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Avis

II 1.4 TURBO T-JET 180 595 COMPETIZIONE - 2016

Par

le 31 Juillet 2020 à 10h39

Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans

Kilomètres par an : 10000 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain, Autoroute, Montagne

Consommation moyenne : 9 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Points négatifs :

Attention, on l'achète pour la même chose qu'on peut s'en séparer.

 

Confort spartiate, car amortissement Koni, pas d'accoudoir pas de régulateur de vitesse (allumage automatique des phares et des essuies glaces non plus mais cela n'a AUCUN impact....)

 

Passé 140 km/H un bruit de vent dans l'habitacle.

 

C'est une voiture d'égoïste, mise à part le conducteur, les passagers ne vivent pas le bonheur.

 

Consommation excessive en ville puisqu'on est à 11 litres en moyenne sans pousser, 13 en jouant.

 

 

 

Points positifs :

Evidemment la sonorité Monza (pour les échappements AKRA c'est quasi le même bruit, et pour celui de base c'est beaucoup moins marqué)

 

Les multiples détails qui font très vite oublié la présence de plastiques durs :

(alcantara & cuir pour le volant, siège semi baquet ou baquet cuir & ou alcantara)

 

Une habitabilité étonnante pour le plus petit véhicule sportif commercialisé (partir en vacances à deux est POSSIBLE) places arrières très réduites mais largement utilisables pour des trajets ponctuels.

 

On notera un extérieurs proportionné parfaitement, vraies entrées d'air jantes toutes incroyables, vrais étriers Brembo visuellement parfaits, beau diffuseur & face avant très très réussi (on peut allumé 6 phares qui donne un côté rallye incroyable).

Présence de détails visuels, antenne cachée 595, bouchon d'essence chromé, scorpion dans le centre des jantes, stickers latéraux etc....

 

La voiture n'est pas du tout aseptisée, donc pas besoin d'aller vite : 80km/H sur les départementales c'est déjà une émotion avec l'Abarth, le periphérique la nuit & ces 70km/H ok.

Dépassement en monté très bien, en virage elle ne bouge pas, freinage parfait.

 

Accélération sentie, due à la boite robotisée, ce n'est pas efficace au sens (performance) mais c'est sensationnelle.

 

Consommation très raisonnable à vitesse maintenue entre 50 km/h & 120 km/h (4-5-6 litres / 100)

 

 

Bref si c'est pour avoir le sourire à chaque trajet, c'est bon il n'y a pas mieux.

 

Pour la polyvalence & le confort des passagers, c'est vers un autre véhicule qu'on ira.

Problèmes rencontrés

Après 2 abarth consécutives, le seul problème est quelques frayeurs quand la marche arrière ne s'enclenche pas (éteindre et redémarrer le véhicule).

A aimé

  • Sonorité de l'échappement Monza
  • Design extérieur
  • Qualité enceintes Beats
  • Tenue de route
  • Volant
  • Pédalier
  • Praticité
  • Options pour fétichiste (antenne, bouchon etc....)

N'a pas aimé

  • Pas de régulateur de vitesse
  • Pas de 6ème vitesse
  • Pas d'accoudoir

Détail de la note

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Sécurité

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Budget

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Confort

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Conduite

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Aspects pratiques

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Equipements de série

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Qualité de la finition

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Fiabilité

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Ecologie

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Originalité du design

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Elle est belle mes un Peu chère c est le prix d une neuve 😉

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Quelle 500 Abarth choisir

Par SalocinC le 27 Octobre 2020 à 21h35

A 10k€ tu ne trouveras pas de Competizione, à moins de rajouter quelques billets en plus. Sinon, ce sont les mêmes moteurs mais les éléments autour qui changent en fonction des versions et années (turbo, suspensions, échappement, sellerie, etc). La BVR a plutôt mauvaise réputation entre 2008 et 2014. A toi de voir ce que tu recherches :)

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Par jouze le 27 Octobre 2020 à 11h30

c'est vrai qu'une DGS c'est le top, j'ai également une A3 qui en est équipée, mais je t'assure que si tu roules cool, sans avoir le pied lourd sur l'accélérateur.. on n'a pas ce trou au passage des rapports, et on se rapproche du confort de conduite d'une DGS

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E85

Par casimir39 le 23 Octobre 2020 à 21h40

bonsoir avec le 165 cv, j ai commencer doucement 10 en 10% non sa va pour faire le plein il faut faire en 2 fois sa prend pas plus de temps. et en moyen c est 10 euros par plein.car en ce moment l essence et pas cher des que sa va remonter la différence et flagrant.

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:??: Tournait elle mieux en 10w60 ou 10w50 ??? ;)

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