
Comparatif - Renault Mégane Estate VS Skoda Octavia Combi : à chacun ses arguments
Version | Portes | Energie | Boite | CO2 (g/km) |
Prix |
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V (3) 30 TDI 136 7CV BUSINESS LINE S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 133 (wltp) | 43 510 € |
V (3) 30 TDI 136 7CV DESIGN LUXE S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 136 (wltp) | 49 785 € |
V (3) 30 TDI 136 7CV DESIGN S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 133 (wltp) | 43 160 € |
V (3) 30 TDI 136 7CV S LINE S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 135 (wltp) | 48 385 € |
V (3) 30 TDI 136 7CV S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 131 (wltp) | 39 560 € |
V (3) 30 TDI 136 S EDITION S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 97 (nedc) | 52 385 € |
V (3) 35 TDI 163 9CV AVUS S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 136 (wltp) | 51 425 € |
V (3) 35 TDI 163 9CV BUSINESS LINE S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 133 (wltp) | 45 150 € |
V (3) 35 TDI 163 9CV DESIGN S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 133 (wltp) | 44 800 € |
V (3) 35 TDI 163 9CV S LINE S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 135 (wltp) | 50 025 € |
V (3) 35 TDI 163 S EDITION S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 94 (nedc) | 54 025 € |
V (3) 35 TFSI 150 | 4 | Ess. | Mécanique | 147 (wltp) | 34 350 € |
V (3) 35 TFSI 150 AVUS | 4 | Ess. | Mécanique | 153 (wltp) | 44 575 € |
V (3) 35 TFSI 150 AVUS S TRONIC 7 | 4 | Ess. | Automatique | 153 (wltp) | 46 775 € |
V (3) 35 TFSI 150 BUSINESS LINE | 4 | Ess. | Mécanique | 151 (wltp) | 38 300 € |
V (3) 35 TFSI 150 BUSINESS LINE S TRONIC 7 | 4 | Ess. | Automatique | 150 (wltp) | 40 500 € |
V (3) 35 TFSI 150 DESIGN | 4 | Ess. | Mécanique | 150 (wltp) | 37 950 € |
V (3) 35 TFSI 150 DESIGN S TRONIC 7 | 4 | Ess. | Automatique | 150 (wltp) | 40 150 € |
V (3) 35 TFSI 150 S EDITION | 4 | Ess. | Mécanique | 128 (nedc) | 47 175 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
V (3) 35 TFSI 150 S EDITION S TRONIC | 4 | Ess. | Automatique | 126 (nedc) | 49 375 € |
V (3) 35 TFSI 150 S LINE | 4 | Ess. | Mécanique | 152 (wltp) | 43 175 € |
V (3) 35 TFSI 150 S LINE S TRONIC 7 | 4 | Ess. | Automatique | 152 (wltp) | 45 375 € |
V (3) 35 TFSI 150 S TRONIC 7 | 4 | Ess. | Automatique | 147 (wltp) | 36 550 € |
V (3) 40 TDI 204 AVUS QUATTRO S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | NC | 56 375 € |
V (3) 40 TDI 204 AVUS S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 137 (wltp) | 53 875 € |
V (3) 40 TDI 204 BUSINESS LINE QUATTRO S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | NC | 50 100 € |
V (3) 40 TDI 204 BUSINESS LINE S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 135 (wltp) | 47 600 € |
V (3) 40 TDI 204 DESIGN QUATTRO S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | NC | 49 750 € |
V (3) 40 TDI 204 DESIGN S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 135 (wltp) | 47 250 € |
V (3) 40 TDI 204 QUATTRO S EDITION S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | NC | 58 975 € |
V (3) 40 TDI 204 S EDITION S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 104 (nedc) | 56 475 € |
V (3) 40 TDI 204 S LINE QUATTRO S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | NC | 54 975 € |
V (3) 40 TDI 204 S LINE S TRONIC | 4 | Dies. | Automatique | 137 (wltp) | 52 475 € |
V (3) 40 TFSI 204 QUATTRO S EDITION S TRONIC | 4 | Ess. | Automatique | NC | 55 555 € |
V (3) 40 TFSI 204 S TRONIC S EDITION | 4 | Ess. | Automatique | NC | 53 055 € |
V (3) 40 TFSI ULTRA 204 AVUS QUATTRO S TRONIC | 4 | Ess. | Automatique | NC | 52 955 € |
V (3) 40 TFSI ULTRA 204 AVUS S TRONIC | 4 | Ess. | Automatique | NC | 50 455 € |
V (3) 40 TFSI ULTRA 204 BUSINESS LINE QUATTRO S TRONIC | 4 | Ess. | Automatique | NC | 46 680 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
V (3) 40 TFSI ULTRA 204 BUSINESS LINE S TRONIC | 4 | Ess. | Automatique | NC | 44 180 € |
V (3) 40 TFSI ULTRA 204 DESIGN QUATTRO S TRONIC | 4 | Ess. | Automatique | NC | 46 330 € |
V (3) 40 TFSI ULTRA 204 DESIGN S TRONIC | 4 | Ess. | Automatique | NC | 43 830 € |
V (3) 40 TFSI ULTRA 204 S LINE QUATTRO S TRONIC | 4 | Ess. | Automatique | NC | 51 555 € |
V (3) 40 TFSI ULTRA 204 S LINE S TRONIC | 4 | Ess. | Automatique | NC | 49 055 € |
V (3) 45 TFSI 265 16CV QUATTRO S LINE S TRONIC | 4 | Ess. | Automatique | 173 (wltp) | 55 355 € |
V (3) 50 TDI 286 AVUS QUATTRO TIPTRONIC | 4 | Dies. | Automatique | NC | 63 015 € |
V (3) 50 TDI 286 S LINE QUATTRO TIPTRONIC | 4 | Dies. | Automatique | NC | 61 615 € |
Toutes les fiches techniques
SPONSORISE
A4 (5e Generation) V 2.0 TDI 150 S LINE (2018)
Par Malachie le 12 Mai 2020 à 17h11
Voiture très fiable et très sure . Agréable à conduite . Suffisamment de couple même en 150 CV Vieilli très bien . Confortable même sur longs trajets . Le prix est un peu élevé mais la qualité est au rendez-vous. Pas de bruits dans l habitacle comme certaines voitures .Seul reproche : les factures des révisions sont un peu élevées . Dommage qu’il n’y est que deux places à l’arrière comme toutes les voitures de sa catégorieLire la suite de l'avis»
A4 (5e Generation) V 2.0 TFSI 252 DESIGN LUXE QUATTRO S TRONIC (2017)
Par edboar le 12 Décembre 2019 à 23h43
Venant d'une marque généraliste, on m'avait vanté la marque pour souligner un certain standing... Je m'en suis retourné vers ma marque généraliste qui revient moins cher en prix d'achat, en entretien et en conso...A part se montrer en Audi, je ne vois pas l'intérêt de rouler avec ce truc hors de prix qui a des bugs et des défauts de partout... la finition de l'habitacle est bien mais il faut pouvoir rouler avec quand on ne peut démarrer... et SAV qui envoie balader, concession qui s'en fiche royalement sauf à nous en vendre une autre. Je n'ai pourtant jamais eu de souci en roulant en Renault et je vais y retourner.... je serai pas top niveau look mais j'économiserai pas mal et au pire j'irai voir Mercedes qui utilise les mêmes moteurs (pas si merdiques du coup) mais je vois pas l'intérêt de dépenser 20000 de plus qu'en généraliste.....Lire la suite de l'avis»
A4 (5e Generation) V 2.0 TFSI 252 DESIGN QUATTRO S TRONIC (2017)
Par kevin95 le 20 Août 2019 à 15h31
Venant d'une A6 break diesel de 2006 dont le confort est royal, je la trouve très confortable, silencieuse et très agréable à conduire. J'ai parcouru environ 4 000 km pendant les vacances avec beaucoup d'autoroute, un peu de nationale et un peu de ville, elle n'est pas trop gourmande avec 7,3 l au 100 en étant chargée.J'avais un peu d'appréhension sur les assistances au départ mais maintenant que j'ai goûté au régulateur adaptatif, je ne peux plus m'en passer. J'ai conduit la petite C3 de ma femme avec un simple régulateur et je me suis fait surprendre car je m'approchais dangereusement de la voiture qui me précède.Les options à avoir absolument : régulateur adaptatif, phares à led matrix, sono B&O, cockpit virtuel.Les plus mais ça fait du bien de l'avoir : affichage tête haute, toit panoramique, ouverture sans clé, coffre électrique, sièges chauffants, Android auto ou Carplay, chargement par induction, etc.Lire la suite de l'avis»
A4 (5e Generation) V 2.0 TFSI ULTRA 190 DESIGN LUXE S TRONIC (2016)
Par Riton 59 le 13 Août 2019 à 14h59
Pas de problème (heureusement).Véhicule d'un silence remarquable.Les 190 cv sont là quand on les sollicite.Aides à la conduite d'un usage facile et très sécurisants.Qualité de finition au top.Design consensuel.Conso réelle insolente : 6,7l/100 (usage le plus souvent cool).Modularité du break.Lire la suite de l'avis»
A4 (5e Generation) V 2.0 TDI 150 S LINE (2016)
Par Louisstgnl le 05 Juin 2019 à 23h33
Très fiable. Très bien à conduire sur des petites et grandes distances.Spacieuse et lumineuse à l'intérieur Plutôt grand coffreSécurité Beaucoup d'option et beaucoup de fonctionnalités Facile d'utilisationPas excessivement chère en elle même pour ce qu'elle est. En revanche les pièces spécialisée Audi sont elle excessivement chère. Sinon je la conseil fortement.Lire la suite de l'avis»
A4 (5e Generation) V V6 3.0 TDI 272 S LINE QUATTRO TIPTRONIC (2016)
Par NicolasB42 le 10 Novembre 2018 à 20h27
Après un essai, j'ai eu un coup de coeur pour cette voiture achetée d'occasion dans le réseau Audi à 25 000 km.Elle est toutes options, il ne manque que l'affichage tête haute. Cette motorisation est vraiment sympa, elle peut être très sportive notamment grâce aux réglages du "drive sélect" sur la position dynamic : vitesses plus courte, suspension et direction plus ferme.Les accélérations sont impressionnantes. Mais le moteur offre aussi un couple de folie avec le veltouté du V6, c'est donc aussi idéal pour une conduite tranquille toute en souplesse. Le châssis n'est pas en reste avec le quattro qui colle la voiture à la route malgré son poids. La voiture est très dynamique. Bref je suis vraiment enchanté, d'autant que le consommation est vraiment maîtrisée ma moyenne sur 20 000 km avec tous type de conduite confondue est de 7,2 litres.Bravo aux ingénieurs pour 272 CV en quattro ! Pour l'instant aucun souci mécanique, que du bonheur ;-)Lire la suite de l'avis»
Propulsion: dysfonctionnement! Veuillez vous rendre a l’atelier
Par Invité Adil945 Le 15 Avril 2021 à 15h02
[Présentation] Audi A4 Avant B9 2020 Sline 35 tfsi Stronic
Par Vincent_67400 Le 14 Avril 2021 à 16h34
Comment accéder au 3 eme. feu stop sur Audi A4 break de 2006?
Par Invité Ascoth Le 11 Avril 2021 à 16h33
Audi q5 3l 240 , problème tremblement au freinage
Par Invité Keke33 Le 10 Avril 2021 à 08h43
Problème démarrage et tremblement moteur a4 116ch.
Par Thierry 123 Le 09 Avril 2021 à 18h03
panne étrange les matins de gel !!??
Par Thierry 123 Le 09 Avril 2021 à 17h51