 avis)
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Sécurité

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Budget

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Confort

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Conduite

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Aspects pratiques

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Equipement de série

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Qualité de la finition

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Fiabilité

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Ecologie

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Originalité du design



II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 180 COMPETIZIONE BVM5 (2021)

Par Gironovich le 24/03/2024 à 16h50

Achetée neuve en concession, cette Abarth me procure exactement les sensations que j’en attendais au moment où je me suis enfin décidé à aller la chercher. C’est une petite sportive sans prétention de la taille d’une chaussure, et dont le grognement rageur vous donne le sourire immédiatement dès qu’on appuie sur la pédale. Elle n’est pas parfaite bien sûr, n’a pas un équipement optionnel de 50 pages comme certains constructeurs allemands, mais c’est surtout pour le moteur et son design qu’on l’achète. Reçu en toutes options (sauf l’audio Beats qui n’était pas très utile, trouvant l’équipement d’origine suffisant), je trouve étrangement les suspensions et les sièges Sabelt en tissu parfaits pour moi : j’avoue que je préfère de très loin de la fermeté et de la sportivité dans un véhicule, car les voitures vous ballotant doucement de tous les côtés comme si vous étiez dans une barque en pleine partie de pêche ne me conviennent pas du tout. Si vous ne dépassez pas les 180cm et que vous n’êtes pas trop « large », vous ne ressentirez pas la fatigue sur les longs trajets. Ce n’est pas une obligation, mais si vous pouvez vous le permettre, prenez le toit ouvrant en option. En 20 ans de permis, c’est une première pour moi, et je trouve que sur ce modèle c’est très agréable (j’ai dû mettre la climatisation 5 fois en 2 ans et demi) et vous entendrez aussi mieux la ligne d’échappement Monza, surtout à partir de 3500 tours. Heureusement que sur ce modèle (c’est moins vrai sur les nouvelles Abarth électriques) il existe encore le vrai toit ouvrant, plutôt que cette mode bizarre du toit en verre qui ne s’ouvre pas… Jamais eut l’occasion d’essayer ou de faire essayer la banquette arrière, mais si vous voyagez à deux avec un animal en plus, vous pouvez en vous débrouillant bien tout caser dans le petit coffre. Et passager/passagère se sent toujours en sécurité, même sous la pluie. Comptez en consommation 350km avec un plein, allant même jusqu’à 100km de plus sans appuyer sur le bouton du scorpion (mode sport). Ayant aussi une Audi A3, il m’a fallu un peu de temps pour me faire au rayon de braquage un peu ridicule de l’Abarth (quand on voit le peu de place laissé par le moteur, on peut comprendre), mais une fois qu’on a enfin digéré cette information, ce n’est plus vraiment pénalisant sur la route.


500 (2e generation) II 1.4 TURBO T-JET 135 (2010)

Par Diabolik147 le 26/11/2023 à 20h41

Bonjour, J'ai une version de 2010 donc série 1 avec 135ch rien a redire du véhicule , je suis amoureux de ma voiture ,elle est exceptionnelle, le seul ik et le prix des pièces ou de l'entretien qui augmente chaque année . 2022 , 4 litres d'huile 89€ ,2023 dans la même concession les mêmes 4 litres d'huile 169€ on me dit c'est l'inflation , 4 bougies 100€ , 25€ pièces sans compter la main d'oeuvre bref je ne vous parle pas du prix du reste des pièces. Ne faites jamais confiance à votre concessionnaire car j'ai apporté mon véhicule pour un entretien chez fiat et le chef d'atelier est parti avec mon véhicule faire une petite balade de 100 kms pour son plaisir perso , c'est ça le sérieux de certains responsables de garage. Sinon mon véhicule ne m'a apporté que du plaisir , je le vois chaque jours que je sors avec, les yeux de ceux qui me rencontre, elle attire le regard malgré ces 13 ans d'activité . Si vous devez faire un choix je vous la conseille car c'est un véhicule qui vous donne la banane quand vous êtes a son volant . Le seul conseil que je peux vous faire lors de l'achat contrôler les sous bassement, faites un essai avec le véhicule pour entendre tout bruits suspect et vérifier la gaine du passage de câble qui se trouve à gauche de la malle arrière car a force d'ouvrir et fermé le coffre les câbles ont tendance à se casser et faire de mauvais contacts qui se verront au niveau de l'ordinateur de bord . Mais les voitures italiennes sont connues pour n'être pas trop fiable avec leurs systèmes électrique. Mais n'ayez pas peur , il n'y a pas de secret, faites l'entretien régulièrement et n'attendait pas des qu'il y a une réparation a faire et tout ira pour le mieux. Moi en tout cas je ne regrette pas mon achat car elle n'a pas bougé question état en 13 ans . Merci Carlo Abarth 😁



500 (2e generation) II 1.4 TURBO 16V T-JET 160 TURISMO MSQ (2015)

Par ND22 le 18/06/2023 à 11h41

Vous êtes SADOMASO🪠 ? Vous êtes fan des CALL-GIRL👠. LISEZ...'..'. Boite Automatique👎, vidange tous les 25'000km, huile surchauffe et s'évapore, motif trop près du moteur. Il a fallut 1ans est parcourir 70'000km, pour s'appercevoir de ce gros défaut de fabrication.... / Électronique... plusieurs sonde changer (*Capteur de pression collecteur d'admission* 88.30chf), pour la gestion boite auto. /Essuie-glace moteur changé a 354.45chf + 99.45chf main d'oeuvre...Phare arrière prend l'eau...changer les deux... Bar stabilisatrice gauche + Droite... Après tout ça, j'ai décidé de la transformer pour la rendre vraiment Sportive, comme une vraie ABARTH de ce non.. TRANSFORMATION... A...237ch...😼 Rabaissement, Turbo Garrett™ a roulement 4'000chf, kata 1'000€, Sonde, Reprogrammation 790chf, coque retroviseur Carbonne, palettes volant Carbonne... Investissement de 10'000 chf...🤑...Mon avis Perso. *D'Origine 😭160ch, bof, Stabilité pas terrible avec les suspensions sous vire dans les virage, confort siège..pas assez large trop étroit (1m82 pour 91kg), Qualité du (faux-cuir) très médiocre ce déteint facilement. Boite Automatique 5, fragile... huile s'évapore rapidement (Défaut fabrication USINE) nécessite une vidange tous les 25'000km, 🕯️ bougies a changé tous les 30'000km... Courroie de distribution tous les 5ans ou 90'000km (encore une connerie de fabrication d'usine) compté 1'000chf. Bref pour moi une vraie, fausse Sportive... Sauf si vous avez les moyens de remettre 10'000 Euro sur la table pour la transformer...a 31'000€ en neuf ça ne les vaut pas du tous.... On peut trouvé mieux Renault clio 4 R.S Trophy (220ch), (Daihatsu YRV Turbo (140ch)...le top fiabilité)... Donc a moins de vous ruiner je vous déconseille vivement, ABARTH 595 ou 695... fiabilité pas au top, demande beaucoup d'entretien très coûteux, Confort pas au rendez-vous, la qualité des matériaux et l'assemblage de la carrosserie, vous fait vite penses a une voiture plemobile.. matériaux fiat bas de gamme, plastic, cuir (simili), pare-choc avant, grillage riveté collé...🤣...BREF FUYER...






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