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Tous les prix Abarth 500 (2e Generation)

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Version Prix Bonus/Malus
(norme WLTP*)
II (2) 1.4 T-JET 165 595 MONSTER ENERGY YAMAHA 27 790 €

+2544 €

II (2) 1.4 T-JET 165 595 MONSTER ENERGY YAMAHA BVA 29 290 €

+2370 €

II (2) 1.4 T-JET 165 595 SCORPIONEO 25 390 €

+2544 €

II (2) 1.4 T-JET 165 595 SCORPIONEO BVA 26 890 €

+2370 €

II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 145 595 20 790 €

+1901 €

II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 165 595 TURISMO 23 890 €

+2544 €

II (2) 1.4 TURBO T-JET 165 595 TURISMO MSQ 25 390 €

+2370 €

II (2) 1.4 TURBO T-JET 180 595 ANNIVERSARIO 33 190 €

+3331 €

II (2) 1.4 TURBO T-JET 180 595 ANNIVERSARIO BVA 34 690 €

+3552 €

II (2) 1.4 TURBO T-JET 180 595 COMPETIZIONE 26 790 €

+3331 €

II (2) 1.4 TURBO T-JET 180 595 COMPETIZIONE MSQ 28 290 €

+3552 €

II (2) 1.4 TURBO T-JET 180 595 ESSEESSE 29 890 €

+3331 €

II (2) 1.4 TURBO T-JET 180 595 ESSEESSE MSQ 31 390 €

+3552 €

II (2) 1.4 TURBO T-JET 180 695 ESSEESSE 35 990 €

+1074 €

II (2) 1.4 TURBO T-JET 180 695 ESSEESSE BVA 35 590 €

+1504 €

II 1.4 TURBO T-JET 180 595 COMPETIZIONE 27 290 €

+1074 €

II 1.4 TURBO T-JET 180 595 COMPETIZIONE MSQ 28 790 €

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* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Abarth 500 (2e Generation)

500 (2e Generation) II 1.4 TURBO T-JET 180 595 COMPETIZIONE (2015)

Par  le 06 Juin 2021 à 17h53

Abarth 595 competizione 1802015/+10000 kmsAcheter fin 2020 à un profesionnel de l'occasion - Moteur : Aucune panne pour le moment / Electronique : Aucune panne pour le moment. - Consommation : En moyenne 8.5L, environ 350kms avec un plein. +++ Superbe petite sportive, le moteur de 180ch suffit amplement pour se faire plaisir, le chassis est un peu à la ramasse par moment à cause de la taille et de la puissance de la voiture, mais ca reste un véritable petit karting dans le ressenti de la conduite ! Amortisseurs Koni trés ferme, freinage top (Brembo avec disques flottant ventilé), boite de vitesse courte, bruit ultra roque et super plaissant à entendre, trés beaux siéges baquet Sabelt, ferme, avec un trés bon maintien, même si un peu haut (position un peu typé camionette) Le mode Sport permet de durcir la direction, ainsi qu'augmenté la sensibilité de l'accelerateur.//////////////////--- Petit coffre mais suffisant, intérieur un peu austère, matériaux de qualité assez moyenne (ca reste du Fiat), consommation un peu élevée en conduite sportive, manque d'équipements (Phares auto, essuie glace auto,...). Equipements : Siéges Sabelt (Alcantara, tissus, cuir), Freins Brembo sur disques flottant ventilé, échappement Monza 4 sorties, feux xenons, systéme audio Interscope avec caisson, commandes au volant, climatisation automatique,... Voiture que je recommande fortement, ultra attachante, même si le confort, l'équipement et la finition est en retrait, mais ce n'est pas vraiment ce que l'ont attend de cette auto, j'ai conduit bien plus puissant et elle me donne toujours autant de plaisir !Le moteur est fiable ! Le coût de l'entretien ne revient pas chère du tout hors concession !Lire la suite de l'avis»

500 (2e Generation) II 1.4 TURBO T-JET 180 595 COMPETIZIONE (2016)

Par  le 31 Juillet 2020 à 10h39

Points négatifs :Attention, on l'achète pour la même chose qu'on peut s'en séparer.Confort spartiate, car amortissement Koni, pas d'accoudoir pas de régulateur de vitesse (allumage automatique des phares et des essuies glaces non plus mais cela n'a AUCUN impact....)Passé 140 km/H un bruit de vent dans l'habitacle.C'est une voiture d'égoïste, mise à part le conducteur, les passagers ne vivent pas le bonheur.Consommation excessive en ville puisqu'on est à 11 litres en moyenne sans pousser, 13 en jouant.Points positifs :Evidemment la sonorité Monza (pour les échappements AKRA c'est quasi le même bruit, et pour celui de base c'est beaucoup moins marqué)Les multiples détails qui font très vite oublié la présence de plastiques durs : (alcantara & cuir pour le volant, siège semi baquet ou baquet cuir & ou alcantara)Une habitabilité étonnante pour le plus petit véhicule sportif commercialisé (partir en vacances à deux est POSSIBLE) places arrières très réduites mais largement utilisables pour des trajets ponctuels.On notera un extérieurs proportionné parfaitement, vraies entrées d'air jantes toutes incroyables, vrais étriers Brembo visuellement parfaits, beau diffuseur & face avant très très réussi (on peut allumé 6 phares qui donne un côté rallye incroyable).Présence de détails visuels, antenne cachée 595, bouchon d'essence chromé, scorpion dans le centre des jantes, stickers latéraux etc....La voiture n'est pas du tout aseptisée, donc pas besoin d'aller vite : 80km/H sur les départementales c'est déjà une émotion avec l'Abarth, le periphérique la nuit & ces 70km/H ok.Dépassement en monté très bien, en virage elle ne bouge pas, freinage parfait. Accélération sentie, due à la boite robotisée, ce n'est pas efficace au sens (performance) mais c'est sensationnelle.Consommation très raisonnable à vitesse maintenue entre 50 km/h & 120 km/h (4-5-6 litres / 100)Bref si c'est pour avoir le sourire à chaque trajet, c'est bon il n'y a pas mieux.Pour la polyvalence & le confort des passagers, c'est vers un autre véhicule qu'on ira.Lire la suite de l'avis»

Forum Abarth 500 (2e Generation)