VOS 46 AVIS Abarth 500 (2e Generation)

jolie petite voiture, assez puissante, par contre, pas de vitre passager automatique, pas de régulateur de vitesse, même en option.. et surtout la qualité n'est pas au rendez vous ma femme possède une Pista boite automatique, les boutons d'actionnement se sont usées au bout d'un an, la batterie a lâchée au bout de 2 ans et demi......et l'embrayage de la boite auto à cassé à 31000 kms et 2 ans et 9 mois ??.......aucun geste commercial de la part de Fiat apparemment ce n'est pas anormal ?? 4 semaines pour avoir un diagnostique et 2 mois pour récupérer la voiture réparée en fait c'est de la mer.. tout simplement il faut le savoir

Points négatifs : Attention, on l'achète pour la même chose qu'on peut s'en séparer. Confort spartiate, car amortissement Koni, pas d'accoudoir pas de régulateur de vitesse (allumage automatique des phares et des essuies glaces non plus mais cela n'a AUCUN impact....) Passé 140 km/H un bruit de vent dans l'habitacle. C'est une voiture d'égoïste, mise à part le conducteur, les passagers ne vivent pas le bonheur. Consommation excessive en ville puisqu'on est à 11 litres en moyenne sans pousser, 13 en jouant. Points positifs : Evidemment la sonorité Monza (pour les échappements AKRA c'est quasi le même bruit, et pour celui de base c'est beaucoup moins marqué) Les multiples détails qui font très vite oublié la présence de plastiques durs : (alcantara & cuir pour le volant, siège semi baquet ou baquet cuir & ou alcantara) Une habitabilité étonnante pour le plus petit véhicule sportif commercialisé (partir en vacances à deux est POSSIBLE) places arrières très réduites mais largement utilisables pour des trajets ponctuels. On notera un extérieurs proportionné parfaitement, vraies entrées d'air jantes toutes incroyables, vrais étriers Brembo visuellement parfaits, beau diffuseur & face avant très très réussi (on peut allumé 6 phares qui donne un côté rallye incroyable). Présence de détails visuels, antenne cachée 595, bouchon d'essence chromé, scorpion dans le centre des jantes, stickers latéraux etc.... La voiture n'est pas du tout aseptisée, donc pas besoin d'aller vite : 80km/H sur les départementales c'est déjà une émotion avec l'Abarth, le periphérique la nuit & ces 70km/H ok. Dépassement en monté très bien, en virage elle ne bouge pas, freinage parfait. Accélération sentie, due à la boite robotisée, ce n'est pas efficace au sens (performance) mais c'est sensationnelle. Consommation très raisonnable à vitesse maintenue entre 50 km/h & 120 km/h (4-5-6 litres / 100) Bref si c'est pour avoir le sourire à chaque trajet, c'est bon il n'y a pas mieux. Pour la polyvalence & le confort des passagers, c'est vers un autre véhicule qu'on ira.

Véhicule très agréable à conduire sur petites routes avec changement de vitesses au volant . Sonorité Monza qui fait retourner les têtes des passants lorsqu'on accélère franchement. Possesseur d'une compétizione de 2015 intérieur cuir ( bicolore) achetée en 2017 avec 11 000 kms au compteur. Elle en a 31 000 actuellement, elle sort tout juste du garage pour entretien, vivement ce week-end pour la retrouver 🤗

Seule panne, la batterie au bout de 4 ans. De légers grincements par moments , peut être dus aux freins arrières. Sinon bonne petite sportive qui accroche très bien à la route même sur le mouillé à condition d’avoir de bons pneus. Surveiller tout de même le comportement sur chaussée dégradée... Par contre la position de conduite r et t les sièges seraient à revoir... aucun confort...! C’est un véhicule cher pour le niveau de finition, de confort et d’équipements... On l’aime pour sa bouille et pour son tempérament.

De toute les sportives que j'ai eue, surement une des pires ... Esthétiquement c'est sympa, on dirait une Fiat 500 bodybuildée, très belle sonorité (échappement 4 sorties Monza), freinage efficace avec étriers Brembo 4 pistons, accélérations vives. Mais ça s’arrête là. Au quotidien, je trouve assez usant, en tenue de route le châssis est une catastrophe, on fait du yoyo dès le moindre virage malgré le mode sport et les amortisseurs Bilstein, la voiture n'accroche pas du tout et part en sur-virage, quand on freine avant de négocier un virage, l'avant est d'une imprécision hallucinante. Position de conduite trop haute. Finition très basique. Clignotants qui ne tiennent absolument pas ! A éviter sur autoroute, trop bruyant et inconfortable. Attention sous la pluie, hyper dangereux, ça décroche vite ... Un jouet sympa mais il ne faut pas trop en demander car l'auto atteint vite ses limites, surtout à ce prix là (30K€), bien dommage de mettre un gros moteur sans travailler le châssis...

Je cherchais une petite voiture fun, avec un peu de puissance pour retrouver ce que j'avais pu connaitre en MINI Cooper S. Bien que qualitativement très en dessous d'une MINI, j'ai franchi le pas et acheter cette petite Abarth 595 (~21K€) à la bouille et au bruit sympathique. Malheureusement, au bout de quelques mois, elles se mis à couiner dans les ronds points. Maintenant cela fait 2 ans que je me bats avec la concession et le SAV Fiat/Abarth pour obtenir réparation et changement des disques/plaquettes voire plus. En effet après plus de 2 mois d'immobilisation sur 5 rdv, aucun solution n'a été trouvée !! Foutage de gueule ou incompétences, le SAV Fiat France suggère que je change à ma charge disques et plaquettes car je ne roules pas assez... Cherchez l'erreur. La concession m'a quand même bien volontier facturée deux vidange à plus de 350 € en 5000 km, là aussi, il y a un peu d'abus, mais j'ai joué le jeux. Globalement je déconseille carrérement ce véhicule. Mauvaise posiiton de conduite, consommation excessive, sensation médiocre, pas de régulateur de vitesse, plastique des années 80, peu fiable.

Voiture très agréable, très joueuse, une belle sonorité. Cependant attention au choix des jantes ! La maladie des jantes diamantées, le vernis chauffe et s’écaille ... la jante fini par s’oxyder et laisser des traces blanchâtres et c’est vraiment pas esthétique. Préféré les jantes de la essesse. Côté intérieur ne soyez pas timide, une certaine proximité avec le passager, et concernant l’arrière... vous vous douter que fiat n’est pas connu pour faire des breaks, mais si vous l’achetez pour l’utilisation d’une deux place alors c’est parfait avec l’inclinaison à 90 degrés de la banquette arrière vous aurez un super coffre pour une aussi petite voiture, ce qui est pas déraisonnable même sans rabattre, vu sa taille. Options a privilégié: Bluetooth, toit ouvrant (extrêmement plaisant), jantes, feu xénon (origines peu puissant. Cela ne reste que mon avis peut être que certains trouveront ces options peu nécessaires. Point de vu assurance je suis pas loins de mes deux ans de permis donc encore jeune permis, je paie 126€ en tout risque et avec toutes les « options » comme bris de glace à 0€ etc...

Bonjour à tous j’ai achete mon abarth 595 d’occasion chez Fiat. 2 ans 40.000 km rouge décapotable boîte auto en état parfait. Superbe voiture. Un an plus tard panne de batterie (EUR 250 de frais) et remplacement roulements arrières et freins arrière (EUR 750). Alors que la voiture a 50.000 km et trois ans. Aucune prise en charge ou geste commercial. Décevant. D’autant plus que le roulement avant gauche donne des signes de faiblesse. Je vais le remplacer en dehors du réseau Fiat je n’ai plus confiance.

Bonjour à tous, Je possède ce modèle depuis presque 1 an, il avait 94000 km. Je vais franchir très bientôt les 100 000. Etant ma première italienne, et également première voiture typée "sport", j'étais assez excité mais aussi un peu inquiet. Si vous en avez assez de cette période anxiogène et anti-automobiliste; c'est un achat que je vous recommande, vu le sourire que l'on retrouve à son bord ! Tout d'abord elle a un charme fou, et elle chante avec son petit moteur rageur . Et pas besoin d'avoir une conduite agressive et rapide pour prendre du plaisir puisque son chant commence dès les bas régimes ! La consommation dépend vraiment de votre pied droit et si vous êtes en ville. (>8 litres au 100). Sinon, c'est inférieur à 6 litres raisonnablement. Les quelques points dont il faut être informés pour ne pas être déçus: -les suspensions sont "sport" donc "viriles"! A vraiment essayer, suivant les prédispositions de chacun... -le rayon de braquage peut être gènant dans les manoeuvres en ville. Sinon, les finitions et la qualité de fabrication qui m'inquiétaient sont vraiment honnètes, je m'attendais à pire que ça; aucun problème jusqu'ici à part un petit "rossignol" qui se fait entendre dans les virages quand la banquette arrière est occupée...rien de bien méchant. Les 135 cv suffisent déjà bien ! Cette voiture a une âme ce qui la sort du lot.

Je possède une Rivale depuis 1 an. Pas de problème particulier sauf un sujet majeur qui malheureusement démontre qu'Abarth n'a pas compris que pour évoluer dans le premium, il faut prendre soin de ses clients et reconnaître ses erreurs. Exemple : Le logo le L du logo RIVALE s'est décollé. Abarth refuse de le prendre sous garantie et me demande de m'acquitter de la somme de 280€ pour le remplacer complètement. C'est tout juste inacceptable. Super voiture. Très mauvaise image de marque qui malheureusement colle à la réputation de Fiat...En fait à la fin on a l'impression d'avoir payé une Fiat 3 x plus cher (on parle bien de cela), on a une voiture très performante...mais le service reste celui de FIAT. Bref plus jamais chez Abarth.