VOS 46 AVIS Abarth 500 (2e Generation)

Cette voiture c'est le pied ! Chaque fois que je monte dedans et que je démarre j'ai le sourir jusqu'aux oreilles. Si vous aimez les petites voitures atypiques pleines de caractères et pas avares en sensation alors elle est faite pour vous ! Les points positifs : -Le design extérieur et intérieur -Le bruit à l'arrêt ou encore en marche -Le dynamisme de la voiture et les sensations qu'elle procure -La tenue de route -La consommation hors ville -Habitabilité intérieur( avec mon 1m95 aucun soucis pour trouver ma position de conduite) Les points négatifs : -Les équipements (toujours pas d'écran tactile, pas de phare led, pas d'essuie glace automatique...) -La qualité de finition de l'intérieur (plastique de très mauvaise qualité sur les panneaux de porte et le bas de la console centrale) -La consommation en ville -Confort qui se dégrade sur chaussée dégradée

Bonjour à tous, Je suis heureuse propriétaire d'une Fiat 500 Abarth 1.4JET 135ch. Tout d'abord, j'aimerai débuter par l'esthétique. Ce qui me plait réellement sur cette auto, c'est qu'elle ne ressemble à aucune autre petite sportive. Ses lignes, courbes lui sont propre et représente très bien Abarth. C'est ce que j'ai apprécié de suite sur cette voiture. De plus, contrairement à certaines sportives de même gamme, elle dégage beaucoup plus de sportivité. Par exemple, la Swift Sport, c'est une très belle auto qui a sa sportivité, mais comparé à l'Abarth, l'esthétique fait beaucoup moins travaillé. Ensuite, au niveau moteur, cette Abarth est une vrai petite bombe, c'est 135ch suffise amplement a de bonnes montées d'adrénaline. Elle a une très bonne tenue de route, une très bonne reprise. Je ne peux pas juger le bruit de l'échappement d'origine car j'ai une ligne Ragazzon, mais sachez qu'on ne se lasse jamais du ronronnement d'une Abarth. Je suis propriétaire depuis 1 an de ce véhicule et j'ai toujours cette pointe au cœur quand je l'a démarre qui me met les frissons comme au premier jour où je l'ai entendu. Niveau intérieur, je l'a trouve très belle également, de plus, je trouve qu'Abarth a présenté un très larges choix de sièges, couleurs de tissus et de cuirs, de jantes pour cette auto. Ayant acheter la mienne avec un intérieur tissu pour ensuite mettre des Sabelt, je suis parfaitement conquise par la qualité. Je n'ai aucun problème. Alors oui, l'entretien Abarth coûte cher, les pièces sont chers mais sachez que si vous l'a chouchouté comme un bébé, vous n'aurez pas de problème. Les seules choses que j'ai du changer en 1 an sont les pneus. La consommation est vraiment un régal, je fais du 7 litres aux 100km pour une conduite normale, elle ne consomme pas plus que ma Fiat 500 Cabriolet 69ch pour tout vous dire. Cette voiture est assez polyvalente mais attendez vous a des suspensions fermes et un réservoir de 35litres. Dernier conseil, si vous achetez une Abarth, soyez passionné, car cette automobile demande du soin et de la tendresse. Mais sachez que si vous en prennez soin, elle vous le rendra largement. Si vous voulez simplement une sportive de même puissance, penchez vous vers d'autres automobiles tel que Renault Clio RS, Swift Sport.

Euphorique était mon ressenti il y a près d'un an lors de mon achat. Ce jour je le suis bcp moins. Cette voiture est une vraie petite beauté... avec un tempérament vif mais avec un manque de fiabilité. Je suis rassuré d'avoir 4 ans de garantie. 3 Retours garage suite à problème en moins d'un an. J'allais connu ca avec mes japonaises. La voiture accélérée bien mais n'est pas une vraie sportive... j'aurais dû acheter la Swift Sport. Tant pis!

Petite bombinette très sympa à conduire. Suspensions très fermes, conso modérée (entre 7 et 8l sur route) un châssis et une tenue de route impressionnants vu le gabarit de l'auto, un vrai jouet plaisir...jusqu'à l'arrivée des problèmes! A 60 000 kilomètres, émetteur d'embrayage qui fuit (il faut déposer la boite pour le changer) donc une petite facture de 1100€ (émetteur + récepteur + embrayage + main d'oeuvre)...on repart l'esprit tranquille et 10000 km plus tard c'est un cardan qui fait des siennes...650€!!! ( l pièce seule coûte 480€ HT!!!). Bref quel dommage, trop de désillusions sur une voiture qui m'a apporté tant de plaisir...mais une abarth reste une fiat...

500 esseesse + pot monza + to ++++ on va pas tout mettre idéale proche du parfait pour se faire plaisir sauf une grosse bourde: L'éclairage les grosses optiques n'ont que des H7 donc des codes! Les phares c'est ce qu'on prend pour des antibrouillards au dessous et en plus non réglables latéralement....bref la nuit xénon ou pas levez sérieusement le pied ! Ha oui j'allais oublier le réservoir 35L !!!!!! si vous roulez éco pas de problème 300 km avant plein mais si vous mettez la conduite "sport" et que vous taquinez un peu regardez ou sont les pompes! Note:17

Un pur bonheur. Ces quelques mots suffiraient à exprimer tout le bien que je pense de cette Fiat Abarth 595. J'ai choisi ce modèle "competizione" en boîte manuelle pour une utilisation loisir et l'idée de tourner un peu sur circuits. Vraiment pas déçu. C'est un véhicule qui synthétise un ensemble de qualités importantes. Tout d'abord visuel : Un look sportif chic sans être tapageur, un intérieur parfait tant sur la qualité générale (finition du compteur et du tableau de bord, sièges Sabelt, ciel de toit noir, volant méplat...) une esthétique harmonieuse (choix des couleurs intérieur, de certains détails... contrairement aux Renault RS) et un équipement royal (il y a tout ce qu'il faut, clim auto, xénons, bonne sono...). Mais aussi mécanique : un moteur qui respire grâce à un échappement 4 sorties (monté chez le concessionnaire et non en usine) au son incroyable, même à l'arrêt, jouant une musique typique de certains bolides des années 70/80 (Alfa GTA ou lancia Delta) . Avec près de 165 ch et un poids contenu elle arrache bien. Calé dans les siéges baquets Sabelt on peut vite devenir un "bad boy" sur la route d'autant plus que la tenue de route est digne d'une vraie sportive et que le freinage vous stoppe net ( je pense l'équiper prochainement de freins flottants pour plus de mordant pour les circuits). Le gabarit et une direction rapide la rend alerte sur les petites routes mais aussi en ville où on peut vite se faire détester lors des démarrages au feu tricolore et dans des dépassements peu courtois. L'autoroute ne lui fait pas peur dans un niveau sonore tout à fait plaisant et des relances délicieuses et efficaces pour doubler en sécurité. Des suspensions fermes (c'est une sportive) mais pas inconfortable, même sur les pavés ( j'ai connu pire) A noter qu'en position éco vous réduisez votre compression de 230 nm à 200 nm. Cela permet d'avoir une vraie citadine économe à la direction légère et l'accélération plus tendre. Vous me direz quels sont les défauts. pour l'instant je n'en vois pas. Peut être un compte tours pas assez lisible et un mano pression turbo caché parfois par le volant. Un ESP non déconectable qui bride l'élan dans des virages serrés est peut être le point le plus gênant mais pas en conduite de tous les jours. En conclusion l'Abarth 595 est un véhicule polyvalent, attachant et a un prix très raisonnable (par rapport aux marques dites premiums (A2, Polo, Mini) Et au moins Abarth a su renaître intelligemment et pas simplement apposer un nom sur une carrosserie (Comme Gordini sur des modèles diesel).