Fiche technique Abarth 500 (2e Generation) II 1.4 TURBO T-JET 180 595 COMPETIZIONE

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500 (2e Generation) II 1.4 TURBO T-JET 180 595 COMPETIZIONE (2016)

Par Joulstaff le 31 Juillet 2020 à 10h39

Points négatifs :Attention, on l'achète pour la même chose qu'on peut s'en séparer.Confort spartiate, car amortissement Koni, pas d'accoudoir pas de régulateur de vitesse (allumage automatique des phares et des essuies glaces non plus mais cela n'a AUCUN impact....)Passé 140 km/H un bruit de vent dans l'habitacle.C'est une voiture d'égoïste, mise à part le conducteur, les passagers ne vivent pas le bonheur.Consommation excessive en ville puisqu'on est à 11 litres en moyenne sans pousser, 13 en jouant.Points positifs :Evidemment la sonorité Monza (pour les échappements AKRA c'est quasi le même bruit, et pour celui de base c'est beaucoup moins marqué)Les multiples détails qui font très vite oublié la présence de plastiques durs : (alcantara & cuir pour le volant, siège semi baquet ou baquet cuir & ou alcantara)Une habitabilité étonnante pour le plus petit véhicule sportif commercialisé (partir en vacances à deux est POSSIBLE) places arrières très réduites mais largement utilisables pour des trajets ponctuels.On notera un extérieurs proportionné parfaitement, vraies entrées d'air jantes toutes incroyables, vrais étriers Brembo visuellement parfaits, beau diffuseur & face avant très très réussi (on peut allumé 6 phares qui donne un côté rallye incroyable).Présence de détails visuels, antenne cachée 595, bouchon d'essence chromé, scorpion dans le centre des jantes, stickers latéraux etc....La voiture n'est pas du tout aseptisée, donc pas besoin d'aller vite : 80km/H sur les départementales c'est déjà une émotion avec l'Abarth, le periphérique la nuit & ces 70km/H ok.Dépassement en monté très bien, en virage elle ne bouge pas, freinage parfait. Accélération sentie, due à la boite robotisée, ce n'est pas efficace au sens (performance) mais c'est sensationnelle.Consommation très raisonnable à vitesse maintenue entre 50 km/h & 120 km/h (4-5-6 litres / 100)Bref si c'est pour avoir le sourire à chaque trajet, c'est bon il n'y a pas mieux.Pour la polyvalence & le confort des passagers, c'est vers un autre véhicule qu'on ira.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

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500 (2e Generation) II 1.4 TURBO T-JET 180 595 COMPETIZIONE MSQ (2015)

Par Golliwog le 15 Juin 2020 à 22h01

Véhicule très agréable à conduire sur petites routes avec changement de vitesses au volant . Sonorité Monza qui fait retourner les têtes des passants lorsqu'on accélère franchement. Possesseur d'une compétizione de 2015 intérieur cuir ( bicolore) achetée en 2017 avec 11 000 kms au compteur. Elle en a 31 000 actuellement, elle sort tout juste du garage pour entretien, vivement ce week-end pour la retrouver 🤗Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

12,6 /20

500 (2e Generation) 1.4 TURBO 16V T-JET 160 TURISMO MSQ (2015)

Par A2 le 29 Décembre 2019 à 23h53

Seule panne, la batterie au bout de 4 ans. De légers grincements par moments , peut être dus aux freins arrières.Sinon bonne petite sportive qui accroche très bien à la route même sur le mouillé à condition d’avoir de bons pneus. Surveiller tout de même le comportement sur chaussée dégradée...Par contre la position de conduite r et t les sièges seraient à revoir... aucun confort...!C’est un véhicule cher pour le niveau de finition, de confort et d’équipements...On l’aime pour sa bouille et pour son tempérament.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

10,6 /20

500 (2e Generation) 1.4 TURBO T-JET 180 595 COMPETIZIONE (2018)

Par Cyrilbab64 le 28 Novembre 2019 à 09h30

De toute les sportives que j'ai eue, surement une des pires ...Esthétiquement c'est sympa, on dirait une Fiat 500 bodybuildée, très belle sonorité (échappement 4 sorties Monza), freinage efficace avec étriers Brembo 4 pistons, accélérations vives. Mais ça s’arrête là.Au quotidien, je trouve assez usant, en tenue de route le châssis est une catastrophe, on fait du yoyo dès le moindre virage malgré le mode sport et les amortisseurs Bilstein, la voiture n'accroche pas du tout et part en sur-virage, quand on freine avant de négocier un virage, l'avant est d'une imprécision hallucinante. Position de conduite trop haute. Finition très basique. Clignotants qui ne tiennent absolument pas ! A éviter sur autoroute, trop bruyant et inconfortable.Attention sous la pluie, hyper dangereux, ça décroche vite ...Un jouet sympa mais il ne faut pas trop en demander car l'auto atteint vite ses limites, surtout à ce prix là (30K€), bien dommage de mettre un gros moteur sans travailler le châssis...Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

3,4 /20

500 (2e Generation) (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 145 595 (2017)

Par Fabd le 22 Novembre 2019 à 14h59

Je cherchais une petite voiture fun, avec un peu de puissance pour retrouver ce que j'avais pu connaitre en MINI Cooper S. Bien que qualitativement très en dessous d'une MINI, j'ai franchi le pas et acheter cette petite Abarth 595 (~21K€) à la bouille et au bruit sympathique. Malheureusement, au bout de quelques mois, elles se mis à couiner dans les ronds points. Maintenant cela fait 2 ans que je me bats avec la concession et le SAV Fiat/Abarth pour obtenir réparation et changement des disques/plaquettes voire plus. En effet après plus de 2 mois d'immobilisation sur 5 rdv, aucun solution n'a été trouvée !! Foutage de gueule ou incompétences, le SAV Fiat France suggère que je change à ma charge disques et plaquettes car je ne roules pas assez... Cherchez l'erreur. La concession m'a quand même bien volontier facturée deux vidange à plus de 350 € en 5000 km, là aussi, il y a un peu d'abus, mais j'ai joué le jeux. Globalement je déconseille carrérement ce véhicule. Mauvaise posiiton de conduite, consommation excessive, sensation médiocre, pas de régulateur de vitesse, plastique des années 80, peu fiable.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»