Comparatif - Hyundai Kona Hybrid VS Renault Captur E-Tech : l'expérience paie-t-elle vraiment ?
Essais par catégories
- Accueil
- Actu
- Essais
- Guide d'achat
- Electriques
- Hybrides
- Services
- Forum
- Moto
- Marques
Téléchargez nos applications
Téléchargez nos applications
Commercialisé : depuis 2008
Prix neuf : de 17 900 € à 42 689 €
Motorisation : Essence
Emission de CO2 entre 145 et 155 g/km*
Malus : de 2 726 € de malus à 5 105 € de malus selon les versions*
*Norme NEDCConfigurez votre Abarth 500 sur mesure avec Promoneuve
C'est gratuit et sans engagement
Les autres modèles de la gamme :
SPONSORISE
500 (2e Generation) II 1.4 TURBO T-JET 180 595 COMPETIZIONE (2015)
Par SuperKKwet le 06 Juin 2021 à 17h53
Abarth 595 competizione 1802015/+10000 kmsAcheter fin 2020 à un profesionnel de l'occasion - Moteur : Aucune panne pour le moment / Electronique : Aucune panne pour le moment. - Consommation : En moyenne 8.5L, environ 350kms avec un plein. +++ Superbe petite sportive, le moteur de 180ch suffit amplement pour se faire plaisir, le chassis est un peu à la ramasse par moment à cause de la taille et de la puissance de la voiture, mais ca reste un véritable petit karting dans le ressenti de la conduite ! Amortisseurs Koni trés ferme, freinage top (Brembo avec disques flottant ventilé), boite de vitesse courte, bruit ultra roque et super plaissant à entendre, trés beaux siéges baquet Sabelt, ferme, avec un trés bon maintien, même si un peu haut (position un peu typé camionette) Le mode Sport permet de durcir la direction, ainsi qu'augmenté la sensibilité de l'accelerateur.//////////////////--- Petit coffre mais suffisant, intérieur un peu austère, matériaux de qualité assez moyenne (ca reste du Fiat), consommation un peu élevée en conduite sportive, manque d'équipements (Phares auto, essuie glace auto,...). Equipements : Siéges Sabelt (Alcantara, tissus, cuir), Freins Brembo sur disques flottant ventilé, échappement Monza 4 sorties, feux xenons, systéme audio Interscope avec caisson, commandes au volant, climatisation automatique,... Voiture que je recommande fortement, ultra attachante, même si le confort, l'équipement et la finition est en retrait, mais ce n'est pas vraiment ce que l'ont attend de cette auto, j'ai conduit bien plus puissant et elle me donne toujours autant de plaisir !Le moteur est fiable ! Le coût de l'entretien ne revient pas chère du tout hors concession !Lire la suite de l'avis»
500 (2e Generation) II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 165 595 TURISMO (2017)
Par ACBORDEAUX le 17 Mars 2021 à 15h23
J'ai rêvé d'une abarth depuis mes 18 ans. Je me la suis offerte à mes 25 ans et je ne peux cacher ma déception.Aux 22000 Km de la voiture, la crémaillère de direction a lâché puis suivi d'un gros bruit côté avant gauche que Abarth a mis 1 an à trouver.. Les plaquettes de frein ont lâche au bout de 30000 Km et la dernière nouveauté c'est un problème électronique qui déclenche l'allumage de 4 symboles....Je suis extrêmement déçue.. Sans parler de la jauge du turbo qui fonctionne 1 fois sur 4.Je fais réparer le problème électronique et adieu Abarth..La fiabilité est catastrophique pour une voiture à 35 000 euros !Lire la suite de l'avis»
500 (2e Generation) II (2) 1.4 TURBO T-JET 165 595 TURISMO MSQ (2019)
Par Maxim J le 10 Mars 2021 à 17h09
Je suis déçu par la qualité pour un véhicule de plus de 26000€Les phares ne sont pas étanches et de la buée se forme ( xénon )Le manométre de la pression du turbo est un simple gadget absolument pas précis Les bas de caisse sont collés au double face et se décolle avec les vibrations La consommation est gargantuesque pour une petite voiture ainsi que la consommation d'huile ( à surveiller )La révision des 2 ans chez Abarth coûte entre 400 et 500 €Sympathique à conduire mais beaucoup trop de défauts à mon goût.Lire la suite de l'avis»
500 (2e Generation) II (2) 1.4 TURBO T-JET 160 595 PISTA (2019)
Par pressetoup le 24 Novembre 2020 à 12h34
jolie petite voiture, assez puissante, par contre, pas de vitre passager automatique, pas de régulateur de vitesse, même en option.. et surtout la qualité n'est pas au rendez vousma femme possède une Pista boite automatique, les boutons d'actionnement se sont usées au bout d'un an, la batterie a lâchée au bout de 2 ans et demi......et l'embrayage de la boite auto à cassé à 31000 kms et 2 ans et 9 mois ??.......aucun geste commercial de la part de Fiat apparemment ce n'est pas anormal ??4 semaines pour avoir un diagnostique et 2 mois pour récupérer la voiture réparéeen fait c'est de la mer.. tout simplementil faut le savoirLire la suite de l'avis»
En neuf avec 
Votre Abarth 500 (2e Generation) neuve moins chère avec Promoneuve : jusqu'à 21% de remise
En occasion avec 
Votre Abarth 500 (2e Generation) d'occasion sur LaCentrale.fr
