Comparatif vidéo - Renault Kangoo VS Peugeot Rifter : duel de spécialistes
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Commercialisé : depuis 2008
Prix neuf : de 17 900 € à 42 689 €
Motorisation : Essence
Emission de CO2 entre 145 et 155 g/km*
Malus : de 2 726 € de malus à 5 105 € de malus selon les versions*
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500 (2e Generation) II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 165 595 TURISMO (2017)
Par ACBORDEAUX le 17 Mars 2021 à 15h23
J'ai rêvé d'une abarth depuis mes 18 ans. Je me la suis offerte à mes 25 ans et je ne peux cacher ma déception.Aux 22000 Km de la voiture, la crémaillère de direction a lâché puis suivi d'un gros bruit côté avant gauche que Abarth a mis 1 an à trouver.. Les plaquettes de frein ont lâche au bout de 30000 Km et la dernière nouveauté c'est un problème électronique qui déclenche l'allumage de 4 symboles....Je suis extrêmement déçue.. Sans parler de la jauge du turbo qui fonctionne 1 fois sur 4.Je fais réparer le problème électronique et adieu Abarth..La fiabilité est catastrophique pour une voiture à 35 000 euros !Lire la suite de l'avis»
500 (2e Generation) II (2) 1.4 TURBO T-JET 165 595 TURISMO MSQ (2019)
Par Maxim J le 10 Mars 2021 à 17h09
Je suis déçu par la qualité pour un véhicule de plus de 26000€Les phares ne sont pas étanches et de la buée se forme ( xénon )Le manométre de la pression du turbo est un simple gadget absolument pas précis Les bas de caisse sont collés au double face et se décolle avec les vibrations La consommation est gargantuesque pour une petite voiture ainsi que la consommation d'huile ( à surveiller )La révision des 2 ans chez Abarth coûte entre 400 et 500 €Sympathique à conduire mais beaucoup trop de défauts à mon goût.Lire la suite de l'avis»
500 (2e Generation) II (2) 1.4 TURBO T-JET 160 595 PISTA (2019)
Par pressetoup le 24 Novembre 2020 à 12h34
jolie petite voiture, assez puissante, par contre, pas de vitre passager automatique, pas de régulateur de vitesse, même en option.. et surtout la qualité n'est pas au rendez vousma femme possède une Pista boite automatique, les boutons d'actionnement se sont usées au bout d'un an, la batterie a lâchée au bout de 2 ans et demi......et l'embrayage de la boite auto à cassé à 31000 kms et 2 ans et 9 mois ??.......aucun geste commercial de la part de Fiat apparemment ce n'est pas anormal ??4 semaines pour avoir un diagnostique et 2 mois pour récupérer la voiture réparéeen fait c'est de la mer.. tout simplementil faut le savoirLire la suite de l'avis»
500 (2e Generation) II 1.4 TURBO T-JET 180 595 COMPETIZIONE (2016)
Par Joulstaff le 31 Juillet 2020 à 10h39
Points négatifs :Attention, on l'achète pour la même chose qu'on peut s'en séparer.Confort spartiate, car amortissement Koni, pas d'accoudoir pas de régulateur de vitesse (allumage automatique des phares et des essuies glaces non plus mais cela n'a AUCUN impact....)Passé 140 km/H un bruit de vent dans l'habitacle.C'est une voiture d'égoïste, mise à part le conducteur, les passagers ne vivent pas le bonheur.Consommation excessive en ville puisqu'on est à 11 litres en moyenne sans pousser, 13 en jouant.Points positifs :Evidemment la sonorité Monza (pour les échappements AKRA c'est quasi le même bruit, et pour celui de base c'est beaucoup moins marqué)Les multiples détails qui font très vite oublié la présence de plastiques durs : (alcantara & cuir pour le volant, siège semi baquet ou baquet cuir & ou alcantara)Une habitabilité étonnante pour le plus petit véhicule sportif commercialisé (partir en vacances à deux est POSSIBLE) places arrières très réduites mais largement utilisables pour des trajets ponctuels.On notera un extérieurs proportionné parfaitement, vraies entrées d'air jantes toutes incroyables, vrais étriers Brembo visuellement parfaits, beau diffuseur & face avant très très réussi (on peut allumé 6 phares qui donne un côté rallye incroyable).Présence de détails visuels, antenne cachée 595, bouchon d'essence chromé, scorpion dans le centre des jantes, stickers latéraux etc....La voiture n'est pas du tout aseptisée, donc pas besoin d'aller vite : 80km/H sur les départementales c'est déjà une émotion avec l'Abarth, le periphérique la nuit & ces 70km/H ok.Dépassement en monté très bien, en virage elle ne bouge pas, freinage parfait. Accélération sentie, due à la boite robotisée, ce n'est pas efficace au sens (performance) mais c'est sensationnelle.Consommation très raisonnable à vitesse maintenue entre 50 km/h & 120 km/h (4-5-6 litres / 100)Bref si c'est pour avoir le sourire à chaque trajet, c'est bon il n'y a pas mieux.Pour la polyvalence & le confort des passagers, c'est vers un autre véhicule qu'on ira.Lire la suite de l'avis»
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